Seit Anfang März ist der Markt für Baumaterialien mit einem starken und flächendeckenden Preisanstieg zu kämpfen, von Stahl, Sand und Steinen bis hin zu Zement und Beton.
Kosten senken, Verträge neu verhandeln.
Laut der jüngsten Mitteilung vom 30. März hat das Büro der Hoa Phat Group Co., Ltd. in Binh Dinh, Nordzentralvietnam, die Preise für Rippenstahl und Stahlcoils um 600.000 VND/Tonne und für Walzdraht um 400.000 VND/Tonne erhöht. Zuvor hatten Unternehmen der Hoa Phat Group die Stahlpreise bereits mehrfach angepasst und je nach Sorte jeweils um etwa 200.000 bis 300.000 VND/Tonne angehoben.
Nicht nur Hoa Phat, sondern auch zahlreiche andere Stahlunternehmen haben gleichzeitig die Preise erhöht. Viet Y Steel Company gab soeben eine Preiserhöhung von 300.000 VND/Tonne für Bewehrungsstahl und 200 VND/kg für Stahlcoils bekannt. Auch Viet Duc Steel und Vina Kyoei zogen ähnliche Preiserhöhungen vor.
Nicht nur Stahl, sondern auch andere Baustoffe wie Sand, Stein, Ziegel und Beton sind deutlich teurer geworden. Die Ziegelpreise stiegen von 1.800 VND auf 2.100 VND pro Stück (ohne Transportkosten); der Preis für schwarzen Sand erhöhte sich von 470.000 VND auf 570.000 VND pro Kubikmeter, während der Preis für gelben Sand von 750.000 VND auf 800.000 VND pro Kubikmeter stieg. Besonders auffällig ist der Preisanstieg bei Transportbeton der Sorte M300 von etwa 1,1 Millionen VND pro Kubikmeter auf fast 1,5 Millionen VND pro Kubikmeter innerhalb weniger Wochen.
Herr Truong Dinh Thi, Direktor des Bauunternehmens Dori (Ho-Chi-Minh-Stadt), erklärte, dass die Preise für Baumaterialien im Vergleich zum Vorjahr um 50 bis 60 Prozent und seit Jahresbeginn um weitere 30 bis 40 Prozent gestiegen seien. „Viele bereits abgeschlossene Verträge müssen nun mit den Investoren neu verhandelt werden, um die Verluste auszugleichen. Bei Projekten, die kurz vor der Fertigstellung stehen, sind Anpassungen jedoch unmöglich; das wäre, als würde man umsonst arbeiten“, so Herr Thi.
Laut Herrn Thi betrug der Preis für Sand und Steine bei Vertragsabschluss mit dem Hausbesitzer nur etwa 40–50 % des heutigen Preises. Selbst inflationsbereinigt lag die Rücklage lediglich bei 10–20 %, was nicht ausreicht, um die tatsächliche Preissteigerung auszugleichen.
Dr. Le Nhu Thach, Vorsitzender der Bcons Group, sieht die Hauptursache in den gestiegenen Treibstoffpreisen aufgrund geopolitischer Schwankungen, die zu steigenden Produktions- und Transportkosten führen. „Innerhalb weniger Wochen ist der Betonpreis um rund 100.000 VND/m³ gestiegen und hat fast 1,5 Millionen VND/m³ erreicht. Der Kostendruck ist enorm“, sagte er.
Angesichts dieser Situation musste Bcons den Fortschritt seiner Projekte überprüfen, noch nicht begonnene Projekte vorübergehend aussetzen und laufende Projekte beschleunigen, um seinen guten Ruf zu wahren. „Wir waren gezwungen, Kosten zu senken, unnötige Arbeitskräfte abzubauen, Materialien zu optimieren und sogar den Einsatz von Recyclingmaterialien in Betracht zu ziehen. Dass wir in dieser Zeit keine Verluste erlitten haben, ist schon ein Glücksfall“, erklärte Herr Thach.
Laut Dr. Pham Viet Thuan, Direktor des Instituts für Ressourcen- und Umweltökonomie in Ho-Chi-Minh-Stadt, gelten öffentliche Investitionen angesichts des von der Regierung angestrebten zweistelligen Wachstums bis 2026 als entscheidender Wachstumsmotor. Steigende Materialpreise stellen jedoch eine erhebliche Belastung dar. „Projekte, die aus dem Staatshaushalt finanziert werden, insbesondere Pauschalverträge, werden vor großen Schwierigkeiten stehen, da die Kosten steigen, aber nicht angepasst werden können“, warnte Dr. Thuan.
Viele Bauprojekte wurden aufgrund der übermäßig hohen Kosten für Baumaterialien gestoppt.
Verknüpfung zur Bildung einer Lieferkette.
Der vietnamesische Verband der Investoren in die Straßenverkehrsinfrastruktur (VARSI) hat den zuständigen Ministerien und Behörden ein Dokument vorgelegt, in dem er eine genaue Beobachtung der Marktentwicklungen empfiehlt, um zeitnah Lösungen zur Stabilisierung der Kraftstoff- und Rohstoffpreise umsetzen zu können.
Gleichzeitig hofft VARSI, dass die Behörden einen Mechanismus zur Aktualisierung und Anpassung des Baupreisindex entwickeln, um die Realität widerzuspiegeln und Investoren und Bauunternehmen eine Rechtsgrundlage für die Vertragsanpassung und die Begrenzung finanzieller Risiken zu bieten. Für stark betroffene Projekte schlägt VARSI vor, eine Fristverlängerung zu erwägen und einen Risikoteilungsmechanismus einzuführen, wenn die Kosten die Gesamtinvestition übersteigen.
Darüber hinaus forderte der Verband die Mineralölunternehmen auf, die Versorgung sicherzustellen, wichtige Projekte zu priorisieren und Bauunternehmen den Kauf großer Kraftstoffmengen zu ermöglichen, um Bauunterbrechungen zu vermeiden. Auch die Marktregulierung für Baumaterialien müsse verschärft werden, um Spekulationen und unzulässige Preiserhöhungen zu verhindern.
Der vietnamesische Bauunternehmerverband (VACC) teilt diese Ansicht und ist überzeugt, dass Schwankungen der Treibstoff- und Materialpreise die Bauwirtschaft, insbesondere Transportprojekte mit hohem Treibstoff- und Materialverbrauch, unmittelbar beeinträchtigen. Daher schlägt der VACC der Regierung vor, ab März 2026 bis zur Preisstabilisierung eine Anrechnung der Treibstoffkosten in Bauverträgen zu ermöglichen und gleichzeitig Mechanismen zur Kontrolle der Transportkosten und zur Stabilisierung der Materialpreise vor Ort einzuführen. Bei anhaltenden Preisschwankungen aufgrund geopolitischer Faktoren sollte die Anwendung von Klauseln höherer Gewalt zur Vertragsanpassung in Betracht gezogen werden.
Darüber hinaus schlägt VACC vor, Unternehmen zu ermutigen, Lieferketten zu bilden, um Risiken im Zusammenhang mit der Versorgung und den Preisen von Inputmaterialien zu reduzieren und so einen Beitrag zur Sicherstellung des Fortschritts wichtiger nationaler Projekte zu leisten.
Den Deklarations-, Listing- und Vertriebsprozess genau beobachten.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Can Tho, Vuong Quoc Nam, hat soeben eine Richtlinie zur Stärkung der Maßnahmen zur Steuerung und Stabilisierung der Baustoffpreise in der Region angesichts der Marktschwankungen unterzeichnet.
Nach Angaben des Volkskomitees der Stadt Can Tho sind in letzter Zeit die Preise für viele Arten von Materialien wie Sand, Kies, Steine, Ziegel, Nivelliermaterialien usw. ungewöhnlich stark angestiegen, was sich direkt auf die Investitionskosten und den Baufortschritt von Projekten auswirkt, insbesondere auf wichtige Projekte, öffentliche Bauvorhaben und Wohnungsbau.
Um die Lage rasch unter Kontrolle zu bringen, forderten die Stadtverantwortlichen die Ämter, Behörden und Kommunen auf, die Überwachung von Preisangaben und -angeboten zu verstärken und so Transparenz und Offenheit der Marktinformationen zu gewährleisten. Gleichzeitig müssen sie Spekulationen, Hortung und Wucherpreise, die zu Instabilität führen, aktiv verhindern.
Die Stadt Can Tho wies außerdem die Abteilungen für Landwirtschaft und Umwelt, Industrie und Handel, Finanzen und Bauwesen an, bei der Bereitstellung vollständiger Informationen über die Bezugsquellen, insbesondere Mineralminen, zusammenzuarbeiten und den Umlauf und die Verteilung von Baumaterialien in der Region genau zu überwachen.
C. Linh
Quelle: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
![[Foto] Generalsekretär und Präsident To Lam leitet eine Arbeitssitzung mit dem Zentralen Politik- und Strategieausschuss zur Entwicklung der Werkstoffindustrie.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779359935432_a3-bnd-3129-1412-jpg.webp)
![[Foto] Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, arbeitet mit dem Ständigen Ausschuss für Recht und Justiz zusammen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779378929214_ndo_br_1-4610-jpg.webp)
Kommentar (0)