Wirtschaftsausschuss: Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh „sehr langsam“

Der Fortschritt des Projekts zur Landnahme, Entschädigung, Unterstützung der Umsiedlung und des Bauprojekts des Flughafens Long Thanh in Phase 1 ist laut Wirtschaftsausschuss „sehr langsam“.

Demnach beträgt die für den Flughafen Long Thanh zurückgewonnene Landfläche fast 5.400 Hektar. In Resolution 53 ordnetedie Nationalversammlung an, die Wiederherstellung, Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung vor 2021 abzuschließen. Die Umsetzung wurde jedoch über 2021 hinaus verschoben, sodass die Staatskasse die Auszahlungen mit Ablauf des Projekthaushaltsjahres (2017–2021) einstellen musste.

In seinem Bericht an die Nationalversammlung erklärte der Wirtschaftsausschuss, dass die Provinz Dong Nai zur Fertigstellung des Landerwerbs und der Übergabe der ersten Phase den Haushalt vorziehen werde, um weiterhin Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungskosten für die Landerwerber zu zahlen. Während der Umsetzung gab es einige Änderungen gegenüber der Machbarkeitsstudie des Projekts (Umsiedlungsgebiet, Gesamtinvestition usw.). Die Provinz schlug daher der zuständigen Behörde vor, eine Anpassung des Projekts in Erwägung zu ziehen.

Darüber hinaus sind die Verkehrswege, die T1 und T2 mit dem Flughafen Long Thanh verbinden, Teil der ersten Phase des Bauinvestitionsprojekts. Das Teilprojekt „Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung“ wurde genehmigt. Die Haushalte, deren Land entlang dieser beiden Strecken zurückgewonnen wurde, wurden jedoch noch nicht für eine Umsiedlung ausgewählt.

Darüber hinaus hat das Volkskomitee des Bezirks Long Thanh die Berechnung der Unterstützung für einige Themen eingestellt, da es der Empfehlung des staatlichen Rechnungshofs folgte und auf Anweisungen zur Bearbeitung wartete. Dies führte zu zahlreichen Petitionen und Beschwerden. Gleichzeitig mangelt es den Menschen im Umsiedlungsgebiet Loc An-Binh Son weiterhin an öffentlichen Einrichtungen wie Märkten und Schulen.

Bislang wurden im Rahmen des Projekts über 4.882 Hektar der gesamten Landfläche wiederhergestellt, was einer Quote von 98,7 % entspricht. Die Provinz Dong Nai hat die Umsiedlung von 4.161 Haushalten genehmigt. Über 1.000 Haushalte wurden zur Umsiedlung zugelassen, sind aber nicht förderfähig, während die restlichen 285 Haushalte nicht berücksichtigt wurden. Im Rahmen des Plans sind über 22.855 Milliarden VND für das Projekt vorgesehen. Bis Ende 2022 wurden über 73 % der Mittel ausgezahlt, was 16.697 Milliarden VND entspricht.

Perspektive des Flughafenterminals von Long Thanh. Foto: ACV

Dem Bericht zufolge stellte der Wirtschaftsausschuss fest, dass die ersten Schritte des Investitionsprojekts zum Bau des Flughafens Long Thanh noch immer sehr langsam vorankämen und mit zahlreichen Schwierigkeiten behaftet seien.

Dem Teilprojekt 1 (Hauptsitz der staatlichen Verwaltung), einschließlich der Vertretung der Southern Airport Authority und der Einwanderungsbehörde (Ministerium für öffentliche Sicherheit), wurde Kapital zugewiesen, und die Investitionspolitik wurde genehmigt. Die Kapitalzuweisung durch die Ministerien und die Provinz Dong Nai verläuft jedoch weiterhin schleppend.

Nach Einschätzung des Wirtschaftsausschusses gewährleisten das Teilprojekt 2 (der Flugsicherung dienende Arbeiten) und das Teilprojekt 3 (wesentliche Arbeiten im Flughafen) grundsätzlich den planmäßigen Ablauf.

Was das Teilprojekt 4 (sonstige Arbeiten) betrifft, hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai gerade die Räumung des Geländes abgeschlossen und der Southern Airport Authority das Landnutzungsrechtszertifikat erteilt.

Der Flughafen Long Thanh hat eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt rund 336.630 Milliarden VND (ca. 16 Milliarden USD). Davon entfallen 114.450 Milliarden VND (entspricht 5,45 Milliarden USD) auf die erste Phase.

Damit Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh bis 2025 abgeschlossen werden kann , schlug der Wirtschaftsausschuss vor, dass die Regierung die Provinz Dong Nai und die Ministerien anweist, Kapitalfragen zu klären und Investoren zu bestimmen. Die Regierung muss außerdem geeignete Maßnahmen ergreifen, um Investoren dabei zu unterstützen, proaktiv ihre Budgets auszugleichen, angemessene Auszahlungspläne zu entwickeln und die Auswirkungen von Treibstoff- und Materialpreisen auf die Investitionskosten für den Bau von Teilprojekten zu minimieren.

Anfang August legte die Regierung der Nationalversammlung die Genehmigung zur Anpassung einiger Inhalte der Resolution Nr. 53 vor, um eine Grundlage für die Auszahlung und Umsetzung der nächsten Schritte zu schaffen. Zu den von der Regierung vorgeschlagenen Inhalten gehören die Reduzierung der Gesamtinvestition, der Fläche des wiederhergestellten Landes, der Umsetzungszeit sowie die Ergänzung von Inhalten zu Umsiedlungsregelungen für Haushalte an den beiden Verkehrsrouten, die T1 und T2 mit dem Umsiedlungsgebiet Loc An – Binh Son verbinden.

Der Wirtschaftsausschuss hält dies für notwendig, empfiehlt der Regierung jedoch, der Nationalversammlung lediglich zwei Punkte vorzulegen: die Zeit- und Kapitalzuweisung für das Projekt. Die übrigen vorgeschlagenen Anpassungen liegen in der Verantwortung der Regierung.

Die Agentur forderte die Regierung außerdem auf, das Projekt sorgfältig zu prüfen, um dessen Wirksamkeit, die staatlichen Interessen und die Rechte der Bevölkerung in den betroffenen Gebieten sicherzustellen. Die Regierung muss außerdem die Anpassung und Umsetzung der Projektinhalte prüfen und klären, sofern die zuständigen Behörden noch keine Entscheidung getroffen haben.

„Wenn es zu Negativität, Korruption, Eigennutz, verringerter Projekteffizienz oder Ressourcenverschwendung kommt, wird empfohlen, strikt gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vorzugehen“, erklärte die Inspektionsbehörde der Nationalversammlung.

Bei der am 23. Oktober beginnenden 6. Sitzung wird die Nationalversammlung voraussichtlich über Anpassungen einer Reihe von Inhalten der Resolution 53 zum Machbarkeitsstudienbericht des Landgewinnungs-, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekts des internationalen Flughafens Long Thanh beraten und entscheiden.

Hoai Thu

Quellenlink: https://vnexpress.net/uy-ban-kinh-te-tien-do-du-an-san-bay-long-thanh-rat-cham-4667658.html