Verstappen holt Rückstand auf und gewinnt den Grand Prix von Las Vegas

Amerika war zweimal im Nachteil, aber Max Verstappen konnte zurückkommen und gewinnen und Red Bull zum Sieg in der 20. Runde der F1 2023 verhelfen.

Am Mittwochabend beschwerte sich Versappen, der Grand Prix von Las Vegas sei wegen der zu vielen Nebenveranstaltungen „zu 99 Prozent ein Witz“. Tatsächlich ist dieses Rennen auf den Straßen der „Hauptstadt der Unterhaltung“ zu einem der meistgesehenen Rennen geworden, und der niederländische Star ist die Hauptfigur, trotz früherer Gerüchte über die Kollision mit einem Ventildeckel und Beschwerden von Zuschauern über die Preise der Rennkarten.

Verstappen erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er seinen Ferrari-Rivalen Charles Leclerc beim Start in der ersten Kurve von der Strecke gedrängt hatte. Bei einer Kollision mit seinem Mercedes-Rivalen George Russell beschädigte er außerdem seinen Frontflügel und absolvierte einen Boxenstopp mehr als Leclerc, bevor er zurückfiel. Doch das konstante Langstreckentempo des RB10 sowie das hervorragende Können und die Hartnäckigkeit des Titelverteidigers halfen Verstappen, allmählich die Oberhand zu gewinnen. Er schoss erneut nach vorne, überholte Leclerc 13 Runden vor Schluss und übernahm die Führung. Damit fuhr er mühelos zu seinem rekordverdächtigen 18. Saisonsieg.

Verstappen feiert Sieg im RB10. Foto: Red Bull Racing

Beim Nachtrennen in Las Vegas hatte Leclerc den Vorteil, früh zu starten, doch bei seinen bisherigen Pole-Positions unterlag der Ferrari-Pilot Verstappen. Die Rivalität zwischen den beiden sorgte beim Rennen am 19. November von der ersten Sekunde an für Dramatik. Verstappen erwischte einen besseren Start als Leclerc und schoss von Platz zwei aus gleich am Eingang zu Kurve 1 in die Innenseite des SF23.

Der Niederländer musste am Ausgang der ersten Kurve weit ausholen, wodurch Leclerc an den Straßenrand gedrängt wurde. Verstappens Aktion erinnerte an die umstrittene Aktion, die er selbst während des hart umkämpften Rennens 2021 gegen Lewis Hamilton gemacht hatte. Diesmal erklärte der niederländische Fahrer, dass der RB19 den Scheitelpunkt der Kurve zuerst genommen habe und daher in der Kurve Vorfahrt habe. Nach sorgfältiger Überprüfung des Videos entschieden die Schiedsrichter jedoch, Verstappen eine 5-Sekunden-Strafe aufzuerlegen.

„Ich wollte Charles nicht von der Strecke drängen, aber ich konnte nicht langsamer werden. Rückblickend war die Strafe wahrscheinlich richtig“, erklärte Verstappen nach dem Zieleinlauf.

Auf der Strecke wartete Leclerc nach der umstrittenen Situation darauf, dass Verstappen die Führung zurückeroberte. Red Bull ließ Versappen diese Position aber dennoch behalten und vollstreckte die Strafe erst beim Reifenwechsel. Ferrari übernahm jedoch bald wieder die Führung. Versappen hatte auf den Medium-Reifen Probleme und konnte den Abstand zu Leclerc nicht vergrößern. Ab Runde 10 verringerte sich der Abstand zwischen den beiden Fahrern allmählich, nachdem der niederländische Star maximal 3 Sekunden Vorsprung hatte. Als Red Bull Verstappen in Runde 16 für die nächste Runde an die Box rief, konnte Leclerc angreifen und seinen Gegner am Ende der Vegas Strip-Geraden überholen.

Leclerc eroberte die Führung knapp vor dem verbliebenen Red-Bull-Piloten Sergio Perez zurück. Der Monaco-Pilot fuhr noch fünf weitere Runden mit den Startreifen. Als Leclerc in Runde 21 zum Reifenwechsel hereinkam, war es an Perez, die Führung zu übernehmen. Nach der Kollision zwischen Russell und Verstappen in Runde 25 in Kurve 12 musste das Safety Car ausrücken, um Trümmer von der Strecke zu räumen.

Die Kollision schien Verstappen schwer zu schaden, da der RB19 an die Box musste, um seinen Frontflügel auszutauschen. Doch dank des Safety Cars blieb der Niederländer nicht zurück. Zudem behinderte auch das rechtzeitige Auftauchen des Safety Cars Leclerc, da dieser mit Perez plötzlich einen weiteren lästigen Konkurrenten hatte.

Verstappens RB10 auf der F1-Grand-Prix-Strecke in Las Vegas am 19. November. Foto: AFP

Der Mexikaner startete nur vom 11. Platz und fiel dann ans Ende des Feldes zurück, nachdem er zu Beginn in Kurve 1 mit der Mittelgruppe kollidierte. Durch die Kollision war Perez gezwungen, an die Box zu gehen und sich einen neuen Flügel zu holen. Doch dann kam das Safety Car nach dem Unfall des McLaren-Fahrers Lando Norris schon früh im Rennen zum Einsatz. Der Red-Bull-Fahrer profitierte davon, da er sich zu diesem Zeitpunkt dazu entschied, nicht an die Box zu gehen.

Perez nutzte die zweite Safety-Car-Phase nach der Kollision zwischen Russell und Verstappen und fuhr sofort an die Box, um die Reifen zu wechseln. Leclerc, der erst fünf Runden zuvor die Reifen gewechselt hatte, entschied sich, auf der Strecke zu bleiben. Nach dem Reifenwechsel fielen Perez und Verstappen auf die Plätze zwei und fünf zurück. Während Perez knapp hinter Leclerc lag, lag Verstappen hinter Pierre Gasly (Alpine-Team) und Oscar Piastri (McLaren).

Als das Safety Car das Rennen wieder aufnehmen musste, versuchte Leclerc, sich gegen Perez zu verteidigen, obwohl er einen Reifenrückstand von fünf Runden auf seinen Rivalen hatte. Der Ferrari-Fahrer hielt die Führung jedoch nur drei Runden lang, bevor Perez aufschloss, ihn angriff und überholte. Leclerc fiel auf den zweiten Platz zurück, blieb aber dicht hinter seinem Rivalen und übernahm in Runde 34 mit einem atemberaubenden Bremsmanöver am Ende der Strip-Geraden erneut die Führung.

Unten lieferten sich Leclerc und Perez einen erbitterten Kampf, doch Verstappen ließ auch Gasly und Piastri schnell hinter sich und blieb in der Nähe der beiden führenden Autos. In Runde 36 überholte der Red Bull-Fahrer mit der Nummer 1 seinen Teamkollegen auf der Strip-Geraden mühelos und näherte sich dem Ferrari-Auto. Leclerc versuchte nun, mit aller Kraft zu kämpfen, konnte sich jedoch trotz der Unterstützung des DRS-Flügels nicht gegen den übermächtigen Gegner verteidigen. In Runde 37 wurde Leclerc in Kurve 14 von Verstappen überholt.

Auch Perez folgte Leclerc, attackierte ihn und eroberte den zweiten Platz zurück, was Red Bull Hoffnung auf einen Doppelsieg gab. Doch Leclerc gab nicht auf. Er versuchte, dicht an Perez dranzubleiben und seinen Gegner stark unter Druck zu setzen. Als nur noch etwa zwei Runden im Rennen übrig waren, musste Red Bull Verstappen sogar bitten, allmählich langsamer zu werden, damit Perez den Abstand auf weniger als eine Sekunde verringern und sich mit dem DRS-Flügel verteidigen konnte.

Für Perez war es jedoch zu spät, seine Position zu halten. Als das Rennen in die letzte Runde ging, blieb Leclerc hart am Wind und wartete auf die lange Gerade des Strip, um seine Rivalen anzugreifen. Die Bemühungen des Ferrari-Fahrers zahlten sich aus, als er seine Rivalen überholte und in Kurve 14, nur drei Kurven vor der Ziellinie, den zweiten Platz einnahm. Im zweiten Rennen in Folge verlor Perez eine Position, als er in der letzten Runde von einem Konkurrenten überholt wurde, was die Zukunft des mexikanischen Fahrers bei Red Bull noch ungewisser macht.

Leclerc (rotes Auto) und Verstappen konkurrieren am 19. November beim Grand Prix von Las Vegas in einer Kurve. Foto: AFP

Nach dem Rennen gab Leclerc zu, dass er während des Rennens nicht an die Box gegangen sei, als das Safety Car erschien, weil er sich über die Möglichkeiten seiner Rivalen nicht im Klaren war. „Wir hatten mit dieser Wahl etwas Pech. Ich bin mit diesem Rennen trotzdem sehr zufrieden, auch wenn wir nicht gewonnen haben“, sagte der Ferrari-Pilot.

Nachdem Verstappen das F1-Rennen in Las Vegas lautstark kritisiert hatte, lobte er das Rennen nach seinem Sieg überraschenderweise. „Es war sehr aufregend. DRS hat uns sehr geholfen und das Rennen spannend gemacht. Der Belag hier hat uns geholfen, das Tempo maximal zu pushen, ohne Angst zu haben. Ich hoffe, die Fans haben Spaß und freuen sich darauf, nächstes Jahr wieder hierher zu kommen, um ein weiteres spannendes Rennen zu erleben.“

Im Gegensatz zur Begeisterung bei Ferrari und Red Bull lieferte Mercedes weiterhin ein trauriges Rennen ab, bei dem die beiden Fahrer nur auf den Plätzen 7 und 8 landeten. Hamilton hat offiziell seine Chance verloren, in der Einzelpunktetabelle den zweiten Platz zu belegen. Im Rennen um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung liegt Mercedes nun nur noch vier Punkte vor Ferrari.

Russell wurde um vier Plätze zurückgestuft, nachdem er nach einer Kollision mit Verstappen mit einer Fünf-Sekunden-Strafe ins Ziel kam. Hamilton hatte das Pech, in Runde 16 mit Osar Piastri zu kollidieren, was zu einem Reifenschaden führte und ihn fast 20 Sekunden kostete, da er fast eine Runde mit einem platten Reifen fahren musste. Den platten Reifen bemerkte der Brite erst, als er die Boxeneinfahrt passierte. Der Vorfall zwang Hamilton, seine Ein-Boxen-Strategie aufzugeben und auf eine Zwei-Boxen-Strategie umzusteigen.

Ergebnisse des Grand Prix von Las Vegas

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Standort Start	Anzahl der Reifenwechsel	Schnellste Einzelrunde	Erfolge	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	2	2	1 Minute 35,614 Sekunden	1 Stunde 29 Minuten 8,289 Sekunden	25
2	Charles Leclerc	Ferrari	1	1	1:35.669	+2.070 Sekunden	18
3	Sergio Pérez	Red Bull	11	2	1:35.939	+2.241	15
4	Esteban Ocon	alpin	16	1	1:36.637	+18.665	12
5	Lance Stroll	Aston Martin	19	2	1:36.584	+20.067	10
6	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	12	2	1:35.984	+20.834	8
7	Lewis Hamilton	Mercedes	10	2	1:35.716	+21.755	6
8	Georg Russell (*)	Mercedes	3	2	1:36.071	+23.091	4
9	Fernando Alonso	Aston Martin	9	2	1:36.559	+25.964	2
10	Oscar Piastri	McLaren	18	2	1:35.940	+29.496	2
11	Pierre Gasly	alpin	4	1	1:36.913	+34.270
12	Alexander Albon	Williams	5	1	1:37.357	+43.398
13	Kevin Magnussen	Haas	8	2	1:37.455	+44.825
14	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	14	1	1:37.108	+48.525
15	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	17	1	1:37.375	+50.162
16	Logan Sargeant	Williams	6	1	1:37.740	+50.882
17	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	7	2	1:37.562	+85.350
18	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	20	2	1:37.587	Das Rennen aufgeben
19	Nico Hülkenberg	Haas	13	2	1:37.565	Das Rennen aufgeben
20	Lando Norris	McLaren	15		1:59.327	Das Rennen aufgeben

+) Schnellste Runde: 1 Minute 35,490 Sekunden, aufgestellt von Oscar Piastri (McLaren) in Runde 47.

(*) Russell wurde Vierter, seine Gesamtzeit wurde jedoch aufgrund einer Kollision mit Max Verstappen um 5 Sekunden verlängert.

Einzelwertung nach 21 Etappen

Rang auf eigene Faust	Rennfahrer	Team	Punkt
1	Max Verstappen	Red Bull	549
2	Sergio Pérez	Red Bull	273
3	Lewis Hamilton	Mercedes	232
4	Fernando Alonso	Aston Martin	200
5	Lando Norris	McLaren	195
6	Carlos Sainz Jr.	Ferrari	200
7	Charles Leclerc	Ferrari	188
8	George Russell	Mercedes	160
9	Oscar Piastri	McLaren	89
10	Lance Stroll	Aston Martin	73
11	Pierre Gasly	alpin	62
12	Esteban Ocon	alpin	58
13	Alexander Albon	Williams	27
14	Yuki Tsunoda	AlphaTauri	13
15	Valtteri Bottas	Alfa Romeo	10
16	Nico Hülkenberg	Haas	9
17	Daniel Ricciardo	AlphaTauri	6
18	Zhou Guanyu	Alfa Romeo	6
19	Kevin Magnussen	Haas	3
20	Liam Lawson	AlphaTauri	2
21	Logan Sargeant	Williams	1
22	Nyck de Vries	AlphaTauri

Team-Wertungskarte nach 21 Rennen

Rang auf eigene Faust	Team	Punkt
1	Red Bull	822
2	Mercedes	392
3	Ferrari	388
4	McLaren	284
5	Aston Martin	273
6	alpin	120
7	Williams	28
8	AlphaTauri	21
9	Alfa Romeo	16
10	Haas	12

Minh Phuong

Quellenlink: https://vnexpress.net/verstappen-nguoc-dong-de-ve-nhat-grand-prix-las-vegas-4678766.html