Japan Die Trauer über die Niederlage in Australien vor zwei Wochen wurde von Red Bull F1 schnell vergessen gemacht, als Max Verstappen und sein Teamkollege Sergio Perez heute Nachmittag, am 7. April, beim Großen Preis von Japan einen Doppelsieg errangen.
Der frühe Start ermöglichte es beiden RB19, das Feld zu dominieren. Das Rennen wurde jedoch bereits in der ersten Runde unterbrochen, als eine Kollision zwischen Daniel Ricciardo (RB) und Alex Albon (Williams) die Leitplanke schwer beschädigte. Das Rennen wurde für 20 Minuten unterbrochen, während die Leitplanke repariert wurde, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Verstappens RB19 fährt am Nachmittag des 7. April während des Hauptlaufs des Großen Preises von Japan auf dem Suzuka Circuit an einer Tribüne vorbei. Foto: Reuters
Nach ihrer Rückkehr vergrößerte das Red-Bull-Duo den Vorsprung rasch und fuhr dem Ziel souverän entgegen, wobei der Rest des Feldes weit zurückblieb. Verstappen absolvierte 53 Runden in Suzuka in 1 Stunde, 54 Minuten und 23,566 Sekunden und gewann damit sein 57. Formel-1-Rennen. Der Titelverteidiger baute seinen Vorsprung auf den Zweitplatzierten Pérez auf 13 Punkte aus, obwohl er im vorherigen Rennen ausgefallen war.
Im hinteren Feld des Feldes tobte ein erbitterter Kampf um die verbleibenden Top-3-Plätze. McLarens britischer Fahrer Lando Norris hatte den Vorteil, von Startplatz drei ins Rennen zu gehen, konnte seine Position aber nach einem harten Kampf um den Reifenverschleiß nicht halten. Dank besserer Pace auf der Langstrecke überholten Carlos Sainz und Charles Leclerc im Ferrari Norris und verdrängten den McLaren mit der Startnummer 1 auf Platz fünf.
Norris hielt Sainz, der von Startplatz vier ins Rennen gegangen war, in der Anfangsphase des Rennens in Schach, bis er in Runde 11 einen frühen Boxenstopp einlegen musste. Sainz, dessen Reifen länger hielten, kam zehn Runden später als Norris an die Box. Dieser späte Boxenstopp ermöglichte es Sainz, in der Schlussphase des Rennens an Tempo zuzulegen und Lewis Hamilton (Mercedes), Norris und seinen Teamkollegen Leclerc zu überholen, um schließlich Dritter zu werden.
Sainz überholte seinen Teamkollegen Leclerc und landete unter den ersten Drei. Foto: AFP
Mit seiner beeindruckenden Leistung stand Sainz zum dritten Mal in vier Saisonrennen auf dem Podium. Nur beim Rennen in Saudi-Arabien verpasste der Spanier die Top Drei, als er aufgrund einer Blinddarmoperation pausieren musste. Sainz' starke Form war etwas bedauerlich, da Ferrari bereits angekündigt hatte, seinen Vertrag nicht zu verlängern.
Leclerc lieferte ebenfalls ein beeindruckendes Rennen ab und schien zwischenzeitlich den Vorstoß seines Teamkollegen Sainz gestoppt zu haben. Der Monegasse fuhr dank einer äußerst mutigen Einstoppstrategie und gutem Reifenmanagement direkt von Platz 8 an die Spitze. Leclerc absolvierte von Beginn des Rennens an 27 Runden auf Medium-Reifen. Der Ferrari-Pilot mit der Startnummer 1 bewies beeindruckendes Reifenmanagement, indem er so lange auf Medium-Reifen fuhr, und war der einzige Fahrer in den Top 10, der auf die Einstoppstrategie setzte.
Obwohl Leclerc nach Sainz' letztem Boxenstopp 17 Runden vor Schluss fast zehn Sekunden Vorsprung hatte, konnte er aufgrund des Reifenverschleißes nicht weiter aufholen. Ferrari hatte Leclerc ermahnt, keine Zeit zu verschwenden, indem er Sainz aufhalten wollte, da die beiden unterschiedliche Taktiken verfolgten. Daher musste Leclerc Sainz frühzeitig vorbeilassen, bevor er sich darauf konzentrierte, Norris hinter sich zu blockieren, um den vierten Platz bis ins Ziel zu verteidigen.
Charles Leclerc fährt am Nachmittag des 7. April auf der Rennstrecke von Suzuka vor Lando Norris (McLaren) und George Russell (Mercedes). Foto: Reuters
Nach dem Rennen gab Sainz zu, dass es sehr schwierig gewesen sei, zeigte sich aber dennoch zufrieden mit dem Ergebnis. Er habe den Reifenverschleiß aufgrund der hohen Temperaturen zu Rennbeginn im Vergleich zu den Testfahrten im Auge behalten müssen. „Gegen Ende des Rennens zogen viele Wolken auf, die Temperatur sank etwas, wodurch der Reifenverschleiß deutlich geringer ausfiel. Daher hielt ich die Ein-Boxenstopp-Strategie zu diesem Zeitpunkt für absolut machbar. Ferrari verfolgte für uns beide zwei unterschiedliche Strategien, die sich als erfolgreich und vorteilhaft erwiesen“, fügte der Spanier hinzu.
Ergebnisse des Großen Preises von Japan 2024
Rang allein | Rennfahrer | Team | Standort Abfahrt | Anzahl der Male zur Grube | Schnellste Einzelrunde | Erfolge | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1 | 3 | 1 Minute 33,706 Sekunden | 1 Stunde 54 Minuten 23,566 Sekunden | 26 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 2 | 3 | 1:33.945 | +12.535 Sekunden | 18 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33.841 | +20.866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35.044 | +26.522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35.186 | +29.700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34.726 | +44.272 | 8 |
7 | George Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34.404 | +45.951 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34.802 | +47.525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33.952 | +48.626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36.342 | +1 Runde | 1 |
11 | Nico Hülkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35.325 | +1 Runde | |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35.798 | +1 Runde | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 | 2 | 1:36.654 | +1 Runde | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36.608 | +1 Runde | |
15 | Esteban Ocon | alpin | 15 | 3 | 1:36.232 | +1 Runde | |
16 | Pierre Gasly | alpin | 17 | 3 | 1:36.642 | +1 Runde | |
17 | Logan Sargeant | Williams | 19 | 4 | 1:34.900 | +1 Runde | |
18 | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37.160 | +1 Runde | |
19 | Alexander Albon | Williams | 14 | - | Gib das Rennen auf | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | - | Gib das Rennen auf |
+) Schnellste Runde: 1 Minute 33,706 Sekunden, aufgestellt von Max Verstappen (Red Bull) in Runde 50.
Fahrerwertung nach 4 Runden
Rang allein | Rennfahrer | Team | Anzahl der Male Hinspiel | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 77 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Oscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | George Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Oliver Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hülkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocon | alpin | ||
17 | Pierre Gasly | alpin | ||
18 | Logan Sargeant | Williams | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alexander Albon | Williams | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Mannschaftswertung nach 4 Rennen
Rang allein | Team | Anzahl der Male Hinspiel | Punkt |
1 | Red Bull | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | alpin | ||
10 | Williams |
Minh Phuong
Quellenlink
Kommentar (0)