Japan Die Traurigkeit über die Niederlage in Australien vor zwei Wochen wurde von Red Bull F1 schnell ausgelöscht, als Max Verstappen und Teamkollege Sergio Perez heute Nachmittag, am 7. April, beim Großen Preis von Japan einen Doppelsieg errangen.
Der Vorteil des frühen Starts verhalf beiden RB19 zu einer dominierenden Position. Das Rennen wurde jedoch bereits in der ersten Runde unterbrochen, als eine Kollision zwischen Daniel Ricciardo (RB) und Alex Albon (Williams) die Leitplanke schwer beschädigte. Das Rennen musste für 20 Minuten unterbrochen werden, um die Leitplanke zu reparieren und so die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten.
Verstappens RB19 fährt am Nachmittag des 7. April während der Hauptrunde des Großen Preises von Japan an einer Tribüne auf der Rennstrecke von Suzuka vorbei. Foto: Reuters
Doch nach ihrer Rückkehr vergrößerte das Red-Bull-Duo den Vorsprung schnell, raste ins Ziel und ließ den Rest der Gruppe weit hinter sich. Mit 53 Runden in 1:54:23,566 Stunden gewann Verstappen das 57. Rennen seiner F1-Karriere. Der Titelverteidiger vergrößerte zudem den Abstand zum zweitplatzierten Fahrer Perez auf 13 Punkte, obwohl er im vorherigen Rennen aufgeben musste.
Das Rennen am Ende des Feldes war hart umkämpft, da die verbliebenen starken Teams um die verbleibenden Top-3-Plätze kämpften. McLarens britischer Fahrer Lando Norris hatte den Vorteil, von Platz drei gestartet zu sein, konnte seine Position aber nach einem erbitterten Kampf um die Reifenlebensdauer nicht halten. Dank ihrer besseren Pace auf der Langstrecke schlugen Ferrari-Fahrer Carlos Sainz und Charles Leclerc Norris und verdrängten den McLaren-Fahrer Nummer eins auf den fünften Platz.
Norris hielt Sainz – der als Vierter gestartet war – zu Beginn des Rennens auf Distanz, bis er in Runde elf an die Box musste. Dank seiner guten Reifenhaltung kam Sainz zehn Runden später an die Box als Norris. Durch den späten Boxenstopp konnte Sainz in der Schlussphase des Rennens gut an Tempo gewinnen und Lewis Hamilton (Mercedes), Norris und Teamkollege Leclerc überholen. Er wurde Dritter.
Sainz überholte seinen Teamkollegen Leclerc und landete unter den Top 3. Foto: AFP
Mit seiner beeindruckenden Leistung fuhr Sainz zum dritten Mal in vier Saisonrennen aufs Podium. Nur einmal verpasste der Spanier die Top Drei, als er beim Rennen in Saudi-Arabien aufgrund einer Blinddarmoperation pausieren musste. Sainz' beeindruckende Form war etwas bedauerlich, da Ferrari bereits angekündigt hatte, den Vertrag des Spaniers nicht zu verlängern.
Auch Leclerc zeigte ein beeindruckendes Rennen und schien den Vormarsch seines Teamkollegen Sainz zeitweise gestoppt zu haben. Der Monaco-Pilot ging dank einer extrem mutigen Einstopp-Strategie und guter Reifenkontrolle direkt von Platz acht an die Spitze. Leclerc fuhr vom Start weg 27 Runden auf dem Medium-Reifen. Die Ferrari-Nummer eins zeigte durch die lange Fahrt auf dem Medium-Reifen ein beeindruckendes Reifenmanagement und war der einzige Fahrer in den Top 10, der die Einstopp-Strategie nutzte.
Obwohl Leclerc nach dem letzten Boxenstopp seines Teamkollegen 17 Runden vor Schluss fast zehn Sekunden Vorsprung auf Sainz hatte, konnte er aufgrund des Reifenverschleißes nicht weiter vorrücken. Ferrari warnte Leclerc, keine Zeit zu verlieren und seinen Teamkollegen Sainz aufzuhalten, da beide unterschiedliche Taktiken verfolgten. Daher musste Leclerc Sainz frühzeitig passieren lassen, bevor er sich darauf konzentrierte, Norris hinter sich zu blockieren und so den vierten Platz im Ziel zu halten.
Charles Leclerc liegt am Nachmittag des 7. April auf der Rennstrecke von Suzuka vor Lando Norris (McLaren) und George Russell (Mercedes). Foto: Reuters
Nach dem Rennen gab Sainz zu, dass das Rennen sehr schwierig war und zeigte sich mit dem Ergebnis zufrieden. Er musste den Reifenverschleiß aufgrund der höheren Temperaturen zu Beginn des Rennens im Vergleich zu den Testsessions im Griff behalten. „Gegen Ende des Rennens war es stark bewölkt, die Temperatur sank etwas, sodass der Verschleiß deutlich geringer war. Daher hielt ich die Einstopp-Strategie zu diesem Zeitpunkt für durchaus machbar. Ferrari setzte für uns beide zwei verschiedene Strategien ein, die erfolgreich und vorteilhaft waren“, fügte der Spanier hinzu.
Ergebnisse des Großen Preises von Japan 2024
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Standort Start | Anzahl der Male in die Grube | Schnellste Einzelrunde | Erfolge | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 1 | 3 | 1 Minute 33,706 Sekunden | 1 Stunde 54 Minuten 23,566 Sekunden | 26 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 2 | 3 | 1:33.945 | +12.535 Sekunden | 18 |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 4 | 3 | 1:33.841 | +20.866 | 15 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 8 | 2 | 1:35.044 | +26.522 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 3 | 3 | 1:35.186 | +29.700 | 10 |
6 | Fernando Alonso | Aston Martin | 5 | 3 | 1:34.726 | +44.272 | 8 |
7 | George Russell | Mercedes | 9 | 3 | 1:34.404 | +45.951 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 6 | 3 | 1:34.802 | +47.525 | 4 |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 7 | 3 | 1:33.952 | +48.626 | 2 |
10 | Yuki Tsunoda | RB | 10 | 3 | 1:36.342 | +1 Runde | 1 |
11 | Nico Hülkenberg | Haas | 12 | 3 | 1:35.325 | +1 Runde | |
12 | Lance Stroll | Aston Martin | 16 | 4 | 1:35.798 | +1 Runde | |
13 | Kevin Magnussen | Haas | 18 | 2 | 1:36.654 | +1 Runde | |
14 | Valtteri Bottas | Sauber | 13 | 3 | 1:36.608 | +1 Runde | |
15 | Esteban Ocon | alpin | 15 | 3 | 1:36.232 | +1 Runde | |
16 | Pierre Gasly | alpin | 17 | 3 | 1:36.642 | +1 Runde | |
17 | Logan Sargeant | Williams | 19 | 4 | 1:34.900 | +1 Runde | |
18 | Zhou Guanyu | Sauber | 20 | 3 | 1:37.160 | +1 Runde | |
19 | Alexander Albon | Williams | 14 | - | Das Rennen aufgeben | ||
20 | Daniel Ricciardo | RB | 11 | - | Das Rennen aufgeben |
+) Schnellste Runde: 1 Minute 33,706 Sekunden, aufgestellt von Max Verstappen (Red Bull) in Runde 50.
Fahrerwertung nach 4 Rennen
Rang auf eigene Faust | Rennfahrer | Team | Anzahl der Male erste Stufe | Punkt |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 77 |
2 | Sergio Pérez | Red Bull | 64 | |
3 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 | 59 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 55 | |
5 | Lando Norris | McLaren | 37 | |
6 | Oscar Piastri | McLaren | 32 | |
7 | Fernando Alonso | Aston Martin | 24 | |
8 | George Russell | Mercedes | 24 | |
9 | Lewis Hamilton | Mercedes | 10 | |
10 | Lance Stroll | Aston Martin | 9 | |
11 | Yuki Tsunoda | RB | 7 | |
12 | Oliver Bearman | Ferrari | 1 | 6 |
13 | Nico Hülkenberg | Haas | 3 | |
14 | Kevin Magnussen | Haas | 1 | |
15 | Valtteri Bottas | Sauber | ||
16 | Esteban Ocon | alpin | ||
17 | Pierre Gasly | alpin | ||
18 | Logan Sargeant | Williams | ||
19 | Zhou Guanyu | Sauber | ||
20 | Alexander Albon | Williams | ||
21 | Daniel Ricciardo | RB |
Team-Wertungstafel nach 4 Rennen
Rang auf eigene Faust | Team | Anzahl der Male erste Stufe | Punkt |
1 | Red Bull | 3 | 141 |
2 | Ferrari | 1 | 114 |
3 | McLaren | 69 | |
4 | Mercedes | 34 | |
5 | Aston Martin | 33 | |
6 | RB | 7 | |
7 | Haas | 1 | |
8 | Sauber | ||
9 | alpin | ||
10 | Williams |
Minh Phuong
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