Fahrer berichten, dass die Strecken Vinh Hao – Phan Thiet und Nha Trang – Cam Lam unzureichend beleuchtet sind und die Standstreifen unfallträchtig sind. Die Verkehrsbehörde führt die Vorfälle auf überhöhte Geschwindigkeit und mangelnde Aufmerksamkeit der Fahrer zurück.
Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet, die sich über 100 km durch die Provinz Binh Thuan erstreckt, und die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam, die sich über 49 km durch die Provinz Khanh Hoa erstreckt, wurden am 19. Mai für den Verkehr freigegeben. Nach mehr als zwei Monaten Betrieb ereigneten sich auf diesen wichtigen Strecken im Süden fünf Verkehrsunfälle mit fünf Todesopfern und zwölf Verletzten.
Die beiden jüngsten Unfälle auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ereigneten sich am späten Abend des 24. Juli im Bezirk Bac Binh. Ein Kühlwagen mit Kennzeichen aus Phu Yen prallte gegen einen Pkw mit Schweinen, der auf dem Standstreifen vor ihm parkte. Zwei Personen wurden dabei verletzt. Sieben Kilometer entfernt kam es zu einer Kollision zwischen einem Reisebus und einem Kleinbus, bei der sechs Personen verletzt wurden.
Die Szene zeigt einen Lkw, der am späten Abend des 24. Juli auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet auf dem Standstreifen von einem Kühlwagen gerammt wurde. Foto: Tu Binh
Herr Nguyen Huynh, ein Fahrer, der diese Strecke häufig befährt, sagte, dass der Abstand zwischen den beiden Fahrspuren auf derselben Seite der Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet recht gering sei und es keinen durchgehenden Standstreifen gebe, was die Unfallgefahr bei Nachtfahrten erhöhe. Hinzu komme, dass Fahrer auf langen Nachtfahrten leicht müde würden, es aber an Raststätten entlang der Schnellstraße mangele.
„Die Autobahn, die in Betrieb genommen wurde, bevor alle ihre Komponenten fertiggestellt waren, birgt ein potenzielles Unfallrisiko“, sagte Herr Huynh und fügte hinzu, dass die Straße nicht beleuchtet sei und Fahrzeuge, die nachts ohne Warnsignale auf dem Standstreifen anhalten, sehr gefährlich seien.
In einem Interview mit VnExpress am 25. Juli Herr Pham Quoc Huy, Direktor des Autobahnprojekts Vinh Hao – Phan Thiet, erklärte, die Informationen über Unfälle auf der Strecke aufgrund fehlender Sicherheitswarnsysteme und Ampeln seien falsch. Unter Bezugnahme auf die beiden zuvor erwähnten Unfälle sagte Herr Huy, die Berichte der Verkehrspolizei vor Ort zeigten, dass der Fahrer des nachfolgenden Fahrzeugs zu schnell fuhr und unaufmerksam war und in ein im Standstreifen stehendes Auto krachte.
„Die Schnellstraße verfügte bei ihrer Eröffnung über ein vollständiges Verkehrssicherheitswarnsystem und eine Beleuchtungsanlage in den erforderlichen Bereichen“, sagte Herr Huy.
Bezüglich der Notwendigkeit von Raststätten entlang der Autobahn sagte Herr Huy, dass zwei Raststätten in der Gemeinde Ham Tri (Bezirk Ham Thuan Bac) und der Gemeinde Phong Phu (Bezirk Bac Binh) gebaut werden, die 60 km voneinander entfernt liegen.
Jeder Punkt ist mit zwei Stationen (jede Station umfasst 5 Hektar) auf beiden Seiten der Strecke ausgestattet, um den Reisenden Annehmlichkeiten zum Anhalten, Ausruhen, Tanken usw. zu bieten. „Die Planungsunterlagen wurden derzeit vom Projektmanagementausschuss 7 fertiggestellt und dem Verkehrsministerium zur Prüfung bei der Auswahl eines Investors vorgelegt“, sagte Herr Huy.
Die Front des Passagierbusses wurde nach einem Zusammenstoß auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam am 3. Juli völlig zerstört. Foto: Thu Huyen
Bezüglich der Schnellstraße, die durch die Provinz Khanh Hoa führt, erklärte ein Vertreter der Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group), dass die beiden Unfälle auf der Strecke Ende Juni und Anfang Juli, bei denen vier Menschen ums Leben kamen, beide auf Straßenabschnitten stattfanden, die sich in gutem Zustand befanden und über vollständige Verkehrsschilder verfügten.
„Es ist möglich, dass die Autobahn noch nicht mit Geschwindigkeitskameras ausgestattet ist, was viele Fahrer dazu verleitet, unvorsichtig zu sein und die zulässige Höchstgeschwindigkeit leicht zu überschreiten“, sagte ein Vertreter der Projektmanagementgesellschaft und fügte hinzu, dass die zusätzlichen Elemente, einschließlich des intelligenten Verkehrssystems (ITS) auf der Autobahn, voraussichtlich bis August fertiggestellt sein werden.
Bei einem kürzlich stattgefundenen Treffen zwischen dem Investor und dem Verkehrssicherheitsamt der Provinz Khanh Hoa schlug das Projektunternehmen die Installation von Geschwindigkeitskameras vor, um Fahrern, die rücksichtslos und zu schnell fahren, Bußgelder aufzuerlegen und so Verkehrsunfälle zu verhindern. Geplant ist, alle 10 km entlang der Strecke eine Kamera zu installieren.
Herr Nguyen Van Dan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa, erklärte, dass zur Reduzierung von Unfällen die Kommunen, die Verkehrspolizei und die Investoren die Verkehrsplanung überprüfen müssten, insbesondere an den beiden Kreuzungen am Anfang und Ende der Anbindungsstrecke an die Schnellstraße. „Die Behörden müssen gegen Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, insbesondere gegen Geschwindigkeitsübertretungen, konsequent vorgehen“, sagte er.
Die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Phan Thiet – Vinh Hao, insbesondere der Abschnitt zwischen Cam Lam und Vinh Hao, befinden sich derzeit im Bau. Grafik: Khanh Hoang
Zusammen mit der Ende April eröffneten Strecke Phan Thiet - Dau Giay tragen die Schnellstraßen Nha Trang - Cam Lam und Vinh Hao - Phan Thiet dazu bei, die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang von 7-8 Stunden auf 4-5 Stunden zu verkürzen und so die Staus auf der Nationalstraße 1 zu reduzieren.
In der ersten Phase sind die beiden Fahrbahnen 17 Meter breit und vierspurig. Es gibt keine Standstreifen, sondern nur Notbremsstreifen (270 Meter lang, 2,5 Meter breit) im Abstand von 4–5 km. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h. In der zweiten Phase, wenn die Straßen auf sechs Spuren erweitert werden, erhalten die beiden Schnellstraßen Standstreifen.
Viet Quoc - Bui Toan
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