Warum werden bei jedem Regen viele Straßen in Ho-Chi-Minh-Stadt überflutet?

Zu Beginn des 21. Jahrhunderts wurde das Thema Überschwemmungen bei starken Regenfällen bei den Sitzungen des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt immer wieder von Delegierten und Wählern angesprochen. Die Fragerunden zum Thema Überschwemmungen fanden stets besondere Beachtung in der Öffentlichkeit.

Und jedes Mal geben die Verantwortlichen Versprechungen und Zusagen ab, dass die Überschwemmungen an diesem oder jenem Ort innerhalb einer bestimmten Zeit enden werden. Doch das Überschwemmungsproblem besteht Jahr für Jahr fort. Nach einer Überschwemmung an einem Ort verlagert sich die Flut an einen anderen, und seit mehr als zwei Jahrzehnten sind Überschwemmungen ein „bekanntes, schmerzhaftes und vieldiskutiertes Problem“…

Am Ende der Regenzeit im Jahr 2024 gab die Baubehörde von Ho-Chi-Minh -Stadt an, dass es in Ho-Chi-Minh-Stadt immer noch 30 überflutete Straßen gab, wobei das Wasser 30 Minuten zuvor zurückgegangen war. Bezirk 1 hat 11 Straßen, darunter: Calmette, Nguyen Cu Trinh, Cong Quynh, Nguyen Van Cu, Le Lai, Le Thanh Ton, Truong Dinh, Le Loi, Pham Ngu Lao, Pham Viet Chanh, Le Thi Rieng. Go Vap hat 4 Routen: Pham Van Chieu, Le Van Tho, Le Duc Tho, Phan Huy Ich. In Binh Thanh gibt es die Routen Ung Van Khiem, Dinh Bo Linh, Bach Dang und Binh Quoi.

Der Bezirk Binh Tan hat drei Straßen: Tan Hoa Dong, Phan Anh und An Duong Vuong. Bezirk 12 hat die Straßen Phan Van Hon und Nguyen Van Qua. Der Bezirk Hoc Mon hat zwei Straßen: Song Hanh National Highway 22 und Ba Trieu … Dies sind nur die Routen mit einer Sperrzeit von 30 Minuten, aber es gibt noch viele andere Routen mit einer Sperrzeit von 30 Minuten, wie zum Beispiel den Thu Duc Market (Thu Duc City).

Überschwemmungen in Thu Duc City nach dem Regen am 10. Mai 2025.

Der starke Regen von über 150 mm am Morgen des 10. Mai 2025 zeigte deutlich, dass viele Orte in und um Ho-Chi-Minh-Stadt stark überflutet waren. Viele Menschen mussten ihre Arbeit aufgeben, da sie sich auf den stark überfluteten Straßen nicht bewegen konnten. Selbstverständlich handelte es sich bei den überfluteten Gebieten immer noch um die vom Bauamt angegebenen Straßen.

Einige Orte, wie die Dang Thuy Tram Straße (Bezirk Binh Thanh), waren auf einer Strecke von einem Kilometer bis zu einem Meter überflutet, sodass Motorräder zu Fuß geschoben werden mussten. Straßen rund um den Thu Duc Markt, wie Kha Van Can, Duong Van Cam, Le Van Ninh und Dang Thi Ranh, waren tief überflutet, sodass Motorräder nicht passieren konnten. Der starke Wasserdruck sprengte viele Kanaldeckel, was bei Passanten große Angst auslöste.

Laut Herrn Nguyen Quang Chi, stellvertretender Leiter der Abteilung für Verkehr und öffentliche Arbeiten (Volkskomitee der Stadt Thu Duc), befindet sich das Marktgebiet Thu Duc im Übergangsbereich von der hügeligen Region an der Grenze zur Provinz Binh Duong zum Ufergebiet des Saigon-Flusses. Die Geländehöhe variiert zwischen +30,0 m und +0,50 m und weist eine große Neigung auf, wobei das Marktgebiet Thu Duc eine geringe Höhe von +0,6 m bis +1 m aufweist.

Das derzeitige Entwässerungssystem des Marktgebiets Thu Duc besteht hauptsächlich aus einem kleinen, kreisförmigen Abwassersystem, in das seit vielen Jahren investiert wird und das eine schlechte Entwässerungskapazität aufweist. Kanäle, Gräben und Gruben rund um das Marktgebiet Thu Duc sind oft mit Sand und Erde gefüllt, und es besteht immer noch die Situation, dass Müll und feste Abfälle in Kanäle, Gräben und Gruben abgeladen werden, was zu einer schlechten Wasserspeicherkapazität führt und die Entwässerungskapazität einschränkt.

Durch Inspektion und Überprüfung wurde festgestellt, dass die Straßen im Marktgebiet Thu Duc (Straßen Duong Van Cam, Dang Thi Ranh, Le Van Ninh, Kha Van Can) nach Regenfällen mit einer Niederschlagsmenge von 60 mm oder mehr in Kombination mit Fluten derzeit überflutet sind und eine Überflutungstiefe von etwa 20–50 cm aufweisen.

Laut Herrn Nguyen Quang Chi ist das Marktgebiet Thu Duc aufgrund des tiefliegenden Geländes ein Becken, das Wasser aus allen Richtungen aufnimmt und in die Kanäle Cau Ngang und Thu Duc abfließt. In Cau Ngang (an der Kreuzung der Kha Van Can Straße mit dem Cau Ngang Kanal) kommt es jedoch aufgrund der schmalen Breite von etwa 5,3 m zu einem Engpass. Das Wasser kann nicht rechtzeitig in den Thu Duc Kanal abfließen, was zu Überschwemmungen führt.

Gleichzeitig hat sich aufgrund der zunehmenden Urbanisierung und Betonierung die natürliche Wasseraufnahmefähigkeit des Regenwasserauffangbeckens grundlegend verändert. Bislang hat der Großteil seine Wasseraufnahmefähigkeit verloren, was zu einem Anstieg der Spitzenregenmengen und damit zu einer Überlastung des Entwässerungssystems rund um das Marktgebiet Thu Duc führt.

Um dieser Situation abzuhelfen, hat das Volkskomitee der Stadt Thu Duc zahlreiche Baumaßnahmen durchgeführt, darunter die Ausbaggerung des Entwässerungssystems der Le Van Ninh Straße, das Ausbaggern und Räumen des Cau Ngang-Kanals und die Betätigung aller Gezeitenschutzventile am Cau Ngang-Kanal, um eine schnelle Entwässerung der Duong Van Cam Straße und des Bezirks Linh Tay zu gewährleisten (insbesondere des automatischen Gezeitenschutzventils am Ende von Gasse 91 der Duong Van Cam Straße). Das Entwässerungssystem der Vo Van Ngan Straße wurde überprüft, ausgebaggert und gereinigt, sodass Wassersammlung und -ableitung gemäß dem genehmigten Entwurf gewährleistet sind. Das Entwässerungssystem der Duong Van Cam Straße, der Dang Thi Ranh Straße und des Abschnitts Kha Van Can Straße wurde instand gehalten und ausgebaggert.

Gleichzeitig wird die Umsetzung des Projekts zur Verbesserung des Entwässerungssystems im Marktgebiet Thu Duc (Straßen Duong Van Cam, Dang Thi Ranh, Kha Van Can und Ho Van Tu) fortgesetzt, für das derzeit eine Ausschreibung vorliegt und das voraussichtlich im vierten Quartal 2025 abgeschlossen sein wird. Außerdem wird das Projekt zum Bau eines neuen Cau Ngang-Kanals, zur Verbesserung der Oberfläche der Tam Tam Xa-Straße, der Tam Tam Xa-Straße, Allee 14 und der Duong Van Cam-Straße, sowie zur Ausbaggerung und Renovierung des Cau Ngang-Kanals vorangetrieben, für das derzeit die Verfahren zur Projektabnahme und Inbetriebnahme laufen und das voraussichtlich im Juli 2025 abgeschlossen sein wird.

Die Menschen rund um den Thu-Duc-Markt glauben jedoch immer noch nicht, dass ihre Häuser bei starkem Regen nicht überflutet werden. Denn als das 248 Milliarden VND teure Entwässerungsprojekt Vo Van Ngan fertiggestellt wurde, dachte man, es würde das Überschwemmungsproblem im Gebiet des Thu-Duc-Marktes grundlegend lösen. Doch schließlich verwandelte nur ein Regenfall zu Beginn der Saison (2024) den Thu-Duc-Markt in einen Fluss.

Vielleicht kann eine Studie einer Autorengruppe der Südlichen Hydrometeorologischen Station diese Frage klären. Laut der Autorengruppe sind die objektiven Ursachen für die Überschwemmungen in Ho-Chi-Minh-Stadt starke Regenfälle und hohe Gezeiten im Ostmeer. Darüber hinaus hat die Bodensenkung infolge übermäßiger Grundwassernutzung den Boden in Ho-Chi-Minh-Stadt abgesenkt, was zu vermehrten Überschwemmungen führt.

Laut zahlreichen Messungen und Forschungsergebnissen von 1990 bis 2022 ist Ho-Chi-Minh-Stadt um etwa einen Meter abgesunken. Die zehn Distrikte 7, 8 und 12, Go Vap, Tan Binh, Binh Thanh, Phu Nhuan, Binh Tan und Thu Duc City weisen erhebliche Absenkungen auf. Tan Binh und Distrikt 12 weisen die größten Absenkungen auf.

Die subjektive Ursache ist, dass die Urbanisierung die durchlässige Oberfläche deutlich reduziert. Urbanisierung führt auch zum Verschwinden natürlicher Gewässer, deren Becken in neue Becken aufgeteilt werden. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist, dass durch die Urbanisierung deutlich größere Überläufe entstehen als zuvor. Der Ersatz von Kanälen durch Abwasserkanäle ist eine der Hauptursachen für die Zerstörung natürlicher Gewässer und beeinträchtigt das Wasser.

Das Fluss-, Kanal- und Grabensystem in Ho-Chi-Minh-Stadt verengt sich allmählich. Die meisten Kanäle sind versandet, blockieren den Abfluss und verursachen Überschwemmungen. Das Ausbaggern und Reinigen der Kanäle und Gräben ist nach wie vor sehr eingeschränkt. Das Abladen von Müll in Kanälen, Gräben und Entwässerungssystemen ist nach wie vor weit verbreitet und verengt den Abfluss, wodurch das Entwässerungssystem, die Kanaldeckel und die Ablassventile verstopft werden. Viele Stellen wurden illegal überbaut und zugeschüttet, was den Abfluss verengt und die Entwässerungskapazität des Gebiets erheblich beeinträchtigt. Insbesondere wurden viele Fluss-, Kanal- und Grabenabschnitte stillgelegt.

Das Entwässerungssystem ist überlastet und kann den Entwässerungsbedarf insbesondere bei starkem und anhaltendem Regen nicht decken. Die Planungsarbeit ist weiterhin begrenzt. Der Hochwasserschutz erfordert die Ermittlung der Ursachen für jeden Überschwemmungspunkt. Darauf aufbauend muss die Planung sektorübergreifend entwickelt und synchron entsprechend der Planung langfristige Management- und Behandlungspläne umgesetzt werden. Viele genehmigte Pläne sind nicht mehr geeignet, wurden aber nicht rechtzeitig ergänzt oder angepasst. Insbesondere schreitet die Projektumsetzung zu langsam voran, was dazu führt, dass die Qualität und die Bedingungen für die Umsetzung von Hochwasserschutzlösungen nicht den praktischen Anforderungen entsprechen.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-nhieu-tuyen-duong-o-tp-ho-chi-minh-he-mua-la-ngap--i768883/