Laut Herrn Pham Nhat Vuong erwägt VinFast die Einführung einer Reihe ultrakompakter Elektrofahrzeuge, um alle Produktsegmente abzudecken.
Diese Information gab Herr Pham Nhat Vuong, Vorstandsvorsitzender von Vingroup , heute Morgen (17. Mai) auf der Hauptversammlung bekannt. Der Milliardär erklärte, eines der Ziele von VinFast sei es, der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen mit umfassender Marktabdeckung über alle Produktsegmente hinweg zu werden.
Herr Vuong hat noch keine genaueren Informationen über das kommende Modell preisgegeben, sagte aber, es werde ein „Kleinwagen zu einem niedrigen Preis“ sein, der möglicherweise Ende 2024 auf den Markt kommt. VinFast gab an, das Modell in den nächsten Wochen offiziell anzukündigen.
Das von Herrn Vuong erwähnte „Mikroauto“ entspricht in ausländischen Märkten den Kleinwagenmodellen und ist somit kleiner als Fahrzeuge des A-Segments wie der Morning oder der i10.
Das Produktangebot von VinFast besteht aktuell ausschließlich aus Elektrofahrzeugen. Das kleinste Modell ist der VF 5, der 458 Millionen VND (ohne Batterie) bzw. 538 Millionen VND (mit Batterie) kostet. Derzeit gibt es auf dem Markt keine kleineren und günstigeren offiziell vertriebenen Elektrofahrzeuge. TMT wird im zweiten Quartal den Wuling Hongguang Mini EV auf den Markt bringen, der voraussichtlich zwischen 200 und 300 Millionen VND kosten und Ende des Jahres erhältlich sein wird.
Sollte VinFasts neues Modell, vorläufig VF 3 genannt, auf den Markt kommen, stünden in diesem Segment zwei Optionen zur Auswahl. Zum einen eine neue Produktlinie des vietnamesischen Automobilherstellers, zum anderen das im letzten Jahr meistverkaufte Mini-Elektroauto in China und weltweit . Bei diesem ultrakompakten Fahrzeug genügt in der Regel das direkte Aufladen an einer normalen Haushaltssteckdose; die üblicherweise in größeren Fahrzeugen verwendeten Ladesysteme sind nicht erforderlich.
Die Produktpalette von VinFast umfasst aktuell die Modelle VF 5 bis VF 9 , wobei VF 5, VF 8 und VF 9 bereits im Handel erhältlich sind, während VF 6 und VF 7 noch Konzeptmodelle sind. Zuvor war auch das Modell VF e34 erhältlich, dieses war jedoch exklusiv für den vietnamesischen Markt bestimmt.
Da Vingroup ausschließlich SUVs im Angebot hat, erklärte der Vorsitzende von VinFast, dass die Marke keine Limousinen produzieren werde. Die Nachfrage nach Limousinen sei rückläufig, die Verkaufszahlen sinken stetig, und sie könnten nicht mit SUVs konkurrieren. Bezüglich neuer Fahrzeuglinien wie beispielsweise Elektro-Pickups sagte er, VinFast werde diese bei entsprechender Marktnachfrage erforschen. „Was auch immer der Markt braucht, mit dem Ziel, ein weltweit führender Automobilhersteller zu werden, wird VinFast nicht ignorieren“, so Vuong.
Auf die Frage der Aktionäre nach der Möglichkeit, das Ladesystem von VinFast mit anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen zu teilen, sagte Herr Vuong: „Wir werden es nach 10 Jahren teilen.“
„Nach zehn Jahren wird VinFast anderen Marken die Nutzung seines Ladesystems ermöglichen. Es gibt für das Unternehmen keinen Grund, 500 bis 700 Millionen Dollar in die Entwicklung eines Ladesystems zu investieren, nur um diese Möglichkeit dann Wettbewerbern zu geben“, sagte der Vorsitzende von Vingroup.
Der Markt für elektrische Kleinfahrzeuge wird weiterhin von chinesischen Herstellern dominiert. Diese Unternehmen erzielen 95,6 % des Gesamtabsatzes in diesem Segment, verkaufen ihre Fahrzeuge aber hauptsächlich auf dem heimischen Markt. SAIC liegt mit dem Wuling Honguang Mini EV, der demnächst in Vietnam erhältlich sein wird, deutlich vor der Konkurrenz. Changan und Chery liefern sich derweil ein Kopf-an-Kopf-Rennen um den zweiten Platz.
Der Gesamtumsatz nicht-chinesischer Marken in diesem Segment betrug lediglich 4,4 %, aufgeteilt auf General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata und Toyota.
(Laut vnexpress.net)
Quellenlink
Kommentar (0)