Vinh Long genehmigt Küstenkorridor-Straßenprojekt im Wert von über 9,1 Billionen VND.

Das Volkskomitee der Provinz Vinh Long hat soeben den Beschluss zur Genehmigung des Investitionsprojekts für den Bau der Küstenstraße in der Provinz gefasst. Das vom Verkehrsprojektmanagementamt der Provinz Vinh Long geleitete Projekt zielt darauf ab, die Verkehrsinfrastruktur zu vervollständigen, Investitionen in die Küstenwirtschaftszonen anzukurbeln und die sozioökonomische Entwicklung vor Ort zu fördern.

Technischer Maßstab und Route

Das Projekt hat eine geplante Gesamtlänge von 60,28 km und durchquert die Gemeinden Long Hoa, My Long, Cau Ngang, Hiep My, Ngu Lac, Nhi Truong, Long Huu, Long Hiep, Tap Son, Hung Hoa und den Bezirk Duyen Hai in der Provinz Vinh Long . Der Ausgangspunkt schließt an das Brückenprojekt Co Chien 2 in der Gemeinde Long Hoa an; der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße 54 und die Zufahrtsstraße zur Dai-Ngai-Brücke in der Gemeinde Hung Hoa.

Eine illustrative Darstellung der Küstenkorridorroute in der westlichen Region. — Die Provinz Vinh Long wird eine Küstenstraße erhalten, die durch die ehemalige Provinz Tra Vinh verläuft. (Symbolbild)

Hinsichtlich der technischen Standards ist das Projekt in folgende Hauptkomponenten unterteilt:

Die Hauptstrecke ist 56,38 km lang und entspricht den Standards einer Autobahn der Klasse III in flachem Gelände. Sie ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt, hat eine Fahrbahnbreite von 14 m und ist zweispurig. Das System umfasst 30 neue Spannbetonbrücken.
Seebrückensystem: Bau der Brücke Cua Cung Hau 1 (1,479 km) und der Brücke Cua Cung Hau 2 (0,959 km) sowie 1,462 km Zufahrtsstraßen. Dieser Verbindungsabschnitt wurde gemäß den Standards einer Autobahn der Klasse III im Flachland mit vier Fahrspuren und einer Fahrbahnbreite von 22,5 m ausgebaut.

Kapitalstruktur und wirtschaftliche Auswirkungen

Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt 9.187 Milliarden VND. Davon entfallen über 6.953 Milliarden VND auf die Baukosten, rund 1.211 Milliarden VND auf Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten und über 490 Milliarden VND auf unvorhergesehene Ausgaben. Die Finanzierung erfolgt durch Kredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) und lokale Eigenmittel. Konkret trägt die Zentralregierung 90 % des ADB-Kredits, die Provinz Vinh Long die restlichen 10 %.

Das Projekt soll im Zeitraum 2025–2030 realisiert werden. Nach Fertigstellung wird die Route eine nahtlose Verbindung von der Dai-Ngai-Brücke (Nationalstraße 60) über die Cua-Cung-Hau-Brücke und die Co-Chien-2-Brücke zur Küstenstraße der Provinz Dong Thap gewährleisten. Das Projekt soll die Entwicklungsmöglichkeiten in Richtung Meer erweitern, die Bereiche Fischerei, Tourismus und erneuerbare Energien fördern und die Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Klimawandel stärken.

Die Projektinformationen können sich aufgrund von Planungsänderungen durch die zuständigen Behörden ändern. Anwohner und Investoren sollten die offiziellen Bekanntmachungen des Bauträgers verfolgen.

Quelle: https://baolamdong.vn/vinh-long-phe-duyet-du-an-duong-hanh-lang-ven-bien-hon-9100-ty-dong-443031.html