Werden Probleme mit Auftragnehmern den Fortschritt der U-Bahnlinie 1 beeinträchtigen?

Laut Plan soll die U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) im vierten Quartal 2024 kommerziell genutzt werden.

Angesichts der zahlreichen Probleme und Beschwerden zwischen dem Auftragnehmer Hitachi (Japan) und dem Investor (HCMC Urban Railway Project Management Board) stellt sich die Frage, ob die erste U-Bahn-Linie in HCMC planmäßig in Betrieb genommen werden kann oder ob es weiterhin zu Verzögerungen kommt.

Die U-Bahn-Linie 1 liegt im Zeitplan und soll Ende 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen. Foto: My Quynh

Das Stadtbahn-Projektmanagementgremium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass es für die Probleme zwischen dem Stadtbahn-Managementgremium und dem Auftragnehmer Hitachi nun zu einvernehmlichen Lösungen gekommen sei.

Dabei hat der Investor vorübergehend die vom Auftragnehmer Hitachi vorgeschlagenen Kosten für die Nutzung der Ausrüstung für die Schulung des Bedienpersonals und die Probebetriebsphase übernommen.

Bisher wurden rund 80 % der Kosten von Beratern als angemessen bewertet. Die endgültige Festlegung der Kosten und der damit verbundenen Leistungen erfolgt durch das Dispute Adjudication Board (DAB) oder ein Handelsschiedsgericht.

Dank dieser Entwicklungen hat der Auftragnehmer Hitachi begonnen, sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um ab dem 15. August Züge und Ausrüstung für die Schulung des Betriebspersonals zu übergeben.

Die Schüler können direkt an der Anlage lernen, nachdem der Hitachi-Auftragnehmer das gesamte elektromechanische System übergeben hat. Foto: My Quynh

Danach soll die Probelaufphase beginnen und gleichzeitig die Bewertungsarbeiten für die Systemsicherheitszertifizierung durchgeführt werden, um das Projekt bis Ende 2024 abzuschließen.

Darüber hinaus überprüft und konsolidiert das Projektmanagementgremium der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt Rechtsdokumente und stellt die Einhaltung gesetzlicher Bestimmungen, internationaler Verträge zu Betriebsmechanismen, der Entscheidungsbefugnis über Ergebnisse der Streitbeilegung, Kostenmechanismen und anderer damit verbundener Fragen bei der Einrichtung eines Streitbeilegungsgremiums (DAB) des Auftragnehmers Hitachi sicher.

„Grundsätzlich hat der Investor Anstrengungen unternommen, sich mit den relevanten Stellen abzustimmen, um Lösungen für die Bewältigung der Schwierigkeiten des Projekts zu finden und einen harmonischen Projektverlauf in Übereinstimmung mit internationalen Praktiken und vietnamesischen Gesetzen sicherzustellen“, teilte der Projektverwaltungsausschuss der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt mit.

Die Techniker des U-Bahnzugs Nr. 1 sind bereit für den offiziellen Betrieb. Foto: My Quynh

Zuvor hatte der Auftragnehmer Hitachi den Investor des U-Bahn-Projekts der Linie 1 verklagt und eine Entschädigung von rund 4.000 Milliarden VND für die durch die Verlängerung der Projektfertigstellungszeit entstandenen Kosten gefordert.

Der Investor erklärte, dass dem Auftragnehmer laut Vertrag die Erstattung der damit verbundenen Kosten zusteht, wenn die Verlängerung der Vertragserfüllungszeit auf ein Verschulden des Investors zurückzuführen ist.

Im Gegenteil, sie müssen Schadensersatz leisten, wenn die Verzögerung durch ihr Verschulden verursacht wurde. Daher spiegeln die Gesamtkosten, die Hitachi entstanden sind, nicht die von diesem Auftragnehmer verursachten Verzögerungen wider und müssen neu bewertet werden, um dies konkret zu bestimmen.

Anfang August 2024 übergab der Hitachi-Auftragnehmer das gesamte mechanische und elektrische System des CP3-Pakets an das Joint Venture NJPT Joint Consulting. Dies gilt als einer der wichtigsten Meilensteine für den Fortschritt der Fertigstellung der U-Bahnlinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt (Strecke Ben Thanh – Suoi Tien).

Konkret umfasst das Übergabesystem 11 Züge, Schienen, Fahrkarten, Informationen, Signale, Schilder, Stromversorgung, Oberleitungsstromversorgung, Depot- und Werkstattausrüstung, Überwachung und Datenerfassung sowie Bahnsteigtüren.

Nachdem dieser Auftragnehmer die oben genannten Inhalte übergeben hatte, wurde der Gruppe vietnamesischer Ingenieure und Arbeiter offiziell gestattet, an der Ausrüstung zu üben und die gesamte U-Bahn-Linie zu testen.

Es wird erwartet, dass die Mitarbeiter im Oktober und November 2024 den Schulungsprozess abschließen und am Probebetrieb teilnehmen, um bereit zu sein, ihre Aufgaben zu erfüllen, wenn die U-Bahnlinie 1 in den kommerziellen Betrieb geht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mac-voi-nha-thau-co-anh-huong-tien-do-khai-thac-metro-so-1-192240913182533717.htm