Dem geplanten Fahrplan zufolge wird ab dem 1. Juni 2026 E10-Bioethanol landesweit das herkömmliche Benzin RON95 offiziell ersetzen. Dies ist ein zentraler Punkt des Rundschreibens 50/2025/TT-BCT vom November 2025, mit dem das Ziel verfolgt wird, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern und die Treibhausgasemissionen zu senken.
Der Transformationsprozess erstreckte sich über mehr als ein Jahrzehnt.
Der stellvertretende Minister für Industrie und Handel, Nguyen Sinh Nhat Tan, bekräftigte, dass dies ein unvermeidlicher Schritt in der nationalen Energiestrategie sei. Die Entscheidung für den Umstieg auf E10-Benzin sei keine spontane Lösung, sondern bereits seit dem Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg des Premierministers aus dem Jahr 2012 vorbereitet worden.
Obwohl sich der ursprüngliche Fahrplan aus praktischen Gründen verzögert hat, sind der rechtliche Rahmen und die technische Infrastruktur nun für die Umsetzung ausreichend. Diese Politik orientiert sich zudem eng an der Resolution Nr. 55-NQ/TW des Politbüros zur Ausrichtung der nationalen Energieentwicklung bis 2030 mit einer Vision bis 2045.
Kompatibilität von Medien und Übergangslösungen
Die größte Sorge der Verbraucher gilt der Sicherheit von E10-Benzin für Motoren. Gemeinsame Studien des Ministeriums für Industrie und Handel, von Universitäten sowie von Automobil- und Motorradherstellerverbänden zeigen jedoch, dass die meisten derzeit in Vietnam im Umlauf befindlichen Fahrzeuge mit dieser Benzinsorte gut kompatibel sind.

Bemerkenswert ist, dass die Regulierungsbehörde E5RON92-Benzin nicht abrupt verboten hat. Diese Benzinsorte wird mindestens bis 2030 parallel zu E10 weiter verwendet, um ältere Fahrzeuge oder solche, die noch nicht mit E10 kompatibel sind, zu betanken. Fahrer neuerer Fahrzeugmodelle können bedenkenlos auf E10 gemäß internationaler Standards umsteigen.
Versorgungskapazität und Mischinfrastruktur
Der vietnamesische Erdölmarkt verbraucht derzeit monatlich etwa 1 Million Kubikmeter. Um diese Nachfrage zu decken, wird die Menge an E100-Ethanol, die zur Beimischung zu E10-Benzin benötigt wird, auf 100.000 Kubikmeter pro Monat geschätzt.
- Angebot: Die inländische Produktion deckt einen Bedarf von rund 25.000 m³, etwaige Fehlmengen werden durch Importe gedeckt.
- Vertriebssystem: 13 von 26 großen Händlern haben in Mischanlagen mit einer Gesamtkapazität von über 1 Million m³/Monat investiert, was ausreicht, um den gesamten Markt abzudecken.
- Qualität: Die Raffinerie Binh Son wird sich ab Juni 2026 ebenfalls an der Benzinmischung beteiligen. Alle im Umlauf befindlichen Benzinchargen müssen den nationalen technischen Standards entsprechen.
Vielseitige Vorteile von Biokraftstoffen
Die Einführung von E10-Benzin bringt in drei Hauptbereichen konkrete Vorteile:
- Umwelt: Reduzierung der CO2-Emissionen und anderer Schadstoffe, wodurch Vietnams Verpflichtung zur Klimaneutralität bis 2050 auf der COP26 unterstützt wird.
- Energiesicherheit: Verringerung der Abhängigkeit von Erdölimporten, Diversifizierung der Bezugsquellen und Minderung der Risiken durch Schwankungen der internationalen Energiepreise.
- Agrarwirtschaft: Schaffung eines stabilen Marktes für Rohstoffe wie Maniok und Zuckerrohr, Unterstützung bei der Wiederbelebung heimischer Ethanolfabriken und Schaffung von Arbeitsplätzen für Landwirte.
Das Ministerium für Industrie und Handel ist bestrebt, die gesamte Lieferkette, von der Mischung bis zum Einzelhandel, weiterhin genau zu überwachen, um die Verbraucherrechte und die Marktstabilität während dieser entscheidenden Übergangsphase zu gewährleisten.
Quelle: https://baonghean.vn/xang-e10-chinh-thuc-thay-the-xang-ron95-tu-ngay-162026-10338731.html











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