Verbrauchen Autos durch E10-Benzin mehr Kraftstoff?

Viele glauben, dass E10-Bioethanolkraftstoff im Vergleich zu herkömmlichem RON95-Benzin zu einem höheren Kraftstoffverbrauch oder einer geringeren Effizienz von Fahrzeugen führen könnte. Testergebnisse eines Forschungsteams unter der Leitung von Privatdozent Dr. Dam Hoang Phuc (Universität für Wissenschaft und Technologie Hanoi ) zeigen jedoch unter bestimmten realen Betriebsbedingungen das Gegenteil.

Das Forschungsteam der Universität arbeitete mit PetroVietnam BSR und Toyota zusammen, um einen direkten Vergleichstest zwischen RON95-, E5- und E10-Benzin am Toyota Corolla Cross-Modell durchzuführen, einschließlich sowohl der Versionen mit Verbrennungsmotor (ICE) als auch der Hybridversionen (HEV).

Die Tests wurden sowohl im Labor als auch unter realen Betriebsbedingungen in Hanoi durchgeführt, unter anderem im Stadtzentrum während der Haupt- und Nebenzeiten sowie auf dem Thang Long Boulevard.

Die Ergebnisse zeigen, dass städtischer Verkehrsstau die besten Bedingungen für die optimale Leistung von E10-Benzin bietet: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, die mit diesem Kraftstoff betrieben werden, weisen eine Kraftstoffersparnis von etwa 2,3 % im Vergleich zu RON95 auf. Bei Hybridversionen beträgt die Reduzierung sogar bis zu 7,8 %.

Selbst bei hohen Geschwindigkeiten von rund 90-120 km/h zeigte E10 in Tests einen geringeren Kraftstoffverbrauch als RON95.

Experimentelle Ergebnisse zeigen, dass E10-Benzin im Vergleich zu mineralischem Benzin mit RON 95 zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt. (Foto: FBNV)

Bezüglich der Leistung erklärte Privatdozent Dr. Dam Hoang Phuc, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bei maximaler Beschleunigung unter Verwendung von E10-Kraftstoff einen Leistungsverlust von etwa 6 % aufweisen können. Unter normalen Stadtfahrbedingungen ist dieser Unterschied jedoch kaum wahrnehmbar.

Bei Hybridfahrzeugen trägt E10 unterdessen zu einer Leistungssteigerung von etwa 2,15 % bei. „Die hohe Oktanzahl des Ethanols kommt zum Tragen, wenn das Hybridsystem die Verbrennung steuert“, erklärte Herr Phuc.

Privatdozent Dam Hoang Phuc bei der Bekanntgabe der Forschungsergebnisse im Jahr 2023. (Foto: Manh Hung)

Neben dem Kraftstoffverbrauch stellte das Forschungsteam auch eine signifikante Reduzierung schädlicher Emissionen bei der Verwendung von E10 fest. Konkret reduzierten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor die Kohlenwasserstoffemissionen (HC) um etwa 10,87 % und die CO-Emissionen um fast 15 % im Vergleich zur Verwendung von RON95.

Moderne Fahrzeuge können laut Empfehlungen problemlos mit E10 betrieben werden. Besonders zu beachten sind ältere Fahrzeuge mit Vergaser, vor allem solche, die vor dem Jahr 2000 hergestellt wurden oder lange Zeit nicht benutzt wurden. In diesen Fällen sollten die Fahrer den Tank nur mit einer moderaten Menge Kraftstoff befüllen und das Fahrzeug regelmäßig nutzen, um das Risiko von Feuchtigkeitsaufnahme und Kraftstoff-Phasentrennung zu minimieren.