Erstverkauf von E10-Benzin: Geschäfte verkauften in einer Sitzung fast 1.000 Liter

Am 1. August starteten die beiden größten Erdölunternehmen des Landes, die Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) und die Vietnam Oil Corporation (PV Oil), offiziell einen Pilotverkauf von E10-Benzin (10 % Ethanol gemischt mit Mineralölbenzin) in Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Hai Phong.

Petrolimex führte vor der Fusion einen Pilotversuch mit dem Verkauf von E10-Benzin an 36 Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt durch. PV Oil führte den Verkauf an vier Tankstellen in Hanoi und zwei Tankstellen in Hai Phong durch.

E10-Benzin im Verkauf, Menschen erleben Ausschütten

Laut Reportern der Zeitung Dan Tri starteten am Morgen des 1. August in Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi 40 Tankstellen von Petrolimex und PV Oil gleichzeitig einen Pilotversuch mit dem Verkauf von Benzin E10 RON 95-III.

An zwei PV Oil-Tankstellen in den Bezirken Nghia Do und Dong Da (Hanoi) beträgt der Einzelhandelspreis 19.600 VND/Liter und ist damit etwa 240 VND/Liter günstiger als der aktuelle Preis für Mineralbenzin RON 95-III (19.840 VND/Liter).

An der Tankstelle PV Oil Thai Thinh (Bezirk Dong Da, Hanoi) wurde eine Informationstafel zur Einführung von E10-Benzin aufgestellt. Das Typenschild der Zapfsäule und die elektronische Preisliste wurden entsprechend angepasst, damit die Tankstelle leichter zu erkennen ist.

Herr Do Quoc Thai, Filialleiter der PV Oil Thai Thinh Tankstelle, sagte, dass die Tankstelle vier Zapfsäulen von Normalbenzin RON 95 auf Benzin E10 RON 95-III umgestellt und am 1. August um 0:00 Uhr mit dem Verkauf begonnen habe. Die Tankstelle hat 14.000 Liter E10-Benzin importiert. Bis gegen 11:00 Uhr hatte die Tankstelle vorläufigen Statistiken zufolge bereits 600 bis 700 Liter E10 RON 95-III-Benzin verkauft. Es wird erwartet, dass täglich etwa 2.000 Liter dieses Benzins verkauft werden.

Laut Herrn Thai sind viele Kunden noch nicht über diese Benzinsorte informiert oder zögern, da es sich um den ersten Tag des Pilotverkaufs von E10-Benzin handelt. Das Geschäft rechnet jedoch damit, dass der Verbrauch in den nächsten Tagen stark ansteigen wird, wenn die Informationen weiter verbreitet sind.

Den Aufzeichnungen zufolge bevorzugen die meisten Menschen immer noch Mineralbenzin ROZ 95, da es nicht viele Informationen über den neuen Kraftstoff gibt. Bei der Einführung des Ladenpersonals drückten einige Leute jedoch ihre Unterstützung für den Test des neuen Benzins E10 aus.

Herr Minh Phuc (Bezirk Thanh Xuan, Hanoi) hat gerade im Laden E10-Benzin für 100.000 VND getankt und sagte, er fahre einen Honda SH 2022. „Ich habe in den letzten Tagen recherchiert und erfahren, dass E10-Benzin für Autos der neuen Generation geeignet ist und den Motor nicht beeinträchtigt. Daher zögere ich nicht, diese Benzinsorte auszuprobieren“, erzählte er.

Herr Quang (Bezirk Hoa Hung, HCMC) teilte außerdem mit, dass er lange Zeit E5-Benzin verwendet habe und sich nun dazu entschlossen habe, E10-Benzin auszuprobieren, da es als umweltfreundlicher eingeführt worden sei und einen niedrigeren Preis als RON 95-V habe.

Im Petrolimex-Laden in der Tran Hung Dao Straße (Bezirk Cho Quan, Ho-Chi-Minh-Stadt) sagte ein Mitarbeiter, viele Kunden hätten an diesem Morgen nach E10-Benzin gefragt. „Kunden, die früher E5-Benzin benutzten, sind jetzt auf E10-Benzin umgestiegen. Einige Neukunden möchten es auch erst einmal ausprobieren, bevor sie es für längere Zeit verwenden“, sagte der Mitarbeiter.

Viele Menschen zögern noch

Viele Verbraucher äußerten jedoch weiterhin Bedenken hinsichtlich der Kompatibilität und des Risikos von Fahrzeugschäden. Frau Thanh Thao (Dong Da Ward, Hanoi), die einen alten Attila fährt, sagte, sie tanke immer noch lieber normales RON 95-Benzin.

„Ich habe gehört, dass Benzin mit Ethanolbeimischung die Motoren von Autos beeinträchtigen kann, insbesondere bei älteren Autos. Deshalb wähle ich immer noch Benzin mit ROZ 95. Das Auto läuft mit ROZ 95 immer noch gut, und wenn ich sehe, dass meine Freunde oder Verwandten damit gut fahren, werde ich darüber nachdenken“, sagte sie.

Cao Hoai Duong, Vorstandsvorsitzender von PV Oil, erklärte, das Unternehmen investiere seit langem in Anlagen zur Biokraftstoffmischung in Lagerhallen, sowohl in Hauptlagern als auch in Transitlagern. Mit der Politik von Partei und Staat zur Nutzung von Biokraftstoffen werde man voraussichtlich Mineralbenzin vollständig durch E10-Benzin ersetzen.

Unterdessen erklärte Herr Tran Ngoc Nam, Mitglied des Verwaltungsrats und stellvertretender Generaldirektor von Petrolimex, dass der Handel mit E10-Benzin ernsthafte Vorbereitungen in Bezug auf Infrastruktur, Technologie, Spezialtanks für Kraftstoffalkohol und eine enge Koordination mit den Ölraffinerien erfordere.

Dieses Unternehmen schlug vor, dass das Ministerium für Industrie und Handel bald Anweisungen zum Umsetzungsfortschritt herausgibt, damit wichtige Händler proaktiv investieren und das technische System umstellen können. Gleichzeitig schlug es vor, einige technische Standards des aktuellen TCVN so anzupassen, dass sie den Mineralbenzinquellen auf dem internationalen Markt entsprechen und den technischen Standardanforderungen in der Region entsprechen.

Bezüglich der Ethanolversorgung sagte Herr Tran Minh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, grüne Transformation und Industrieförderung im Ministerium für Industrie und Handel, dass es im Land derzeit sechs Fabriken zur Alkoholproduktion gebe, von denen zwei in Dong Nai und Quang Nam in Betrieb seien und etwa 100.000 m3 produzierten. Wenn alle sechs Fabriken in Betrieb seien, betrage das Produktionsvolumen 500.000 m3.

Um die Nachfrage nach Biokraftstoff zu decken, wenn der Kraftstoffnutzungsplan veröffentlicht wird, werden 1 bis 1,5 Millionen Kubikmeter Biokraftstoff benötigt. Der verbleibende Mangel wird aus dem Ausland importiert, unter anderem aus den USA und Argentinien.

Dem Fahrplan der Regierung zufolge soll der Biokraftstoff E10 schrittweise Mineralölbenzin auf dem Markt ersetzen und voraussichtlich ab Anfang 2026 in großem Umfang eingesetzt werden.

E10-Benzin ist ein Fertigbenzin aus Mineralölbenzin und Biokraftstoffen, dem in einem bestimmten Verhältnis Kraftstoffalkohol beigemischt wird.

Nationalen und internationalen Studien zufolge hat Ethanol einen hohen Sauerstoffgehalt, der den Verbrennungsprozess des Kraftstoffgemischs verbessert. Dadurch kann E10-Benzin dazu beitragen, die Kohlenmonoxid- (CO) und Kohlenwasserstoff- (HC)-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichem Mineralbenzin um bis zu 20 % zu reduzieren.

Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xang-e10-lan-dau-mo-ban-cua-hang-ban-gan-1000-lit-trong-mot-buoi-20250801122547750.htm