Bau von Brücken für den ländlichen Verkehr: Eine Reihe von Projekten hinkt dem Zeitplan hinterher - Zeitung und Radio- und Fernsehsender Lang Son

Bau der Coc-Phuong-Brücke, Gemeinde Thien Long, Bezirk Binh Gia

Konkret erfüllten bis Ende März 2025 nur zwei Brücken die Fortschrittsanforderungen: die Coc-Phuong-Brücke, Gemeinde Thien Long, Bezirk Binh Gia, und die Ta-Phang-Brücke, Gemeinde Thanh Hoa, Bezirk Van Lang.

Zu den übrigen Brücken gehören: Na Luong-Brücke, Gemeinde Vu Le, Bezirk Bac Son; Na-Soong-Brücke, Gemeinde Yen Trach, Bezirk Cao Loc; Pac-Duoc-Brücke, Gemeinde Tri Le, Bezirk Van Quan; Lan-Brücke, Gemeinde Quyet Thang, Bezirk Huu Lung; Ngua Village Bridge, Gemeinde Chi Lang, Bezirk Chi Lang; Pan Con-Bachbrücke, Gemeinde Kim Dong, Bezirk Trang Dinh; Doan-Ket-Brücke, Bauernstadt Thai Binh , Bezirk Dinh Lap; Suoi-Vam-Brücke, Gemeinde Huu Lan, Bezirk Loc Binh, der Baufortschritt ist sehr langsam, der Wert des Fertigstellungsvolumens ist gering.

Reporter der Zeitung und des Radio- und Fernsehsenders Lang Son führten Anfang April 2025 eine Felduntersuchung an der Na-Soong-Brücke in der Gemeinde Yen Trach durch. Der Umfang des Projekts umfasst: den Bau von zwei neuen Widerlagern, eines 9 m langen Brückenkörpers, eines 5 m breiten Brückendecks mit Stahlbetonkonstruktion und zweier Zufahrtsstraßen mit einer Länge von jeweils 10 m. Der Gesamtwert des Bauvertrags beträgt mehr als 900 Millionen VND. Das Projekt begann am 18. Dezember 2024 und soll am 16. Juni 2025 abgeschlossen sein. Investor ist das Cao Loc District Construction Investment Project Management Board. Allerdings führt der neue Auftragnehmer derzeit das Aushubprojekt für das Brückenfundament durch, der Bauwert ist unbedeutend.

Herr Lanh Van Hoang, Direktor der Bauabteilung von Hoang Phu International Investment Co., Ltd. in der Stadt Lang Son, sagte: „Das Projekt begann Mitte Dezember 2024. Da das Mondneujahr 2025 näher rückt, wird die Durchführung der Bauarbeiten die Reisetätigkeit der Menschen beeinträchtigen.“ Daher mobilisierte der Auftragnehmer nach Tet Maschinen und Geräte für die Arbeiten auf der Baustelle.

Nach Angaben der Einwohner des Dorfes Na Soong hat der Bau der Na-Soong-Brücke dazu beigetragen, das Reisen für die Menschen in drei benachbarten Dörfern zu erleichtern, wovon 120 Haushalte direkt profitierten. Allerdings verläuft die Bauausführung des Auftragnehmers vor Ort sehr schleppend.

Ähnlich verhält es sich mit dem Lan-Brückenprojekt in der Gemeinde Quyet Thang im Bezirk Huu Lung, dessen Gesamtinvestition 4 Milliarden VND beträgt. Es wurde Ende Dezember 2024 begonnen, doch die Baueinheit schloss die Räumung des Geländes und die Beschaffung der Ausrüstung erst Ende April 2025 ab.

Herr Tran Van Cuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Quyet Thang, Bezirk Huu Lung, sagte: „Anfang März 2025 betrat die Baueinheit die Baustelle, um das Gelände aufzuräumen, aber aus unbekannten Gründen wurde der Bau immer wieder unterbrochen; Was das Baugelände betrifft, so haben Menschen Land gespendet, um die Straße zur Brücke zu bauen.

Durch Verständnis sind die acht Brücken, die Lan-Brücke, Gemeinde Quyet Thang, Bezirk Huu Lung, und die Pan Con-Flussbrücke, Gemeinde Kim Dong, Bezirk Trang Dinh, im Rückstand. An der Suoi-Vam-Brücke in der Gemeinde Huu Lan im Bezirk Loc Binh werden derzeit die Unfallstelle aufgeräumt und Maschinen und Ausrüstung zusammengetragen. Bei den restlichen 5 Brücken handelt es sich um Brückenfundamente mit einem geschätzten Volumenwert von etwa 35 % des Auftragsvolumens.

Der Grund für die langsamen Fortschritte liegt den Untersuchungen zufolge darin, dass die Volkskomitees der Bezirke die Projektdokumente nur langsam fertigstellen. langsame Zuweisung von Gegenwertmitteln aus dem Bezirkshaushalt und Sozialisierung. Einige Projekte wurden wie geplant finanziert, die Auftragnehmer haben sich jedoch noch nicht auf die Durchführung der Bauarbeiten vor Ort konzentriert.

Konkret heißt es im Bericht des Bauministeriums: Von den zehn Brückenprojekten, die im Jahr 2024 mit einer Gesamtinvestition von über 20,6 Milliarden VND umgesetzt werden, werden 30 % vom Provinzhaushalt und 30 % vom Bezirkshaushalt finanziert, und die restlichen 40 % werden von Bezirken und Gemeinden mit Sozialkapital umgesetzt. Seit August 2024 wurden aus dem Provinzhaushalt 6,02 Milliarden VND des Kapitalplans 2024 bereitgestellt, was 30 % für die Distrikte entspricht. Bis zum 23. März 2025 hatten jedoch nur 7/10 Einheiten auf Distriktebene Gegenkapital aus dem Distrikthaushalt in Höhe von mehr als 3,3 Milliarden VND bereitgestellt. 5/10 Einheiten auf Bezirksebene mobilisierten 1.048 Milliarden VND aus sozialen Ressourcen. Daher tun sich viele Einheiten auf Bezirksebene schwer, Gegenwertmittel bereitzustellen und soziale Ressourcen für die Durchführung von Projekten zu mobilisieren.

Darüber hinaus ist das Kapital für einige Projekte gut verteilt, die Bauausführung verläuft jedoch sehr langsam. Konkret: Das Volkskomitee des Bezirks Trang Dinh hat für die Pan-Con-Brücke in der Gemeinde Kim Dong eine Gesamtprojektinvestition von 1,49/2,16 Milliarden VND arrangiert, was 68,9 % des Kapitalbedarfs entspricht. Für die Na-Soong-Brücke hat das Volkskomitee des Bezirks Cao Loc der Gemeinde Yen Trach 710 Millionen VND/1,15 Milliarden VND bereitgestellt, was 61,7 % des Kapitalbedarfs entspricht. Für die Suoi-Vam-Brücke hat das Volkskomitee der Gemeinde Huu Lan im Bezirk Loc Binh 991 Millionen VND bzw. 1,36 Milliarden VND bereitgestellt, was 72,4 % des Kapitalbedarfs für das Projekt entspricht.

Nicht nur müssen die Brückenprojekte bis 2024 abgeschlossen sein, auch die Erstellung der Liste sowie die Vorbereitung für Investitionen und die Umsetzung der Brückenprojekte im Jahr 2025 verlaufen sehr langsam. Nach Angaben des Bauministeriums haben die Bezirke die Liste der Projekte gerade an das Ministerium geschickt, damit dieses sie zusammenfasst und dem Volkskomitee der Provinz zur Prüfung und Kapitalerfassung für die Umsetzung vorlegt.

Ländliche Verkehrsbrückenprojekte gemäß dem Projekt des Volkskomitees der Provinz für den Bau, die Verwaltung, den Betrieb und die Instandhaltung von Brücken auf ländlichen Verkehrswegen im Zeitraum 2024–2030 haben eine große soziale Bedeutung und tragen zur Förderung des Handels, zur Verbesserung der Produktionskapazität und des Lebens der Menschen in abgelegenen und benachteiligten Gebieten bei. Daher ist es für die Volkskomitees der Bezirke sehr wichtig, die Umsetzungssituation umgehend zu überprüfen, die Einheiten entschlossen anzuweisen, den Fortschritt der Brückenprojekte im Jahr 2024 zu beschleunigen und bei der Umsetzung der Brückenliste im Jahr 2025 proaktiver vorzugehen, damit dieses Projekt wirklich wirksam sein kann.

Quelle: https://baolangson.vn/xay-dung-cau-giao-thong-nong-thon-tien-do-i-ach-5041373.html