Das Volkskomitee von Hanoi bittet die Öffentlichkeit um Stellungnahmen zum Entscheidungsentwurf über die Verwendung von Motorrädern, Motorrollern und einfachen Fahrzeugen für den Personen- und Gütertransport in der Region.

Der Verordnungsentwurf sieht vor, dass sich Fahrer der oben genannten Fahrzeuge zum Transport von Personen oder Gütern beim Volkskomitee des Bezirks, der Gemeinde oder der Stadt registrieren müssen, um den Stempel auf der Transportaktivitätskarte bestätigen zu lassen. Diese Karte wird von der Organisation oder Einzelperson gemäß dem Formular ausgedruckt.

Die Volkskomitees der Gemeinden, Bezirke und Städte sind damit beauftragt, Abhol- und Bringstellen für Motorradtaxis sowie das Be- und Entladen von Gütern für Motorräder und einfache Fahrzeuge, die an Geschäftstätigkeiten teilnehmen, zu organisieren.

Das Volkskomitee von Hanoi ermutigt außerdem Einzelpersonen, die im Personen- und Gütertransport per Motorrad, Motorroller oder anderen einfachen Fahrzeugen tätig sind, sich zu beteiligen und Organisationen (Kooperativen, Berufsverbände) zu gründen, um sich bei ihren Tätigkeiten gegenseitig zu helfen und zu unterstützen.

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Hanoi fragt nach der öffentlichen Meinung zur Führerscheinpflicht für Motorradtaxis. Foto: Dokument

Außerdem müssen Motorradtaxifahrer oder Lastentransporteure gemäß dem Entwurf bei der Fahrt Dokumente mit sich führen, wie etwa: Fahrzeugschein, Führerschein (zum Führen von Zweirädern), gültige Haftpflichtversicherungsbescheinigung des Kraftfahrzeughalters, gültiger Personalausweis oder Bürgerausweis und Beförderungsbetriebskarte gemäß den Vorschriften.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium von Hanoi Ende 2019 auch Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von einfachen Fahrzeugen, Motorrädern, Zweirädern und ähnlichen Fahrzeugtypen zum Transport von Passagieren und Gütern erlassen.

Dieser Vorschlag stieß in der Öffentlichkeit, insbesondere bei den als Motorradtaxifahrer tätigen Personen, auf geteilte Resonanz.

Herr Nguyen Van Binh (Cau Giay, Hanoi) sagte: Er und seine Frau sind von Hoa Binh nach Hanoi gezogen, um dort ein Haus zu mieten und ihren Lebensunterhalt zu verdienen. Seine Frau arbeitet als Haushaltshilfe und er fährt täglich mit einem Motorradtaxi für ein paar Bekannte in der Nähe seines Wohnorts.

Sie haben mich beauftragt, ihre Kinder morgens zur Schule zu bringen und nachmittags wieder abzuholen. Zwei andere Familien haben mich beauftragt, ihre Kinder zum Nachhilfeunterricht zu bringen. Ich bin Einwohnerin. Wenn ich in meinem Wohnbezirk eine Bestätigung für die „Übungskarte“ einholen muss, ist das dann einfach?

Die meisten Motorradtaxifahrer wie ich kommen aus anderen Gegenden. Wird es schwierig sein, eine Bestätigung vom Bezirk zu bekommen? Müssen wir dann noch weitere Formalitäten erledigen und uns in eine Situation bringen, die ohnehin schon schwierig ist, oder nicht?“, fragte sich Herr Binh.

Verkehrsexperte Dr. Phan Le Binh, Hauptvertreter des OCG Japan Consulting Office in Vietnam, fragte sich: Warum brauchen Motorradtaxifahrer einen Führerschein?

„Ich verstehe den Sinn der Regelung, Motorradtaxifahrern einen Führerschein zuzuweisen, nicht. Und ehrlich gesagt wirkt der Vorschlag eher wie eine administrative Hürde, als dass er einem höheren verkehrsbezogenen Zweck dient“, äußerte Dr. Phan Le Binh.

Er fügte hinzu, dass es immer noch eine sehr kleine Anzahl von Motorradtaxifahrern gebe, die als Freiberufler arbeiteten und nicht registriert seien. Die meisten von ihnen seien Mitglieder eines bestimmten Motorradtaxi-Technologieunternehmens geworden. Bei diesen Unternehmen werde der Führerschein überprüft, um ein Betriebskonto zu erhalten. Dies stelle auch die Legalität der Fahrer sicher.

„Warum müssen wir also mehr Praxiskarten ausstellen? Dies wird die Schwierigkeiten für Menschen mit niedrigem Einkommen in der Gesellschaft noch vergrößern“, sagte Dr. Phan Le Binh.

Herr Nguyen Tuyen, Leiter der Abteilung für Transportmanagement im Verkehrsministerium von Hanoi, erklärte dies gegenüber VietNamNet und sagte, dass das Ziel der Ausgabe von Fahrausweisen an Motorradtaxifahrer darin bestehe, die Verkehrssicherheit und -ordnung, die Ordnung in der Stadt sowie die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, und nicht darin, Verfahren zu schaffen, die Schwierigkeiten verursachen.

„Wir wollen die Sicherheit der Fahrgäste gewährleisten. Sobald Motorradtaxifahrer einen Führerschein besitzen und identifiziert sind, werden die lokalen Behörden die Orte, an denen sie Fahrgäste aufnehmen und Waren einladen, priorisieren. Fahrgäste mit Führerschein werden bevorzugt behandelt“, sagte Herr Tuyen.

Laut einem Vertreter des Verkehrsministeriums von Hanoi verfügen die meisten technologiebasierten Motorradtaxis, die Passagiere befördern, über eigene Markenlogos, um sie von den anderen abzugrenzen und den Kunden leichter identifizieren zu können. Allerdings kommt es häufig zu Geschwindigkeitsüberschreitungen und rücksichtslosem Fahren, was ein ernstes Problem für die Verkehrssicherheit darstellt. Daher ist es notwendig, die Teams der Motorradfahrer zu managen.

Der Vertreter des Verkehrsministeriums betonte jedoch auch, dass die Stadt derzeit die öffentliche Meinung einhole. Wenn der Vorschlag nicht angenommen werde, könne er nicht veröffentlicht werden.