Erst letzte Woche erregten der Ferrari Purosangue und der Maserati Grecale die Aufmerksamkeit der vietnamesischen Autoliebhaber. Insbesondere der Purosangue, der für fast 40 Milliarden VND verkauft wird, markierte einen historischen Wendepunkt für Ferrari, als das Unternehmen erstmals in das Segment der Supersport- SUVs einstieg. Das Auto ist mit einem 6,5-Liter-V12-Benzinmotor ausgestattet, der 715 PS und 716 Nm Drehmoment leistet. Außerdem ist ein 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von Magna Powertrain verbaut. Dank dessen beschleunigt dieser Super-SUV in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Mit dieser Leistung hält der Purosangue den Titel des leistungsstärksten SUV der Welt.
Mit einem Listenpreis von 4,2 bis 7,5 Milliarden VND ist der Grecale der zweite SUV in der Geschichte von Maserati und kleiner als sein Vorgänger Levante. Damit konkurriert der Grecale in Vietnam auf Augenhöhe mit dem Porsche Macan. Das Auto ist mit drei Motorisierungen erhältlich, die günstigste ist ein Mildhybridmotor mit 300 PS in der GT-Version. Die Spitzenversion Trofeo hingegen verfügt über einen 3,0-Liter-V6-Motor mit Doppelturbolader, der 530 PS leistet und in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Purosangue und Grecale erschienen nur wenige Tage, nachdem der Bentley Bentayga EWB Azure in Großbritannien eingeführt wurde. Dieses britische Automodell kostet ab 21 Milliarden VND und ist damit deutlich teurer als der „normale“ Bentayga (ab ca. 18,5 Milliarden VND). Damit konkurriert es mit einigen Konkurrenten wie dem Rolls-Royce Cullinan, dem Mercedes-Maybach GLS und dem Aston Martin DBX. Das Auto ist mit einem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Benzinmotor mit 542 PS ausgestattet, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h ermöglicht.
Das plötzliche Auftauchen der oben genannten Superluxusautomodelle kurz nach Lamborghini Urus Perfomante, Aston Martin DBX 707, McLaren Artura, Mercedes Benz C63 SE Performance usw. hat viele Menschen überrascht, da der Automarkt seit Anfang 2023 bis heute stetig rückläufig ist.
Aus Gesprächen mit Vertretern der Automobilindustrie geht jedoch hervor, dass der Markt für Luxusautos von der schwierigen Wirtschaftsentwicklung grundsätzlich nicht stark betroffen ist.
Ein Mitarbeiter des Mercedes-Benz-Händlers An Du sagte, dass die Zahl der an Kunden ausgelieferten Autos im letzten Monat deutlich niedriger gewesen sei als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Rückgang sei jedoch hauptsächlich bei den „billigen“ Fahrzeuglinien dieser Marke zu verzeichnen (etwa unter 2 Milliarden VND), während High-End-Modelle wie der Mercedes-Maybach GLS noch Kunden hatten.
Unterdessen berichtete Bentley Vietnam, dass zwei Kunden den neu eingeführten Bentayga EWB Azure sofort vorbestellt hätten.
Ein Ferrari-Vertreter in Vietnam erklärte unterdessen, dass bei beliebten Autos oft die Lagerbestände und das verbleibende Kapital berechnet werden müssten. Daher werde der Zeitpunkt der Markteinführung so gewählt, dass der Absatz gesichert sei. Superluxusautos hingegen würden oft nach Bestellung ausgeliefert, sodass der Druck entstünde, ein Auto nicht sofort verkaufen zu können, wenn es auf den Markt komme.
Ein weiterer Grund dafür, dass Luxusautos trotz der üblichen Schwierigkeiten ihre „Vitalität“ bewahren, liegt laut Experten darin, dass Kunden dieser Fahrzeugklasse oft über sehr gute finanzielle Bedingungen verfügen und daher weniger von Konjunkturschwankungen oder Bankzinsen für Autokredite betroffen sind. Darüber hinaus kaufen sie Autos oft nach ihren Vorlieben, Leidenschaften und dem Bedürfnis, ihr persönliches Image zu stärken, was bedeutet, dass ihre Ausgabenkalkulationen auch über die üblichen Regeln hinausgehen.
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