Für viele Landwirte in Nghe An gelten selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge seit langem als „Kapitalinvestition“, da sie eine wichtige Rolle beim Transport landwirtschaftlicher Produkte und Materialien spielen und die tägliche Produktion unterstützen. Hinter dieser Bequemlichkeit verbergen sich jedoch eine Reihe alarmierender Mängel.
Die meisten dieser Fahrzeuge werden von Hand zusammengebaut, ohne technische Prüfung, und ihre Bremssysteme, Lichter und Hupen sind entweder nicht oder nur beschädigt, was sie extrem unsicher macht. Diese primitiven Fahrzeuge sind nicht nur ein Albtraum auf den Straßen, sondern auch die Ursache für Verkehrsunfälle.
Wenn man Anfang Juli in der Gemeinde Muong Choong (ehemals Gemeinde Chau Ly, Bezirk Quy Hop) ankommt, sieht man leicht eine Reihe selbstgebauter landwirtschaftlicher Fahrzeuge, die in den Hügeln unterwegs sind. Die Fahrzeuge haben keine Windschutzscheiben, keine Lichter, rostige und lose Brems- und Getriebesysteme und sind mit einem Frontmotor namens Dong Phong ausgestattet.
Als der Wagen mit Klebstoff beladen war, heulte der Motor auf, es stieß schwarzen Rauch aus und er fuhr mit hoher Geschwindigkeit den Berg hinunter, was bei den Zeugen für Unruhe sorgte.
Ein Fahrer erzählte: „Ich habe dieses Fahrzeug selbst gebaut, um Klebstoff den Berg hinunter zu transportieren. Dank ihm muss ich ihn nicht mehr manuell tragen. Es stimmt aber, dass das Fahrzeug nicht sicher ist, es ist schon mehrmals ins Schleudern geraten.“
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Herr Vi Van Chien, ein Anwohner, äußerte seine Besorgnis: „Es gibt viele Arten dieser landwirtschaftlichen Fahrzeuge, deshalb müssen wir uns von ihnen fernhalten. Einmal überschlug sich das Fahrzeug beim Klebstofftransport den Hang hinunter, doch glücklicherweise erlitt der Fahrer nur leichte Verletzungen.“ Tatsächlich gab es durch selbstgebaute Fahrzeuge viel mehr schwere Unfälle mit Todesopfern.
Laut Nguyen Thi Thanh Nhan, Vorsitzende des Volkskomitees der Gemeinde Muong Choong (ehemals Gemeinde Chau Ly), gibt es in der Gegend große Akazienplantagen und ein zerklüftetes Berggelände. Daher nutzen die Menschen oft selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge, um die Pflanzen vom Wald zur Hauptstraße zu transportieren, und anschließend Lastwagen, um sie zum Verkauf abzutransportieren. „Wir haben das Bewusstsein für die Risiken geschärft und ihren Einsatz eingeschränkt. Langfristig muss es eine Lösung geben, um diese Art von Fahrzeugen zu ersetzen“, sagte Nhan.
Nicht nur in Muong Choong, sondern auch in Gemeinden wie Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu usw. sind selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge im Einsatz und transportieren alles von Erde und Sand bis hin zu Beton und Reis. Die Fahrzeuge rumpeln mit hoher Geschwindigkeit über die Dorfstraßen, ohne Blinker oder Sirene, was die Menschen verunsichert.
Noch beunruhigender ist, dass manche Fahrzeuge mit sperrigen Gütern die Sicht des Fahrers behindern und so schwere Unfälle verursachen können. Herr Nguyen Tho Ha, ein Bewohner der Gemeinde Yen Thanh, erklärte: „Dieses Fahrzeug hat weder Bremsen noch Licht auf der Straße, es ist sehr gefährlich. Es gab einen Vorfall, bei dem ein Reislaster in einen Graben stürzte.“
Das Phänomen alter, heruntergekommener landwirtschaftlicher Fahrzeuge ohne Fenster, Hupe oder Sicherheitsbremse, die sogar mit Betonmischern ausgestattet sind und frei auf Hauptstraßen fahren, wird zu einem allgemeinen Problem für die gesamte Gesellschaft. Die meisten dieser Fahrzeuge werden aus alten Motoren zusammengebaut und von Privatpersonen oder kleinen mechanischen Werkstätten selbst gebaut, ohne Inspektion, Zulassung oder vorschriftsmäßige Überprüfung.
Trotz zahlreicher Propagandakampagnen, Kontrollen und Kontrollen durch die Behörden sind selbstgebaute landwirtschaftliche Fahrzeuge in vielen Gegenden immer noch weit verbreitet. Der Hauptgrund dafür ist, dass die Nachfrage der Landbevölkerung nach Gütertransporten recht hoch ist, während die wirtschaftlichen Bedingungen den Kauf von Spezialfahrzeugen zur Gewährleistung höherer Sicherheit nicht zulassen. Hinzu kommt die nachlässige und subjektive Mentalität eines Teils der Nutzer.
Der Einsatz selbstgebauter landwirtschaftlicher Fahrzeuge verstößt nicht nur gegen die Verkehrssicherheitsvorschriften, sondern hat auch schwerwiegende Folgen. Diese Fahrzeuge sind nicht für den Straßenverkehr geeignet, insbesondere nicht für stark befahrene Bundes- und Provinzstraßen. Mangelnde technische Kontrolle kann jederzeit zu Verkehrsunfällen führen, insbesondere wenn das Fahrzeug bergab fährt, überladen ist oder von jemandem ohne Führerschein gefahren wird.
Angesichts dieser Situation äußerten die Einwohner von Nghe An den Wunsch, dass die Behörden ihre Inspektionen und Kontrollen verstärken, Fahrzeuge, die gegen die Vorschriften verstoßen, konsequent festhalten und Verstöße streng und gesetzeskonform ahnden. Gleichzeitig sollten langfristige Lösungen gefunden werden, wie etwa die Unterstützung des Umbaus sicherer Fahrzeuge und die Organisation umfassender Propagandaprogramme, um die Menschen über die Risiken selbstgebauter Fahrzeuge aufzuklären.
Es ist an der Zeit, die Gefahren selbstgebauter Traktoren nicht länger zu ignorieren. Die Gewährleistung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer liegt nicht nur in der Verantwortung der Behörden, sondern erfordert auch den Willen jedes Bürgers, diese gefährliche Angewohnheit aufzugeben.
Gemäß der Richtlinie Nr. 46 des Premierministers vom 9. Dezember 2004 und dem gemeinsamen Rundschreiben Nr. 32 des Ministeriums für öffentliche Sicherheit – Verkehrsministerium (alt) vom 28. Dezember 2007 ist ab dem 1. Januar 2008 der Verkehr mit selbstgebauten Fahrzeugen aller Art verboten. Als selbstgebaute Fahrzeuge gelten außerdem: landwirtschaftliche Fahrzeuge, kleine Traktoren für die Land- und Forstwirtschaft sowie einfache drei- und vierrädrige Fahrzeuge.
Punkt b, Klausel 3, Artikel 17, Dekret 100/2019/ND-CP sieht vor: Geldstrafe von 800.000 bis 1.000.000 VND für das Fahren eines Fahrzeugs, das unter Verstoß gegen Verkehrsvorschriften hergestellt oder zusammengebaut wurde.
Darüber hinaus wird den Fahrern selbstgebauter Fahrzeuge, die am Straßenverkehr teilnehmen, das Fahrzeug abgenommen und der Führerschein für 1 bis 3 Monate entzogen.
Quelle: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html
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