Fischer legen nach einer langen Hochseefahrt im Fischereihafen von Da Nang an – Foto: VGP/Luu Huong
Laut Herrn Vo Van Long, Leiter der Abteilung für Meer, Inseln und Fischerei – Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt der Stadt Da Nang, verfügt die Stadt nach der Fusion derzeit über insgesamt 4.142 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m oder mehr. Davon machen Küstenfischereifahrzeuge mit 2.338 (56,4 %) den größten Anteil aus, gefolgt von 614 Offshore-Schiffen (14,8 %) und 1.190 Offshore-Schiffen (28,7 %).
Bislang wurden alle Fischereifahrzeuge in dem Gebiet gezählt, überwacht und verwaltet. Mehr als 4.000 von ihnen erhielten eine Fischereilizenz, was einer Quote von 96,7 % entspricht. Bemerkenswert ist, dass 100 % der Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr, die in Offshore-Gebieten operieren, mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet sind und während der Fischereitätigkeiten auf See genau überwacht werden.
Ein deutlicher Fortschritt im Kampf der Stadt gegen die IUU-Fischerei ist insbesondere die vollständige Kontrolle von über 1.900 Fischereifahrzeugen mit der Kennzeichnung „3 Nr.“. Diese Schiffe existierten jahrelang ohne Registrierung, Inspektion und Lizenz. Nun wurden sie in das Managementsystem aufgenommen, was zu einer wirksameren Kontrolle der Fischereiaktivitäten beiträgt.
Es gibt jedoch noch einige Probleme, die gelöst werden müssen. So haben etwa 135 Fischereifahrzeuge keine Fanglizenzen erhalten. In einigen Regionen wurde die Einhaltung der Vorschriften zur Kennzeichnung und Nummerierung von Fischereifahrzeugen nicht sichergestellt. Darüber hinaus kommt es immer noch vor, dass Schiffe, die weit von der Küste entfernt operieren, die Verbindung zur Überwachung ihrer Fahrten für mehr als sechs Stunden verlieren, insbesondere Schiffe, die wie Tintenfischfangschiffe weit entfernt operieren – eine Gruppe, bei der ein hohes Risiko besteht, in fremde Gewässer einzudringen.
Behörden informieren Fischer über das Fischereigesetz – Foto: VGP/Luu Huong
Das städtische Amt für Meer, Inseln und Fischerei wird sich in Zukunft weiterhin mit den Kommunen abstimmen, um die Frage der Erteilung von Fischereilizenzen an die verbleibenden 135 Schiffe zu klären. Sollten die Schiffe die Anforderungen gemäß den Vorschriften nicht erfüllen, wird ein Protokoll erstellt, der Standort ermittelt und die lokalen Behörden mit der Verwaltung beauftragt. Gleichzeitig werden die Grenzkontrollstationen benachrichtigt, damit diese Schiffe den Hafen ohne gültige Lizenz nicht verlassen dürfen.
Gleichzeitig werden wir alle Markierungen der Fischereifahrzeuge überprüfen und prüfen. Wir unterstützen die Fischer bei der Erfüllung der technischen Anforderungen gemäß den Vorschriften. Wir werden weiterhin Informationen über Fischereifahrzeuge, die die Verbindung zu Überwachungsgeräten verlieren, sowie über Schiffe, die die Fischereigrenzen verletzen, überwachen und aktualisieren. Die Schiffe, die gegen die Fischereigrenzen verstoßen, werden aufgelistet, überprüft und gründlich behandelt.
Neben der Kontrolle und Behandlung von Verstößen ist die Stadt auch bestrebt, das Auftauchen weiterer Schiffe mit der Aufschrift „3 Nein“ streng zu kontrollieren und zu verhindern. Die Zusammenarbeit mit der örtlichen Polizei wird intensiviert, um die Situation frühzeitig zu erfassen und Verstöße gegen ausländische Gewässer umgehend zu verhindern.
Das Ministerium für Meere, Inseln und Fischerei erklärte, es werde das Aktionsprogramm weiterhin aufmerksam verfolgen, um Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei entschlossen umzusetzen. Dies sei ein wichtiger Vorbereitungsschritt für die bevorstehende fünfte Inspektion durch das Inspektionsteam der Europäischen Kommission (EK). Ziel sei es, die „Gelbe Karte“ schrittweise zu entfernen und eine moderne, verantwortungsvolle Fischerei im Einklang mit internationalen Verpflichtungen aufzubauen.
Luu Huong
Quelle: https://baochinhphu.vn/da-nang-hoan-thanh-xu-ly-hon-1900-tau-ca-3-khong-102250731124721943.htm
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