Da Nang schließt die Bearbeitung von über 1.900 Fischereifahrzeugen mit „drei Neins“ ab (keine Genehmigungen, keine Lizenzen, keine Dokumente, keine Qualitätskontrolle, keine Sicherheitsstandards, keine Versicherung, keine Sicherheitsstandards, keine Genehmigungen ...).

(Chinhphu.vn) – Die Stadt Da Nang ist entschieden gegen über 1.900 Fischereifahrzeuge vorgegangen, die ohne die erforderlichen Dokumente (keine Genehmigungen, keine Lizenzen, keine Erlaubnisse usw.) operierten.

Fischer erreichen den Fischereihafen von Da Nang nach einem langen Hochseefischfangausflug – Foto: VGP/Luu Huong

Laut Herrn Vo Van Long, Leiter der Abteilung für Meeres- und Fischereiwesen im Landwirtschafts- und Umweltamt der Stadt Da Nang, verfügt die Stadt nach der Fusion nun über insgesamt 4.142 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von mindestens 6 Metern. Davon stellen die in Küstengewässern operierenden Schiffe mit 2.338 Fahrzeugen (56,4 %) den größten Anteil dar, gefolgt von 614 in Hochseegebieten (14,8 %) und 1.190 in der Tiefsee (28,7 %).

Bislang wurden alle Fischereifahrzeuge im Gebiet erfasst und unter Überwachung und Kontrolle gestellt. Mehr als 4.000 dieser Fahrzeuge erhielten eine Fischereilizenz, was einer Quote von 96,7 % entspricht. Besonders hervorzuheben ist, dass alle Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die in Küstengewässern operieren, mit Ortungsgeräten ausgestattet sind und während ihrer Fangtätigkeiten auf See engmaschig überwacht werden.

Ein bedeutender Fortschritt im Kampf der Stadt gegen illegale, ungemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) ist die abgeschlossene Registrierung von über 1.900 Fischereifahrzeugen, die zuvor nicht registriert, inspiziert oder lizenziert waren. Diese Schiffe wurden nun in das Managementsystem integriert und tragen so zu einer verbesserten Kontrolle der Fischereiaktivitäten bei.

Es bestehen jedoch weiterhin einige Herausforderungen, die bewältigt werden müssen. Konkret heißt es: Rund 135 Fischereifahrzeuge haben noch keine Fanglizenz erhalten; einige Regionen halten sich nicht an die Vorschriften zur Kennzeichnung und Nummerierung von Fischereifahrzeugen. Darüber hinaus kommt es immer noch vor, dass Schiffe, insbesondere solche, die weit draußen auf See operieren, wie beispielsweise Tintenfischfangschiffe – die ein hohes Risiko für das Eindringen in fremde Gewässer darstellen –, für mehr als sechs Stunden die Verbindung zu ihren Ortungssystemen verlieren.

Behörden informieren Fischer über das Fischereigesetz – Foto: VGP/Luu Huong

Die städtische Abteilung für Meeres- und Fischereiwesen wird in der kommenden Zeit weiterhin mit den lokalen Behörden zusammenarbeiten, um die Frage der Erteilung von Fischereilizenzen an die verbleibenden 135 Schiffe endgültig zu klären. Sollte ein Schiff die Vorschriften nicht erfüllen, wird ein Bericht erstellt, sein Standort ermittelt und es den lokalen Behörden zur weiteren Bearbeitung übergeben. Gleichzeitig werden die Grenzkontrollstellen benachrichtigt, um zu verhindern, dass diese Schiffe ohne gültige Lizenz auslaufen.

Gleichzeitig wird der gesamte Prozess der Kennzeichnung von Fischereifahrzeugen überprüft; Fischer werden bei der Erfüllung der erforderlichen technischen Spezifikationen unterstützt; und Informationen über Fischereifahrzeuge, die die Verbindung zu ihren Überwachungsgeräten verloren haben oder Fanggrenzen verletzt haben, werden weiterhin erfasst und aktualisiert. Zuwiderhandelnde Schiffe werden registriert, überprüft und konsequent verfolgt.

Neben der Kontrolle und Ahndung von Verstößen verfolgt die Stadt auch das Ziel, die Anzahl der Schiffe ohne gültige Papiere und Infrastruktur („Three-no“-Schiffe) streng zu kontrollieren und zu verhindern. Die Zusammenarbeit mit der örtlichen Polizei wird intensiviert, um frühzeitig Informationen zu sammeln und Verstöße in ausländischen Gewässern umgehend zu unterbinden.

Das Ministerium für Meeres- und Fischereiangelegenheiten erklärte, es werde den Aktionsplan zur konsequenten Umsetzung von Lösungen zur Bekämpfung illegaler, ungemeldeter und unregulierter Fischerei (IUU-Fischerei) weiterhin genau verfolgen. Dies ist ein wichtiger Vorbereitungsschritt für die bevorstehende fünfte Inspektion durch die Delegation der Europäischen Kommission (EK) mit dem Ziel, die „Gelbe Karte“ schrittweise aufzuheben und einen modernen, verantwortungsvollen Fischereisektor im Einklang mit internationalen Verpflichtungen aufzubauen.

Luu Huong

Quelle: https://baochinhphu.vn/da-nang-hoan-thanh-xu-ly-hon-1900-tau-ca-3-khong-102250731124721943.htm