4 έργα του δρόμου Χο Τσι Μινχ αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εκκαθάριση του χώρου και στα υλικά

Ενημερώνοντας την πρόοδο του έργου της οδού Χο Τσι Μινχ, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι τα 4/5 των συνιστωσών των έργων που βρίσκονται υπό κατασκευή εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τη γη και τα υλικά.

Κατασκευή του δρόμου Χο Τσι Μινχ , τμήμα Chon Thanh - Duc Hoa.

Συγκεκριμένα, το έργο της διασταύρωσης Cho Chu - Trung Son, μήκους σχεδόν 29 χιλιομέτρων, που διέρχεται από δύο επαρχίες: Thai Nguyen (πάνω από 12 χιλιόμετρα), Tuyen Quang (σχεδόν 17 χιλιόμετρα), θα υλοποιηθεί από τον Ιούνιο του 2024.

Μέχρι σήμερα, ο εργολάβος υλοποιεί την κατασκευή οχετών, την εκσκαφή και την πλήρωση υποστρωμάτων οδοστρώματος, διασταυρώσεων κ.λπ., με την πραγματική παραγωγή να φτάνει σε ποσοστό άνω του 4%.

Η αργή παράδοση του χώρου από την τοπική αρχή είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο ορισμένα στοιχεία δεν έχουν τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα.

«Ειδικά στην επαρχία Tuyen Quang, από τις αρχές Δεκεμβρίου 2024, ο ρυθμός παράδοσης γης έχει φτάσει μόνο σε περισσότερα από 1,2 χλμ. Η περιοχή παράδοσης γης δεν είναι συνεχής και εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα τεχνικής υποδομής», αναφέρει η έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών.

Στο έργο Hoa Lien - Tuy Loan (μήκους 11,5 χλμ.), μετά από περισσότερο από 1 χρόνο υλοποίησης, το εργοτάξιο δεν είναι πραγματικά ευνοϊκό.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, επί του παρόντος, το έργο έχει παραδώσει περίπου το 99% της έκτασης γης. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, η παραδοθείσα έκταση γης εξακολουθεί να έχει 1,5 χλμ. ημιτελών κατασκευών που σχετίζονται με νοικοκυριά που δεν έχουν ανακτήσει τα περιουσιακά τους στοιχεία, δεν έχουν κατεδαφίσει τα σπίτια τους ή δεν έχουν υπογράψει τα πρακτικά παράδοσης γης, αλλά δεν έχουν λάβει αποζημίωση· δεν έχουν συμφωνήσει με το σχέδιο αποζημίωσης.

Αξιολογώντας ότι η κατασκευαστική απόδοση του έργου δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες (φτάνοντας περίπου το 35% της συμβατικής αξίας), το Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου του Οδού Χο Τσι Μινχ να συνεχίσει τον συντονισμό, να παρακολουθεί στενά την περιοχή σχετικά με την τοποθεσία και να επιταχύνει τις διαδικασίες για την αύξηση της χωρητικότητας του λατομείου.

Ο επενδυτής έχει επίσης την ευθύνη να δώσει οδηγίες στον ανάδοχο να επιταχύνει και να επικεντρωθεί στη μέγιστη υλοποίηση στην υπάρχουσα περιοχή, αποθηκεύοντας σταδιακά υλικά για συνεχή υλοποίηση μετά από ευνοϊκές καιρικές συνθήκες και παράδοση της υπόλοιπης περιοχής.

Όσον αφορά το έργο Chon Thanh – Duc Hoa μήκους σχεδόν 73 χλμ., το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η κύρια διαδρομή βρίσκεται υπό κατασκευή σε ένα εργοτάξιο μήκους περίπου 71 χλμ. Η κατασκευαστική απόδοση του έργου έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 44% της συμβατικής αξίας.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, οι εργασίες απαλλοτρίωσης γης στις υπόλοιπες περιοχές αντιμετωπίζουν δυσκολίες και βρίσκονται σε διαδικασία επίλυσης σε περιπτώσεις όπου έχουν ληφθεί προηγούμενες αποφάσεις για ανάκτηση γης, αλλά δεν έχει πραγματοποιηθεί καμία πληρωμή.

Περιπτώσεις που έχουν πληρώσει ένα μέρος, περιπτώσεις που έχουν πληρώσει αλλά εξακολουθούν να πρέπει να συμπληρώσουν τις πολιτικές στήριξης, την επανεγκατάσταση, να συμπληρώσουν την αξία των περιουσιακών στοιχείων επί της γης, να συμπληρώσουν την αξία των δικαιωμάτων χρήσης γης, με αποτέλεσμα την επιβράδυνση των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου.

Τα υλικά αποτελούν επίσης μια μεγάλη πρόκληση για το έργο, καθώς πολλά έργα μεταφορών υλοποιούνται ταυτόχρονα στην περιοχή, ειδικά το έργο του αεροδρομίου Long Thanh, με τη ζήτηση για πέτρινα υλικά να αυξάνεται, οδηγώντας σε σπανιότητα.

Συμμεριζόμενο την ίδια ανησυχία σχετικά με τα υλικά, το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι στο έργο των εξαρτημάτων Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (μήκους σχεδόν 52 χλμ.), παρά την προσοχή της κυβέρνησης, του Υπουργείου Μεταφορών, των υπουργείων, των παραρτημάτων και των τοπικών αρχών, μέχρι στιγμής, η πρόοδος της αδειοδότησης εμπορικών ορυχείων άμμου για την προμήθεια του έργου στην επαρχία Tien Giang εξακολουθεί να είναι αργή.

«Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Οδού Χο Τσι Μινχ πρέπει να ζητήσει από την επαρχία Τιεν Τζιανγκ να ολοκληρώσει σύντομα τις νομικές διαδικασίες για την παραχώρηση ορυχείων· από την επαρχία Κιεν Τζιανγκ να επιτρέψει την προσαρμογή του σχεδιασμού των ορυχείων (αύξηση του βάθους εξόρυξης από 10 μέτρα σε 30-60 μέτρα) για να διασφαλιστεί η ποιότητα και τα αποθέματα της άμμου που θα αξιοποιηθεί τον Δεκέμβριο του 2024», ζήτησε το Υπουργείο Μεταφορών.

Όσον αφορά το έργο του τμήματος Co Tiet - Cho Ben (μήκους 87,5 χλμ.), το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της προετοιμασίας επένδυσης, το Συμβούλιο Διαχείρισης του Έργου Οδού Ho Chi Minh υπέβαλε την επενδυτική πολιτική στο Υπουργείο Μεταφορών και στις αρμόδιες αρχές για έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Απόφασης αριθ. 63/2022/QH15.

Το έργο Ho Chi Minh Road έχει μήκος 3.183 χλμ. (η κύρια διαδρομή έχει μήκος 2.499 χλμ., ο δυτικός κλάδος έχει μήκος 684 χλμ.). Σημείο εκκίνησης στο Pac Bo (Cao Bang). Σημείο τερματισμού στο Dat Mui (Ca Mau).

Το έργο, το οποίο ξεκίνησε το 2000, έχει ολοκληρώσει 2.488 χλμ./2.744 χλμ. και περίπου 258 χλμ. διακλαδώσεων. Τα υπόλοιπα έργα των 256 χλμ./5 επιμέρους τμημάτων βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης. Εκ των οποίων σχεδόν 170 χλμ. θα έχουν ολοκληρωθεί έως το 2025.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/4-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-gap-kho-mat-bang-vat-lieu-192241214154800433.htm