41,372 δισεκατομμύρια VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς τα δυτικά· Πρόταση 28,500 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της γέφυρας Can Tho 2

Επένδυση 41,372 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς τη Δύση σε 6-8 λωρίδες κυκλοφορίας· πρόταση επένδυσης 28,500 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της γέφυρας Can Tho 2 πάνω από τον ποταμό Hau... Αυτά είναι δύο από τα αξιοσημείωτα επενδυτικά νέα της περασμένης εβδομάδας.

Αίτημα για την ταχεία ολοκλήρωση των διαδικασιών για την έναρξη λειτουργίας της νέας γέφυρας Phong Chau

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις ζήτησε από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου Thang Long να ολοκληρώσει επειγόντως τις διαδικασίες παραλαβής και παράδοσης του νέου Έργου Γέφυρας Phong Chau στην Εθνική Οδό 32C, Phu Tho. Το έργο, το οποίο υλοποιήθηκε βάσει της Έκτακτης Διαταγής Κατασκευής, έχει φτάσει σε περισσότερο από 90% του όγκου έως τις αρχές Σεπτεμβρίου 2025.

Η νέα γέφυρα Phong Chau ολοκληρώθηκε στα τέλη Αυγούστου 2025. (Φωτογραφία: Le Hoang - Εφημερίδα Phu Tho ).

Τα υπόλοιπα στοιχεία, όπως το ασφαλτικό οδόστρωμα από σκυρόδεμα, οι δρόμοι προγεφυρώματος, τα συστήματα φωτισμού, η ασφάλεια της κυκλοφορίας, η ενίσχυση των όχθων του ποταμού κ.λπ., πρέπει να επιταχυνθούν ώστε να παραδοθούν στην κυκλοφορία σύντομα, διασφαλίζοντας την ασφαλή και αποτελεσματική εκμετάλλευση. Το Υπουργείο Κατασκευών απαιτεί την ολοκλήρωση των εργασιών παραλαβής πριν από τις 23 Σεπτεμβρίου 2025, επιδιώκοντας να παραδοθεί στην κυκλοφορία στα τέλη Σεπτεμβρίου και να ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του 2025.

Η νέα γέφυρα Phong Chau έχει μήκος 383,3 μέτρα και πλάτος 20,5 μέτρα, με συνολική επένδυση άνω των 635 δισεκατομμυρίων VND, για την αντιμετώπιση της κατάρρευσης της παλιάς γέφυρας, συνδέοντας την περιοχή Tam Nong με το Lam Thao, διευκολύνοντας την κυκλοφορία, αναπτύσσοντας την οικονομία - κοινωνία και διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια στην περιοχή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το έργο εξοικονόμησε σχεδόν 197 δισεκατομμύρια VND σε σύγκριση με το σχέδιο. Αυτό το κεφάλαιο προτείνεται για την αναβάθμιση του δρόμου που συνδέει τη γέφυρα με τον διαπεριφερειακό δρόμο, η οποία αναμένεται να υλοποιηθεί την περίοδο 2025-2027.

Νέα κατεύθυνση των ηγετών της κυβέρνησης για το επενδυτικό έργο κατασκευής του λιμένα Lien Chieu

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha μόλις ζήτησε από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Da Nang να εξετάσει και να υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό για το σχέδιο υλοποίησης και την προθεσμία ολοκλήρωσης του λιμενικού έργου Lien Chieu πριν από τις 25 Σεπτεμβρίου 2025, και να ενημερώνει περιοδικά την πρόοδο κάθε μήνα. Η πόλη πρέπει να εφαρμόσει επειγόντως τις διαδικασίες σύμφωνα με τους κανονισμούς, διασφαλίζοντας τη δημοσιότητα και τη διαφάνεια στην επιλογή επενδυτών και αποφεύγοντας τη σπατάλη πόρων.

Προοπτική του γενικού σχεδίου του λιμένα Lien Chieu - Da Nang.

Εάν είναι απαραίτητο, η Da Nang πρέπει να συστήσει μια ομάδα εργασίας για να επιταχύνει τα βήματα, ιδίως την επιλογή επενδυτών και συμβούλων με εμπειρία σε θαλάσσιους λιμένες, που να πληρούν τα κριτήρια των πράσινων, έξυπνων και ψηφιακά μετασχηματισμένων λιμένων. Ο επιλεγμένος επενδυτής πρέπει να διαθέτει οικονομική ικανότητα, τεχνική ικανότητα, διεθνή εμπειρία και την ικανότητα σύνδεσης με πηγές αγαθών και στόλους.

Η κοινοπραξία Hateco – Hateco Port – APM Terminals BV είναι επί του παρόντος ο πρώτος επενδυτής που υπέβαλε πρόταση για την κατασκευή 8 λιμένων εμπορευματοκιβωτίων σε μια έκταση άνω των 172 εκταρίων, με συνολικό κεφάλαιο 45,268 δισεκατομμύρια VND και σχεδιασμένη χωρητικότητα 5,7 εκατομμύρια TEU/έτος. Πρόκειται για το έργο θαλάσσιου λιμένα με το μεγαλύτερο επενδυτικό κεφάλαιο που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Κεντρική περιοχή.

Το Ανόι ξεκινά την κατασκευή του Θεάτρου Pearl και πολλών άλλων βασικών έργων στις 10 Οκτωβρίου

Με την ευκαιρία της 71ης επετείου από την Ημέρα Απελευθέρωσης της Πρωτεύουσας, το Ανόι θα ξεκινήσει ταυτόχρονα την κατασκευή 8 μεγάλων έργων, συμπεριλαμβανομένου του Θεάτρου Pearl, του θεματικού πολιτιστικού και καλλιτεχνικού πάρκου, της γέφυρας Thuong Cat, της γέφυρας Tran Hung Dao, της Σχολής Εκπαίδευσης Στελεχών Le Hong Phong, του Νοσοκομείου Νεφρολογίας του Ανόι (2η εγκατάσταση), της υπόγειας διάβασης Co Linh και πάρκων εκατέρωθεν του ποταμού To Lich.

Προοπτική του Έργου Λεωφόρου - Τοπίο Κόκκινου Ποταμού.

Συγκεκριμένα, η πόλη ξεκίνησε την κατασκευή της αστικής σιδηροδρομικής γραμμής αρ. 2, τμήμα Nam Thang Long - Tran Hung Dao, και ανακοίνωσε λεπτομερή σχεδιασμό για τον σταθμό C9 και τη διαδρομή από τον σταθμό C8 έως τον σταθμό C10, που σχετίζεται με το έργο εκκαθάρισης του χώρου και επανεγκατάστασης της περιοχής πλατείας - πάρκου ανατολικά της λίμνης Hoan Kiem.

Τα έργα έχουν συμβολική σημασία, συμβάλλοντας στην επέκταση του αστικού χώρου, στη βελτίωση του τοπίου και των υποδομών, επιβεβαιώνοντας την αποφασιστικότητα για την οικοδόμηση μιας σύγχρονης και βιώσιμης πρωτεύουσας. Αυτή είναι επίσης η δέσμευση του Ανόι να δημιουργήσει μια νέα, πολιτισμένη εμφάνιση, που να ανταποκρίνεται στην εμπιστοσύνη και τις προσδοκίες των ανθρώπων ολόκληρης της χώρας.

Το Ανόι εγκρίνει νέα διαδρομή που συνδέει την Εθνική Οδό 32

Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, μόλις υπέγραψε την απόφαση αριθ. 4691/QD-UBND, με την οποία εγκρίνεται το σχέδιο για μια διαδρομή μήκους 2,7 χλμ., που θα συνδέει τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 32 μέσω της Γέφυρας Κονγκ με την παράκαμψη της Εθνικής Οδού 32 (τμήμα από το Στρατιωτικό Νοσοκομείο 105 έως τη Γέφυρα Βιν Θιν), στην περιφέρεια Σον Τάι.

Η διαδρομή χαρακτηρίζεται ως ο κύριος δρόμος της περιοχής, με πλάτος διατομής 35 μ., συμπεριλαμβανομένων 4 λωρίδων κυκλοφορίας, πεζοδρομίων εκατέρωθεν 7,5 μ. η καθεμία, η μεσαία λωρίδα θα σχεδιαστεί λεπτομερώς στο στάδιο της προετοιμασίας του επενδυτικού έργου. Η κατεύθυνση της διαδρομής είναι εγγυημένη ότι θα είναι σύμφωνη με τα εγκεκριμένα σχέδια.

Οι διασταυρώσεις θα οργανωθούν στο ίδιο επίπεδο με τους υπάρχοντες δρόμους και τους σχεδιασμένους δρόμους στην περιοχή. Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης ανέθεσε στο Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής την επικύρωση των εγγράφων, ενώ η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Son Tay είναι υπεύθυνη για τις δημόσιες ανακοινώσεις, τη σήμανση ορίων, τη διαχείριση του πολεοδομικού σχεδιασμού και την αντιμετώπιση παραβάσεων σε περίπτωση που προκύψουν.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε να επικεντρωθεί η προσοχή στην προώθηση της εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων το 2025.

Ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ υπέγραψε την Επίσημη Αποστολή Αρ. 162/CD-TTg στις 11 Σεπτεμβρίου, ζητώντας από τα υπουργεία, τους παραρτήματα και τις τοπικές αρχές να επικεντρωθούν στην προώθηση της εκταμίευσης δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων το 2025.

Μέχρι τα τέλη Αυγούστου, η εκταμίευση έφτασε το 46,3% του σχεδίου, υψηλότερα από την ίδια περίοδο του 2024. Ωστόσο, πολλά υπουργεία, υπηρεσίες και τοπικές αρχές εξακολουθούσαν να έχουν ποσοστό κάτω από τον μέσο όρο. Ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι πρόκειται για ένα επείγον και στρατηγικό έργο, που συμβάλλει στην προώθηση της ανάπτυξης, στη σταθεροποίηση της μακροοικονομίας και στη δημιουργία μέσων διαβίωσης για τον λαό.

Τα αποτελέσματα των εκταμιεύσεων έως το τέλος Αυγούστου 2025 εκτιμάται ότι θα φτάσουν το 46,3% του σχεδίου που έχει αναθέσει ο Πρωθυπουργός. Φωτογραφία: Le Tien

Ο επικεφαλής της κυβέρνησης ζήτησε από τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να κατανοήσουν πλήρως την κατεύθυνση και να εξετάσουν την εκταμίευση ως βασικό πολιτικό καθήκον· να καταρτίσουν λεπτομερή σχέδια για κάθε έργο· να επιταχύνουν την εκκαθάριση του χώρου, να χειριστούν τα προβλήματα γης, να μεταφέρουν κατάλληλα κεφάλαια και να υποβάλλουν περιοδικές εκθέσεις για την πρόοδο.

Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης την ενίσχυση της πειθαρχίας και την αυστηρή αντιμετώπιση των ανεύθυνων και αρνητικών αξιωματούχων· ταυτόχρονα, ζήτησε από το Υπουργείο Οικονομικών και τις αρμόδιες υπηρεσίες να παρακολουθούν στενά και να προτείνουν άμεσα λύσεις για να διασφαλιστεί η 100% εκταμίευση του σχεδίου του 2025.

Αποκαλυπτικό επενδυτικό σχέδιο για τη γραμμή αστικού σιδηροδρόμου Ντα Νανγκ - Χόι Αν

Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Da Nang - Hoi An προτάθηκε από τον όμιλο Deo Ca και πολλούς εγχώριους και ξένους εταίρους για επένδυση βάσει του μοντέλου TOD και της μεθόδου PPP. Το σχέδιο αυτό θεωρείται εφικτό, μειώνει την επιβάρυνση του προϋπολογισμού και μπορεί να ξεκινήσει αμέσως μετά την έγκρισή του.

Στιγμιότυπο από τη συνεδρίαση εργασίας σχετικά με την επενδυτική πρόταση για τη αστική σιδηροδρομική γραμμή Ντα Νανγκ - Χόι Αν.

Η κοινοπραξία του έργου περιλαμβάνει τους Ομίλους KITA, FUTA, VPBank, TPBank και πολλές διεθνείς μονάδες συμβούλων, τεχνολογίας και μηχανικής. Ευέλικτες επιλογές συμβάσεων ΣΔΙΤ όπως BT, BTL ή BOO, συνδεδεμένες με ταμεία γης και δικαιώματα λειτουργίας του έργου TOD. Η πρόταση στοχεύει στην ολοκλήρωση έως το 2030, και στη συνέχεια επεκτείνεται στο Tam Ky και το Chu Lai για τη σύνδεση της περιοχής.

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντα Νανγκ επιβεβαίωσε ότι θα εξετάσει προσεκτικά τα έγγραφα, θα επιλέξει κατάλληλους επενδυτές και θα διασφαλίσει τη διαφάνεια. Στο πλαίσιο του σχεδιασμού έως το 2045, η πόλη σχεδιάζει να αναπτύξει 11 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές μήκους 131 χλμ., σχηματίζοντας ένα σύγχρονο δίκτυο μεταφορών που συνδέεται με τον τουρισμό και τις υπηρεσίες.

Η Quang Tri προσελκύει επενδύσεις άνω των 84.000 δισεκατομμυρίων VND σε 8 μήνες

Τους πρώτους 8 μήνες του 2025, η Quang Tri ενέκρινε επενδυτικές πολιτικές για 145 εγχώρια έργα με συνολικό κεφάλαιο άνω των 84.178 δισεκατομμυρίων VND, 4,5 φορές υψηλότερο από την ίδια περίοδο του 2024. Πολλά μεγάλα έργα επικεντρώνονται στους αστικούς και ενεργειακούς τομείς, όπως η μικτή αστική περιοχή δυτικά του ποταμού Le Ky με αξία άνω των 13.800 δισεκατομμυρίων VND, ο αιολικός σταθμός Cam Lo με αξία άνω των 6.500 δισεκατομμυρίων VND και η αλυσίδα έργων αιολικής ενέργειας Quang Tri Win με αξία άνω των 5.000 δισεκατομμυρίων VND.

Το Κουάνγκ Τρι είναι επί του παρόντος μια περιοχή με πολλά επενδυτικά έργα στον ενεργειακό τομέα.

Η επαρχία κατέγραψε επίσης 1 νέο έργο άμεσων ξένων επενδύσεων αξίας 3 δισεκατομμυρίων VND, μαζί με 2 κεφαλαιακές εισφορές και αγορές μετοχών άνω των 10,8 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ και 2 έργα που αύξησαν το κεφάλαιο κατά 16,56 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Βασικά ενεργειακά έργα όπως ο θερμοηλεκτρικός σταθμός Quang Trach I, ο υδροηλεκτρικός σταθμός La Trong και ο σταθμός LNG Quang Trach II συνεχίζουν να επιταχύνονται.

Ο τουρισμός αυξήθηκε σημαντικά με 7,8 εκατομμύρια επισκέπτες, έσοδα άνω των 8.000 δισεκατομμυρίων VND, σημειώνοντας αύξηση 22% την ίδια περίοδο. Τα έσοδα του προϋπολογισμού έφτασαν τα 9.499 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση σχεδόν 28%. Η εκταμίευση δημόσιων επενδυτικών κεφαλαίων έφτασε μόνο το 34% του σχεδίου, ενώ οι ηγέτες των επαρχιών ζήτησαν να επιταχυνθεί δραστικά η πρόοδος, η εκκαθάριση των χώρων, η προώθηση των επενδύσεων, η ανάπτυξη υποδομών, η ενέργεια και τα βιώσιμα ακίνητα.

Επένδυση 41,372 δισεκατομμυρίων VND για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου προς τη Δύση σε 6-8 λωρίδες κυκλοφορίας

Το έργο επέκτασης της οδού ταχείας κυκλοφορίας My Thuan από την πόλη Χο Τσι Μινχ έως το Trung Luong, μήκους άνω των 96 χλμ., θα υλοποιηθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, σύμβαση BOT, με συνολικό κεφάλαιο περίπου 41,372 δισεκατομμύρια VND. Μια κοινοπραξία πολλών μεγάλων επιχειρήσεων υποδομών έχει προτείνει την υλοποίησή του.

Η διαδρομή θα επεκτείνει το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, φτάνοντας το πρότυπο ταχύτητας των 120 χλμ./ώρα. Το τμήμα Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν θα επεκταθεί σε 6 λωρίδες κυκλοφορίας, φτάνοντας το πρότυπο ταχύτητας των 100 χλμ./ώρα. Το έργο θα προσθέσει επίσης ένα αυτόματο σύστημα είσπραξης διοδίων, ένα έξυπνο σύστημα κυκλοφορίας (ITS) και στάσεις ανάπαυσης 15-20 εκταρίων για την κάλυψη μακροπρόθεσμων αναγκών.

Ένα τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ - αυτοκινητόδρομο Trung Luong.

Το έργο απαιτεί σχεδόν 96 εκτάρια γης για την εκκαθάριση του χώρου και αναμένεται να ξεκινήσει η κατασκευή το 2025, να ολοκληρωθεί το 2028 και να λειτουργήσει για περίπου 21 χρόνια. Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα συνδέσει ταυτόχρονα τις κυκλοφοριακές υποδομές της Δύσης - Χο Τσι Μινχ - Νοτιοανατολικής περιοχής, θα δημιουργήσει ώθηση για την περιφερειακή οικονομική ανάπτυξη και θα διασφαλίσει την εθνική άμυνα και ασφάλεια.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ καθορίζει τα όρια των οικοπέδων TOD κατά μήκος της γραμμής 2 του μετρό

Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις ανέθεσε στο Διοικητικό Συμβούλιο Αστικής Ανάπτυξης να συντονιστεί με τμήματα, παραρτήματα και 14 δημοτικές περιφέρειες για την αναθεώρηση του χωροταξικού σχεδίου και τον καθορισμό των ορίων της περιοχής TOD (αστική ανάπτυξη που σχετίζεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες) κατά μήκος της γραμμής 2 του μετρό Ben Thanh - Tham Luong.

Η πόλη δίνει προτεραιότητα σε 4 περιοχές με μεγάλα κονδύλια γης, συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Le Thi Rieng, Bay Hien, Pham Van Bach - Tan Binh και Tham Luong. Οι μονάδες θα αξιολογήσουν την τρέχουσα κατάσταση της χρήσης γης, το νομικό καθεστώς, τις τεχνικές και κοινωνικές υποδομές για να προτείνουν πολεοδομικές προσαρμογές σύμφωνα με τον προσανατολισμό της αστικής ανάπτυξης που σχετίζεται με το μετρό.

Η γη που καταλαμβάνεται επί του παρόντος από το Εκθεσιακό και Αθλητικό Κέντρο της Περιφέρειας Tan Binh (παλαιό) θα σχεδιαστεί ως TOD κατά μήκος της γραμμής 2 του μετρό.

Το Τμήμα Κατασκευών έχει αναλάβει την καθοδήγηση της προετοιμασίας των εκθέσεων αναθεώρησης, των εκτιμήσεων και της υποβολής τους στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης για έγκριση των τοπικών προσαρμογών των σχεδίων. Το Τμήμα Γεωργίας και Περιβάλλοντος συντονίζει την αναθεώρηση των κονδυλίων δημόσιας γης και της γης που μισθώνεται από κρατικές επιχειρήσεις εντός της περιοχής TOD.

Η Γραμμή 2 του μετρό έχει μήκος μεγαλύτερο από 11 χιλιόμετρα, με συνολικό προσαρμοσμένο κεφάλαιο σχεδόν 47.900 δισεκατομμύρια VND. Μετά από πολλά προβλήματα με το κεφάλαιο της Επίσημης Αναπτυξιακής Βοήθειας (ODA), η πόλη Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να στραφεί σε επενδύσεις προϋπολογισμού και αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή στα τέλη του 2025, ενώ παράλληλα θα δημοπρατήσει το ταμείο γης TOD για επανεπένδυση σε υποδομές.

Αφαίρεση «σημείων συμφόρησης» στη διασταύρωση από τη γέφυρα Nhat Le II έως την παράκαμψη Dong Hoi

Η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι ενέκρινε το έργο κατασκευής της διασταύρωσης της οδού Ντιέν Μπιέν Φου με την παράκαμψη Ντονγκ Χόι, η οποία θα συνδέεται με την εθνική οδό Βορρά-Νότου. Το έργο επενδύεται από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής του Ντονγκ Χόι, με συνολικό κεφάλαιο 20,2 δισεκατομμύρια VND από τον επαρχιακό προϋπολογισμό.

Η τοποθεσία της διαδρομής από τη Γέφυρα Nhat Le II (τώρα Οδός Dien Bien Phu) προς την παράκαμψη της πόλης Dong Hoi δεν έχει ακόμη συνδεθεί.

Το έργο στοχεύει στην ολοκλήρωση της διαδρομής Dien Bien Phu, εξασφαλίζοντας ομαλή σύνδεση με την Εθνική Οδό 1, την παραλιακή οδό, την οδό Ho Chi Minh και την εθνική οδό Βορρά-Νότου, δημιουργώντας έτσι μια δυναμική για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις περιοχές Dong Hoi και Quang Tri.

Προηγουμένως, η διαδρομή από τη γέφυρα Nhat Le II προς την παράκαμψη Dong Hoi, αν και ουσιαστικά ολοκληρώθηκε, δεν μπορούσε να ανοίξει για πολλά χρόνια λόγω προβλημάτων στη διασταύρωση. Ο λόγος ήταν ότι ο επενδυτής BOT της παράκαμψης Dong Hoi ανησυχούσε για τον αντίκτυπο στα έσοδα από τα διόδια.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η διασταύρωση θα κατασκευαστεί ως ισόπεδη διασταύρωση, με φανάρια, πρόσθετες λωρίδες αριστερής στροφής και διευρυμένο χώρο διασταύρωσης. Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του δεύτερου τριμήνου του 2026, μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου.

Πρόταση επένδυσης στο έργο αποθήκης μεταφοράς και επεξεργασίας άνθρακα αξίας 800 δισεκατομμυρίων VND στο Quang Tri

Ο Εθνικός Όμιλος Βιομηχανιών Άνθρακα και Ορυκτών του Βιετνάμ (TKV) μόλις συνεργάστηκε με τη Μόνιμη Επιτροπή της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Quang Tri, προτείνοντας να επενδύσει σε μια αποθήκη διαμετακόμισης, επεξεργασίας και ανάμειξης άνθρακα νοτιοανατολικά του λιμένα My Thuy, στη νοτιοανατολική Οικονομική Ζώνη Quang Tri.

Εκπρόσωποι του Εθνικού Ομίλου Βιομηχανιών Άνθρακα-Ορυκτών του Βιετνάμ ενημερώθηκαν για το έργο στο Κουάνγκ Τρι

Το έργο έχει συνολικό εκτιμώμενο κεφάλαιο 800 δισεκατομμυρίων VND, έκταση 40 εκταρίων, δυναμικότητα 4-5 εκατομμυρίων τόνων/έτος και μπορεί να επεκταθεί σε 8-10 εκατομμύρια τόνους/έτος. Στόχος είναι να διασφαλιστεί σταθερή προμήθεια άνθρακα για θερμοηλεκτρικούς σταθμούς και να ολοκληρωθεί το έργο της εισαγωγής 5 εκατομμυρίων τόνων άνθρακα από το Λάος στο Βιετνάμ.

Το έργο δεν έχει ακόμη εγκριθεί κατ' αρχήν λόγω έλλειψης προσαρμογών στον γενικό σχεδιασμό της Νοτιοανατολικής Οικονομικής Ζώνης. Οι ηγέτες του TKV πρότειναν στην επαρχία Quang Tri να εγκρίνει σύντομα την προσαρμογή της τοποθεσίας σχεδιασμού και υλοποίησης.

Ο Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Quang Tri ζήτησε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να δώσει εντολή στα τμήματα και τα παραρτήματα να διεκπεραιώσουν άμεσα την αίτηση, να άρουν τα εμπόδια και να διασφαλίσουν τη συμμόρφωση με τον νόμο. Ο Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής δεσμεύτηκε να ολοκληρώσει σύντομα τις διαδικασίες προσαρμογής του σχεδιασμού και να υποστηρίξει τις επιχειρήσεις στην υλοποίηση του έργου.

Το Υπουργείο Κατασκευών υποστηρίζει τις έγκαιρες επενδύσεις στον αυτοκινητόδρομο Ανατολής-Δύσης μέσω Λαμ Ντονγκ

Το Υπουργείο Κατασκευών μόλις απάντησε στο αίτημα των ψηφοφόρων του Λαμ Ντονγκ να συμπληρωθεί ο σχεδιασμός του αυτοκινητόδρομου Ανατολής-Δύσης που συνδέει τα Κεντρικά Υψίπεδα με την Παράκτια Περιοχή. Αυτός θεωρείται στρατηγικός διάδρομος, που όχι μόνο διευρύνει τον χώρο για οικονομική ανάπτυξη, αλλά έχει και σημαντική σημασία για την εθνική άμυνα, την ασφάλεια και την προστασία των δυτικών συνόρων.

Εικονογραφημένη φωτογραφία.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, ο τρέχων σχεδιασμός του εθνικού οδικού δικτύου δεν περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομο κατά μήκος αυτού του άξονα, η σύνδεση εξακολουθεί να γίνεται μέσω των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων 55, 28 και 28Β. Ωστόσο, για την προώθηση της βιομηχανίας, των αστικών περιοχών, των υπηρεσιών, του τουρισμού και της γεωργίας, και για τη διευκόλυνση της μεταφοράς αγαθών και των εξαγωγών γεωργικών προϊόντων, είναι απαραίτητο να μελετηθεί και να επενδυθεί ο αυτοκινητόδρομος Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia.

Το Υπουργείο Κατασκευών επιβεβαίωσε ότι θα συντονιστεί με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Λαμ Ντονγκ για την αναθεώρηση και τη συμπλήρωση του σχεδιασμού όταν η περιοχή έχει ανάγκη από έγκαιρες επενδύσεις, χρησιμεύοντας έτσι ως βάση για την εφαρμογή και την κάλυψη των κοινωνικοοικονομικών απαιτήσεων ανάπτυξης της επαρχίας.

Ο τερματικός σταθμός αρ. 1 του λιμανιού My Thuy αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2025.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Οικονομικής Ζώνης Quang Tri δήλωσε ότι το Λιμενικό Έργο My Thuy έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τις διαδικασίες και την εκκαθάριση του χώρου φάσης 1 με έκταση 133,67 εκταρίων. Ο κυματοθραύστης μήκους 320 μέτρων έχει ολοκληρωθεί, ενώ η αποβάθρα και το ανάχωμα πίσω από τις αποβάθρες 1 και 2 έχουν φτάσει σε περισσότερο από 53% του όγκου. Η βυθοκόρηση του καναλιού ναυτιλίας, της λεκάνης ανατροπής και της περιοχής μπροστά από την αποβάθρα έχει υλοποιηθεί σε ποσοστό άνω του 10%.

Το έργο μου στο λιμάνι Thuy βρίσκεται υπό κατασκευή.

Το MTIP στοχεύει να θέσει σε λειτουργία τον Τερματικό Σταθμό 1 τον Νοέμβριο του 2025, τον Τερματικό Σταθμό 2 τον Μάρτιο του 2026 και να ξεκινήσει η κατασκευή των Τερματικών Σταθμών 3 και 4 τον Σεπτέμβριο του 2025. Η κυβέρνηση έδωσε επίσης εντολή στην επαρχία Quang Tri και στο Υπουργείο Κατασκευών να μελετήσουν την ανάπτυξη ζωνών ελεύθερου εμπορίου και να προσθέσουν το λιμάνι My Thuy II προς την κατεύθυνση της εφαρμογής πράσινης τεχνολογίας και της ψηφιοποίησης.

Το έργο μου για το λιμάνι Thuy έχει έκταση 685 εκταρίων, 10 αποβάθρες, συνολικό κεφάλαιο 15.000 δισεκατομμυρίων VND και δυνατότητα υποδοχής πλοίων 100.000 τόνων. Η Φάση 1 (2018-2025) θα κατασκευάσει 4 αποβάθρες με κεφάλαιο σχεδόν 5.902 δισεκατομμυρίων VND. Οι επόμενες φάσεις θα συνεχίσουν να επεκτείνονται από το 2026 έως το 2036.

Ανακοίνωση του μηχανισμού κεφαλαιακής ενίσχυσης για το έργο ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - Lao Bao ύψους 8,803 δισεκατομμυρίων VND

Το Υπουργείο Οικονομικών μόλις απέστειλε έγγραφο στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Ho Duc Phoc, στο οποίο διευκρινίζεται ο μηχανισμός κεφαλαιακής ενίσχυσης για το Έργο ΣΔΙΤ της Αυτοκινητοδρόμου Cam Lo - Lao Bao (Quang Tri). Το έργο βρίσκεται επί του παρόντος στο στάδιο της προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας, με το συνολικό ποσό της επένδυσης να έχει αρχικά καθοριστεί. Το Υπουργείο Κατασκευών εκτιμά το ποσοστό κεφαλαιακής ενίσχυσης σε περίπου 204 δισεκατομμύρια VND/km, το οποίο είναι σύμφωνο με έργα ίδιας κλίμακας.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri πρότεινε τη διάθεση περίπου 8.803 δισεκατομμυρίων VND από τον κεντρικό προϋπολογισμό για την περίοδο 2026-2030 για άμεση στήριξη, θεωρώντας αυτό βασική προϋπόθεση για την εξασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας και την προσέλκυση επενδυτών. Το Υπουργείο Οικονομικών τόνισε ότι η αξιολόγηση της συνολικής επένδυσης και η ικανότητα ισοσκέλισης κεφαλαίου πρέπει να συμμορφώνονται με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων και ταυτόχρονα πρότεινε να ανατεθεί στο Υπουργείο Κατασκευών ο συντονισμός με την επαρχία για την ολοκλήρωση του φακέλου.

Το έργο Cam Lo - Lao Bao έχει προστεθεί στον κατάλογο των σημαντικών εθνικών έργων, διαδραματίζοντας ρόλο στη σύνδεση του Οικονομικού Διαδρόμου Ανατολής - Δύσης από το κεντρικό λιμάνι στο Λάος και την Ταϊλάνδη. Η υλοποίηση αναμένεται να μειώσει το φόρτο στην Εθνική Οδό 9, να προωθήσει την οικονομία των συνοριακών πυλών, την εφοδιαστική και να αναπτύξει υποδομές στην περιοχή Central - Central Highlands.

Πρόταση για επένδυση 28.500 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή της γέφυρας Can Tho 2 πάνω από τον ποταμό Hau

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan μόλις υπέβαλε στο Υπουργείο Κατασκευών για αξιολόγηση την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου Γέφυρας Can Tho 2 και τους δρόμους πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας. Το συνολικό μήκος του έργου είναι περίπου 17,2 χλμ., εκ των οποίων η κύρια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Hau έχει μήκος 1,1 χλμ., χρησιμοποιώντας καλωδιωτή κατασκευή, ενώ το υπόλοιπο είναι ο δρόμος πρόσβασης και η οδογέφυρα.

Σκίτσο 2 επιλογών σύνδεσης για το Επενδυτικό Έργο Κατασκευής Γέφυρας Can Tho 2 και τους δρόμους προσέγγισης και στα δύο άκρα της γέφυρας.

Το έργο προτείνεται με δύο επιλογές: μια ξεχωριστή γέφυρα ταχείας κυκλοφορίας και σιδηροδρόμου, με επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 24.265 δισεκατομμυρίων VND ή μια συνδυασμένη οδική και σιδηροδρομική γέφυρα, με επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 28.455 δισεκατομμυρίων VND. Η αναμενόμενη πηγή χρηματοδότησης είναι ο κρατικός προϋπολογισμός, με την κατασκευή να ξεκινά το 2026 και να ολοκληρώνεται ουσιαστικά το 2030.

Η γέφυρα Can Tho 2 είναι το τελευταίο κομμάτι του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά του Δέλτα του Μεκόνγκ, που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο My Thuan - Can Tho με τον αυτοκινητόδρομο Can Tho - Ca Mau. Το έργο αναμένεται να μειώσει το φόρτο στην Εθνική Οδό 1, να διασφαλίσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας, να προωθήσει την κοινωνικοοικονομική και πολιτιστική ανάπτυξη και να ενισχύσει την εθνική ασφάλεια και άμυνα στη νοτιοδυτική περιοχή.

Η Quang Tri προσκαλεί σε επένδυση σε έργο αιολικής ενέργειας Hung Bac αξίας 1.100 δισεκατομμυρίων VND

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Quang Tri μόλις ανακοίνωσε την πρόσκληση για επένδυση στο έργο αιολικού σταθμού Hung Bac, συνολικού κεφαλαίου 1.100 δισεκατομμυρίων VND, που θα αναπτυχθεί στις κοινότητες Tan Lap και Khe Sanh, με ισχύ 30 MW. Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί από το 2025 έως το 2027, με στόχο την ενίσχυση του τοπικού εφοδιασμού με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Ένα έργο αιολικής ενέργειας στη δυτική περιοχή της επαρχίας Quang Tri.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η έκταση γης για μακροχρόνια χρήση είναι περίπου 10,5 εκτάρια, συμπεριλαμβανομένων των θεμελίων των ανεμογεννητριών, των εσωτερικών δρόμων, των κτιρίων διαχείρισης και λειτουργίας και των βοηθητικών στοιχείων. Κατά τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας, ο επενδυτής θα χρησιμοποιήσει προσωρινά περίπου 9 εκτάρια γης για τη συγκέντρωση εξοπλισμού και τη διάνοιξη δρόμων, και στη συνέχεια θα τα επιστρέψει.

Το έργο εγκρίθηκε από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για την επενδυτική πολιτική στις 26 Αυγούστου και ο επενδυτής επιλέχθηκε μέσω υποβολής προσφορών. Η κοινοπραξία της Hung Bac Energy Investment Joint Stock Company και της Hoang Hai Quang Tri Energy Investment One Member Co., Ltd. υπέβαλε την πρόταση τον Μάρτιο του 2025. Η κατασκευή του έργου αναμένεται να ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του 2026 και να τεθεί σε λειτουργία το τέταρτο τρίμηνο του 2027.

Η Bac Ninh ζητά γνώμες για έργο αιολικής ενέργειας 55 MW

Η επαρχία Bac Ninh ζητά σχόλια για το έργο αιολικής ενέργειας Bac Giang 2 που προτείνεται από την ENERTRAG Vietnam Co., Ltd., με εγκατεστημένη ισχύ 55 MW, συμπεριλαμβανομένων 9 ανεμογεννητριών, ύψος στήλης 130 - 140 μέτρα και διάμετρο πτερυγίου 171 - 182 μέτρα. Το έργο αναμένεται να λειτουργήσει για 50 χρόνια, με ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας 126.340 MWh, περιοχή έρευνας 1.524 εκταρίων και συνολική επένδυση 2.108,5 δισεκατομμυρίων VND.

Πολλοί επενδυτές εξακολουθούν να ενδιαφέρονται για την αιολική ενέργεια.

Η Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Bac Ninh ζήτησε από τα Υπουργεία να σχολιάσουν πριν από τις 15 Σεπτεμβρίου 2025 σχετικά με τη συμμόρφωση του έργου με τον σχετικό σχεδιασμό. Η ENERTRAG SE (Γερμανία) είναι ένας διεθνής όμιλος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ο οποίος έχει αναπτύξει χωρητικότητα 1,8 GW, έχει διαχειριστεί και λειτουργήσει περισσότερα από 6,2 GW και έχει πρωτοπορήσει σε επενδύσεις σε παγκόσμια έργα πράσινου υδρογόνου.

Στο Βιετνάμ, η ENERTRAG ίδρυσε μια εταιρεία με 100% ιδιοκτησία το 2020, αναπτύσσοντας έργα αιολικής ενέργειας Bac Giang 1 και 2. Σύμφωνα με το σχέδιο VIII για την ενέργεια, η Bac Ninh θα αναπτύξει αιολική ενέργεια συνολικής ισχύος περίπου 800 MW έως το 2050, εκ των οποίων περίπου 500 MW έως το 2030.

Πηγή: https://baodautu.vn/41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-de-xuat-28500-ty-dong-xay-cau-can-tho-2-d384034.html