5 υπερυψωμένες διαβάσεις στον αυτοκινητόδρομο Dien Chau - Bai Vot πριν από την ημέρα των εγκαινίων

NGHE AN - Οι υπερυψωμένες διαβάσεις πάνω από βουνά και φράγματα στον αυτοκινητόδρομο Dien Chau - Bai Vot, συμπεριλαμβανομένων των Xuan Duong 1, 2, Than Vu 1, 2 και O O, ολοκληρώνονται επειγόντως και αναμένεται να ανοίξουν στην κυκλοφορία στις 30 Απριλίου.

Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Dien Chau - Bai Vot ξεκίνησε τον Μάιο του 2021 με συνολική επένδυση άνω των 11.150 δισεκατομμυρίων VND. Το σημείο εκκίνησης της διαδρομής βρίσκεται στην κοινότητα Dien Cat, στην περιφέρεια Dien Chau, στην επαρχία Nghe An, συνδέοντας τον αυτοκινητόδρομο Nghi Son - Dien Chau. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στην κοινότητα Thanh Binh Thinh, στην περιφέρεια Duc Tho, στην επαρχία Ha Tinh , στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου Bai Vot - Ham Nghi. Το τμήμα που διέρχεται από το Nghe An έχει μήκος 44,4 χλμ., ενώ το Ha Tinh έχει μήκος 4,9 χλμ.

Από βορρά προς νότο, ολόκληρη η διαδρομή έχει 5 γέφυρες που διασχίζουν βουνά και φράγματα που διασχίζουν τις περιοχές Dien Chau και Nghi Loc, στην επαρχία Nghe An , συμπεριλαμβανομένων των Xuan Duong 1, 2, Than Vu 1, 2 και O O. Για την κατασκευή της γέφυρας, σε ορισμένες τοποθεσίες, ο εργολάβος έπρεπε να ισοπεδώσει ολόκληρη την πλαγιά του λόφου και να τοποθετήσει κολόνες ύψους δεκάδων μέτρων κάτω από το φράγμα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτές οι γέφυρες έχουν πλάτος 17,5 μέτρα με 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με μια σκληρή διάμεση λωρίδα στη μέση. Το συνολικό κόστος κατασκευής είναι περίπου 1.000 δισεκατομμύρια VND.

Στη φωτογραφία απεικονίζεται η γέφυρα Than Vu 2 στην κοινότητα Nghi Dong, στην περιοχή Nghi Loc, αυτή τη στιγμή και όταν χυτεύτηκαν οι πυλώνες τον Οκτώβριο του 2023. Το έργο έχει μήκος 1.280 μέτρα, με 32 ανοίγματα δοκών Super T και είναι η μεγαλύτερη εκτός δρόμου υπερυψωμένη διάβαση στη διαδρομή.

Η γέφυρα Xuan Duong 1 έχει μήκος 880 μέτρα με 22 ανοίγματα δοκών Super T που ελίσσονται γύρω από δύο μικρά βουνά, στην κοινότητα Dien Phu, στην περιοχή Dien Chau.

Ο μηχανικός Thai Ba Luc, διοικητής της Hoa Hiep Company Limited, δήλωσε ότι η περιοχή αυτή είναι κυρίως κοιλάδα, επομένως η εφικτή λύση είναι η κατασκευή μιας οδογέφυρας πάνω από το βουνό και ενός φράγματος. Αν κατασκευάσουμε έναν δρόμο, θα αντιμετωπίσουμε πολλές δυσκολίες επειδή τα υλικά που θα γεμίσουμε είναι πολύ μεγάλα και αυτό θα επηρεάσει και το γύρω τοπίο.

Η γέφυρα Xuan Duong 2, μήκους 808 μ., με 19 πυλώνες, 2 βάθρα με 20 ανοίγματα δοκών Super T, συνδέεται με τη σήραγγα Than Vu - την πιο σύνθετη γεωλογική δομή στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου. Το χαμηλότερο ύψος πυλώνα είναι 8 μ., ενώ το υψηλότερο ξεπερνά τα 52 μ. Αυτή είναι η υπερυψωμένη διάβαση με τον υψηλότερο πυλώνα σε ολόκληρη τη διαδρομή Dien Chau - Bai Vot.

Σύμφωνα με τον μηχανικό Luc, το Xuan Duong 2 διασχίζει το φράγμα Xuan Duong, επομένως η γεωλογία είναι αρκετά αδύναμη, ενώ ο αρχικός σχεδιασμός ήταν κοντοί πασσάλοι με διάτρηση, φοβούμενοι ότι η ποιότητα δεν θα ήταν εγγυημένη. Στη συνέχεια, η μονάδα προσάρμοσε τον σχεδιασμό, τρυπώντας τους πασσάλους βαθύτερα, με αρνητικό σημείο 40 m, έτσι ώστε ο περιορισμός να ξεπεραστεί.

Στις 11 Απριλίου, η εταιρεία Hoa Hiep κινητοποίησε μηχανήματα και εργάτες για να απλώσει ασφαλτικό σκυρόδεμα στην επιφάνεια της γέφυρας Xuan Duong 2, τη βόρεια πύλη της σήραγγας Than Vu.

Την ίδια ημέρα, οι εργολάβοι ξεκίνησαν ταυτόχρονα τις εργασίες στις υπόλοιπες τέσσερις γέφυρες. Οι πέντε ασφαλτοστρωμένες υπερυψωμένες διαβάσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν έως τις 18 Απριλίου, εγκαίρως για την τελετή έναρξης που θα πραγματοποιηθεί σχεδόν δύο εβδομάδες αργότερα.

Η υπερκατασκευή των γεφυρών αποτελείται από δοκούς Super T, οι οποίοι έχουν εγκατασταθεί από δύο ερπυστριοφόρους γερανούς. Για την ανύψωση των μακριών δοκών, βάρους σχεδόν 100 τόνων, η κατασκευαστική μονάδα χρειάστηκε να χρησιμοποιήσει γερανό με ανυψωτική ικανότητα 250 τόνων.

Σε σύγκριση με τις αρχές Μαρτίου, το σημείο σύνδεσης μεταξύ της γέφυρας Xuan Duong 2 έχει πλέον κλείσει.

Νότια της σήραγγας Than Vu βρίσκεται η γέφυρα Than Vu 1, η οποία βρίσκεται στην κοινότητα Nghi Dong, στην περιοχή Nghi Loc. Η γέφυρα έχει μήκος 120 μέτρα και 3 ανοίγματα δοκών Super T συνδέονται με την είσοδο της σήραγγας. Μέχρι σήμερα, έχουν ολοκληρωθεί τα βασικά στάδια κατασκευής του καταστρώματος της γέφυρας.

Η γέφυρα Than Vu 2 συνδέει το Than Vu 1, αποτελείται από 31 πυλώνες, ο ψηλότερος των οποίων έχει ύψος σχεδόν 50 μέτρα, και η κατασκευή ξεκίνησε στις αρχές του 2022. Αρχικά, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, της συνεχούς βροχής και της υποστήριξης του εργολάβου στην κοπή πεύκων για τον καθαρισμό της γης, η έναρξη ήταν πιο αργή από άλλα έργα στη διαδρομή.

Η γέφυρα Than Vu 2 βρίσκεται σε μια άγρια ​​ορεινή περιοχή. Η κατασκευαστική διαδικασία έχει αυξήσει το κόστος των πρώτων υλών και των καυσίμων, προκαλώντας πολλές δυσκολίες στον εργολάβο. Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο, η κατασκευή της γέφυρας Than Vu 2 θα πραγματοποιηθεί από τη μέση έως τα δύο άκρα της γέφυρας, με μία σκαλωσιά σε κάθε κατεύθυνση.

Για να μειώσει τον χρόνο, ο μηχανικός άλλαξε την κατασκευαστική λύση, κατασκευάζοντας ένα χώρο χύτευσης δοκών στην κορυφή ενός ψηλού λόφου και στη συνέχεια εκτοξεύοντας τις δοκούς διαμήκως και προς τις δύο κατευθύνσεις, σε συνδυασμό με ένα οριζόντιο ακόντιο. Χάρη σε αυτό, σε ώρες αιχμής, η μονάδα μπορεί να εκτοξεύσει 5 ανοίγματα σε ένα μήνα, και κατά μέσο όρο 3 ανοίγματα.

Περίπου 200 μέτρα από το Than Vu 2 βρίσκεται η γέφυρα O O, που διασχίζει τη λίμνη και το πευκοδάσος στην κοινότητα Nghi Dong, στην περιοχή Nghi Loc. Η γέφυρα έχει μήκος 880 μέτρα, πλάτος 17,5 μέτρα με 22 ανοίγματα και 154 ανοίγματα δοκών Super T. Επί του παρόντος, ο συνολικός όγκος κατασκευής έχει φτάσει σε ποσοστό άνω του 95%.

Όπως και οι οδογέφυρες κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, η γέφυρα O O έχει σχεδιαστεί με σύστημα αποστράγγισης στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση βορρά-νότου, με κάθε σημείο να απέχει 2 μέτρα μεταξύ τους.

Εκτός από 5 υπερυψωμένες διαβάσεις πάνω από βουνά και φράγματα, ο αυτοκινητόδρομος Dien Chau - Bai Vot διαθέτει επίσης 26 άλλες γέφυρες (18 κατά μήκος της διαδρομής και 8 υπερυψωμένες διαβάσεις), πολλές από τις οποίες έχουν τεθεί σε λειτουργία. Στη φωτογραφία, εργάτες κατασκευάζουν μια υπερυψωμένη διάβαση κατά μήκος της διαδρομής που διασχίζει την κοινότητα Hung Tay, στην περιοχή Hung Nguyen, στις αρχές Απριλίου.

Προηγουμένως, στις 16 Μαρτίου, η γέφυρα Hung Duc, μήκους σχεδόν 4,1 χιλιομέτρων, που εκτείνεται στους ποταμούς Lam και La Giang και συνδέει τις επαρχίες Nghe An και Ha Tinh, ήταν η μεγαλύτερη γέφυρα που διασχίζει ποτάμι σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου και αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές Μαΐου.

5 οδογέφυρες αποτελούν το αποκορύφωμα της εθνικής οδού Dien Chau - Bai Vot, τα οχήματα θα διέρχονται από βουνά, δάση, λίμνες και φράγματα.

Ο εργολάβος είπε ότι αν μπορούσε να οργανωθεί ένα σημείο check-in για τη λήψη φωτογραφιών και την πώληση καφέ στα νότια της σήραγγας Than Vu, αυτό θα βοηθούσε την περιοχή να προσελκύσει τουρίστες .

Στη φωτογραφία διακρίνεται η γέφυρα O O πάνω από τη λίμνη O O αργά το απόγευμα, η οποία είναι επίσης ένα μέρος που συχνά προσελκύει νέους ανθρώπους να έρχονται και να βγάζουν αναμνηστικές φωτογραφίες.

Διαδρομή 5 της οδογέφυρας που διασχίζει τα βουνά και της λίμνης-φράγματος στον αυτοκινητόδρομο Dien Chau - Bai Vot. Γραφικά: Hieu Nguyen

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το έργο Dien Chau - Bai Vot στοχεύει στη διάνοιξη 30 χιλιομέτρων της διαδρομής από την αρχή της διαδρομής, στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 7 στην κοινότητα Dien Cat, στην περιοχή Dien Chau, έως τη διασταύρωση της Εθνικής Οδού 46B, στην κοινότητα Hung Tay, στην περιοχή Hung Nguyen (επαρχία Nghe An) πριν από τις 30 Απριλίου. Το υπόλοιπο τμήμα των 19 χιλιομέτρων έχει αδύναμο έδαφος και χρειάζεται χρόνο αναμονής για τη φόρτωση, επομένως θα ολοκληρωθεί αργότερα.

Ο κ. Truong Duc Lien, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (επιχείρηση έργων), δήλωσε ότι τα πακέτα προσφορών για ολόκληρο το έργο έχουν φτάσει το 82% του συμβατικού όγκου. Ο εργολάβος χρησιμοποιεί το μέγιστο δυνατό μηχανολογικό εξοπλισμό, κινητοποιώντας σχεδόν 2.000 εργαζόμενους με περισσότερες από 100 ομάδες κατασκευής για να συμβαδίσει με το χρονοδιάγραμμα.

«Με 30 χλμ. που αναμένεται να είναι ανοιχτά στις 30 Απριλίου, η παραγωγή έχει φτάσει πλέον πάνω από 90%. Εάν ο καιρός είναι ευνοϊκός, το σχέδιο θα είναι εγγυημένο», δήλωσε ο κ. Λιεν.

Vnexpress.net

Πηγή