Συνεχής οικοδόμηση μιας κουλτούρας συμμόρφωσης με το νόμο και πολιτισμένης συμπεριφοράς κατά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία. Στόχος του Προγράμματος είναι η πλήρης κατανόηση και η σοβαρή εφαρμογή των στόχων, των απαιτήσεων και των βασικών λύσεων της Οδηγίας Αρ. 23-CT/TW της 25ης Μαΐου 2023 της Κεντρικής Γραμματείας του Κόμματος σχετικά με την ενίσχυση της ηγεσίας του Κόμματος στη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία στη νέα κατάσταση (Οδηγία Αρ. 23-CT/TW).
Ταυτόχρονα, να δημιουργηθούν ισχυρές και θετικές αλλαγές στη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία, να οικοδομηθεί επίμονα μια κουλτούρα συμμόρφωσης με το νόμο και πολιτισμένης συμπεριφοράς κατά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία· να μειωθούν βιώσιμα τα τροχαία ατυχήματα και να περιοριστεί ουσιαστικά η κυκλοφοριακή συμφόρηση, προς ένα ασφαλές, βολικό και φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα μεταφορών.
Για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, το Πρόγραμμα έχει προτείνει 5 βασικές εργασίες και λύσεις.
Πρώτον, ενίσχυση της ηγεσίας, της διεύθυνσης, της επιθεώρησης και της εποπτείας της αυστηρής εφαρμογής των κατευθυντήριων γραμμών και πολιτικών του Κόμματος, των πολιτικών και των νόμων του Κράτους για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία. Δημιουργία ισχυρών και θετικών αλλαγών στη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία, συνεχής οικοδόμηση μιας κουλτούρας συμμόρφωσης με το νόμο και πολιτισμένης συμπεριφοράς κατά τη συμμετοχή στην κυκλοφορία. Συνέχιση της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, ουσιαστικός περιορισμός της κυκλοφοριακής συμφόρησης και σαφής αναγνώριση στα ετήσια και μακροπρόθεσμα προγράμματα εργασίας των υπουργείων, των παραρτημάτων και των τοπικών αρχών.
Αυστηροποίηση της τάξης και της πειθαρχίας, αυστηρός χειρισμός όλων των παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία και από εκείνους που είναι υπεύθυνοι για τη διαχείριση της κρατικής κυκλοφορίας.
Άμεση δίωξη των τροχαίων ατυχημάτων με ενδείξεις εγκληματικότητας, διερεύνηση και αυστηρή αντιμετώπισή τους· ταυτόχρονα, σαφής προσδιορισμός των αιτιών των τροχαίων ατυχημάτων, ώστε να υπάρχουν αποτελεσματικές λύσεις πρόληψης.
Απαγορεύεται αυστηρά η παρέμβαση ή η επιρροή στον χειρισμό παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας από τις αρχές.
Αλλαγή νοοτροπίας, επίγνωσης, μεθόδων και νέων και πιο δραστικών τρόπων δράσης στην ηγεσία, τη διαχείριση, τη λειτουργία και την οργάνωση της εφαρμογής σε όλα τα επίπεδα και τους τομείς, με στόχο τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας...
Δεύτερον, τελειοποίηση του νομικού συστήματος, προώθηση της αποκέντρωσης και σαφής καθορισμός των αρμοδιοτήτων στη διαχείριση της κυκλοφορίας από το κράτος. Εστίαση στην αναθεώρηση και την ταυτόχρονη τελειοποίηση του νομικού συστήματος για την κυκλοφορία προς την κατεύθυνση του σαφούς καθορισμού των αρμοδιοτήτων διαχείρισης από το κράτος για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία σε συνδυασμό με τη διασφάλιση της ασφάλειας, της τάξης και της κοινωνικής ασφάλειας, την κατασκευή υποδομών κυκλοφορίας και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη· ανάπτυξη και υποβολή στην Εθνοσυνέλευση για ψήφιση του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία και του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας.
Προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσιών, σαφής καθορισμός του πεδίου εφαρμογής της κρατικής διαχείρισης μεταξύ υπουργείων, παραρτημάτων και τοπικών αρχών, μεταξύ συλλογικής και ατομικής ευθύνης· αυστηρή εφαρμογή της κρατικής διαχείρισης, υπέρβαση των επικαλύψεων και της χαλαρής διαχείρισης.
Ανάπτυξη μηχανισμών και πολιτικών για την κινητοποίηση και χρήση πόρων για την κατασκευή και ανάπτυξη υποδομών και τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας.
Τρίτον, ενίσχυση της προπαγάνδας, της διάδοσης και της νομικής εκπαίδευσης για την ευαισθητοποίηση και την ευθύνη των στελεχών, των μελών του κόμματος και των πολιτών στη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία. Διαφοροποίηση του περιεχομένου και των μορφών, βελτίωση της αποτελεσματικότητας του προπαγανδιστικού έργου που είναι κατάλληλο για κάθε ομάδα-στόχο.
Καινοτομία στο περιεχόμενο και το πρόγραμμα σπουδών της διδασκαλίας του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας στα σχολεία. Το προπαγανδιστικό περιεχόμενο πρέπει να είναι εις βάθος και να έχει ισχυρό αντίκτυπο στην ψυχολογία και την ευαισθητοποίηση των συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία. Αποφασισμένοι να διαμορφώσουμε συνήθειες και κουλτούρα συμμόρφωσης με το νόμο μεταξύ των συμμετεχόντων στην οδική κυκλοφορία· να ενισχύσουμε τον συντονισμό μεταξύ οικογενειών, σχολείων και φορέων και οργανισμών για την εκπαίδευση των νέων σχετικά με τη συμμόρφωση με το νόμο και την πολιτιστική συμπεριφορά στη συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία.
Προωθήστε το κίνημα όλων των ανθρώπων για την προστασία της εθνικής ασφάλειας, δίνοντας έμφαση στην απαίτηση συμμετοχής στη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία· επικρίνετε και καταπολεμήστε ενεργά και προληπτικά τις παραβιάσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας, δημιουργήστε και αναπαράγετε προηγμένα μοντέλα και παραδείγματα και ανταμείψτε συλλογικότητες και άτομα με εξαιρετικά επιτεύγματα.
Τέταρτον, εστίαση των πόρων στην κατασκευή και ανάπτυξη υποδομών μεταφορών· ενίσχυση της εφαρμογής της επιστήμης, της τεχνολογίας και της διεθνούς συνεργασίας στον τομέα των μεταφορών. Συνέχιση της ολοκλήρωσης του σχεδιασμού της σύγχρονης σύνδεσης του συστήματος μεταφορών στον συνολικό σχεδιασμό κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης· ενσωμάτωση του περιεχομένου της διασφάλισης της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας στον εθνικό σχεδιασμό, τον περιφερειακό σχεδιασμό, τον επαρχιακό σχεδιασμό, τον πολεοδομικό σχεδιασμό, τον αγροτικό σχεδιασμό και τον εξειδικευμένο σχεδιασμό που σχετίζεται με τις μεταφορές, ώστε να διασφαλιστεί η σκοπιμότητα, η ασφάλεια, η καταλληλότητα με την πραγματικότητα και η αυστηρή εφαρμογή του εγκεκριμένου σχεδιασμού.
Επιτάχυνση της προόδου των επενδυτικών έργων στην κατασκευή και ανάπτυξη σημαντικών υποδομών κυκλοφορίας, βασικών οδών κυκλοφορίας, περιφερειακών οδών, ακτινωτών αξόνων κυκλοφορίας, συστημάτων οδών ταχείας κυκλοφορίας και τρένων υψηλής ταχύτητας.
Πέμπτον, βελτίωση της ικανότητας διαχείρισης, λειτουργίας και συντονισμού των δυνάμεων για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία. Καινοτομία και βελτίωση της ποιότητας της ταξινόμησης, του ελέγχου, της εκπαίδευσης, των δοκιμών και της αδειοδότησης των οδηγών οχημάτων, διασφαλίζοντας ότι τα οχήματα που συμμετέχουν στην κυκλοφορία πρέπει να πληρούν τα τεχνικά πρότυπα ασφάλειας και ότι οι οδηγοί πρέπει να κατανοούν πλήρως τη νομοθεσία και να έχουν επαρκείς δεξιότητες για να συμμετέχουν στην κυκλοφορία.
Αυστηρή διαχείριση της έκδοσης πινακίδων κυκλοφορίας οχημάτων· έρευνα και τελειοποίηση των κρατικών κανονισμών διαχείρισης σχετικά με τις πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων.
Ενίσχυση της διαχείρισης των μεταφορικών δραστηριοτήτων, ιεράρχηση των επενδύσεων στην ανάπτυξη των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, στροφή σε πράσινα μέσα μεταφοράς σε συνδυασμό με έναν οδικό χάρτη για τον σταδιακό περιορισμό της συμμετοχής των προσωπικών οχημάτων στην κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις.
Οργάνωση της κυκλοφορίας με λογικό και επιστημονικό τρόπο, σύμφωνα με τις συνθήκες των υποδομών, αυστηρή εφαρμογή των κανονισμών για τη διαχείριση της ασφάλειας των διαδρόμων κυκλοφορίας· τακτική αναθεώρηση, εντοπισμός και άμεση υπέρβαση περιορισμών και ανεπαρκειών στην οργάνωση της κυκλοφορίας και «μαύρων σημείων» στις οδούς κυκλοφορίας...
[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής
![[Φωτογραφία] Ο Γενικός Γραμματέας Το Λαμ παρευρίσκεται στο 1ο Συνέδριο της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος του Πατριωτικού Μετώπου και των Κεντρικών Μαζικών Οργανώσεων](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
Σχόλιο (0)