Στις νεοσύστατες επιχειρήσεις και στις δραστηριότητες υποστήριξης νεοσύστατων επιχειρήσεων, ο όρος «sandbox» νοείται ως ένα πλαίσιο μηχανισμών και πιλοτικών πολιτικών, που επιτρέπει στις νεοσύστατες επιχειρήσεις να δοκιμάζουν νέες τεχνολογίες και νέα επιχειρηματικά μοντέλα σε ένα πρακτικό περιβάλλον. Ένας επιτυχημένος μηχανισμός sandbox θα αποτελέσει έναν πρωτοποριακό πόρο για την ανάπτυξη.

Η εφημερίδα VietNamNet είχε μια συνέντευξη με τον Δρ. Le Anh Son, Αναπληρωτή Διευθυντή του Ινστιτούτου Έρευνας και Τεχνολογίας Phenikaa, Διευθυντή της Ανώνυμης Εταιρείας Phenikaa-X, σχετικά με αυτό το θέμα.

«Είναι δύσκολο για μια νεοσύστατη επιχείρηση να περάσει από όλα τα υπουργεία, τις υπηρεσίες και τους κλάδους μόνη της.»

- Το ψήφισμα 57-NQ/TW σχετικά με τις σημαντικές ανακαλύψεις στην επιστήμη, την τεχνολογία, την καινοτομία και τον εθνικό ψηφιακό μετασχηματισμό μόλις εγκρίθηκε από το Πολιτικό Γραφείο . Ποια είναι η αξιολόγησή σας για αυτό το ψήφισμα;

Δρ. Le Anh Son: Η κοινότητα των δημιουργικών νεοσύστατων επιχειρήσεων εκτιμά ιδιαίτερα αυτό το ψήφισμα. Πιστεύουμε ότι οι ιδέες του ψηφίσματος θα αποτελέσουν μια τεράστια καινοτομία.

Ωστόσο, για να είμαστε ειλικρινείς, κι εμείς «κρατάμε την ανάσα μας» περιμένοντας συγκεκριμένες οδηγίες και σχέδια δράσης, ώστε η απόφαση να μπορέσει να εφαρμοστεί στην πράξη.

- Συγκεκριμένα, τι περιεχόμενο περιμένετε με ανυπομονησία;

Το πρώτο ζήτημα που μας ανησυχεί είναι το sandbox. Ελπίζουμε ότι αυτός ο μηχανισμός δοκιμών δεν θα χρειαστεί να περάσει από πολλές πύλες αλλά μόνο από μία πύλη. Ένα πρόβλημα που θέλει να γίνει πρωτοποριακό σήμερα σχετίζεται με πολλά υπουργεία, τμήματα και οργανισμούς. Αν περάσει από πολλά υπουργεία, τμήματα και οργανισμούς, μια νεοσύστατη επιχείρηση δύσκολα θα μπορέσει να περάσει από όλες τις πύλες μόνη της.

Αυτό που περιμένουμε λοιπόν περισσότερο είναι ένα sandbox. Το sandbox μπορεί να προταθεί στην κυβέρνηση για δοκιμή, χωρίς να χρειάζεται να περάσει από πολλές πόρτες. Σε όλους τους τομείς της καινοτομίας και της δημιουργικότητας, το να περάσεις από πολλές πόρτες και να αφιερώσεις πολύ χρόνο σημαίνει ότι οι νεοσύστατες επιχειρήσεις δεν θα μπορούν να περιμένουν. Ο χρόνος θα χαθεί για να δημιουργηθούν καινοτομίες, όταν άλλες χώρες έχουν τους δικούς τους και συγκεκριμένους μηχανισμούς που επιτρέπουν τη δοκιμή νέων τεχνολογιών. Επιπλέον, με έναν πιο ανοιχτό θεσμό, εξαλείφοντας τη νοοτροπία «αν δεν μπορείς να το διαχειριστείς, απαγόρευσέ το» και αποδεχόμενοι τους κινδύνους στην έρευνα και την εφαρμογή νέων επιχειρηματικών μοντέλων, ελπίζουμε ότι θα δημιουργήσει μεγάλη ευκολία για τις νεοσύστατες επιχειρήσεις.

Δεύτερον, η βιομηχανία τεχνολογίας περιμένει υποστήριξη για να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο τεχνολογικό οικοσύστημα με τη συμμετοχή μεγάλων, μεσαίων και μικρών επιχειρήσεων, εκτός από την ελπίδα για έναν ευέλικτο χρηματοοικονομικό μηχανισμό και ισχυρές επενδύσεις σε νέα προϊόντα του μέλλοντος, ανεξάρτητα από το δημόσιο ή τον ιδιωτικό τομέα. Όλες οι χώρες διαθέτουν κεφάλαια επιχειρηματικών συμμετοχών, τα οποία επενδύονται από το κράτος. Το κράτος επενδύει σε νεοσύστατες επιχειρήσεις που θεωρεί ότι έχουν δυνατότητες, προς τη σωστή κατεύθυνση για να αξιοποιήσουν την βασική τεχνολογία. Ωστόσο, πρέπει να υπάρχει δικαιοσύνη μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών επενδύσεων.

Αυτό το ταμείο χρειάζεται επίσης μια ομάδα συμβούλων που είναι ειδικοί από πολλούς τομείς για να καθορίσουν ποιες νεοσύστατες επιχειρήσεις είναι πιθανές νεοσύστατες επιχειρήσεις, ποιες ιδέες είναι καινοτόμες, ποιες τεχνολογίες είναι εφικτές και πρέπει να στοχεύσουν, και πώς θα βοηθήσει η συμβουλευτική επιτροπή μετά την επένδυση. Επιπλέον, χρειάζεται ένας πιο ανοιχτός μηχανισμός, οι επενδύσεις δεν θα πρέπει να ελέγχονται, ώστε οι νεοσύστατες επιχειρήσεις να μπορούν να αναπτύσσονται ελεύθερα, διότι εάν επιβληθεί έλεγχος, θα χαθεί η δημιουργικότητα καθώς και το κίνητρο των νεοσύστατων επιχειρήσεων να κάνουν νέα πράγματα.

PHENIKAA X αντίγραφο Διευθύνοντος Συμβούλου.jpg
Δρ. Le Anh Son, Αναπληρωτής Διευθυντής του Ινστιτούτου Έρευνας και Τεχνολογίας Phenikaa, Διευθυντής της Ανώνυμης Εταιρείας Phenikaa X. Φωτογραφία: Phenikaa X

- Το ψήφισμα αναφέρει τον ρόλο των μεγάλων επιχειρήσεων στην ηγεσία της καινοτομίας. Κατά τη γνώμη σας, ποιον ρόλο θα διαδραματίσουν αυτές οι επιχειρήσεις στην υποστήριξη;

Οι μεγάλες επιχειρήσεις ή ο μεγάλος προσανατολισμός είναι πολύ σημαντικός. Σε αυτό, πρέπει να προσδιορίσουμε με σαφήνεια τα πλεονεκτήματα που έχουμε, να αναλύσουμε προσεκτικά την παγκόσμια αγορά για να δούμε τις μεταβαλλόμενες τάσεις και να αποφασίσουμε σε ποιους πιθανούς και πρωτοποριακούς τομείς θα επενδύσουμε.

Δεν μπορούμε να αξιοποιήσουμε όλη την βασική τεχνολογία ή να ακολουθήσουμε άλλες χώρες για να κάνουμε πράγματα που δεν έχουν δυνατότητες και δεν έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Επομένως, ο προσανατολισμός ή η καθοδήγηση των μεγάλων επιχειρήσεων είναι εξαιρετικά σημαντική.

Συγκεκριμένα, οι μεγάλες επιχειρήσεις πρέπει να υποχρεούνται να επενδύουν στην έρευνα και ανάπτυξη, να συνεργάζονται και να υποστηρίζουν τις νεοσύστατες επιχειρήσεις παρέχοντας εγκαταστάσεις ή στρατηγικό προσανατολισμό και τυποποίηση, δημιουργώντας ψηφιακές υποδομές και κοινές πλατφόρμες. Αποφύγετε τις εξαγορές που καταστρέφουν τη δημιουργικότητα που διαθέτουν οι νεοσύστατες επιχειρήσεις.

Για παράδειγμα, αν επικεντρωθούμε στην τεχνητή νοημοσύνη, χρειαζόμαστε μεγάλα εργοστάσια τεχνητής νοημοσύνης. Τι θα πρέπει λοιπόν να υποστηρίξει η κυβέρνηση ή οι μεγάλες επιχειρήσεις; Θα μπορούσε να είναι η δημιουργία ενός συστήματος διακομιστών που θα μπορούν να χρησιμοποιούν όλες οι νεοσύστατες επιχειρήσεις, κάτι που αποτελεί επίσης έναν τρόπο υποστήριξης των νεοσύστατων επιχειρήσεων. Αυτό απαιτεί πολλές διαδικαστικές καινοτομίες, ώστε οι νεοσύστατες επιχειρήσεις να μπορούν να συμμετέχουν εύκολα και το συντομότερο δυνατό.

Δεύτερον, όταν το Κράτος έχει επικεντρωθεί σε έναν τομέα, έχει επενδύσει σε μια μεγάλη εταιρεία, αυτή η μονάδα πρέπει να μοιραστεί την εργασία με μικρές εταιρείες για να κινητοποιήσει τους πόρους ολόκληρης της χώρας. Στην πραγματικότητα, στον τομέα της τεχνολογίας, πολλές βιετναμέζικες εταιρείες είναι ικανές να το κάνουν, μόνο εμείς μπορούμε να τις δεχτούμε να το κάνουν ή όχι, να δεχτούμε το δύσκολο αρχικό στάδιο ή όχι.

Για να επιβιώσουν οι νεοσύστατες επιχειρήσεις, χρειάζονται επίσης παράγοντες της αγοράς. Εκτός από την υποστήριξη της ανάπτυξης προϊόντων, πρέπει να συνεχίσουν να υποστηρίζουν την εξερεύνηση της αγοράς. Συγκεκριμένα, το Κράτος μπορεί να είναι ο πρώτος πελάτης για τις νεοσύστατες επιχειρήσεις και να τις συνοδεύει από την αρχή στην οικοδόμηση της αγοράς. Αυτό απαιτεί υποστήριξη από την Κυβέρνηση.

- Επιπλέον, έχετε κάποιες άλλες προτάσεις;

Η κυβέρνηση πρέπει να μελετήσει τα προβλήματα που σχετίζονται με τους επενδυτικούς μηχανισμούς, τις φορολογικές πολιτικές και το επιχειρηματικό περιβάλλον, έτσι ώστε οι επιχειρήσεις να επιλέγουν πάντα βιετναμέζικες εταιρείες για να επενδύσουν, αποφεύγοντας την περίπτωση όπου οι νεοσύστατες επιχειρήσεις, όταν ζητούν επενδύσεις από ξένα κεφάλαια, πρέπει να μετακινηθούν σε άλλες χώρες όπως η Σιγκαπούρη για να ανοίξουν μια εταιρεία.

Ελπίζω η κυβέρνηση να μελετήσει και να επιλύσει αυτό το ζήτημα, ώστε να μπορέσουν να έρθουν περισσότεροι διεθνείς επενδυτές.

(3) Αντίγραφο αυτόνομου αυτοκινήτου στο Πανεπιστήμιο Φενικάα.jpg
Το αυτόνομο αυτοκίνητο της Phenikaa X. Φωτογραφία: Phenikaa X

Σημαντική ανακάλυψη για δοκιμές: «Ελπίζω να υπάρχει μια διαδρομή λεωφορείου με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό»

- Ως μια πολύ ισχυρή μονάδα καινοτομίας, αντιμετωπίζει η Phenikaa-X δυσκολίες στα έργα της;

Η Phenikaa-X δοκιμάζει πολλά τεχνολογικά έργα. Με το έξυπνο εργοστάσιο, αυτό το έργο δεν είναι πλέον δοκιμαστικό, αλλά έχει παραδοθεί σε πελάτες άμεσων ξένων επενδύσεων. Για παράδειγμα, η Samsung χρησιμοποιεί ρομπότ Phenikaa-X στα εργοστάσιά της. Η Phenikaa-X δοκιμάζει επίσης ένα «ιδιωτικό δίκτυο 5G» με σημαντικούς εταίρους σε ορισμένες περιοχές, για τη δημιουργία έξυπνων εργοστασίων και έξυπνων πόλεων.

Επιπλέον, η Phenikaa-X ερευνά τα drones και έχει κατασκευάσει ορισμένα μοντέλα drones με τεχνητή νοημοσύνη, ειδικά στη διαχείριση μεγάλων δασικών εκτάσεων (χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη). Με τα drones, χρειάζεται ένας μηχανισμός δοκιμών. Επί του παρόντος, τα υπουργεία, οι υπηρεσίες και οι κλάδοι είναι πολύ υποστηρικτικοί. Τα προϊόντα της Phenikaa-X δοκιμάζονται στο Ha Tinh, το Υπουργείο Άμυνας έχει χορηγήσει άδεια για τις δοκιμές. Ωστόσο, χρειαζόμαστε πολύ περισσότερη υποστήριξη.

Όσον αφορά τα αυτόνομα οχήματα, το Phenikaa-X επιτρέπεται προς το παρόν να δοκιμάζεται σε ορισμένες απομονωμένες περιοχές. Ελπίζουμε πραγματικά ότι θα επιτραπεί στα αυτόνομα οχήματα να κυκλοφορούν στο δρόμο για δοκιμές και συλλογή δεδομένων, επειδή τα δεδομένα αποτελούν ένα από τα σημαντικά σημεία συμφόρησης στην εφαρμογή της τεχνητής νοημοσύνης.

- Γιατί λοιπόν οι αρχές δεν επιτρέπουν τις δοκιμές των αυτόνομων αυτοκινήτων σε εξωτερικούς χώρους;

Καινοτομία σημαίνει δημιουργία νέων, πρωτοφανών προϊόντων για την επίλυση προβλημάτων, και ορισμένες έρευνες για την καινοτομία πρέπει συχνά να πραγματοποιούνται περίπου 5, 10 χρόνια νωρίτερα για να είναι έτοιμες για τη μετάβαση. Όσον αφορά τα αυτόνομα οχήματα γενικά και τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό ειδικότερα, προς το παρόν δεν υπάρχουν συγκεκριμένοι κανονισμοί ή μέθοδοι επιθεώρησης όταν το αυτοκίνητο δεν έχει οδηγό.

Εάν δεν μπορεί να ελεγχθεί, δεν μπορεί να του επιτραπεί να βγει στο δρόμο για να συμμετάσχει στην κυκλοφορία. Εν τω μεταξύ, οι μεγάλες χώρες στον κόσμο έχουν επικεντρωθεί στην έρευνα για αυτόνομα οχήματα και διαθέτουν τους δικούς τους μηχανισμούς για αυτήν την έρευνα. Τα αυτόνομα οχήματα εφαρμόζουν πολλή τεχνητή νοημοσύνη, από την ανάλυση του περιβάλλοντος χώρου, τον προσδιορισμό της διαδρομής κίνησης, την αναγνώριση αντικειμένων στο δρόμο, την αυτόματη δημιουργία τροχιών ταξιδιού κ.λπ.

Στις ανεπτυγμένες χώρες, σχεδόν όλες οι μεγάλες εταιρείες ερευνούν αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. Χώρες όπως οι ΗΠΑ, η Γερμανία, η Ιαπωνία και η Κορέα έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην έρευνα για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό (για παράδειγμα, στις ΗΠΑ, το Εθνικό Ταμείο Αυτοματοποιημένων Αυτοκινητοδρόμων έχει επενδύσει περίπου 650 εκατομμύρια δολάρια για την προώθηση της ανάπτυξης τεχνολογίας αυτοματισμού στην κυκλοφορία).

(2) Εργοστάσιο Ηλεκτρονικών Ρομπότ AMR copy.jpg
Ρομπότ AMR σε εργοστάσιο ηλεκτρονικών ειδών. Φωτογραφία: Phenikaa X

Επιπλέον, μεγάλες εταιρείες όπως η Tesla, η Waymo, η Toyota υποστηρίζονται επίσης από δημόσια-ιδιωτική χρηματοδότηση για έρευνα. Δημιουργούν επίσης ευέλικτα και γρήγορα νομικά πλαίσια. Για παράδειγμα, οι πολιτείες της Καλιφόρνια, της Νεβάδα και του Μίσιγκαν έχουν χορηγήσει άδεια για δοκιμές από το 2015, το Ηνωμένο Βασίλειο πιέζει για ένα νομοσχέδιο για τα αυτοματοποιημένα οχήματα για την υποστήριξη της ανάπτυξής τους έως το 2026, η Κίνα επιτρέπει τις δοκιμές αυτόνομων οχημάτων καθώς και την ανάπτυξη έξυπνων υποδομών μεταφορών - ανοιχτών και συνδεδεμένων.

- Πώς, λοιπόν, έχει πλέον άδεια το αυτόνομο αυτοκίνητο της Φοινικάα;

Η PhenikaaX έχει λάβει άδεια για τη διεξαγωγή δοκιμών σε μια συγκεκριμένη απομονωμένη περιοχή με τη δέσμευση να διασφαλίσει την ασφάλεια και να μην παραβιάζει τον νόμο. Ελπίζουμε να λάβουμε υποστήριξη από την κυβέρνηση, τα υπουργεία, τις υπηρεσίες, τα παραρτήματα και τις τοπικές αρχές για να μπορέσουμε να εφαρμόσουμε ευρέως αυτό το όχημα για δοκιμές, όπως ακριβώς η Ιαπωνία δοκιμάζει αυτοκίνητα χωρίς οδηγό σε περισσότερες από 100 περιοχές, εκ των οποίων οι 50 περιοχές χρηματοδοτούνται από την κυβέρνηση μέσω του SIP (Πρόγραμμα Προώθησης Στρατηγικής Καινοτομίας).

Η συνεργασία και η υποστήριξη των επιχειρήσεων βοηθά επίσης τις κυβερνητικές υπηρεσίες να έχουν μια πιο λεπτομερή και συγκεκριμένη άποψη, να κατανοούν τις τεχνικές απαιτήσεις, διαμορφώνοντας έτσι νομικά έγγραφα και κανονισμούς, κάτι που αποτελεί επίσης έναν τρόπο να συνοδεύουν νεοσύστατες επιχειρήσεις όπως εμείς.

- Η Grab έχει λάβει ένα πιλοτικό πρόγραμμα στο Βιετνάμ και έχει σημειώσει κάποια επιτυχία μέχρι στιγμής. Γιατί πιστεύετε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο;

Τα ρομπότ, τα αυτόνομα οχήματα και τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη επηρεάζουν τους ανθρώπους όσο και την ασφάλεια. Από την αρχή, δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε την 100% ασφάλεια, όπως ακριβώς και στους ανθρώπους, υπάρχει πιθανότητα να συμβούν ατυχήματα. Πώς θα το χειριστούμε τότε, θα το δεχτεί το sandbox, ποιος θα σταθεί να το υποστηρίξει, θα το χειριστεί ο νόμιμος εκπρόσωπος της εταιρείας ή ποιος;

Αν ασχοληθούμε με τον νόμιμο εκπρόσωπο της εταιρείας, θα τολμήσει κανείς να ερευνήσει αυτόν τον τομέα; Αν το κάνουμε σε μικρή κλίμακα, δεν είναι τεχνολογία, και σε μεγάλη κλίμακα, είναι αδύνατο να αποφευχθούν πιθανά ατυχήματα.

Έχουμε πλεονεκτήματα σε ανθρώπινο δυναμικό, πρόσβαση και χρήση τεχνητής νοημοσύνης, ομάδα λογισμικού, και η τρέχουσα κατάσταση της κυκλοφορίας είναι από τις πιο δύσκολες στον κόσμο, οπότε αν δεχτούμε επενδύσεις και πετύχουμε στο Βιετνάμ, σίγουρα θα μπορέσουμε να φέρουμε το προϊόν σε άλλες χώρες. Αν έχουμε την υποστήριξη της κυβέρνησης και των τοπικών αρχών για να επενδύσουμε σε δοκιμές, για παράδειγμα, σταθερών δρομολογίων λεωφορείων για τουρίστες που λειτουργούν εντελώς αυτόνομα, πιστεύω ότι αυτό θα είναι ένα από τα πράγματα που μπορούν να δημιουργήσουν μια σημαντική ανακάλυψη στο μέλλον.

Η επιτυχία της Grab είναι η απόκτηση άδειας για δοκιμές. Για μια νεοσύστατη επιχείρηση, αυτή είναι μια τεράστια επιτυχία, όπως και για εμάς, η απόκτηση άδειας για λειτουργία σε δημόσιους χώρους είναι ένα πραγματικά μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.

Σας ευχαριστώ για την κουβέντα!