Κίνδυνος κατολίσθησης στην Εθνική Οδό 6 και η ανάγκη για σύγχρονες λύσεις

Η Εθνική Οδός 6, η ζωτικής σημασίας διαδρομή που συνδέει το Ανόι με τις βορειοδυτικές επαρχίες, είναι από καιρό διάσημη για το μαγευτικό φυσικό της τοπίο. Ωστόσο, πίσω από αυτή την ομορφιά κρύβονται πάντα κίνδυνοι. Το τμήμα του δρόμου που διασχίζει την επαρχία Φου Το, με έδαφος με απόκρημνους βράχους από τη μία πλευρά και βαθιές αβύσσους από την άλλη, αντιμετωπίζει έναν ολοένα και πιο σοβαρό κίνδυνο κατολισθήσεων, που απειλούν άμεσα την ασφάλεια των ανθρώπων και των οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία. Αυτή η κατάσταση απαιτεί μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση και επείγουσες, σύγχρονες λύσεις από τις αρχές.

Ανησυχητική η κατάσταση από τα πρόσφατα περιστατικά

Πρόσφατα, στην Εθνική Οδό 6 που διέρχεται από την Χόα Μπινχ καταγράφονται συνεχώς κατολισθήσεις διαφόρων επιπέδων, κρούοντας τον κώδωνα του κινδύνου για την αστάθεια της γεωλογίας της περιοχής. Νωρίς το πρωί της 31ης Αυγούστου, στο χλμ. 121+700 στην κοινότητα Μάι Τσάου, μια σειρά από μεγάλους βράχους από την θετική κλίση κατέρρευσαν ξαφνικά, μπλοκάροντας ολόκληρη την επιφάνεια του δρόμου. Αν και το περιστατικό δεν προκάλεσε ανθρώπινα θύματα επειδή συνέβη σε μια εποχή που διέρχονταν λίγα οχήματα, προκάλεσε σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση και αποτελούσε σαφή προειδοποίηση για πιθανούς κινδύνους.

Ρωγμή μήκους 100 μέτρων στην περιοχή θετικής κλίσης, τμήμα Km41+200, περιοχή της κοινότητας Pa Co.

Προηγουμένως, στο χλμ. 128+740, κοντά στο βενζινάδικο Dong Bang, μια κατολίσθηση χτύπησε ένα κινούμενο αυτοκίνητο με 4 επιβαίνοντες. Ευτυχώς, όλοι ήταν ασφαλείς, αλλά το αυτοκίνητο υπέστη σοβαρές ζημιές και επηρεάστηκαν οι υποδομές κυκλοφορίας.

Πιο ανησυχητική είναι η εμφάνιση μιας μεγάλης ρωγμής που ανακαλύφθηκε πρόσφατα. Στις 21 Σεπτεμβρίου, μια διεπιστημονική ομάδα εργασίας επιθεώρησε και επιβεβαίωσε την ύπαρξη μιας ρωγμής στην θετική κλίση στο Km41+200, στην περιοχή της κοινότητας Pa Co. Σύμφωνα με τα αρχικά αρχεία, αυτή η ρωγμή έχει μήκος περίπου 100 μέτρα, πλάτος 10-20 cm και σε ορισμένα σημεία υποχωρεί έως και 60 cm βάθος, σχηματίζοντας μια γιγαντιαία κατολίσθηση που κινδυνεύει να καταρρεύσει στο δρόμο ανά πάσα στιγμή. Ο κ. Tran Van Truyen, Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της κοινότητας Pa Co, εξέφρασε την ανησυχία του: Ο κίνδυνος κατολισθήσεων και ολισθήσεων στη διαδρομή που διέρχεται από την περιοχή είναι πολύ υψηλός. Η κοινότητα ελπίζει ότι οι αρχές θα εξετάσουν επειγόντως και θα εφαρμόσουν λύσεις για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των ανθρώπων και των οχημάτων. Η κυβέρνηση αναγκάστηκε να συμβουλεύσει επειγόντως τα νοικοκυριά που ζουν κοντά στην επικίνδυνη περιοχή να εκκενώσουν σε ασφαλές μέρος.

Αντιμετώπιση του κινδύνου πτώσης βράχων στην πλαγιά Thung Nhuoi, στην κοινότητα Mai Chau

Εκτός από τον κίνδυνο κατολισθήσεων, η Εθνική Οδός 6 αντιμετωπίζει επίσης πολλά άλλα προβλήματα που αυξάνουν τον κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Συχνά συμβαίνουν διαρροές και χυσίματα λαδιού από βαρέα οχήματα στην επιφάνεια του οδοστρώματος. Αυτό το στρώμα λαδιού, όταν εκτίθεται σε βροχή ή ομίχλη, θα δημιουργήσει μια εξαιρετικά επικίνδυνη ολισθηρή επιφάνεια, ειδικά σε ορεινά περάσματα με στροφές όπως το Cun, το Thung Khe και το Thung Nhuoi. Το απότομο φρενάρισμα ή ο χειρισμός καταστάσεων σε αυτούς τους δρόμους γίνεται πιο δύσκολο από ποτέ, οδηγώντας εύκολα σε απώλεια ελέγχου, ολίσθηση και ανατροπή.

Το Κράτος επενδύει σε πολλές διαδρομές εκκένωσης στην Εθνική Οδό 6.

Το μοναδικό έδαφος με πολλές φουρκέτες και περιορισμένη ορατότητα έχει επίσης μετατρέψει πολλά τμήματα του δρόμου σε «μαύρα σημεία» τροχαίων ατυχημάτων. Περιοχές όπως το Km145+200 - Km145+500 (κοινότητα Pa Co) ή το Km109+800 - Km110+800 (Muong Bi) έχουν καταγράψει ιδιαίτερα σοβαρά ατυχήματα.

Άμεσες λύσεις και μακροπρόθεσμος προσανατολισμός

Αντιμέτωπες με την επείγουσα κατάσταση, οι αρχές και οι μονάδες διαχείρισης οδών έχουν εφαρμόσει μια σειρά από μέτρα άμεσης αντίδρασης. Σε σημεία υψηλού κινδύνου, έχουν τοποθετηθεί προειδοποιητικές πινακίδες για κατολισθήσεις και έχουν ανατεθεί άτομα για την καθοδήγηση και τη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Όσον αφορά το πρόβλημα της πετρελαιοκηλίδας, οι μονάδες περιπολούν τακτικά και χρησιμοποιούν άμμο για την αντιμετώπιση και τη μείωση της ολισθηρότητας. Η τροχαία έχει επίσης αυξήσει τις περιπολίες, τους ελέγχους και τις αυστηρά διαχειριζόμενες παραβάσεις, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδική κυκλοφορία με λάστιχα και η υπερφόρτωση. Ωστόσο, αυτές είναι μόνο προσωρινές λύσεις. Μακροπρόθεσμα, αυτή η διαδρομή χρειάζεται μια πιο ολοκληρωμένη και βιώσιμη στρατηγική.

Ο φορέας διαχείρισης έχει ζητήσει από τις αρμόδιες υπηρεσίες να διεξάγουν μια ολοκληρωμένη αναθεώρηση των μελανών σημείων και των πιθανών σημείων ατυχήματος. Η έρευνα και η επαναξιολόγηση ολόκληρης της γεωλογίας των πρανών κατά μήκος της διαδρομής είναι εξαιρετικά απαραίτητη για τον εντοπισμό ευάλωτων περιοχών και την πρόταση κατάλληλων τεχνικών λύσεων, όπως η κατασκευή τοίχων αντιστήριξης, αναχωμάτων από σκυρόδεμα, η εγκατάσταση χαλύβδινων πλεγμάτων για την πρόληψη της πτώσης βράχων ή μέτρα σταθεροποίησης πρανών. Παράλληλα με τις τεχνικές λύσεις, η ευαισθητοποίηση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία αποτελεί βασικό παράγοντα. Οι οδηγοί πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τους κανόνες ασφαλείας όταν ταξιδεύουν σε ορεινά περάσματα: να κινούνται με σταθερή ταχύτητα, να διατηρούν ασφαλή απόσταση, να τηρούν την αρχή της «ανόδου, της κατόδου» για να επωφελούνται από το φρένο του κινητήρα και να ελέγχουν τακτικά την τεχνική κατάσταση του οχήματος πριν από κάθε ταξίδι.

Η Εθνική Οδός 6 αποτελεί τον οικονομικό και κοινωνικό αναπτυξιακό δρόμο για ολόκληρη την περιοχή της Βορειοδυτικής Αμερικής. Η διασφάλιση της ασφάλειας για την Εθνική Οδό 6 είναι ένα επείγον έργο που δεν μπορεί να αναβληθεί. Για να είναι αυτός ο δρόμος πραγματικά ασφαλής και αποτελεσματικός, απαιτείται η αποφασιστική και σύγχρονη συμμετοχή όλων των επιπέδων διακυβέρνησης, εξειδικευμένων μονάδων και η ευαισθητοποίηση κάθε πολίτη.

Λε Τσουνγκ

Πηγή: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm