Τις τελευταίες ημέρες, πολλά διεθνή πρακτορεία μέσων ενημέρωσης υψηλού κύρους, όπως το CNN, το AFP, το Reuters ..., ανέφεραν ταυτόχρονα το αιώνιο ναυάγιο που αναδύθηκε στην παραλία Χόι Αν μετά την καταιγίδα Νο. 13 (Καλμάεγκι).
Η διάβρωση των ακτών που προκλήθηκε από τον τυφώνα Καλμαέγκι αποκάλυψε τον σκελετό ενός βυθισμένου εμπορικού πλοίου αιώνων στα ανοικτά της παραλίας Ταν Ταν στο Χόι Αν, ανέφερε το Reuters .
Στις 12 Νοεμβρίου, το ναυάγιο θάφτηκε εν μέρει κάτω από άμμο, αναγκάζοντας τους ειδικούς να σχεδιάσουν γρήγορα μια επείγουσα εκσκαφή.
Εν τω μεταξύ, το AFP , επικαλούμενο ειδικούς, ανέφερε ότι η ακριβής ημερομηνία δεν έχει προσδιοριστεί, αλλά τα αρχικά ευρήματα δείχνουν ότι το πλοίο ναυπηγήθηκε μεταξύ του 14ου και του 16ου αιώνα. Αυτή ήταν η εποχή που το Χόι Αν ήταν ένα πολυσύχναστο εμπορικό κέντρο της περιοχής, εμπορευόμενο μετάξι, κεραμικά και μπαχαρικά.
«Ετοιμάζουμε έγγραφα για να υποβάλουμε αίτηση για άδεια έκτακτης ανασκαφής», δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων AFP ο Φαμ Φου Νγκοκ, διευθυντής του Κέντρου Διαχείρισης και Διατήρησης Πολιτιστικής Κληρονομιάς του Χόι Αν.
Σύμφωνα με τον κ. Ngoc, η ανακάλυψη αυτού του αρχαίου πλοίου αποτελεί σαφή απόδειξη του σημαντικού ιστορικού ρόλου του Hoi An στο περιφερειακό εμπορικό δίκτυο. Αυτή τη φορά, εκτίθεται μεγαλύτερο μέρος του ναυαγίου, κάτι που μπορεί να παράσχει περισσότερες πληροφορίες.
![]() ![]() ![]() ![]() |
Κοντινό πλάνο ενός αρχαίου ναυαγίου που ανακαλύφθηκε στο Χόι Αν μετά την καταιγίδα αρ. 13, στις 8 Νοεμβρίου. Φωτογραφία: Le Quoc Viet. |
Μια ομάδα εμπειρογνωμόνων από το Κέντρο Προστασίας του Χόι Αν, το Πανεπιστήμιο Κοινωνικών και Ανθρωπιστικών Επιστημών της πόλης Χο Τσι Μινχ και το τοπικό μουσείο εξέτασαν το ναυάγιο πέρυσι.
Εκτός από την εκτιμώμενη ηλικία, διαπίστωσαν ότι το πλοίο ήταν κατασκευασμένο από «ανθεκτικό και εξαιρετικά ανθεκτικό ξύλο», με αρμούς ενισχυμένους με αδιάβροχο υλικό για τη στεγανοποίησή τους.
«Η δομή του πλοίου δείχνει ότι είναι ικανό για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, πιθανότατα εξυπηρετώντας τον σκοπό του θαλάσσιου εμπορίου ή των ναυτικών επιχειρήσεων», ανέφερε σε προηγούμενη ανακοίνωσή του το Κέντρο Χόι Αν.
Το κέντρο προειδοποίησε ότι το τεχνούργημα αντιμετωπίζει τον κίνδυνο «σοβαρής υποβάθμισης εάν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα διατήρησης», εν μέσω έντονης διάβρωσης των ακτών και συχνής έκθεσης του ναυαγίου σε σκληρές καιρικές συνθήκες, τόνισε το AFP .
![]() ![]() |
Ντόπιοι και τουρίστες συγκεντρώνονται γύρω από ένα αρχαίο ναυάγιο στο Χόι Αν στις 8 Νοεμβρίου. Φωτογραφία: Le Quoc Viet. |
Προηγουμένως, μιλώντας στο Tri Thuc - Znews , ο κ. Le Quoc Viet, πρόεδρος του Quang Destination Club, δήλωσε ότι το πλοίο έχει μήκος περίπου 17,8 μέτρα. Το ευρύτερο μέρος του αμαξώματος είναι 4,84 μέτρα. Έχει 17 διαμερίσματα, φαρδύ αμάξωμα και στρογγυλό σχήμα σαν κινέζικο «σκουπιδόπλοιο». Πρόκειται για μια τυπική δομή που βοηθά στην αύξηση της σταθερότητας κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων και αποτρέπει τη βύθιση εάν τρυπηθούν 1-2 διαμερίσματα.
Σύμφωνα με τον κ. Βιέτ, βάσει αρχικών εκτιμήσεων, το πλοίο κατασκευάστηκε με 3 είδη ξύλου: kien kien, xang le (lagerstroemia) και εύκρατο πεύκο. Τα πλευρά ήταν παχιά, ενωμένα με ξύλινες εγκοπές και ενισχυμένα με καρφιά από σφυρήλατο σίδερο σε γωνία 45 μοιρών, μια δημοφιλής τεχνική στο Βιετνάμ και την Κίνα τον 16ο-18ο αιώνα.
Όσον αφορά το σχήμα, το κύτος και η πλώρη είναι καμπυλωτά, ο πυθμένας δεν είναι επίπεδος, κατάλληλος για πλοία που ταξιδεύουν μακριά στη θάλασσα. Αυτό δείχνει ότι πιθανότατα δεν πρόκειται για τοπικό αλιευτικό σκάφος, αλλά για ένα μεσαίου μεγέθους μεταφορικό ή εμπορικό πλοίο, που χρησιμοποιεί τεχνικές ναυπήγησης ανθεκτικές στα κύματα στην ανοιχτή θάλασσα.
Μερικοί ερευνητές έχουν υποθέσει ότι θα μπορούσε να είναι ένα ιαπωνικό πολεμικό πλοίο τύπου Sekibune, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία που να το επιβεβαιώνουν.
Πηγή: https://znews.vn/bao-quoc-te-dong-loat-dua-tin-xac-tau-co-hang-the-ky-lo-dien-o-hoi-an-post1603031.html












Σχόλιο (0)