Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών, Φόλκερ Βίσινγκ, τάχθηκε κατά των πιθανών προστατευτικών δασμών που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
«Καταρχήν, δεν σκέφτομαι πολύ την τοποθέτηση φραγμών στην αγορά», δήλωσε ο κ. Βίσινγκ στην γερμανική εφημερίδα Augsburger Allgemeine που δημοσιεύτηκε στις 25 Σεπτεμβρίου.
«Σήμερα είναι τα αυτοκίνητα, αύριο θα είναι τα χημικά, και κάθε βήμα κάνει τον κόσμο φτωχότερο», δήλωσε ο υπουργός από το φιλικό προς τις επιχειρήσεις FDP. «Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι μπορούμε να παράγουμε ηλεκτρικά οχήματα ανταγωνιστικά – για τη γερμανική αγορά και για την παγκόσμια αγορά».
Από την άλλη πλευρά, προειδοποίησε ο κ. Γουίσινγκ, ένας εμπορικός πόλεμος θα μπορούσε να εξαπλωθεί γρήγορα σε άλλους τομείς και να προκαλέσει μεγάλη οικονομική ζημιά.
Στα μέσα του μήνα, η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ανακοίνωσε ότι η ΕΕ είχε ξεκινήσει έρευνα σχετικά με το εάν θα πρέπει να επιβάλει πρόσθετους δασμούς – γνωστούς ως δασμούς αντιντάμπινγκ και κατά των επιδοτήσεων – σε φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα, τα οποία κατακλύζουν την ευρωπαϊκή αγορά με ρυθμό και κλίμακα που απειλεί τη βιομηχανία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ.
Ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών Φόλκερ Βίσινγκ (αριστερά), μέλος του φιλοεπιχειρηματικού κόμματος FDP, και ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ (κέντρο), μέλος του Πράσινου Κόμματος, στο τρίτο εθνικό συνέδριο αεροπορίας στη Lufthansa Technik, στο Αμβούργο της Γερμανίας, στις 25 Σεπτεμβρίου 2023. Φωτογραφία: IMAGO
Για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, όπου η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος πελάτης της, η κίνηση αυτή θα αποτελούσε απειλή, λένε οι ειδικοί. «Υπάρχει τεράστιος κίνδυνος. Χρειαζόμαστε συνεργασία με την Κίνα, όχι εμπορικό πόλεμο», δήλωσε ο Φέρντιναντ Ντουντενχέφερ, διευθυντής του Κέντρου Έρευνας Αυτοκινήτου στο Ντούισμπουργκ.
Σύμφωνα με την Volkswagen, περισσότερο από το ένα τρίτο των αυτοκινήτων που παραδόθηκαν από τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας τον Αύγουστο κατευθύνθηκαν σε πελάτες στην Κίνα. Στο πλαίσιο της καμπάνιας «Στην Κίνα για την Κίνα», η Volkswagen ενίσχυσε πρόσφατα τη δέσμευσή της στη χώρα αποκτώντας μερίδιο 4,99% στην κινεζική νεοσύστατη εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων XPeng. Εν τω μεταξύ, η μάρκα Audi του ομίλου συνεχίζει να επεκτείνει τη συνεργασία της με τον κινεζικό εταίρο της στην κοινοπραξία SAIC.
Άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Geely (Κίνα) και η Mercedes-Benz (Γερμανία), συνεργάζονται επίσης στενά. Συνεπώς, ο Γερμανός Υπουργός Μεταφορών Βίσινγκ δήλωσε: «Μόνο το διεθνές εμπόριο στην παγκόσμια αγορά δημιουργεί ευημερία».
Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Εμπορίου της Κίνας δήλωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ότι η Κίνα και η ΕΕ έχουν ευρύ πεδίο συνεργασίας και κοινά συμφέροντα στην αυτοκινητοβιομηχανία, προσθέτοντας ότι μετά από χρόνια ανάπτυξης, οι δύο πλευρές έχουν διαμορφώσει ένα μοντέλο αμοιβαίας υποστήριξης.
Η Κίνα θεωρεί την έρευνα της ΕΕ ως προστατευτισμό και προειδοποιεί ότι θα βλάψει τις διμερείς οικονομικές σχέσεις.
Ο Γερμανός υπουργός Οικονομίας Ρόμπερτ Χάμπεκ, από την άλλη πλευρά, χαιρέτισε την κίνηση και δήλωσε ότι η ΕΕ πρέπει να αναλάβει δράση εάν η έρευνα αποκαλύψει σημαντικές παραβιάσεις των κανόνων ανταγωνισμού .
Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το CGTN, Reuters)
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)