Η άσκηση οργανώθηκε σε επίπεδο βάσης, ακολουθώντας μια σύνθετη και εξαιρετικά ρεαλιστική υποθετική κατάσταση: ένα άγνωστο παράξενο πλοίο εντοπίστηκε περίπου 1 χλμ. από την περιοχή του λιμανιού, να κινείται προς την άμεση προσέγγιση στους τερματικούς σταθμούς 1 και 2 για την εξαγωγή προϊόντων. Ταυτόχρονα, στον τερματικό σταθμό 2, πραγματοποιούνταν δραστηριότητες εξαγωγής πετρελαιοειδών DO για ένα πετρελαιοφόρο 30.000 τόνων.
Κατά τη διαδικασία ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας μεταξύ του πλοίου και του συστήματος του λιμένα, λόγω έλλειψης ρυθμού και κακού συντονισμού, ορισμένες φλάντζες σωλήνων στο πλοίο ράγισαν, με αποτέλεσμα το πετρέλαιο DO να χυθεί στο κατάστρωμα και να ρεύσει στη θάλασσα, με εκτιμώμενο όγκο περίπου 3 τόνων.
Ενώ οι δυνάμεις ανταποκρίνονταν στην πετρελαιοκηλίδα, μια ξαφνική συσσώρευση στατικού ηλεκτρισμού προκάλεσε μια μικρή πυρκαγιά στην πλώρη του πλοίου, με μια καμένη έκταση περίπου 5 τετραγωνικών μέτρων.
Η υποθετική κατάσταση αποτελεί τυπικό σενάριο στην πρόληψη και αντιμετώπιση σύνθετων περιστατικών στην περιοχή του λιμένα - όπου υπάρχει υψηλή πυκνότητα δραστηριοτήτων εισαγωγής και εξαγωγής, μεγάλος αριθμός εξοπλισμού υπό πίεση και υψηλός πιθανός κίνδυνος πυρκαγιάς, έκρηξης και διαρροής πετρελαίου.
Αυτή η άσκηση όχι μόνο δοκίμασε τις επιτόπιες ικανότητες αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης της ομάδας BSR , αλλά και εξασκήθηκε με το σύστημα εξοπλισμού, οχημάτων και μηχανισμών διατομεακού συντονισμού σε πραγματικές καταστάσεις. Στόχος ήταν ο αποτελεσματικός έλεγχος του συμβάντος εντός των «χρυσών 5 λεπτών», διασφαλίζοντας ότι οι ζημιές ελαχιστοποιήθηκαν και αποτράπηκε η εξάπλωσή του στη θαλάσσια περιοχή και στο σύστημα εξαγωγής προϊόντων.
Η άσκηση συντονίστηκε από πολλές λειτουργικές μονάδες και στρατηγικούς εταίρους. Η Λιμενική Αρχή Quang Ngai και ο Σταθμός Συνοριακής Φρουράς Dung Quat συμμετείχαν στον ρόλο της διαχείρισης των θαλάσσιων οδών και της διασφάλισης της ασφάλειας στη θαλάσσια περιοχή, υποστηρίζοντας την BSR στην αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται με παράξενα παρασυρόμενα πλοία, ελέγχοντας τη ροή της κυκλοφορίας και αποκλείοντας το σημείο εάν ήταν απαραίτητο.
Επιπλέον, η Petrolimex Waterway Petroleum Transport Joint Stock Company (PJTACO) συμμετείχε επίσης στην άσκηση, ενεργώντας ως χειριστής του οχήματος στην υποθετική περίπτωση.
Με προσεκτική προετοιμασία, ο συντονισμός μεταξύ των δυνάμεων αναπτύχθηκε μεθοδικά, γρήγορα και αποτελεσματικά. Όταν εντοπίστηκε ένα παράξενο πλοίο που παρασύρθηκε, το σύστημα επιτήρησης και συντονισμού του λιμένα ενεργοποίησε αμέσως την προειδοποίηση, ανέπτυξε δυνάμεις για να εμποδίσουν και να οργανώσουν την πυρόσβεση του παράξενου πλοίου και ρυμούλκησε το παράξενο πλοίο σε ασφαλή τοποθεσία.
Ταυτόχρονα, όταν σημειώθηκε πετρελαιοκηλίδα, η επιτόπια δύναμη αντιμετώπισης κινητοποίησε γρήγορα φράγματα, εξοπλισμό συλλογής πετρελαίου και απομόνωσε την περιοχή της διαρροής. Η κατάσταση πυρκαγιάς στο κατάστρωμα ελέγχθηκε επίσης άμεσα χάρη στη συμμετοχή της εξειδικευμένης ομάδας πυρόσβεσης και του σταθερού συστήματος πυρόσβεσης στο λιμάνι. Όταν η υποθετική κατάσταση ήταν πετρελαιοκηλίδα στη θάλασσα στις θέσεις 3 και 4, οι συντονισμένες δυνάμεις έδρασαν ομαλά, σύμφωνα με τις διαδικασίες και διασφάλισαν απόλυτη ασφάλεια για τους ανθρώπους, τα πλοία και τα εμπορεύματα καθ' όλη τη διάρκεια της άσκησης.
Μιλώντας στη συνάντηση ανταλλαγής εμπειριών, ο κ. Mai Tuan Dat - Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της BSR, τόνισε: Η άσκηση δεν αποτελεί μόνο υποχρεωτικό περιεχόμενο σύμφωνα με το νόμο, αλλά και πρακτική δέσμευση της εταιρείας για τη διατήρηση του επιπέδου ετοιμότητας για την αντιμετώπιση όλων των καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στην περιοχή του λιμένα - η οποία διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην αλυσίδα εφοδιασμού προϊόντων πετρελαίου.
Αυτή είναι επίσης μια ευκαιρία για την BSR να επανεξετάσει, να προσαρμόσει και να βελτιώσει την ποιότητα των σχεδίων αντιμετώπισης, ενισχύοντας παράλληλα τον συντονισμό με τις τοπικές αρχές στους τομείς της θαλάσσιας ασφάλειας, της ασφάλειας των λιμένων και της προστασίας του περιβάλλοντος. Καθ' όλη τη διάρκεια των δραστηριοτήτων της, η πρόληψη και η αντιμετώπιση συμβάντων αποτελούσε πάντα κορυφαία προτεραιότητα για την BSR, στενά συνδεδεμένη με τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης, την ευθύνη της απέναντι στην κοινότητα και το θαλάσσιο περιβάλλον.
Κατά τη διάρκεια περισσότερων από 15 ετών λειτουργίας, η BSR διατηρεί πάντα τα κριτήρια ασφαλούς λειτουργίας, χωρίς σοβαρά εργατικά ατυχήματα ή σημαντικά περιβαλλοντικά συμβάντα. Γεωτρήσεις όπως αυτή αποτελούν μέρος του συνολικού συστήματος διαχείρισης κινδύνων της εταιρείας, διασφαλίζοντας όχι μόνο την παραγωγική και επιχειρηματική αποτελεσματικότητα, αλλά και τη διατήρηση της φήμης της μάρκας, προστατεύοντας το περιβάλλον και την ανθρώπινη ασφάλεια.
Στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής, της αυξανόμενης πυκνότητας των σκαφών και της τάσης για βαθύτερη ολοκλήρωση, η προληπτική εφαρμογή, η ανταπόκριση και η ενίσχυση της ικανότητας ταχείας αντίδρασης αποτελούν προϋποθέσεις για τη σταθερή και βιώσιμη ανάπτυξη ενεργειακών επιχειρήσεων όπως η BSR.

Άσκηση 1: Ένα άγνωστο παράξενο σκάφος εντοπίστηκε περίπου 1 χλμ. από την περιοχή του λιμανιού.

Άσκηση 2: Διαρροή πετρελαίου στη θάλασσα στις θέσεις 3 και 4.
Πηγή: https://nhandan.vn/bsr-to-chuc-dien-tap-ung-pho-tinh-huong-khan-cap-tai-cang-xuat-san-pham-post897168.html






Σχόλιο (0)