Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μπαταριών της Νότιας Κορέας προσαρμόζουν τις στρατηγικές τους μετά τον τερματισμό των επιδοτήσεων ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ. Φωτογραφία-εικονίδιο: AFP/TTXVN
Η κίνηση αυτή ασκεί μεγάλη πίεση στις Hyundai Motor και Kia, οι οποίες έχουν σημειώσει ισχυρή ανάπτυξη χάρη στα ηλεκτρικά οχήματα τα τελευταία χρόνια. Για να παραμείνει ανταγωνιστική, η Hyundai Motor αποφάσισε να μειώσει την τιμή του ηλεκτρικού SUV IONIQ 5 έως και 9.800 δολάρια για το μοντέλο του 2026 και να εφαρμόσει άμεση μείωση 7.500 δολαρίων για τα μοντέλα του 2025. Η Kia κατέγραψε επίσης ρεκόρ πωλήσεων με περισσότερα από 219.600 οχήματα στις ΗΠΑ το τρίτο τρίμηνο, κυρίως χάρη στα ηλεκτρικά οχήματα.
Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι μειώσεις τιμών θα επηρεάσουν τα βραχυπρόθεσμα κέρδη, αναγκάζοντας τις εταιρείες να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή για να διατηρήσουν το μερίδιο αγοράς, ενώ παράλληλα θα πρέπει να πληρώνουν φορολογικό συντελεστή 25% - υψηλότερο από τον συντελεστή 15% που απολαμβάνουν οι ιαπωνικές και οι ευρωπαϊκές εταιρείες.
Όχι μόνο η αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και κορεατικές εταιρείες μπαταριών όπως οι LG Energy Solution, SK On και Samsung SDI επηρεάζονται επίσης από την προβλεπόμενη μείωση της ζήτησης για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ από το τέταρτο τρίμηνο. Σε αυτήν την περίπτωση, οι εταιρείες στρέφονται στον τομέα των συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας (ESS), ειδικά στην εξυπηρέτηση κέντρων δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης. Η LG Energy Solution έχει ξεκινήσει την παραγωγή μπαταριών ESS στο Μίσιγκαν από τον Μάιο, ενώ η SK On και η Samsung SDI έχουν επίσης εφαρμόσει μια παρόμοια στρατηγική για να διασφαλίσουν βιώσιμη ανάπτυξη.
Σύμφωνα με παρατηρητές, η αυστηροποίηση των επιδοτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα από τις ΗΠΑ αναγκάζει τις κορεατικές εταιρείες να αναδιαμορφώσουν τις μακροπρόθεσμες στρατηγικές τους για να διατηρήσουν την παρουσία τους σε αυτή τη σημαντική αγορά εξαγωγών.
Πηγή: https://vtv.vn/cac-hang-o-to-va-pin-han-quoc-dieu-chien-luoc-kinh-doanh-tai-my-100251005113307034.htm
Σχόλιο (0)