Ανάγκη για γρήγορη αντιμετώπιση κενών και προβλημάτων

Στις 15 Μαΐου, η Διοίκηση Οδικής Κυκλοφορίας του Βιετνάμ πραγματοποίησε συνέδριο για την εφαρμογή της οδηγίας 05/CT-BGTVT σχετικά με την ενίσχυση της διαχείρισης, την πρόληψη και την καταπολέμηση της αρνητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης, των εξετάσεων και της χορήγησης αδειών οδήγησης μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ο κ. Luong Duyen Thong, επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Οχημάτων και Οδηγών (Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ), δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει σήμερα 371 εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και 154 κέντρα εξετάσεων οδήγησης. Εκτός από τα επιτεύγματα, η εκπαίδευση και οι εξετάσεις των οδηγών αποκάλυψαν επίσης πολλές ελλείψεις, περιορισμούς, σφάλματα και πιθανούς κινδύνους παραβάσεων και αρνητικότητας.

Η εκπαίδευση και οι εξετάσεις οδηγών εξακολουθούν να παρουσιάζουν πολλές ελλείψεις (Φωτογραφία: N.Huyen)

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, οι εκπαιδευόμενοι πρέπει να μάθουν θεωρία, να οδηγούν στο χώρο οδήγησης και να οδηγούν εν κινήσει. Επί του παρόντος, ο χρόνος εκπαίδευσης για τους οδηγούς κατηγορίας Β2 στον τομέα των Μεταφορών (168 ώρες θεωρίας, 84 ώρες πρακτικής) είναι μεγαλύτερος από αυτόν του Στρατιωτικού τομέα (168 ώρες θεωρίας, 38 ώρες πρακτικής), ισοδύναμος με την Κίνα και μεγαλύτερος από αυτόν της Κορέας, της Ιαπωνίας, της Σιγκαπούρης, της Γερμανίας και των Ηνωμένων Πολιτειών.

Σύμφωνα με πολλές τοπικές αρχές, ο χρόνος θεωρητικής μελέτης είναι πολύ μεγάλος με πολλά αλληλεπικαλυπτόμενα μαθήματα, προκαλώντας δυσκολίες και σπατάλη για τους μαθητές. Ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χάι Φονγκ δήλωσε ότι πρέπει να υπάρξει αλλαγή στην έννοια της διάκρισης μεταξύ μαθητών και μαθητευόμενων.

Στην πραγματικότητα, ένα μεγάλο ποσοστό ανθρώπων μαθαίνει να οδηγεί το οικογενειακό του όχημα, όχι για να γίνει οδηγός.

«Στο τρέχον πρόγραμμα εκπαίδευσης, όλα αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο. Γι' αυτό τα μαθήματα και ο χρόνος κάθε μαθήματος παρατείνονται», δήλωσε ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χάι Φονγκ.

Συμφωνώντας με την παραπάνω άποψη, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Μεταφορών της πόλης HCM σχολίασε ότι οι εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και εξετάσεων οδήγησης αντικατόπτριζαν πολλά αλληλεπικαλυπτόμενα και ακατάλληλα θέματα.

Για παράδειγμα, στο μάθημα «Γενική Δομή Επισκευών», οι φοιτητές θα πρέπει να μελετήσουν 18 ώρες. Εν τω μεταξύ, η κοινωνία εξειδικεύεται ολοένα και περισσότερο και υπάρχουν ήδη διαθέσιμες υπηρεσίες διάσωσης για οχήματα που έχουν υποστεί βλάβη.

Ή το μάθημα «Επιχειρήσεις Μεταφορών» καταλαμβάνει 16 ώρες στο πρόγραμμα σπουδών. Ο επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης HCM δήλωσε ότι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία στην πόλη, το 80% των ανθρώπων που μαθαίνουν να οδηγούν δεν χρειάζεται να ασχολούνται με τον τομέα των μεταφορών. «Αυτό το μάθημα θα πρέπει να αφεθεί στις μονάδες των επιχειρήσεων μεταφορών για την άμεση εκπαίδευση των εργαζομένων, υπό την επίβλεψη των αρχών, κάτι που θα ήταν πιο κατάλληλο», ενημέρωσε.

Συμφωνώντας με την παραπάνω άποψη, ο κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρος του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, δήλωσε ότι ορισμένοι κανονισμοί σχετικά με την εκπαίδευση και τις εξετάσεις οδηγών προκαλούν επί του παρόντος δυσκολίες στις εγκαταστάσεις εκπαίδευσης και στους μαθητές.

Ο κ. Nguyen Xuan Cuong, Διευθυντής της Οδικής Διοίκησης του Βιετνάμ, μίλησε στο συνέδριο (Φωτογραφία: N. Huyen)

Η πρώτη ανεπάρκεια που παρουσιάζεται στους κανονισμούς εκπαίδευσης αφορά το θεωρητικό μέρος. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν 5 μαθήματα, συμπεριλαμβανομένων 18 ωρών για το μάθημα «Γενικές Κατασκευές και Επισκευές».

«Με μόνο 18 ώρες εκπαίδευσης, είναι ήδη δύσκολο για τους μαθητές να κατανοήσουν, πόσο μάλλον να επισκευάσουν, ακόμη και μικρές επισκευές», δήλωσε ο κ. Quyen, προσθέτοντας ότι αυτό το θέμα δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται ευρέως σε όλους τους μαθητές οδήγησης.

Μιλώντας στο συνέδριο, ο κ. Nguyen Xuan Cuong, Διευθυντής της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, επιβεβαίωσε ότι η βελτίωση της ποιότητας και η πρόληψη της διαφθοράς στον κλάδο είναι ένα συνεχές και ένα επείγον, μακροπρόθεσμο έργο.

Ο Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ έδωσε επίσης εντολή στις λειτουργικές μονάδες να ξεπεράσουν άμεσα τα κενά και τα προβλήματα στην εκπαίδευση και τις εξετάσεις των οδηγών σε σύντομο χρονικό διάστημα.

«Οι αυστηροί κανονισμοί που δεν είναι κατάλληλοι για την πραγματικότητα οδηγούν σε μη ορθή εφαρμογή τους από τις εγκαταστάσεις εκπαίδευσης. Πρέπει να τολμήσουμε να αντιμετωπίσουμε την αλήθεια για να διορθώσουμε και να αλλάξουμε...», δήλωσε ο κ. Cuong.

Πηγή: https://vietnamnet.vn/hoc-lai-xe-o-viet-nam-dai-hon-duc-my-2143526.html