Απαγορεύεται η κυκλοφορία φορτηγών άνω των 7,5 τόνων και βαν επιβατών 29 θέσεων στη λωρίδα 1 του αυτοκινητόδρομου ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Στις 30 Οκτωβρίου, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ (Υπουργείο Κατασκευών) οργάνωσε ένα πιλοτικό έργο για τη νέα διαίρεση λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong. Συγκεκριμένα, απαγορεύεται στα φορτηγά άνω των 7,5 τόνων και στα επιβατικά αυτοκίνητα άνω των 29 θέσεων να κυκλοφορούν στη λωρίδα 1 (κοντά στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας).

Πιλοτική απαγόρευση βαρέων φορτηγών και μεγάλων επιβατικών λεωφορείων από τη λωρίδα 1 της οδού ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong

Προηγουμένως, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ( Υπουργείο Κατασκευών ) εξέδωσε απόφαση με την οποία εγκρίνονταν προσαρμογές και συμπληρώσεις στο πιλοτικό σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας για την κατανομή λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Σύμφωνα με την απόφαση, ο αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh City - Trung Luong αποτελείται από 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης (κάθε κατεύθυνση έχει 2 λωρίδες, 1 λωρίδα έκτακτης ανάγκης). Εκ των οποίων, η λωρίδα 1 (κοντά στη μεσαία λωρίδα) απαγορεύει την κυκλοφορία φορτηγών συνολικού βάρους άνω των 7,5 τόνων και επιβατικών αυτοκινήτων άνω των 29 θέσεων. Τα οχήματα που επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τη λωρίδα 1 πρέπει να συμμορφώνονται με τη μέγιστη ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα και την ελάχιστη ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα (αυξημένη από 60 σε 80 χλμ./ώρα).

Η λωρίδα 2 (κοντά στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης) επιτρέπει σε όλους τους τύπους οχημάτων να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο, με μέγιστη ταχύτητα 100 χλμ./ώρα και ελάχιστη ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Τα οχήματα στη λωρίδα 2 επιτρέπεται να μετακινούνται στη λωρίδα 1 για να προσπεράσουν και στη συνέχεια να επιστρέφουν στη λωρίδα 2 για να συνεχίσουν να κινούνται, αλλά πρέπει να διασφαλίζουν ασφαλή απόσταση.

Αυτό το πιλοτικό σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί για 1 μήνα από τις 27 Οκτωβρίου για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας πριν από την επίσημη εφαρμογή. Συνεπώς, 10 ημέρες πριν από το τέλος της πιλοτικής περιόδου, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV πρέπει να ολοκληρώσει και να προτείνει ένα κατάλληλο εναλλακτικό σχέδιο οργάνωσης κυκλοφορίας.

Το Τμήμα Οδών ανέθεσε στην Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV την επιθεώρηση και την επίβλεψη της ορθής εφαρμογής του σχεδίου και την άμεση διενέργεια προσαρμογών, εάν είναι απαραίτητο, για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής τάξης και ασφάλειας στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Στην πραγματικότητα, από τις 22 Σεπτεμβρίου έως σήμερα, η Ομάδα Ελέγχου Κυκλοφορίας Αρ. 7 - Τμήμα Τροχαίας ( Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ) έχει αναπτύξει λύσεις για τη διάδοση πληροφοριών σχετικά με τις νέες οδηγίες διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Trung Luong, όπως: συνεχή μετάδοση σε κινητά μεγάφωνα στη διαδρομή, διάδοση σε σταθμούς διοδίων, ανάρτηση στο Facebook και προβολή σε ηλεκτρονικούς πίνακες πληροφοριών κατά μήκος της διαδρομής...

Σύμφωνα με την Ομάδα Ελέγχου Κυκλοφορίας Αρ. 7, οι αρχές εγκαθιστούν επειγόντως πινακίδες κυκλοφορίας (σύμφωνα με το νέο σχέδιο διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας) για να διευκολύνουν τους χρήστες του οδικού δικτύου. Αναμένεται ότι η εγκατάσταση των πινακίδων θα ολοκληρωθεί σήμερα και η μονάδα θα εφαρμόσει πιλοτικά το νέο σχέδιο διαχωρισμού λωρίδων κυκλοφορίας και τους κανονισμούς ταχύτητας.

NGOC PHUC

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-tai-tren-75-tan-xe-khach-29-cho-luu-thong-lan-1-duong-cao-toc-tphcm-trung-luong-post820756.html