Για την οδό ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Trung Luong (η οποία περιλαμβάνει 4 λωρίδες κυκλοφορίας και 2 λωρίδες έκτακτης ανάγκης), η Λωρίδα 1 (η λωρίδα δίπλα στη μέση): απαγορεύει τα φορτηγά με συνολικό βάρος που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους· τα εξειδικευμένα φορτηγά (εκτός από τα θωρακισμένα οχήματα μεταφοράς χρημάτων)· τα εξειδικευμένα οχήματα· τα ρυμουλκούμενα οχήματα· τα οχήματα που ρυμουλκούν ρυμουλκούμενα· και τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 29 θέσεις. Τα οχήματα που επιτρέπονται στη Λωρίδα 1 πρέπει να συμμορφώνονται με το μέγιστο όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα και το ελάχιστο όριο ταχύτητας 80 χλμ./ώρα (το ελάχιστο όριο ταχύτητας έχει αυξηθεί από 60 σε 80 χλμ./ώρα). Η Λωρίδα 2 (η λωρίδα δίπλα στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης): δεν γίνεται διάκριση ανά τύπο οχήματος, πρέπει να συμμορφώνεται με το μέγιστο όριο ταχύτητας 100 χλμ./ώρα και το ελάχιστο όριο ταχύτητας 60 χλμ./ώρα (το ελάχιστο όριο ταχύτητας παραμένει αμετάβλητο).
Για τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ έχει προσθέσει τα εξής: τα φορτηγά με συνολικό βάρος που υπερβαίνει τους 7,5 τόνους και τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 29 θέσεις απαγορεύεται να κινούνται στη λωρίδα 1. Τα οχήματα που επιτρέπεται να κινούνται στη λωρίδα 1 πρέπει να συμμορφώνονται με το μέγιστο όριο ταχύτητας των 120 χλμ./ώρα και το ελάχιστο όριο ταχύτητας των 80 χλμ./ώρα. Η λωρίδα 2 δεν διαφοροποιείται ανάλογα με τον τύπο οχήματος, αλλά πρέπει να συμμορφώνεται με το μέγιστο όριο ταχύτητας των 120 χλμ./ώρα και το ελάχιστο όριο ταχύτητας των 60 χλμ./ώρα.
Για αυτούς τους δύο αυτοκινητόδρομους, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ ορίζει επίσης ότι τα οχήματα που κινούνται στη λωρίδα 2, εάν χρειάζεται να προσπεράσουν άλλα οχήματα που κινούνται προς την ίδια κατεύθυνση, επιτρέπεται να στραφούν στη λωρίδα 1 για να προσπεράσουν και στη συνέχεια να επιστρέψουν στη λωρίδα 2 για να συνεχίσουν το ταξίδι τους.
Σύμφωνα με την απόφαση της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, το πιλοτικό σχέδιο διαχείρισης της κυκλοφορίας θα εφαρμοστεί για ένα μήνα, αρχής γενομένης από τις 27 Οκτωβρίου. Δέκα ημέρες πριν από τη λήξη της περιόδου ισχύος του πιλοτικού σχεδίου διαχείρισης της κυκλοφορίας, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV είναι υπεύθυνη για την οριστικοποίηση ενός νέου σχεδίου διαχείρισης της κυκλοφορίας που θα αντικαταστήσει το προαναφερθέν πιλοτικό σχέδιο.
Πηγή: https://www.sggp.org.vn/dieu-chinh-phan-lan-quy-dinh-toc-do-tren-2-tuyen-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-va-tphcm-trung-luong-post820375.html
Σχόλιο (0)