Μια σειρά από «μεγα-έργα» ξεκίνησε την κατασκευή τους και εγκαινιάστηκαν στις 19 Δεκεμβρίου.

Στις 19 Δεκεμβρίου, αναμένεται να ξεκινήσουν ή να εγκαινιαστούν ταυτόχρονα 232 έργα σε εθνικό επίπεδο, με επενδυτική κλίμακα περίπου 1,1 τρισεκατομμυρίων VND. Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλά από αυτά είναι «μεγα-έργα» με κλίμακες που κυμαίνονται από δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες δισεκατομμύρια VND.

Το Υπουργείο Κατασκευών ανακοίνωσε ότι έχει συντάξει έναν κατάλογο 232 έργων και έργων από υπουργεία, τμήματα, τοπικές αρχές, οργανισμούς και γενικές εταιρείες σε 34 επαρχίες και πόλεις, τα οποία είναι επιλέξιμα για έναρξη και εγκαίνια στις 19 Δεκεμβρίου. Από αυτά, 149 έργα έχουν προγραμματιστεί για έναρξη και 83 έργα έχουν προγραμματιστεί για εγκαίνια.

Αναμένεται να συνδεθούν 34 τοποθεσίες, με τη συμμετοχή ηγετών από το Κόμμα, το Κράτος, την Εθνοσυνέλευση , το Πατριωτικό Μέτωπο, την κυβέρνηση και τα υπουργεία.

Το αεροδρόμιο Long Thanh είναι ουσιαστικά ολοκληρωμένο και έτοιμο να υποδεχτεί την πρώτη του πτήση στις 19 Δεκεμβρίου.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΛΕ ΛΑΜ

Το αεροδρόμιο Long Thanh καλωσορίζει την πρώτη του πτήση.

Στις 19 Δεκεμβρίου, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) θα εγκαινιάσει τη Φάση 1 - Συνιστώσα 3 του έργου κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, με κλίμακα 98,563 δισεκατομμυρίων VND.

Η ACV ανακοίνωσε ότι θα εγκαινιάσει αρκετές εγκαταστάσεις και θα δρομολογήσει την πρώτη πτήση στο αεροδρόμιο Long Thanh. Αναμένεται επίσης να είναι ο κύριος χώρος για τα εγκαίνια και τις τελετές έναρξης έργων σε εθνικό επίπεδο.

Η Φάση 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh περιλαμβάνει 2 διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, 1 τερματικό σταθμό επιβατών και άλλες υποστηρικτικές εγκαταστάσεις με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως.

Το έργο περιλαμβάνει τα ακόλουθα κύρια στοιχεία: υποδομή αεροδρομίου με 2 διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, μήκους 4.000 μέτρων και πλάτους 75 μέτρων έκαστος, και ένα σύστημα τροχοδρόμων και χώρων στάθμευσης για την υποδοχή όλων των τύπων αεροσκαφών.

Ο επιβατικός τερματικός σταθμός έχει σχεδιασμένη χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως και συνολική επιφάνεια δαπέδου 373.000 τ.μ. ^Οι υποστηρικτικές εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν χώρους στάθμευσης, τερματικούς σταθμούς εμπορευμάτων με συνολική χωρητικότητα 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως, σταθμούς καυσίμων και εγκαταστάσεις αποχέτευσης και επεξεργασίας λυμάτων.

Επιπλέον, οι συγκοινωνιακές συνδέσεις απευθείας προς το αεροδρόμιο περιλαμβάνουν τη Διαδρομή 1 που συνδέει το αεροδρόμιο με την Εθνική Οδό 51, με 6 λωρίδες κυκλοφορίας, και τη Διαδρομή 2 που συνδέει τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ, με 4 λωρίδες κυκλοφορίας και κόμβους.

Σιδηρόδρομος Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ

Το επενδυτικό έργο για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ θα ξεκινήσει με την κατασκευή συνδετικών υποδομών κατά μήκος της γραμμής και της πλατείας του σταθμού Λάο Τσάι (περιφέρεια Λάο Τσάι, επαρχία Λάο Τσάι), με κλίμακα 3,347 δισεκατομμυρίων VND.

Χάρτης της σιδηροδρομικής διαδρομής από το Λάο Τσάι στο Ανόι και στη συνέχεια στο Χάι Φονγκ.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΡΓΟΥ

Το έργο θα επενδύσει σε έναν δρόμο που θα συνδέει τους σταθμούς με τουλάχιστον 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα, 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα και πεζοδρόμια πλάτους τουλάχιστον 3 μέτρων.

Το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ξεκινά από το σημείο διέλευσης των συνόρων (επαρχία Λάο Κάι) και καταλήγει στον σταθμό Λαχ Χουγιέν (Χάι Φονγκ), μήκους 419 χλμ. με εκτιμώμενη συνολική επένδυση 203.200 δισεκατομμυρίων VND (ισοδύναμο με 8,37 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Η γραμμή περιλαμβάνει 18 σταθμούς, εκ των οποίων 15 μικτής χρήσης για επιβατικά και εμπορευματικά τρένα και 3 σταθμούς για παροπλισμό τρένων.

Η σιδηροδρομική γραμμή θα έχει ταχύτητα σχεδιασμού 160 χλμ./ώρα στο τμήμα από τον σταθμό Lao Cai έως τον λιμενικό σταθμό Lach Huyen, 80 χλμ./ώρα για το τμήμα από το Lao Cai έως τις διακλαδώσεις και 120 χλμ./ώρα για το τμήμα που διέρχεται από το Ανόι και συμπίπτει με τον ανατολικό περιφερειακό σιδηρόδρομο.

Το έργο περιλαμβάνει 10 υποέργα, συμπεριλαμβανομένων 2 κατασκευαστικών έργων, 7 έργων εκκαθάρισης γης και ενός έργου μετεγκατάστασης υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας. Αναμένεται να αποκτήσει 3.162 εκτάρια γης και να επανεγκαταστήσει πάνω από 7.500 νοικοκυριά. Το κόστος εκκαθάρισης γης εκτιμάται σε σχεδόν 36.000 δισεκατομμύρια VND.

Προοπτική άποψη της Ολυμπιακής Αθλητικής Πόλης (Ζώνη Β)

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΛΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΧΑΝΟΪ

Έργο Ολυμπιακής Αθλητικής Πόλης - Ανόι

Η μελέτη σχεδιασμού καλύπτει μια έκταση περίπου 16.000 εκταρίων. Η υλοποίηση του έργου αναμένεται να καλύψει περίπου 10.000 εκτάρια με προβλεπόμενο πληθυσμό περίπου 800.000 κατοίκων. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε 350.000 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο προβλέπεται να χωριστεί σε τέσσερις κύριες ζώνες, συμπεριλαμβανομένης της Ζώνης Α: νέα αστική ανάπτυξη που σχετίζεται με το μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) και λαμβάνοντας υπόψη τον ρόλο του ως συγκοινωνιακό κόμβο που συνδέει και υποστηρίζει το αθλητικό συγκρότημα (στάδιο διεθνούς κλάσης) που βρίσκεται στη Ζώνη Β.

Ζώνες Β, Γ και Δ: ανάπτυξη αθλητικών πόλεων και πόλεων εξυπηρέτησης που σχετίζονται με το αθλητικό συγκρότημα.

Τοποθεσία: Εντός των ορίων 12 κοινοτήτων/περιοχών: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Ανόι).

Ben Thanh - Έργο Μετρό Can Gio

Το έργο αναμένεται να ξεκινήσει στην αστική περιοχή ανακτημένης γης Can Gio, με επενδυτή την Vinspeed High-Speed ​​Railway Investment and Development Joint Stock Company (θυγατρική της Vingroup). Η γραμμή του μετρό έχει μήκος 54 χλμ., έχει σχεδιαστεί ως διπλή γραμμή, με μέγιστη ταχύτητα 350 χλμ./ώρα. Όταν τεθεί σε λειτουργία, θα λειτουργούν 6 συρμοί και ένας εφεδρικός συρμός.

Απόδοση του έργου μετρό Ben Thanh - Can Gio.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Τενεσί

Προηγουμένως, στις 5 Δεκεμβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ενέκρινε το επενδυτικό σχέδιο και ενέκρινε επίσης την Vinspeed ως τον επενδυτή για την υλοποίηση του σιδηροδρομικού έργου Ben Thanh - Can Gio. Το έργο θα είναι ένας σιδηρόδρομος διπλής γραμμής με εύρος 1.435 mm, μήκος κύριας γραμμής άνω των 54 χλμ., ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και ικανότητα φορτίου 17 τόνων ανά άξονα.

Το έργο του σταθμού περιλαμβάνει 2 σταθμούς στη φάση 1, που περιλαμβάνουν τους σταθμούς Ben Thanh και Can Gio, και 4 σταθμούς στη φάση 2 (όταν χρειαστεί), συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh. 1 αμαξοστάσιο προβλέπεται να τοποθετηθεί στην κοινότητα Can Gio και 1 κέντρο επιχειρησιακού ελέγχου (OCC) προβλέπεται επίσης να τοποθετηθεί στην κοινότητα Can Gio.

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 102.430 δισεκατομμύρια VND (εξαιρουμένων περίπου 12.784 δισεκατομμυρίων VND για το κόστος εκκαθάρισης γης, το οποίο καλύπτεται από τον κρατικό προϋπολογισμό).

Η πρόοδος κατασκευής και η θέση σε λειτουργία ή η έναρξη λειτουργίας του έργου έχει προγραμματιστεί για 30 μήνες από την ημερομηνία παραχώρησης της γης, με έναρξη λειτουργίας το 2028 (εξαιρουμένων των 4 σταθμών της φάσης 2).

Το σιδηροδρομικό έργο Ben Thanh - Can Gio ξεκινά από το Πάρκο 23ης Σεπτεμβρίου (περιφέρεια Ben Thanh) και καταλήγει σε ένα οικόπεδο 39 εκταρίων δίπλα στο έργο αστικής περιοχής παράκτιου τουρισμού Can Gio (κοινότητα Can Gio).

Το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Dong Dang - Tra Linh αγωνίζεται με τον χρόνο για να ολοκληρωθεί ουσιαστικά έως τις 19 Δεκεμβρίου.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ΧΟΝΓΚ ΛΙΕΝ

Ξεκινά η κατασκευή και εγκαινιάζεται μια σειρά από αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.

Το έργο κατασκευής αυτοκινητόδρομου Tan Phu (επαρχία Dong Nai) - Bao Loc (επαρχία Lam Dong), το οποίο υλοποιείται στο πλαίσιο του μοντέλου ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα), θα ξεκινήσει από το σημείο εκκίνησής του στην επαρχία Lam Dong.

Το έργο, με κεφαλαιουχική επένδυση ύψους 18.002 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των κονδυλίων του προϋπολογισμού και των κεφαλαίων υποκατάστασης των επενδυτών), έχει μήκος σχεδόν 66 χλμ., μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από την πόλη Χο Τσι Μινχ στην Νταλάτ. Η κατασκευή θα διαρκέσει 25 μήνες, με την είσπραξη διοδίων να διαρκεί πάνω από 23 χρόνια. Το σημείο εκκίνησης συμπίπτει με το σημείο τερματισμού του αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu. Το σημείο τερματισμού βρίσκεται στο Bao Loc, στην επαρχία Lam Dong, και συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Bao Loc - Lien Khuong μήκους 74 χλμ., ο οποίος ξεκίνησε την κατασκευή του στα τέλη Ιουνίου.

Το Υπουργείο Κατασκευών ανακοίνωσε επίσης ότι στις 19 Δεκεμβρίου αναμένεται να εγκαινιαστεί μια σειρά οδών ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου, συμπεριλαμβανομένου του Hoai Nhon - Quy Nhon. Quy Nhon - Chi Thanh; Quang Ngai - Hoai Nhon; Chi Thanh - Van Phong; Can Tho - Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; Τμήματα Bien Hoa - Vung Tau και τμήματα των οδών ταχείας κυκλοφορίας Huu Nghi - Chi Lang και Dong Dang - Tra Linh...

Επιπλέον, το Υπουργείο Κατασκευών ξεκίνησε επίσης πολλά μεγάλα έργα υποδομής, όπως η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Τρουνγκ Λουόνγκ - Μι Τουάν, η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου προς τα ανατολικά από το Καμ Λο έως το Λα Σον, και η ολοκλήρωση της σήραγγας Ταν Βου και της σήραγγας Νούι Βουνγκ στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου...

Thanhnien.vn

Πηγή: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm