Αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu: Το μοναδικό τμήμα με δοκούς πλάκας θα ολοκληρωθεί τον Νοέμβριο

Ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu ξεκινά στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο My An - Cao Lanh στην περιοχή Cao Lanh, στην επαρχία Dong Thap. Τερματίζει στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan στην περιοχή Cai Be, στην επαρχία Tien Giang .

Το μοναδικό τμήμα δοκού στον αυτοκινητόδρομο Cao Lanh - An Huu, συνιστώσα έργου 1, τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Dong Thap .

Το έργο χωρίζεται σε 2 επιμέρους έργα. Εκ των οποίων, το επιμέρους έργο 1, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Dong Thap, έχει μήκος 16 χλμ., συνολική επένδυση άνω των 3.600 δισεκατομμυρίων VND και περίοδο κατασκευής 840 ημερών.

Το έργο υλοποιείται από κοινοπραξία της VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction LLC και της DACINCO Construction Investment LLC.

Ο κ. Phan Van Hanh, Διευθυντής Έργου, Thien An Mechanical and Construction Company Limited (ανάδοχος), δήλωσε ότι το τμήμα που υλοποιείται από την εταιρεία έχει μήκος 3,5 χιλιόμετρα.

Οι εργάτες είναι απασχολημένοι με την κατασκευή και οι δοκοί του δαπέδου αναμένεται να ολοκληρωθούν τον επόμενο Νοέμβριο.

Εκτός από την κατασκευή γεφυρών και δρόμων στο πλαίσιο του έργου, ο ανάδοχος πραγματοποίησε επίσης 680 μέτρα συνεχών δοκών δαπέδου. Μέχρι σήμερα, το τμήμα της δοκού δαπέδου που κατασκευάστηκε από τον ανάδοχο έχει ολοκληρώσει 571 μέτρα, φτάνοντας το 84%.

«Επί του παρόντος, στο εργοτάξιο, η εταιρεία φροντίζει για την τοποθέτηση εργατών για την κατασκευή της τετραστρωματικής πλάκας δαπέδου, των κολόνων και της τετραστρωματικής πλάκας δαπέδου. Τον Οκτώβριο, η εταιρεία θα συνεχίσει να ολοκληρώνει άλλα 33 μέτρα δοκών δαπέδου και αναμένεται ότι μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου, ο εργολάβος θα ολοκληρώσει το τμήμα της δοκού δαπέδου σύμφωνα με τους κανονισμούς», πρόσθεσε ο κ. Hanh.

Λύσεις κατασκευής κατά την περίοδο αναμονής για άμμο

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu, μέρος του έργου 1, το τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Dong Thap, ξεκίνησε την κατασκευή του στα τέλη Ιουνίου 2023, αλλά η άμμος δεν θα φτάσει στο εργοτάξιο μέχρι τα μέσα Μαΐου 2024. Επομένως, κατά τη διάρκεια του ενός έτους αναμονής για την άφιξη άμμου στο εργοτάξιο για την κατασκευή του δρόμου, ο εργολάβος, εκτός από την κατασκευή των γεφυρών που περιλαμβάνονται στο έργο, θα εκτελέσει επίσης το τμήμα συνεχούς δοκού και πλάκας που περιλαμβάνεται στο σχέδιο.

Η κατασκευή δοκών δαπέδου βοηθά στη διατήρηση της προόδου εν αναμονή της πλήρωσης των θεμελίων του αυτοκινητόδρομου Cao Lanh - An Huu με άμμο.

Χάρη σε αυτό, η πρόοδος του έργου έχει διατηρηθεί σταθερή και επί του παρόντος, ο εργολάβος επιταχύνει την κατασκευή, μετά την αξιοποίηση 4 αμμωρυχείων που παραδόθηκαν από την επαρχία Dong Thap στο πλαίσιο ειδικού μηχανισμού.

Ο κ. Mai Ngoc Dien, σύμβουλος και επιβλέπων του έργου-μέρους 1, αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu, τμήμα που διέρχεται από την επαρχία Dong Thap, δήλωσε ότι σε σύγκριση με την κατασκευή ενός κανονικού δρόμου, το κόστος κατασκευής μιας δοκού δαπέδου στον αυτοκινητόδρομο είναι ελαφρώς υψηλότερο.

Ωστόσο, σε αντάλλαγμα, η κατασκευή δοκών δαπέδου και οι εργασίες εκκαθάρισης του χώρου είναι ελαφρύτερες επειδή οι δοκοί δαπέδου κατασκευάζονται σε μεγάλο υψόμετρο και η έκταση γης που χρησιμοποιείται για την κατασκευή είναι μικρότερη από αυτή των κανονικών δρόμων.

Οι δοκοί δαπέδου βοηθούν επίσης στο να γίνουν οι εργασίες συντήρησης και επισκευής ελαφρύτερες από τις συμβατικές οδούς.

Επιπλέον, οι δοκοί δαπέδου είναι κατασκευασμένοι από οπλισμένο σκυρόδεμα. Επομένως, παρά την προηγούμενη δυσκολία στην προμήθεια άμμου για τα θεμέλια, οι δοκοί δαπέδου μπορούν να κατασκευάζονται συνεχώς, εξοικονομώντας χρόνο αναμονής για τα απαραίτητα υλικά για την κατασκευή δρόμων.

«Κατά την κατασκευή ενός κανονικού δρόμου, αν και κοστίζει λιγότερο, οι εργασίες συντήρησης και επισκευής είναι κάτι περισσότερο από την κατασκευή δοκών δαπέδου. Εν τω μεταξύ, η κατασκευή δοκών δαπέδου στον αυτοκινητόδρομο εξαρτάται από τις συνθήκες κατασκευής και τον σχεδιασμό του έργου», πρόσθεσε ο κ. Ντιέν.

Ο αυτοκινητόδρομος Cao Lanh - An Huu ξεκινά από τη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο My An - Cao Lanh στην περιοχή Cao Lanh, στην επαρχία Dong Thap. Το τερματικό σημείο βρίσκεται στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Trung Luong - My Thuan στην περιοχή Cai Be, στην επαρχία Tien Giang.
Εκ των οποίων, το έργο-μέρος 1 έχει μήκος 16 χλμ., διέρχεται από την επαρχία Dong Thap, με συνολική επένδυση άνω των 3.600 δισεκατομμυρίων VND. Το έργο-μέρος 2 έχει μήκος 11,4 χλμ., βρίσκεται στις επαρχίες Tien Giang και Dong Thap, με επένδυση άνω των 2.200 δισεκατομμυρίων VND.
Η κλίμακα της ολοκληρωμένης διατομής της φάσης πληροί τα πρότυπα ενός αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας. Η διατομή της φάσης 1 χωρίζεται σε τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, με πλάτος οδοστρώματος 17 μέτρα και ταχύτητα λειτουργίας 80 χλμ./ώρα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm