Η αποφασιστική αντίδραση της Αμερικής στην Ερυθρά Θάλασσα

Οι ΗΠΑ προσπαθούν να αντιμετωπίσουν την αυξανόμενη συχνότητα και ένταση των επιθέσεων από τις δυνάμεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.

Οι ΗΠΑ μόλις δημιούργησαν έναν συνασπισμό ναυτικών περιπολιών στην Ερυθρά Θάλασσα για την αντιμετώπιση επιθέσεων σε εμπορικά και φορτηγά πλοία από τις δυνάμεις των Χούθι. (Πηγή: AFP)

Στις 18 Δεκεμβρίου, μιλώντας στο Μπαχρέιν στο πλαίσιο της επίσκεψής του στη Μέση Ανατολή, ο Υπουργός Άμυνας των ΗΠΑ, Λόιντ Όστιν, ανακοίνωσε τον σχηματισμό ενός συνασπισμού 10 εθνών (συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, του Ηνωμένου Βασιλείου, του Μπαχρέιν, του Καναδά, της Γαλλίας, της Ιταλίας, της Ολλανδίας, της Νορβηγίας, των Σεϋχελλών και της Ισπανίας) για την περιπολία της Ερυθράς Θάλασσας σε απάντηση στις επιθέσεις των Χούθι σε φορτηγά πλοία. Ορισμένες χώρες, ιδίως οι ΗΠΑ, θα συμμετάσχουν στις κοινές περιπολίες. Άλλες θα παρέχουν υποστήριξη πληροφοριών στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και στον Κόλπο του Άντεν.

Ο κ. Λόιντ Όστιν δήλωσε ότι οι χώρες πρέπει να συντονιστούν για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις «που προκαλούνται από μη κρατικούς παράγοντες».

Μία ιστορία, δύο σημαντικά σημεία

Αυτό δεν είναι δύσκολο να διαπιστωθεί από τις ολοένα και συχνότερες επιθέσεις των δυνάμεων των Χούθι στην Υεμένη που στοχεύουν εμπορικά και φορτηγά πλοία που διασχίζουν την Ερυθρά Θάλασσα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η δύναμη αυτή έχει αναπτύξει περισσότερα από 100 drones και πυραύλους για να στοχεύσει εμπορικά πλοία από 35 χώρες που ισχυρίζονται ότι υποστηρίζουν τους Παλαιστίνιους και είναι εναντίον του Ισραήλ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επίθεση στο MV Palatium III είδε την πρώτη εμφάνιση βαλλιστικών πυραύλων κατά πλοίων.

Έως και το 20% του παγκόσμιου όγκου ναυτιλιακών μεταφορών, το 10% του όγκου των θαλάσσιων μεταφορών, το 8-10% του όγκου πετρελαίου και φυσικού αερίου διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ. Ωστόσο, αντιμέτωπες με σφοδρές επιθέσεις σε φορτηγά πλοία, οι ναυτιλιακές εταιρείες «παραπατούν».

Από τις 15 Δεκεμβρίου, τέσσερις από τις πέντε μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο , η CMA CGM, η Hapag-Lloyd, η Maersk και η MSC, έχουν αναστείλει προσωρινά ή έχουν αναστείλει προσωρινά τις υπηρεσίες μεταφοράς μέσω της Ερυθράς Θάλασσας. Αυτές οι τέσσερις εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 53% του παγκόσμιου όγκου μεταφορών. Οι μικρότερες ναυτιλιακές εταιρείες ενδέχεται να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Αυτό οδηγεί σε δύο αξιοσημείωτα σημεία.

Καταρχάς , τα έσοδα από τη Διώρυγα του Σουέζ, την επόμενη στάση μετά την Ερυθρά Θάλασσα, είναι ζωτικής σημασίας για την οικονομία της Αιγύπτου, η οποία αντιμετωπίζει επί του παρόντος μια σειρά από προκλήσεις. Για την παγκόσμια ανάπτυξη, το παρατεταμένο κλείσιμο της Διώρυγας του Σουέζ έχει προκαλέσει την εκτόξευση του κόστους ναυτιλίας και ασφάλισης, καθώς τα φορτηγά πλοία πρέπει να παρακάμπτουν την Αφρική. Το 2021, το ταϊβανέζικο (κινεζικό) πλοίο Ever Given που έμεινε κολλημένο στη Διώρυγα του Σουέζ για μόλις έξι ημέρες προκάλεσε σημαντική διαταραχή στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Εάν η κατάσταση ασφάλειας στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας δεν βελτιωθεί, το τίμημα που θα πληρωθεί θα είναι τώρα πολύ υψηλότερο.

Δεύτερον , υπάρχει ο κίνδυνος κλιμάκωσης των στρατιωτικών εντάσεων στη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με τον ειδικό Φάμπιαν Χιντς του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών (IISS) με έδρα το Λονδίνο, οι δυνάμεις των Χούθι διαθέτουν ένα τεράστιο οπλοστάσιο κατά πλοίων, με πολλούς πυραύλους με βεληνεκές 800 χλμ., ακόμη και βαλλιστικούς πυραύλους με βεληνεκές 2.000 χλμ.

Τον τελευταίο καιρό, αμερικανικά, βρετανικά και γαλλικά πολεμικά πλοία έχουν προσπαθήσει να αποτρέψουν πολλές επιθέσεις. Μόνο στις 16 Δεκεμβρίου, κατέρριψαν 15 UAV. Ωστόσο, είναι δύσκολο για αυτά να διατηρήσουν μια αμυντική προσέγγιση λόγω του υψηλού κόστους, της ανάγκης για μεγάλο αριθμό πολεμικών πλοίων και της αναποτελεσματικότητας. Εάν μόνο λίγα UAV διεισδύσουν με επιτυχία στο αμυντικό δίκτυο, τα εμπορικά φορτηγά πλοία θα συνεχίσουν να μένουν μακριά από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.

Μια άλλη επιλογή είναι η εξαπόλυση άμεσων επιθέσεων στους Χούθι και τα οπλοστάσιά τους. Οι ΗΠΑ και το Ισραήλ έχουν σχεδιάσει να το κάνουν, αλλά και οι δύο έχουν λόγους να διστάζουν: Οι ΗΠΑ δεν θέλουν να εμπλακούν σε μια ακόμη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, ενώ το Ισραήλ πρέπει να αντιμετωπίσει τη Χαμάς στη Λωρίδα της Γάζας και τη Χεζμπολάχ στον Λίβανο.

Τριπλή προσέγγιση

Στο πλαίσιο αυτό, οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι εφαρμόζουν το πρώτο βήμα μιας προσέγγισης τριών σταδίων.

Πρώτον , πρόκειται για την ενίσχυση της διεθνούς στρατιωτικής παρουσίας στη Μέση Ανατολή. Προς το παρόν, τουλάχιστον πέντε αμερικανικά αντιτορπιλικά βρίσκονται στην Ερυθρά Θάλασσα, το καθένα με τουλάχιστον 600 πυραύλους διαφόρων τύπων. Ταυτόχρονα, το αεροπλανοφόρο USS Dwight Eisenhower σταθμεύει αυτή τη στιγμή στο Τζιμπουτί, με τέσσερις μοίρες μαχητικών αεροσκαφών με εμβέλεια λειτουργίας που φτάνουν σε περιοχές που ελέγχονται από τους Χούθι. Ο αμερικανικός συνασπισμός θα δημιουργήσει έναν ασφαλή διάδρομο για εμπορικά και φορτηγά πλοία που διέρχονται από την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.

Αυτή θα είναι μια σημαντική προϋπόθεση για το δεύτερο βήμα - τη διπλωματία. Επί του παρόντος, η Σαουδική Αραβία βρίσκεται κοντά σε μια συμφωνία κατάπαυσης του πυρός με τις δυνάμεις των Χούθι για τον τερματισμό του εννιάχρονου εμφυλίου πολέμου στην Υεμένη. Στο τρέχον πλαίσιο, η Ουάσιγκτον μπορεί να καλέσει το Ριάντ να συμπεριλάβει μια διάταξη για να σταματήσουν οι επιθέσεις σε πλοία στη θάλασσα.

Τέλος , εάν οι δυνάμεις των Χούθι δεν συμμορφωθούν με τη συμφωνία ή συνεχίσουν να επιτίθενται σε εμπορικά και φορτηγά πλοία με αυξημένη συχνότητα, δεδομένης της σημασίας της θαλάσσιας οδού, δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους να επιτεθούν και να καταστρέψουν το αντιπλοϊκό οπλοστάσιο αυτής της δύναμης.

Πηγή: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html