Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VIMC προτείνει πρωτοποριακές λύσεις για να φέρει τη ναυτιλιακή βιομηχανία του Βιετνάμ στην ανοιχτή θάλασσα

Πρωτοποριακοί μηχανισμοί, όπως η ισχυρή αποκέντρωση σε εκπροσώπους μετοχών και η παροχή αυτονομίας στις επιχειρήσεις, αποτελούν προϋποθέσεις για να προσεγγίσουν οι κρατικές εταιρείες, όπως η VIMC, τον κόσμο.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της VIMC προτείνει πρωτοποριακές λύσεις για να φέρει τη ναυτιλιακή βιομηχανία του Βιετνάμ στην ανοιχτή θάλασσα

Πρωτοποριακοί μηχανισμοί, όπως η ισχυρή αποκέντρωση σε εκπροσώπους μετοχών και η παροχή αυτονομίας στις επιχειρήσεις, αποτελούν προϋποθέσεις για να προσεγγίσουν οι κρατικές εταιρείες, όπως η VIMC, τον κόσμο.

Εγκατάσταση συστήματος γερανού ελαστικών στις θέσεις 3 και 3 του λιμένα Lach Huyen, η οποία επενδύθηκε από μονάδες-μέλη του VIMC.

Αυτή η πρόταση έγινε από τον κ. Nguyen Canh Tinh, Γενικό Διευθυντή των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ (VIMC), στο συνέδριο για την ανασκόπηση του έργου του 2024 και την ανάπτυξη βασικών εργασιών για το 2025 στον τομέα των μεταφορών, το οποίο πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 30ής Δεκεμβρίου.

Ο κ. Nguyen Canh Tinh επιβεβαίωσε ότι με την ταχεία ανάπτυξη του κλάδου των θαλάσσιων μεταφορών, το VIMC όχι μόνο επικεντρώνεται στη βελτίωση των υποδομών των λιμένων, αλλά προωθεί και την ανάπτυξη του στόλου και τη διεθνή συνεργασία. Αυτές οι προσπάθειες όχι μόνο βοηθούν στην άρση των τρεχόντων σημείων συμφόρησης, αλλά θέτουν και τα θεμέλια για τη βιώσιμη ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Βιετνάμ στο μέλλον.

Περιμένοντας την ώθηση που ονομάζεται λιμάνι Can Gio

Σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της VIMC, η συνεχής αύξηση του μεγέθους των πλοίων και του όγκου φορτίου έχει ασκήσει μεγάλη πίεση στο σύστημα ναυτιλιακών υποδομών του Βιετνάμ. Επί του παρόντος, ο όγκος φορτίου που διακινείται μέσω των λιμένων του Βιετνάμ έχει φτάσει τα 30 εκατομμύρια TEU, ξεπερνώντας κατά πολύ την πρόβλεψη πριν από 10 χρόνια.

Εν τω μεταξύ, η Σιγκαπούρη - το μεγαλύτερο λιμάνι διαμετακόμισης στην περιοχή - διαχειρίζεται περίπου 37 εκατομμύρια TEU. Με τον τρέχοντα ρυθμό ανάπτυξης, οι ηγέτες του VIMC πιστεύουν ότι το Βιετνάμ είναι απολύτως ικανό να ξεπεράσει τη Σιγκαπούρη στο εγγύς μέλλον.

Ωστόσο, η μεγαλύτερη πρόκληση έγκειται πλέον στην εκβάθυνση των καναλιών. Σύμφωνα με πληροφορίες από τη Ναυτιλιακή Διοίκηση του Βιετνάμ, τα έργα εκβάθυνσης πρέπει να υλοποιηθούν γρήγορα για να καλύψουν τις απαιτήσεις των μεγάλων πλοίων. Ωστόσο, ο προϋπολογισμός για αυτήν τη δραστηριότητα εξακολουθεί να είναι περιορισμένος και δεν έχει λάβει την δέουσα προσοχή. Ταυτόχρονα, τα λιμάνια πρέπει επίσης να εφαρμόσουν το μοντέλο του «ανοιχτού λιμένα», ενσωματώνοντας τα τελωνειακά συστήματα για τη μείωση του χρόνου εκτελωνισμού, τη διευκόλυνση της μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ λιμένων και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας.

Για την αντιμετώπιση αυτών των σημείων συμφόρησης, η VIMC έχει επικεντρώσει τους μεγαλύτερους πόρους της σε στρατηγικά λιμενικά έργα βαθέων υδάτων.

Ένα τυπικό παράδειγμα είναι το έργο του διεθνούς λιμένα διαμετακόμισης Can Gio, το οποίο αναμένεται να γίνει ένα νέο σύμβολο της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Βιετνάμ. Με τη στρατηγική του θέση, το λιμάνι Can Gio όχι μόνο συντομεύει τη διαδικασία μεταφοράς και μειώνει σημαντικά το κόστος εφοδιαστικής για τα εγχώρια αγαθά, αλλά ανοίγει επίσης μεγάλες ευκαιρίες για το Βιετνάμ να συμμετάσχει πιο ενεργά στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

«Αναμένουμε με ανυπομονησία την έγκριση αυτού του έργου από τον Πρωθυπουργό και ζητάμε από την πόλη Χο Τσι Μινχ να ολοκληρώσει σύντομα τις διαδικασίες επιλογής επενδυτών. Αυτό θα είναι ένα σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση της βιετναμέζικης ναυτιλιακής βιομηχανίας και τον δίκαιο ανταγωνισμό με τα μεγάλα λιμάνια του κόσμου », δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής της VIMC.

Όταν τεθεί σε λειτουργία, το λιμάνι Can Gio, μαζί με το σύμπλεγμα λιμένων Cai Mep - Thi Vai, θα αποτελέσουν ένα λιμενικό συγκρότημα που θα συμβάλει στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Βιετνάμ, αναδιαμορφώνοντας τον θαλάσσιο χάρτη της τρέχουσας και μελλοντικής περιοχής της Ασίας.

Όχι μόνο αυτό, αλλά αυτό το σύμπλεγμα λιμένων βοηθά επίσης τα βιετναμέζικα αγαθά να μειώσουν την εξάρτησή τους από τη διαμετακόμιση μέσω Σιγκαπούρης, δημιουργώντας άμεσες διεθνείς οδούς ναυτιλίας από το Βιετνάμ και αυξάνοντας σημαντικά την ανταγωνιστικότητα των εγχώριων αγαθών στη διεθνή αγορά.

Στρατηγική ανάπτυξης στόλου και διεθνής συνεργασία

Παράλληλα με την αναβάθμιση των υποδομών των λιμένων, η VIMC στοχεύει επίσης στην ταχεία ανάπτυξη του εθνικού στόλου μέσω μιας στρατηγικής συνεργασίας με τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο.

Με αυτόν τον τρόπο, η VIMC όχι μόνο αξιοποιεί την υπάρχουσα πελατειακή βάση και την αγορά των συνεργατών της, αλλά επεκτείνει επίσης γρήγορα το δίκτυο μεταφορών της και ενισχύει την ανταγωνιστικότητά της. Η διεθνής συνεργασία όχι μόνο βοηθά το Βιετνάμ να αποκτήσει πρόσβαση σε προηγμένη τεχνολογία μεταφορών, αλλά διασφαλίζει και την αποτελεσματικότητα στην αξιοποίηση των μεταφορών. Αυτή είναι η στρατηγική με μια συντομευμένη λύση για την αντιμετώπιση πρακτικών προβλημάτων το συντομότερο δυνατό.

Ο κ. Tinh τόνισε περαιτέρω: «Στόχος μας είναι να αναπτύξουμε έναν ισχυρό στόλο, όχι μόνο για να καλύψουμε τις εγχώριες ανάγκες μεταφοράς εμπορευμάτων αλλά και για να εξυπηρετήσουμε διεθνείς διαδρομές. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για να φέρουμε τα βιετναμέζικα αγαθά απευθείας στον κόσμο χωρίς να χρειάζεται να διαμετακομίσουν μέσω άλλων χωρών».

Κατά το περασμένο έτος, η VIMC έχει επιτύχει αξιοσημείωτα επιτεύγματα, συμπεριλαμβανομένου του όγκου λιμενικών φορτίων που έφτασε τα 145 εκατομμύρια τόνους, αυξημένο κατά 27% σε σύγκριση με το 2023, και του όγκου θαλάσσιων μεταφορών που έφτασε τα 20 εκατομμύρια τόνους, υπερβαίνοντας το σχέδιο κατά 22%. Ωστόσο, η VIMC τόνισε ότι αυτή είναι μόνο η αρχή μεγαλύτερων σχεδίων στο μέλλον.

«Δεν θα σταματήσουμε στα τρέχοντα στοιχεία. Με την υποστήριξη της κυβέρνησης και των υπουργείων, το VIMC θα συνεχίσει να υλοποιεί πρωτοποριακά έργα για την επίτευξη του στόχου της ανάδειξης της βιετναμέζικης ναυτιλιακής βιομηχανίας σε περιφερειακό επίπεδο».

Οι στρατηγικές του VIMC, όχι μόνο περιορίζονται σε οικονομικούς στόχους, αλλά στοχεύουν επίσης στην ενεργό συμβολή στη συνολική ανάπτυξη του Βιετνάμ.

Τα έργα λιμένων βαθέων υδάτων όχι μόνο δημιουργούν θέσεις εργασίας, αλλά προωθούν και την ανάπτυξη υποστηρικτικών βιομηχανιών, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα ζωής των ανθρώπων. Με στρατηγικό όραμα και υψηλή αποφασιστικότητα, η VIMC συνεχίζει να γράφει την ιστορία ανάπτυξης της ναυτιλιακής βιομηχανίας του Βιετνάμ, μετατρέποντας τις φιλοδοξίες σε πραγματικότητα και επιβεβαιώνοντας τη θέση του Βιετνάμ στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Canh Tinh, για την υλοποίηση αυτής της στρατηγικής, χρειαζόμαστε ισχυρή υποστήριξη από την κυβέρνηση, τα υπουργεία και τους κλάδους. Συγκεκριμένα, οι μηχανισμοί πολιτικής για την ενθάρρυνση της ανάπτυξης μεγάλων επιχειρήσεων, όπως η ισχυρή αποκέντρωση σε εκπροσώπους μετοχικού κεφαλαίου και η παροχή αυτονομίας στις επιχειρήσεις, αποτελούν προϋποθέσεις για να μπορέσουν οι βιετναμέζικες εταιρείες να επεκταθούν στη μεγάλη θάλασσα.

«Πιστεύουμε ότι, με την υποστήριξη της κυβέρνησης και των υπουργείων, η VIMC όχι μόνο θα επιτύχει τους επιχειρηματικούς της στόχους, αλλά θα συμβάλει και στην ενίσχυση της θέσης του Βιετνάμ στην παγκόσμια αλυσίδα αξίας», δεσμεύτηκε ο κ. Nguyen Canh Tinh.

Πηγή: https://baodautu.vn/ceo-vimc-de-xuat-giai-phap-dot-pha-dua-nganh-hang-hai-viet-vuon-ra-bien-lon-d237289.html