Η Ευρώπη αντιμετωπίζει «διπλό κίνδυνο»

Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων και χημικών προϊόντων κινδυνεύουν να χάσουν την ανταγωνιστικότητά τους έναντι της Κίνας και των ΗΠΑ, καθώς και οι δύο βιομηχανίες αντιμετωπίζουν υψηλό ενεργειακό κόστος κατά τη μετάβαση σε καθαρότερα καύσιμα.

Αυτή είναι η γνώμη του κ. Jacques Vandermeiren, Διευθύνοντος Συμβούλου του λιμένα Αμβέρσας-Μπριζ - του δεύτερου πιο πολυσύχναστου λιμανιού στην Ευρώπη όσον αφορά τον όγκο εμπορευματοκιβωτίων και τον ελλιμενισμό μεγάλων πλοίων.

«Βρισκόμαστε σε μια επικίνδυνη κατάσταση», δήλωσε ο κ. Vandermeiren σε πρόσφατη συνέντευξή του στη Σύνοδο Κορυφής του Σάλτσμπουργκ, η οποία πραγματοποιήθηκε από τις 26 έως τις 28 Ιουλίου στην Αυστρία. «Για την Ευρώπη, το να έχει η χημική βιομηχανία προβλήματα και να βλέπει τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα να κατακλύζουν την αγορά στην ήπειρο αποτελεί διπλό κίνδυνο».

Η Ευρώπη «θα έχει μια πολύ δύσκολη δεκαετία», προέβλεψε ο Διευθύνων Σύμβουλος.

Το επίμονα υψηλό κόστος ενέργειας αποτελεί σημαντική ανησυχία, ειδικά καθώς η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) στις 27 Ιουλίου προέβη στην ένατη συνεχόμενη αύξηση των επιτοκίων, προσθέτοντας 0,25 ποσοστιαίες μονάδες, αφήνοντας παράλληλα ανοιχτές επιλογές για την επόμενη συνεδρίαση πολιτικής της τον Σεπτέμβριο.

Βρισκόμαστε σε μια επικίνδυνη κατάσταση. Για την Ευρώπη, η χημική βιομηχανία αντιμετωπίζει προβλήματα και το να βλέπουμε κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα να κατακλύζουν την αγορά στην ήπειρο αποτελεί διπλό κίνδυνο - Ζακ Βαντερμέιρεν, Διευθύνων Σύμβουλος του Λιμένα της Αμβέρσας-Μπριζ

Αυτή η απόφαση απλώς επιβαρύνει τις βιομηχανίες που ήδη παλεύουν με τις υψηλές τιμές ενέργειας, όπως η χημική βιομηχανία, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει τον όγκο των μεταφερόμενων αγαθών.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο γερμανικός γίγαντας BASF SE, μαζί με άλλους κατασκευαστές χημικών, μείωσε τις προβλέψεις ανάπτυξης για το τρέχον έτος, επικαλούμενος την επιβράδυνση της παγκόσμιας βιομηχανικής παραγωγής και την ασθενή ζήτηση για καταναλωτικά προϊόντα.

Κος Jacques Vandermeiren, Διευθύνων Σύμβουλος του Λιμένα Αμβέρσας-Μπριζ, Βέλγιο. Φωτογραφία: Σύνοδος Κορυφής του Σάλτσμπουργκ

Ο κ. Vandermeiren επεσήμανε μια «σημαντική επιβράδυνση» στη χημική βιομηχανία, με την παραγωγή να μειώνεται κατά 13% από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2022.

Η μείωση έχει σημάνει συναγερμό για την πιθανότητα κλεισίματος ή μετεγκατάστασης ορισμένων εργοστασίων, απειλώντας την ανταγωνιστικότητα της χημικής βιομηχανίας στη γηραιά ήπειρο.

«Η επόμενη φάση θα αφορά το κλείσιμο ορισμένων εργοστασίων», είπε. «Η ανταγωνιστικότητα της χημικής βιομηχανίας στην Ευρώπη απειλείται πραγματικά».

Οι μεταφορές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, ήταν ο μόνος τομέας που ανέκαμψε τους τελευταίους μήνες, κυρίως χάρη στις εξαγωγές από την Κίνα.

Ωστόσο, η ροή αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής στην Ευρώπη επιβραδύνεται επίσης λόγω της έλλειψης εξειδικευμένου εξοπλισμού και υποδομών που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται αυτές τις εισαγωγές τροχοφόρων, σύμφωνα με τον κ. Vandermeiren.

«Οι κινεζικές εταιρείες είναι επίσης απογοητευμένες από την έλλειψη χωρητικότητας στα ευρωπαϊκά λιμάνια», είπε, προσθέτοντας ότι έχουν χρησιμοποιήσει συμβατικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και εμπορευματοκιβώτια για να καλύψουν την έλλειψη και «αυτή φυσικά δεν είναι η ιδανική λύση» μακροπρόθεσμα.

Παρά τις προκλήσεις αυτές, υπάρχουν ευκαιρίες για ανάπτυξη και καινοτομία. Για παράδειγμα, η στροφή σε καθαρότερα καύσιμα παρέχει στις βιομηχανίες την ευκαιρία να καινοτομήσουν και να αναπτύξουν νέες τεχνολογίες και διαδικασίες. Η ανάκαμψη του τομέα των μηχανοκίνητων μεταφορών προσφέρει επίσης μια αχτίδα ελπίδας, αποδεικνύοντας ότι η ανθεκτικότητα και η ανάπτυξη είναι δυνατές ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες.

Το μέλλον των ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών και χημικών βιομηχανιών θα εξαρτηθεί από το πόσο καλά μπορούν να ξεπεράσουν αυτές τις προκλήσεις και να αξιοποιήσουν τις νέες ευκαιρίες που προκύπτουν. Οι αποφάσεις που θα ληφθούν τώρα θα διαμορφώσουν το ευρωπαϊκό βιομηχανικό τοπίο για τα επόμενα χρόνια .

Μιν Ντουκ (Σύμφωνα με το Bloomberg, BNN Network)

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/chau-au-dang-doi-mat-voi-rui-ro-kep-a619505.html