Ο δείκτης PMI παρέμεινε στις 50,5 μονάδες τον Απρίλιο του 2026.

Το πρωί της 4ης Μαΐου 2026, η S&P Global δημοσίευσε την έκθεση του Δείκτη Υπευθύνων Προμηθειών (PMI) για τη Μεταποίηση στο Βιετνάμ για τον Απρίλιο του 2026.

Ο δείκτης PMI για τον Απρίλιο σημείωσε μικρή πτώση.

Τον Απρίλιο του 2026, ο αριθμός των νέων παραγγελιών μειώθηκε για πρώτη φορά σε οκτώ μήνες. Εν τω μεταξύ, το κόστος εισροών και οι τιμές παραγωγής αυξήθηκαν με τον πιο έντονο ρυθμό από τον Απρίλιο του 2011. Ως εκ τούτου, η παραγωγή συνέχισε να αυξάνεται, αλλά με τον πιο αργό ρυθμό των τελευταίων 10 μηνών.

Με τη μείωση των νέων παραγγελιών, οι εταιρείες έχουν μειώσει τις θέσεις εργασίας, την αγοραστική δραστηριότητα και τα αποθέματα. Το επιχειρηματικό κλίμα έχει μειωθεί και έχει φτάσει στο χαμηλότερο επίπεδό του από τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους.

Ο Παγκόσμιος Δείκτης Υπευθύνων Προμηθειών (PMI) του S&P για τον Τομέα της Μεταποίησης στο Βιετνάμ υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο επτά μηνών των 50,5 μονάδων τον Απρίλιο, από 51,2 μονάδες τον Μάρτιο.

Τα αποτελέσματα του δείκτη δείχνουν ότι οι συνολικές επιχειρηματικές συνθήκες στον τομέα της μεταποίησης βελτιώθηκαν για δέκατο συνεχόμενο μήνα, αν και η βελτίωση ήταν μόνο μικρή. Ο παράγοντας που συνέβαλε στη διατήρηση του συνολικού δείκτη σε τροχιά ανάπτυξης τον Απρίλιο ήταν η συνεχιζόμενη ανοδική τάση της παραγωγής.

Η παραγωγή αυξήθηκε για 12ο συνεχόμενο μήνα, αντανακλώντας την ολοκλήρωση υφιστάμενων έργων και τη διατηρήσιμη ισχύ της υποκείμενης ζήτησης. Ωστόσο, ο ρυθμός ανάπτυξης ήταν ο βραδύτερος από τον Ιούνιο του 2025, εν μέσω αυξανόμενων πληθωριστικών πιέσεων, περιορισμένης προσφοράς και αβεβαιότητας στην αγορά που προκύπτει από τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.

Ποσοστό μείωσης αποθεμάτων

Ενώ η παραγωγή συνέχισε να αυξάνεται, άλλα αποτελέσματα ερευνών παρουσίασαν μια πιο ζοφερή εικόνα για τις επιχειρηματικές συνθήκες στον τομέα της μεταποίησης τον Απρίλιο. Οι νέες παραγγελίες μειώθηκαν για πρώτη φορά σε οκτώ μήνες, καθώς οι αυξανόμενες τιμές επηρέασαν την ικανότητα των εταιρειών να εξασφαλίσουν νέα συμβόλαια.

Αυτή η επίδραση είναι ακόμη πιο έντονη για τον αριθμό των νέων παραγγελιών εξαγωγών, ένας δείκτης που επηρεάζεται επίσης από την αύξηση του κόστους μεταφοράς. Ο αριθμός των νέων παραγγελιών από το εξωτερικό μειώθηκε σημαντικά για δεύτερο συνεχόμενο μήνα.

Οι ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή έχουν μειώσει περαιτέρω την αισιοδοξία των Βιετναμέζων κατασκευαστών. (Ενδεικτική εικόνα)

Η αύξηση του κόστους καυσίμων και πετρελαίου τον Απρίλιο, σε συνδυασμό με τις αυξημένες τιμές μεταφοράς, προκάλεσε αύξηση του κόστους εισροών με τον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων 15 ετών. Αυτό οδήγησε σε απότομη αύξηση των τιμών παραγωγής, με τον ταχύτερο ρυθμό αύξησης από τον Απρίλιο του 2011. Με τη μείωση των νέων παραγγελιών, οι κατασκευαστές μείωσαν το εργατικό δυναμικό τους. Ορισμένες εταιρείες ανέφεραν επίσης απολύσεις υπαλλήλων. Ο αριθμός των εργαζομένων μειώθηκε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα.

Μετά από μια μικρή αύξηση τον Μάρτιο, τα ανεκτέλεστα παραδοτέα μειώθηκαν τον Απρίλιο, με τον ταχύτερο ρυθμό από τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους. Οι εταιρείες μείωσαν επίσης τα επίπεδα αγορών και αποθεμάτων στις αρχές του δεύτερου τριμήνου του 2026.

Η μείωση των αγορών εισροών οφειλόταν στη μείωση των νέων παραγγελιών, αλλά οι προκαταβολικές αγορές από ορισμένους κατασκευαστές σε μια προσπάθεια μετριασμού των δυσκολιών στις τιμές και την προσφορά σήμαιναν ότι ο ρυθμός μείωσης των αγορών ήταν μόνο μικρός και ασθενέστερος από ό,τι τον Μάρτιο.

Ωστόσο, ο ρυθμός μείωσης των αποθεμάτων τόσο για τα αγορασμένα όσο και για τα έτοιμα προϊόντα επιταχύνθηκε. Ζητήματα που σχετίζονται με το κόστος και τη μεταφορική ικανότητα, καθώς και οι ελλείψεις υλικών, οδήγησαν σε παράταση των χρόνων παράδοσης από τους προμηθευτές τον Απρίλιο. Επιπλέον, η απόδοση των προμηθευτών μειώθηκε με τον υψηλότερο ρυθμό των τελευταίων 4,5 ετών.

Ο Άντριου Χάρκερ, Διευθυντής Οικονομικών της S&P Global Market Intelligence, δήλωσε ότι οι τιμές και οι διαταραχές στην προσφορά λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή συνέχισαν να επηρεάζουν την ανάπτυξη της μεταποίησης στο Βιετνάμ τον Απρίλιο, καθώς η αύξηση του κόστους καυσίμων, πετρελαίου και μεταφορών ασκεί πιέσεις τόσο στη ζήτηση όσο και στην προσφορά.

« Παρόλο που η παραγωγή συνέχισε να αυξάνεται κατά την περίοδο αυτής της έρευνας, ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε σε χαμηλό επίπεδο και, με τις νέες παραγγελίες να βρίσκονται σε ύφεση, φαίνεται ότι η παραγωγή θα μειωθεί τους επόμενους μήνες, εκτός εάν βελτιωθεί σύντομα το περιβάλλον τιμών και προσφοράς », παρατήρησε ο Άντριου Χάρκερ.

Η έκθεση του PMI ανέφερε επίσης ανησυχίες σχετικά με τον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, η οποία μείωσε περαιτέρω την αισιοδοξία μεταξύ των Βιετναμέζων κατασκευαστών. Το επιχειρηματικό κλίμα υποχώρησε σε χαμηλό επτά μηνών και ήταν κάτω από τον ιστορικό μέσο όρο του δείκτη. Ωστόσο, οι εταιρείες συνέχισαν να προβλέπουν αυξημένη παραγωγή το επόμενο έτος, λόγω των ελπίδων για ανάκαμψη των νέων παραγγελιών και ενός πιο σταθερού περιβάλλοντος αγοράς.

Πηγή: https://congthuong.vn/chi-so-pmi-van-duy-tri-o-muc-50-5-diem-trong-thang-4-2026-454956.html