Η επιχείρηση που βοήθησε το Ισραήλ να διασώσει περισσότερους από 100 ομήρους από τους αεροπειρατές

Η επιδρομή «Thunderbolt» του 1976 ήταν η πιο τολμηρή επιχείρηση διάσωσης ομήρων του Ισραήλ, απελευθερώνοντας 102 από τους 105 ανθρώπους σε μία ώρα.

Σε τηλεοπτική συνέντευξη τον Ιανουάριο, ο Γκάντι Άιζενκοτ, υποστράτηγος που είναι τώρα υπουργός στο ισραηλινό υπουργικό συμβούλιο εν καιρώ πολέμου, ρωτήθηκε αν οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις σχεδίαζαν μια επιδρομή διάσωσης ομήρων στη Λωρίδα της Γάζας παρόμοια με την «Επιχείρηση Βροντή» του 1976.

Ο κ. Άιζενκοτ δήλωσε ότι αυτό είναι απίθανο. «Οι όμηροι είναι χωρισμένοι, οι περισσότεροι κρατούνται υπόγεια, επομένως η πιθανότητα οργάνωσης μιας τέτοιας επιχείρησης είναι εξαιρετικά χαμηλή», δήλωσε ο αξιωματούχος.

Ο ισραηλινός στρατός διαθέτει μερικές από τις πιο εξειδικευμένες ειδικές δυνάμεις στον κόσμο και έχει πραγματοποιήσει πολλές τολμηρές αποστολές στο παρελθόν. Η πιο διάσημη ήταν η Επιχείρηση Thunderclap, γνωστή και ως επιδρομή στο αεροδρόμιο Entebbe, η οποία διέσωσε περισσότερους από 100 ομήρους που είχαν απαχθεί από φιλοπαλαιστίνιους αεροπειρατές. Τουλάχιστον έξι ντοκιμαντέρ, πέντε τηλεοπτικές σειρές και ένα θεατρικό έργο έχουν παραχθεί για το γεγονός.

Αρκετές ισραηλινές ειδικές δυνάμεις ποζάρουν για μια ομαδική φωτογραφία μετά το τέλος της επιχείρησης. Φωτογραφία: IDF

Όλα ξεκίνησαν στις 27 Ιουνίου 1976. Η πτήση 139 της Air France, που μετέφερε 247 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματος, βρισκόταν σε πτήση μετ' επιστροφής στην Αθήνα, στην Ελλάδα, καθ' οδόν από το Τελ Αβίβ προς το Παρίσι. Λίγο μετά την απογείωση για να συνεχίσει το ταξίδι του, το αεροπλάνο δέχθηκε αεροπειρατεία από τέσσερις επιβάτες που είχαν επιβιβαστεί στο αεροπλάνο εν μέσω πτήσης. Μεταξύ των αεροπειρατών ήταν δύο Παλαιστίνιοι και δύο Γερμανοί πολίτες, μέλη αντι-ισραηλινών οργανώσεων.

Το αεροπλάνο αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία προς το αεροδρόμιο Εντέμπε στην Ουγκάντα, όπου οι αεροπειρατές έλαβαν υποστήριξη από τον τότε πρόεδρο της Ουγκάντα, Ίντι Αμίν. Ο ηγέτης, ο οποίος είχε φιλοπαλαιστινιακές απόψεις, ανέπτυξε δυνάμεις στο αεροδρόμιο Εντέμπε για να προστατεύσει τους αεροπειρατές.

Κατά την προσγείωση στο αεροδρόμιο, η ομάδα εξέτασε τους ομήρους και απελευθέρωσε τους επιβάτες που δεν ήταν Εβραίοι ή ισραηλινής υπηκοότητας, εκτός από το πλήρωμα και μερικούς εθελοντές που παρέμειναν.

«Με στοιχειώνει ακόμα η διαδικασία με την οποία οι αεροπειρατές επέλεγαν τους επιβάτες για να τους κρατήσουν ως ομήρους», δήλωσε ο Ισραηλινός έφεδρος αντισυνταγματάρχης Άβι Μορ, μέλος της μονάδας ειδικών δυνάμεων Sayeret Matkal που συμμετείχε στην Επιχείρηση Thunderclap, συγκρίνοντας τη διαδικασία με τον τρόπο που οι Ναζί επέλεγαν τους ανθρώπους που θα στέλνονταν στους θαλάμους αερίων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

«Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε ήταν η έλλειψη πληροφοριών, καθώς δεν υπήρχαν αξιόπιστες πηγές. Το τελεσίγραφο των αεροπειρατών δεν μας έδωσε πολύ χρόνο για να προετοιμαστούμε», είπε ο Μορ.

Η ισραηλινή κυβέρνηση χρησιμοποίησε μια σειρά από διπλωματικά μέτρα, συμπεριλαμβανομένης της έναρξης διαπραγματεύσεων με τους αεροπειρατές, για να κερδίσει χρόνο. Στη συνέχεια, οι αεροπειρατές παρέτειναν την προθεσμία στις 4 Ιουλίου του ίδιου έτους, δίνοντας στις Ισραηλινές Ένοπλες Δυνάμεις (IDF) περισσότερο χρόνο για να συλλέξουν πληροφορίες. Γύρω στο μεσημέρι της 29ης Ιουνίου, οι IDF είχαν ουσιαστικά συγκεντρώσει αρκετές πληροφορίες για να μπορέσουν να σχεδιάσουν μια διάσωση.

Ο Ισραηλινός πρωθυπουργός Γιτζάκ Ράμπιν αρχικά υποστήριξε ότι έπρεπε να ικανοποιηθούν τα αιτήματα των αεροπειρατών και όχι να γίνει επιχείρηση διάσωσης, λόγω ανησυχιών για τους υψηλούς κινδύνους που ενέχει. Ωστόσο, ο πολιτικός αντίπαλος του Ράμπιν, ο υπουργός Άμυνας Σιμόν Πέρες, αρνήθηκε πεισματικά να ενδώσει στους αεροπειρατές και συνεργάστηκε με τους στρατηγούς του για να καταστρώσει ένα τολμηρό σχέδιο, ενώ ο Πρόεδρος Αμίν έλειπε στην Ουγκάντα.

Σύμφωνα με το σχέδιο, οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις θα έφερναν μια λιμουζίνα Mercedes παρόμοια με αυτή του προέδρου Αμίν στο αεροδρόμιο του Εντέμπε, προσποιούμενες ότι ο ηγέτης επέστρεφε από ένα ταξίδι, ώστε να μπορέσει να προσπεράσει τους στρατιώτες της Ουγκάντα. Μόλις έμπαιναν μέσα, οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις θα εξουδετέρωναν τους αεροπειρατές και θα μετέφεραν γρήγορα τους ομήρους στα αεροπλάνα που περίμεναν απ' έξω.

Κύριος Γιόνι Νετανιάχου. Φωτογραφία: IFCJ

Το σχέδιο διάσωσης εγκρίθηκε από το ισραηλινό υπουργικό συμβούλιο στις 6:30 μ.μ. στις 3 Ιουλίου. Περίπου 100 μέλη της μονάδας ειδικών δυνάμεων Sayeret Matkal, με επικεφαλής τον αντισυνταγματάρχη Γιόνι Νετανιάχου, αδελφό του νυν πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου, επιβιβάστηκαν σε αεροπλάνο με προορισμό το αεροδρόμιο του Εντέμπε. Ο Μορ είπε ότι είχαν προετοιμαστεί και εκπαιδευτεί διεξοδικά πριν η επιχείρηση λάβει το «πράσινο φως» για να μπορέσουν να αναπτύξουν γρήγορα την αποστολή.

«Το βράδυ της 30ής Ιουνίου, ένας φίλος και σύντροφός μου στην αεροπορία χτύπησε την πόρτα μου. Το επόμενο πρωί, άρχισα να εκπαιδεύομαι με τη μονάδα Sayeret Matkal», είπε ο Mor.

Τέσσερα μεταγωγικά αεροσκάφη C-130 Herules και δύο αεροσκάφη Boeing 707 κινητοποιήθηκαν για την εκτέλεση της αποστολής, ένα εκ των οποίων λειτούργησε ως διοικητήριο και το άλλο ως νοσοκομείο εκστρατείας για την προετοιμασία της περίθαλψης σε περίπτωση τραυματισμού τραυματιών.

Κατά τη διάρκεια της διαδρομής, οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις σταμάτησαν στην Κένυα για ανεφοδιασμό χωρίς να ενημερώσουν την τοπική κυβέρνηση, για να διασφαλίσουν τη μέγιστη μυστικότητα της επιχείρησης. Τα αεροπλάνα τους πέταξαν εξαιρετικά χαμηλά, μόλις περίπου 30 μέτρα πάνω από το έδαφος, για να αποφύγουν τον εντοπισμό από τα ραντάρ. Το πρώτο αεροπλάνο έφτασε στο αεροδρόμιο Εντεμπή το βράδυ της 3ης Ιουλίου, μια ημέρα πριν από την προθεσμία που είχαν ορίσει οι αεροπειρατές.

Μετά την προσγείωση του αεροπλάνου, μια Mercedes παρόμοια με το μοντέλο που χρησιμοποίησε ο Πρόεδρος Αμίν αποβιβάστηκε και κατευθύνθηκε κατευθείαν προς το φυλάκιο της Ουγκάντα, όπως είχε προγραμματιστεί. Οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις ετοίμασαν επίσης δύο Land Rover παρόμοια με το μοντέλο που χρησιμοποίησε η ασφάλεια της Ουγκάντα ​​για να συνοδεύσουν τον κ. Αμίν, για να κάνουν την πλαστοπροσωπία πιο πειστική.

Ωστόσο, τα πράγματα δεν πήγαν όπως περίμεναν. Σύμφωνα με το βιβλίο Entebbe Declassified: The Untold Stories of the Legendary Rescue Operation, που εκδόθηκε στα αγγλικά από το Israel Intelligence Heritage and Memorial Center το 2021, οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις έκαναν λάθος χρησιμοποιώντας μια μαύρη Mercedes αντί για την άσπρη έκδοση στην οποία είχε πρόσφατα στραφεί ο κ. Amin.

Η Mercedes που χρησιμοποιήθηκε από τις ισραηλινές ειδικές δυνάμεις στην επιχείρηση. Φωτογραφία: IDF

Αυτό έκανε τους φρουρούς της Ουγκάντα ​​να υποψιαστούν την ομάδα κομάντο, αναγκάζοντας τον Γιόνι Νετανιάχου και ένα άλλο μέλος να ανοίξουν πρώτοι πυρ. Στη συνέχεια, βγήκαν από το όχημα και έτρεξαν προς τον τερματικό σταθμό, ενώ αντιμετώπιζαν πυρά από τις δυνάμεις της Ουγκάντα. Οι ομάδες κομάντο, που είχαν αναλάβει την κρυφή προσγείωση σε άλλες τοποθεσίες, αναγκάστηκαν να εμπλακούν. Η ανταλλαγή πυροβολισμών είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του Γιόνι Νετανιάχου.

«Ήταν μια καταστροφή, μας ανακάλυψαν και το στοιχείο του αιφνιδιασμού είχε εξαφανιστεί», μοιράστηκε στην αυτοβιογραφία του ο Μοσέ «Μούκι» Μπέτσερ, αναπληρωτής διοικητής της ομάδας εργασίας.

Ο Μπέτσερ είπε ότι ο κ. Νετανιάχου είχε αποκαλύψει την ομάδα εκτιμώντας λανθασμένα την κατάσταση και ανοίγοντας πυρ πριν την ανακάλυψή τους.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ένας φρουρός από την Ουγκάντα ​​σήκωσε το τουφέκι του καθώς η πομπή πλησίαζε την πύλη του σταθμού, κάνοντας τον Γιόνι Νετανιάχου να πιστέψει λανθασμένα ότι ο εχθρός επρόκειτο να πυροβολήσει εναντίον του και αποφάσισε να πυροβολήσει πρώτος για αυτοάμυνα. Με βάση τη μακρά εμπειρία του στην Ουγκάντα, ο Μπέστερ είπε ότι αυτός ήταν απλώς ένας φυσιολογικός χαιρετισμός των στρατιωτών από την Ουγκάντα.

«Ξέρω ότι αυτή ήταν μια φυσιολογική ενέργεια και θα μπορούσαμε να είχαμε περάσει με ασφάλεια από το σημείο ελέγχου. Αυτός ο φρουρός δεν θα τολμούσε ποτέ να πυροβολήσει το όχημα της Ουγκάντα», είπε, προσθέτοντας ότι προσπάθησε να σταματήσει τους ανωτέρους του, αλλά ο Γιόνι Νετανιάχου τον αγνόησε.

Ωστόσο, η εφημερίδα Entebbe Declassifieds επικαλέστηκε τον Amir Ofer, μέλος της ισραηλινής ομάδας ειδικών δυνάμεων, ο οποίος δήλωσε ότι η απόφαση του κ. Yoni να πυροβολήσει πρώτος ήταν σωστή, ή τουλάχιστον δικαιολογημένη, με βάση την κατάσταση εκείνη τη στιγμή.

«Οι φρουροί της Ουγκάντα ​​είχαν ανακαλύψει την ταυτότητά μας, δεν υπήρχε καμία αμφιβολία γι' αυτό. Αν ο διοικητής Γιόνι δεν είχε ενεργήσει πρώτος, θα μας είχαν στοχεύσει από κοντινή απόσταση και θα μας είχαν σκοτώσει έναν προς έναν σαν να κυνηγούσαν πάπιες», είπε.

Ο Άνταμ Κόλμαν, ένας Ισραηλινός στρατιώτης των ειδικών δυνάμεων που βρισκόταν στο ίδιο αυτοκίνητο με τους κ.κ. Γιόνι και Μπέτσερ, μοιράστηκε επίσης τον κίνδυνο που αντιμετώπιζαν. «Η κάννη του όπλου του φρουρού ήταν μόλις περίπου μισό μέτρο μακριά μας. Αν είχε τραβήξει την σκανδάλη, και οι τρεις μας θα είχαμε σκοτωθεί με μία μόνο σφαίρα», είπε.

Οι όμηροι υποδέχονται στο αεροδρόμιο μετά την επιστροφή τους στο Ισραήλ. Φωτογραφία: IDF

Δύο άλλοι όμηροι σκοτώθηκαν από αδέσποτες σφαίρες κατά τη διάρκεια της ανταλλαγής πυροβολισμών. Οι υπόλοιποι όμηροι εκκενώθηκαν με ασφάλεια και επιβιβάστηκαν σε ένα αεροπλάνο C-130 που περίμενε για να επιστρέψουν στο Ισραήλ. Ολόκληρη η επιχείρηση, από τη στιγμή που οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις προσγειώθηκαν στο αεροδρόμιο, διήρκεσε λιγότερο από μία ώρα, εκ των οποίων η διάσωση των ομήρων διήρκεσε 30 λεπτά.

Στο τέλος της επιχείρησης, τέσσερις αεροπειρατές και τουλάχιστον 20 στρατιώτες από την Ουγκάντα ​​σκοτώθηκαν, ενώ 102 από τους 105 ομήρους στο αεροδρόμιο διασώθηκαν με επιτυχία. Ένας άλλος όμηρος είχε μεταφερθεί στο νοσοκομείο από τις δυνάμεις της Ουγκάντα ​​λίγες ημέρες νωρίτερα, αφού αρρώστησε, και στη συνέχεια αγνοούνταν μέχρι που βρέθηκε η σορός του κοντά στην πρωτεύουσα Καμπάλα το 1979. Οι ισραηλινές ειδικές δυνάμεις έχασαν τον διοικητή τους, Γιόνι Νετανιάχου, και πέντε άλλοι τραυματίστηκαν.

Τα μέσα ενημέρωσης της Ουγκάντα ​​ανέφεραν ότι οι ισραηλινές δυνάμεις κατέστρεψαν πολλά από τα μαχητικά αεροσκάφη MiG της χώρας στις μάχες.

Ο Αντισυνταγματάρχης Μορ περιέγραψε τη διάσωση ως ένα «ένδοξο» γεγονός, κερδίζοντας τον σεβασμό της διεθνούς κοινότητας για τις ισραηλινές ειδικές δυνάμεις. Λέγεται ότι ο αμερικανικός στρατός δημιούργησε στη συνέχεια μια σειρά από δυνάμεις βασισμένες στο μοντέλο της μονάδας που πραγματοποίησε την Επιχείρηση Lightning.

Φαμ Γκιάνγκ (Σύμφωνα με τους Times of Israel, USA Today )

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/chien-dich-tung-giup-israel-cuu-hon-100-con-tin-tu-tay-khong-tac-4703116.html