Οι μακροπρόθεσμες στρατηγικές απαιτούν ένα συγκεκριμένο και σταθερό πλαίσιο πολιτικής.

Πώς θα αξιολογούσατε τα πρόσφατα εργαστήρια για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος που πραγματοποιήθηκαν στο Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ;

Μπορεί να επιβεβαιωθεί ότι το εργαστήριο ήταν πολύ επιτυχημένο, παρέχοντας πρακτικές γνώσεις και συμβάλλοντας στον μακροπρόθεσμο και βιώσιμο στρατηγικό σχεδιασμό για την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων, καθώς και στο μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές) του Ανόι και ολόκληρης της χώρας. Επρόκειτο για ένα διεθνές εργαστήριο, με τη συμμετοχή πολλών αξιόλογων εμπειρογνωμόνων, επιστημόνων και στελεχών τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό της χώρας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και στις πέντε συνεδρίες συζήτησης, που πραγματοποιήθηκαν από τις 17 έως τις 19 Ιανουαρίου, συμμετείχαν ηγέτες από τις Λαϊκές Επιτροπές του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ , αρκετές επιτροπές της Εθνοσυνέλευσης, υπουργεία, τμήματα και οργανισμούς από το κεντρικό έως το τοπικό επίπεδο. Αυτό καταδεικνύει την επιτυχία του συνεδρίου όσον αφορά τη θεωρία, τη διαβούλευση πολιτικής και την υιοθέτηση πρακτικής εμπειρίας.

Το εργαστήριο προσέλκυσε την προσοχή ηγετών από το Ανόι και την πόλη Χο Τσι Μινχ, καθώς και πολλών εγχώριων και διεθνών εμπειρογνωμόνων.

Τι δείχνει, κύριε, η συμμετοχή των ηγετών της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης του Ανόι;

Όπως ανέφερα, σε όλες τις συνεδρίες συζήτησης του Εργαστηρίου παρευρέθηκαν οι ηγέτες της πόλης, από τον Πρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής Tran Sy Thanh έως τους Αντιπροέδρους της Λαϊκής Επιτροπής: Le Hong Son, Duong Duc Tuan, Nguyen Trong Dong και Ha Minh Hai. Αυτό δείχνει τη σημασία του Εργαστηρίου για τον σχεδιασμό πολιτικής και την επίλυση δυσκολιών για το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα της πρωτεύουσας.

Η συμμετοχή των ηγετών της πόλης όχι μόνο ενθουσίασε τους ειδικούς και τους επιστήμονες, αλλά και ευαισθητοποίησε τους κατοίκους του Ανόι σχετικά με τη σημασία των αστικών σιδηροδρόμων και της TOD (Ανάπτυξη με γνώμονα τις συγκοινωνίες) για το μέλλον της πόλης, δημιουργώντας ένα πολύ ισχυρό κύμα υποστήριξης στην κοινωνία.

Από την άλλη πλευρά, στο Εργαστήριο, οι εμπειρίες και οι γνώσεις θα μεταφερθούν απευθείας από τους ομιλητές στους διευθυντές, αποδίδοντας την υψηλότερη αποτελεσματικότητα όσον αφορά τη διαβούλευση πολιτικής. Η ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος και της TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) είναι ένα από τα μεγαλύτερα και πιο επείγοντα καθήκοντα του Ανόι σήμερα, στο οποίο έχουν εμπιστευτεί οι ηγέτες του Κόμματος και του Κράτους και ο λαός. Ως εκ τούτου, οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης ήταν πολύ επικεντρωμένοι και επείγοντες στην εξεύρεση καινοτομιών σε αυτόν τον τομέα, και η άμεση ακρόαση και η μάθηση από τις εμπειρίες στο Εργαστήριο καταδεικνύει σαφώς αυτή την αποφασιστικότητα.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ποιο ήταν το πιο σημαντικό και πολύτιμο αποκόμισε κανείς από το εργαστήριο;

Κατά τη γνώμη μου, το εργαστήριο απέδωσε τρία κύρια αποτελέσματα. Πρώτον, κατέδειξε το ενθουσιώδες και διορατικό ενδιαφέρον και τις συνεισφορές εμπειρογνωμόνων και επιστημόνων. Δεύτερον, ανέδειξε την προληπτική προσέγγιση και επιβεβαίωσε την αποφασιστικότητα των αρχών της πόλης του Ανόι και του Χο Τσι Μινχ να εφαρμόσουν τον αστικό σιδηρόδρομο και την Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD). Τρίτον, οι γνώσεις, οι λύσεις και οι εμπειρίες που αποκτήθηκαν από το εργαστήριο θα αποτελέσουν ένα από τα θεμελιώδη θεμέλια για την κυβέρνηση και την Εθνοσυνέλευση, ώστε να εξετάσουν και να διαμορφώσουν ένα στρατηγικό πλαίσιο πολιτικής για ολόκληρη τη χώρα στον τομέα του αστικού σιδηροδρόμου και του TOD.

Τα εμπόδια που σχετίζονται με την εκχέρσωση, τα τεχνικά πρότυπα και τους κανονισμούς, την κινητοποίηση κεφαλαίων και τις συμβάσεις συνεργασίας πηγάζουν όλα από την έλλειψη ενός συγκεκριμένου πλαισίου πολιτικής για τους αστικούς σιδηροδρόμους και την Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD). Μέσω του εργαστηρίου, το Ανόι έχει απορροφήσει πολύτιμες εμπειρίες από πολλές χώρες που έχουν εφαρμόσει με επιτυχία τους αστικούς σιδηροδρόμους και θα τις εφαρμόσει επιλεκτικά στην πρακτική εφαρμογή τους.

Πώς, λοιπόν, μπορούμε να εφαρμόσουμε αυτές τις εμπειρίες στην πράξη;

Στο εργαστήριο, ο Πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Tran Sy Thanh, επιβεβαίωσε ότι η πόλη θα ενσωματώσει τα σχόλια για την οριστικοποίηση του σχεδίου ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος με βάση πέντε βασικούς τομείς: αστικός σχεδιασμός και ανάπτυξη προσανατολισμένη στις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD), εκχέρσωση και απαλλοτρίωση γης, προσέλκυση πόρων από τη γη, τεχνικά και τεχνολογικά πρότυπα για τους αστικούς σιδηροδρόμους και μοντέλα για τη διαχείριση και την υλοποίηση έργων αστικών σιδηροδρόμων. Η έμφαση θα δοθεί στην ανταλλαγή εμπειριών σχετικά με μοντέλα αστικής ανάπτυξης που βασίζονται στο μοντέλο TOD και σε εργαλεία για την ανάκτηση προστιθέμενης αξίας από τη γη.

Είναι σαφές ότι οι ηγέτες των πόλεων έχουν προσδιορίσει με μεγάλη σαφήνεια τα σημαντικά ζητήματα για τους αστικούς σιδηροδρόμους, την Ανάπτυξη με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD) και τους πόρους για την εφαρμογή τους. Έχουν αντληθεί εμπειρίες από τους πέντε προαναφερθέντες τομείς, αλλά η εφαρμογή τους στην πράξη απαιτεί προσεκτική επιλογή και εκτεταμένη έρευνα για την ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου πλαισίου πολιτικής που να ταιριάζει στα μοναδικά χαρακτηριστικά της χώρας μας και του Ανόι. Πιστεύω ότι απαιτούνται περαιτέρω εργαστήρια και εις βάθος διαβουλεύσεις για να διευκρινιστεί η σκοπιμότητα και η αναγκαιότητα κάθε πολιτικής και κανονισμού σε αυτόν τον εξαιρετικά πολύπλοκο και καινοτόμο τομέα.

Τι χρειάζεται για να αναπτυχθεί μια στρατηγική με συγκεκριμένες και αποτελεσματικές πολιτικές για τους αστικούς σιδηροδρόμους και το TOD, κύριε;

Το πρόσφατο εργαστήριο αποκάλυψε ότι μας λείπει η εμπειρία και δεν έχουμε ακόμη αναπτύξει αποτελεσματικές στρατηγικές και πολιτικές κατάλληλες για την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρόμων και της ανάπτυξης TOD (Transit Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές). Για να δημιουργήσουμε κατάλληλες στρατηγικές και πολιτικές, πρέπει να μάθουμε από χώρες και πόλεις που έχουν επιτύχει σε αυτόν τον τομέα. Στη συνέχεια, πρέπει να τις προσαρμόσουμε με βάση τη δική μας πραγματικότητα. Το πιο σημαντικό είναι ότι το Ανόι, καθώς και άλλες πόλεις σε όλη τη χώρα, πρέπει να λαμβάνουν συνεπή υποστήριξη από την Εθνοσυνέλευση, την κυβέρνηση και τα κεντρικά υπουργεία και οργανισμούς στη διαδικασία ανάπτυξης των αστικών σιδηροδρόμων.

Οι ειδικοί έχουν επισημάνει αρκετές υπάρχουσες ελλείψεις και ανεπάρκειες, όπως: έλλειψη κανονισμών για την προετοιμασία, την αξιολόγηση και την έγκριση σχεδίων TOD (Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) και την ανάκτηση της αξίας της γης κατά την κατασκευή αστικών σιδηροδρόμων· έλλειψη κοινών τεχνικών προτύπων και κανονισμών· περιορισμός από πάρα πολλές διοικητικές διαδικασίες που εμποδίζουν τα έργα αστικών σιδηροδρόμων· έλλειψη εμπειρίας στην οργάνωση και εφαρμογή έργων TOD (συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης αστικών σιδηροδρόμων και αστικών περιοχών γύρω από σταθμούς) και του συνοδευτικού νομικού πλαισίου· ... Όλα αυτά τα ζητήματα θα επιλυθούν ουσιαστικά εάν η Εθνοσυνέλευση ψηφίσει τον Νόμο για την Πρωτεύουσα, ο οποίος θα παρέχει στο Ανόι το δικαίωμα αυτοδιάθεσης όσον αφορά τις επενδύσεις και την κατασκευή αστικών σιδηροδρομικών έργων.

Σας ευχαριστώ πολύ, κύριε!

13:41 27/01/2024

Πηγή: https://kinhtedothi.vn/chien-luoc-lau-dai-can-khung-chinh-sach-dac-thu-on-dinh.html