Οι τακτικές της Ρωσίας για να μπλοκάρει τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας

[διαφήμιση_1]

Μετά την αποχώρησή της από τη συμφωνία για τα σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας, η Ρωσία επικέντρωσε τις προσπάθειές της στην επίθεση σε θαλάσσιους λιμένες και λιμάνια του ποταμού Δούναβη, σε μια προσπάθεια να αποτρέψει την Ουκρανία από την εξαγωγή γεωργικών προϊόντων.

Η Πρωτοβουλία για τα Σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας, η οποία διαπραγματεύτηκε από τα Ηνωμένα Έθνη και την Τουρκία και υπογράφηκε στην Κωνσταντινούπολη τον Ιούλιο του 2022, θα επιτρέψει στην Ουκρανία να εξάγει εκατομμύρια τόνους καλαμποκιού, σιταριού και άλλων γεωργικών προϊόντων δια θαλάσσης στις παγκόσμιες αγορές.

Από την έναρξη της πρωτοβουλίας τον Αύγουστο του 2022, σχεδόν 33 εκατομμύρια τόνοι ουκρανικών σιτηρών έχουν εξαχθεί μέσω της Μαύρης Θάλασσας, πριν το τελευταίο φορτηγό πλοίο αναχωρήσει από την ανατολικοευρωπαϊκή χώρα στις 16 Ιουλίου. Η Ρωσία ανακοίνωσε στις 17 Ιουλίου ότι τερματίζει τη συμφωνία.

Μετά την αποχώρησή της από τη συμφωνία, η Ρωσία εξαπέλυσε μια σειρά αεροπορικών επιδρομών στην Οδησσό, ένα από τα τρία λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας που είναι κρίσιμα για τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας. Η επιδρομή σε δύο αποθήκες στην πόλη Τσορνομόρσκ, στην περιοχή της Οδησσού, τη νύχτα της 19ης Ιουλίου κατέστρεψε περίπου 60.000 τόνους γεωργικών προϊόντων, σύμφωνα με Ουκρανούς αξιωματούχους.

Μια αποθήκη σιτηρών στο λιμάνι του Ρένι, στην επαρχία της Οδησσού, υπέστη ζημιές μετά την επίθεση. Φωτογραφία: BBC — Μια αποθήκη σιτηρών στο λιμάνι του Ρένι, στην επαρχία της Οδησσού, υπέστη ζημιές μετά από ρωσική επίθεση. Φωτογραφία: *BBC*

Μετά από επανειλημμένες εκτοξεύσεις πυραύλων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών (UAV) στα λιμάνια εξαγωγής της Ουκρανίας κατά μήκος των ακτών της Μαύρης Θάλασσας, η Ρωσία έχει μετατοπίσει τον στόχο της σε λιμάνια εσωτερικής ναυσιπλοΐας κατά μήκος του ποταμού Δούναβη, που βρίσκονται στα σύνορα μεταξύ Ουκρανίας και Ρουμανίας.

Η Ουκρανία βασίζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό σε αυτά τα ποτάμια λιμάνια για την εξαγωγή σιτηρών στη γειτονική Ρουμανία, από όπου αποστέλλονται σε πιο μακρινές περιοχές.

Ουκρανοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι η Ρωσία είχε επανειλημμένα επιτεθεί στο σύστημα του ποτάμιου λιμένα τον Σεπτέμβριο, συμπεριλαμβανομένης μιας τρίωρης επίθεσης με μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Η επίθεση στο Ρένι έστειλε συντρίμμια να συντριβούν περίπου 200 μέτρα από τα σύνορα με τη Ρουμανία, μέλος του ΝΑΤΟ.

Η γέφυρα Ζάτοκα, μια βασική διαδρομή που επιτρέπει στα φορτηγά σιτηρών να εισέρχονται στο λιμάνι Ισμαήλ του Δούναβη, έχει επίσης δεχθεί επανειλημμένες επιθέσεις.

«Με την αναστολή της συμφωνίας για τα σιτηρά, η μέγιστη ικανότητα εξαγωγής σιτηρών της Ουκρανίας, η οποία βασίζεται σε ποτάμιες, οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές, θα μειωθεί σε 2,5 εκατομμύρια τόνους ανά μήνα», δήλωσε η Μαρία Μπογκόνος, ειδικός σε θέματα γεωργικής πολιτικής στη Σχολή Οικονομικών του Κιέβου.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των σιτηρών μεταφέρεται μέσω του ποταμού Δούναβη, της κύριας εξαγωγικής οδού της Ουκρανίας σήμερα, δήλωσε ο Αντρέι Σίζοφ, ειδικός στην αγορά γεωργικών προϊόντων της Μαύρης Θάλασσας.

Οι παρατηρητές λένε ότι οι επανειλημμένες επιθέσεις της Ρωσίας στα λιμάνια του Δούναβη θα μπορούσαν να διαταράξουν περαιτέρω τη ροή των ουκρανικών σιτηρών, με αλυσιδωτές επιπτώσεις για την Ευρώπη και τον κόσμο, ενισχύοντας περαιτέρω τις παγκόσμιες τιμές του σιταριού, οι οποίες έχουν αυξηθεί περισσότερο από 10% από την κατάρρευση της Πρωτοβουλίας για τα Σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας.

Δεκάδες πλοία μεταφοράς σιτηρών πλέουν στον Δούναβη και περιμένουν στις εκβολές του, σύμφωνα με την εταιρεία παρακολούθησης της παγκόσμιας ναυτιλιακής αγοράς Lloyd's List. Η στενή πλωτή οδός στον Δούναβη δυσκολεύει τα πλοία να πλοηγηθούν όσο το δυνατόν πιο ελεύθερα στη Μαύρη Θάλασσα.

Τοποθεσία του ποταμού Δούναβη και της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας. Γράφημα: FT

Η Lloyd's List ανέφερε ότι ο αυξημένος κίνδυνος στα λιμάνια του ποταμού Δούναβη από ρωσικές επιθέσεις έχει αναγκάσει πολλούς εμπόρους να αξιολογήσουν τη βιωσιμότητα των εναπομενουσών οδών εξαγωγής σιτηρών της Ουκρανίας.

Τα σιτηρά μπορούν επίσης να μεταφερθούν με φορτηγό ή τρένο, αλλά οι ειδικοί στη γεωργία λένε ότι αυτή δεν είναι μια οικονομικά αποδοτική επιλογή.

«Ο λόγος που τα σιτηρά μεταφέρονται σε μεγάλες ποσότητες με πλοία είναι επειδή είναι φθηνά. Άλλες διαδρομές θα πρόσθεταν κόστος, γεγονός που θα αύξανε τις τιμές των σιτηρών», δήλωσε ο Μάικ Λι, ειδικός στη γεωργία που ειδικεύεται στην Ανατολική Ευρώπη.

Καθώς η Ουκρανία εγκαταλείπει τα λιμάνια του ποταμού Δούναβη υπέρ της αύξησης των εξαγωγών σιτηρών σιδηροδρομικώς ή οδικώς, αυτές οι διαδρομές θα μπορούσαν εύκολα να γίνουν ο επόμενος στόχος της Ρωσίας, πρόσθεσε ο Λι.

«Εάν η Ρωσία είναι αποφασισμένη να μπλοκάρει τις εξαγωγές σιτηρών της Ουκρανίας, θα αρχίσει να επιτίθεται στην σιδηροδρομική υποδομή. Δεν το έχουν κάνει ακόμα, αλλά αυτό θα μπορούσε να είναι το επόμενο βήμα», είπε.

Ταν Ταμ (Σύμφωνα με το BBC )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής