Ψηφιακός μετασχηματισμός στην εφοδιαστική: Από τα έξυπνα λιμάνια στις ψηφιακές αλυσίδες εφοδιασμού

Με εκτιμώμενο μέγεθος αγοράς 48 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ το 2024 και μέσο ρυθμό ανάπτυξης 14-16% ετησίως, το Βιετνάμ έχει αναδειχθεί στις 10 κορυφαίες αναδυόμενες αγορές logistics στον κόσμο. Ωστόσο, μαζί με την ταχύτητα επέκτασης έρχεται η επείγουσα ανάγκη αναδιάρθρωσης της αγοράς logistics με την τεχνολογία - μια αναπόφευκτη πορεία για τη βελτίωση της παραγωγικότητας και τη μείωση του λειτουργικού κόστους.

Η εφοδιαστική αλυσίδα του Βιετνάμ συμβάλλει σήμερα περίπου στο 4-5% του ΑΕΠ και δημιουργεί θέσεις εργασίας για περισσότερους από 1 εκατομμύριο άμεσους εργαζόμενους.

Σύμφωνα με την ModorIntelligence, η εφοδιαστική αλυσίδα του Βιετνάμ συμβάλλει επί του παρόντος περίπου στο 4-5% του ΑΕΠ και δημιουργεί θέσεις εργασίας για περισσότερους από 1 εκατομμύριο άμεσους εργαζόμενους. Προβλέπεται ότι έως το 2030, το μέγεθος του κλάδου θα μπορούσε να φτάσει τα 71 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.

Στοιχεία από την PwC και τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Logistics του Βιετνάμ δείχνουν ότι ο Δείκτης Απόδοσης Logistics (LPI) του Βιετνάμ έφτασε μόνο τις 3,3 μονάδες σε μια κλίμακα του 5, ισοδύναμος με τις Φιλιππίνες και χαμηλότερος από την Ταϊλάνδη ή τη Μαλαισία. Το κόστος logistics αντιπροσωπεύει περίπου το 17% του ΑΕΠ, σημαντικά υψηλότερο από τον μέσο όρο του 8-10% στις ανεπτυγμένες οικονομίες .

Αυτά τα στοιχεία αντικατοπτρίζουν μια πραγματικότητα: παρά τα γεωγραφικά και εμπορικά πλεονεκτήματά του, η ικανότητα logistics του Βιετνάμ εξακολουθεί να βρίσκεται υπό μεγάλη πίεση λόγω των μη συγχρονισμένων υποδομών μεταφορών, των ασθενών συνδέσεων μεταξύ των τρόπων μεταφοράς και ιδιαίτερα των χαμηλών επιπέδων εφαρμογής τεχνολογίας. Ως εκ τούτου, ο ψηφιακός μετασχηματισμός θεωρείται το κλειδί για την απελευθέρωση νέας παραγωγικότητας για αυτόν τον σημαντικό κλάδο των υπηρεσιών.

«Τεχνολογία» σε κάθε μέτρο της προβλήτας

Στην Saigon Newport Corporation - μια επιχείρηση που αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 90% του μεριδίου αγοράς εισαγωγών-εξαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στη Νότια περιοχή, η τεχνολογία δεν είναι μόνο ένας υποστηρικτικός παράγοντας, αλλά γίνεται και το βασικό θεμέλιο στις λιμενικές λειτουργίες.

Μόλις την πρώτη εβδομάδα του Σεληνιακού Νέου Έτους 2025, το λιμάνι Tan Cang - Cat Lai διαχειρίστηκε έως και 110.000 TEU, που ισοδυναμούν με 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου, σημειώνοντας αύξηση 9% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό το εντυπωσιακό ποσό χειρίστηκαν περίπου 1.100 άμεσοι εργαζόμενοι χάρη στην αυτοματοποίηση των περισσότερων σταδίων εκμετάλλευσης, αποστολής και επιθεώρησης εμπορευματοκιβωτίων.

Η Tan Cang Saigon ξεκίνησε το ταξίδι μετασχηματισμού της πολύ νωρίς. Το 2008, όταν η έννοια του «ηλεκτρονικού λιμένα» ήταν ακόμη άγνωστη, η επιχείρηση κατέκτησε το λογισμικό σχεδιασμού TOPX για τη βελτιστοποίηση των λειτουργιών. Μέχρι το 2015, γεννήθηκε το λογισμικό διαχείρισης δεδομένων εμπορευματοκιβωτίων TOPOVN, το οποίο βοήθησε στη μείωση του χρόνου παράδοσης από 2-3 ώρες σε μόλις 30 λεπτά/εμπορευματοκιβώτιο, μια σημαντική ανακάλυψη στην παραγωγικότητα του λιμένα.

Το 2016, όταν τέθηκε σε λειτουργία η εφαρμογή e-Port στο Cat Lai, οι επιχειρήσεις μεταφορών μπορούν να ελέγχουν τις συνθήκες παράδοσης, την κατάσταση εκτελωνισμού, την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, την ηλεκτρονική πληρωμή και να λαμβάνουν ηλεκτρονικές παραγγελίες παράδοσης χωρίς να χρειάζεται να μεταβούν στο λιμάνι. Σε συνδυασμό με το σύστημα αυτόματης αναγνώρισης Smart Gate, ο χρόνος ελέγχου του οχήματος στην πύλη είναι μόνο 10-15 δευτερόλεπτα, αντί για 5-10 λεπτά όπως πριν.

Αυτή τη στιγμή, η e-Port διαθέτει ενσωματωμένο τον εικονικό βοηθό Pi - ένα εργαλείο που χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη (AI) και επεξεργασία φυσικής γλώσσας για να ανταποκρίνεται στο 100% των αιτημάτων των πελατών στον ιστότοπο, το Fanpage και το Zalo. Κάθε μέρα, χιλιάδες επιχειρηματικά ερωτήματα απαντώνται άμεσα, μειώνοντας τον φόρτο εργασίας στο κέντρο εξυπηρέτησης πελατών και βελτιστοποιώντας το λειτουργικό κόστος.

Το Viettel Post και η «συμφωνία των ρομπότ» στη σύγχρονη εφοδιαστική

Στις αρχές του 2024, η Viettel Post έθεσε σε λειτουργία το Συγκρότημα Έξυπνης Τεχνολογίας Διαλογής στο Κέντρο Εκμετάλλευσης Αρ. 5, στο Βιομηχανικό Πάρκο Quang Minh ( Ανόι ), το πρώτο μοντέλο στο Βιετνάμ που συνδυάζει συγχρόνως την τεχνολογία αυτόνομων ρομπότ (AGV), το μεγάλο σύστημα διαλογής, το Wheel Sorter Matrix και το σύστημα μεταφοράς με διασταυρούμενο ιμάντα.

Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό, η δυναμικότητα επεξεργασίας αυξήθηκε κατά 40%, φτάνοντας τα 1,4 εκατομμύρια ταχυδρομικά αντικείμενα/ημέρα, ανεβάζοντας τη συνολική δυναμικότητα ολόκληρου του συστήματος Viettel Post σε 4 εκατομμύρια ταχυδρομικά αντικείμενα/ημέρα, που ισοδυναμεί με το 50% της δυναμικότητας ηλεκτρονικού εμπορίου της χώρας. Το ποσοστό σφάλματος είναι σχεδόν μηδενικό, ο συνολικός χρόνος παράδοσης μειώνεται σε 8-10 ώρες, ενώ το λειτουργικό κόστος μειώνεται κατά 40% και το κόστος προσωπικού μειώνεται κατά 60%.

Το σύστημα παρακολουθείται από το Smart Warehouse, μια έξυπνη αποθήκη που μπορεί να παρακολουθεί την πορεία κάθε παραγγελίας σε πραγματικό χρόνο. Το μοντέλο "Digital Twin" προσομοιώνει ολόκληρη την αποθήκη σε τρισδιάστατο χώρο, βοηθώντας τους διαχειριστές να λειτουργούν και να προβλέπουν τους κινδύνους με ακρίβεια μέχρι και το λεπτό.

Η Viettel Post κατακτά επίσης την τεχνολογία ρομποτικών συστημάτων AGV "Made by Viettel Post" με 15% υψηλότερη απόδοση και βοηθά στην εξοικονόμηση 25% ανθρώπινων πόρων σε σύγκριση με τα εισαγόμενα συστήματα. Επί του παρόντος, 300 ρομπότ που παράγονται από την επιχείρηση λειτουργούν σταθερά και αναμένεται να επεκταθούν σε 1.200 ρομπότ σε μεγάλα κέντρα στο Ανόι, το Ντα Νανγκ, την πόλη Χο Τσι Μινχ και το Καν Το.

Από μια παραδοσιακή ταχυδρομική επιχείρηση, η Viettel Post πλησιάζει περισσότερο σε ένα μοντέλο πλήρως αυτοματοποιημένης εφοδιαστικής, όπου οι άνθρωποι και τα ρομπότ συνεργάζονται για να εξασφαλίσουν βέλτιστη ταχύτητα, ακρίβεια και αποτελεσματικότητα.

Οι ιστορίες επιτυχίας της Tan Cang Sai Gon ή της Viettel Post δείχνουν ότι ο ψηφιακός μετασχηματισμός δεν αποτελεί πλέον επιλογή, αλλά έναν τρόπο επιβίωσης για τις επιχειρήσεις logistics. Ωστόσο, σε ολόκληρο τον κλάδο της logistics, μόνο ένα μικρό ποσοστό επιχειρήσεων έχει επιτύχει τόσο ισχυρή πρόοδο.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Nguyen Thi Xuan Hoa, Σχολή Οικονομικών - Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι, σχολίασε: «Οι περιορισμένοι επενδυτικοί πόροι, η έλλειψη τεχνολογικά καταρτισμένου προσωπικού και, ιδιαίτερα, η έλλειψη συγκεκριμένου οδικού χάρτη αποτελούν τα μεγαλύτερα εμπόδια για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στη διαδικασία ψηφιοποίησης».

Η κα. Pham Thi Lan Huong, Αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Logistics του Ανόι, πιστεύει ότι οι επιχειρήσεις θα πρέπει να μετατρέπουν σταδιακά, ξεκινώντας από τις πιο απλές εφαρμογές, όπως η χρήση πλατφορμών cloud computing (on-cloud) αντί να γράφουν ακριβό ξεχωριστό λογισμικό. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δημιουργηθούν συγκεκριμένα σχέδια και KPI για κάθε τμήμα και να διασφαλιστεί ότι όλοι οι εργαζόμενοι κατανοούν με σαφήνεια τον ρόλο τους σε αυτόν τον οδικό χάρτη.

Η εκπαίδευση και η βελτίωση των ψηφιακών δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού στον τομέα της εφοδιαστικής είναι επίσης ζωτικής σημασίας, διότι ανεξάρτητα από το πόσο σύγχρονη είναι η τεχνολογία, εξακολουθεί να χρειάζεται ανθρώπους για να λειτουργούν, να παρακολουθούν και να καινοτομούν σε αυτήν την πλατφόρμα.

Από τη διαχείριση λιμένων έως τις ταχυδρομικές υπηρεσίες, από τα ρομπότ διαλογής έως τις έξυπνες αποθήκες, τα δεδομένα   Τα δεδομένα γίνονται το νέο «καύσιμο» για ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού. Αν η εφοδιαστική αλυσίδα είναι τα αιμοφόρα αγγεία της οικονομίας, τότε ο ψηφιακός μετασχηματισμός είναι ο καρδιακός παλμός που βοηθά αυτή τη ροή να λειτουργεί ταχύτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια. Και σε αυτό το ταξίδι, πρωτοποριακές επιχειρήσεις όπως η Tan Cang Saigon ή η Viettel Post αποδεικνύουν ότι η τεχνολογία όχι μόνο αλλάζει την παραγωγικότητα, αλλά και αναδιαμορφώνει την κουλτούρα λειτουργίας ενός στρατηγικού οικονομικού τομέα στην ψηφιακή εποχή.

Κέντρο Επιστημονικής και Τεχνολογικής Επικοινωνίας

Πηγή: https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm