Θα έπρεπε τα επιβατικά λεωφορεία να λαμβάνουν βαθμολογία με αστέρια;

Οι αξιολογήσεις με αστέρια για τα επιβατικά λεωφορεία όχι μόνο βοηθούν τους επιβάτες να διαφοροποιούν την ποιότητα των υπηρεσιών μεταξύ των εταιρειών μεταφορών, αλλά βοηθούν και τις επιχειρήσεις να μετρούν την ικανοποίηση των επιβατών. Ωστόσο, θα έπρεπε αυτό να είναι υποχρεωτικό;

Ενθαρρύνετε την αποκάλυψη της ποιότητας των υπηρεσιών.

Για πάνω από δύο χρόνια, η Ha Son - Hai Van Transport Company Limited παρέχει στους επιβάτες μια τυπική υπηρεσία lounge 5 αστέρων, παρόμοια με τις VIP lounges στα αεροδρόμια.

Ενώ περιμένουν την αναχώρηση του λεωφορείου τους, οι επιβάτες μπορούν να καθίσουν και να απολαύσουν καφέ, να επιλέξουν από περίπου 20 είδη δωρεάν φαγητού και ποτού και να χρησιμοποιήσουν τις σύγχρονες ανέσεις.

Πρόσφατα, πολλές εταιρείες μεταφορών έχουν αναπτύξει και δημοσιεύσει πρότυπα ποιότητας υπηρεσιών για να εντυπωσιάσουν τους επιβάτες. Φωτογραφία: Ta Hai.

Ο κ. Le Viet Son, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, δήλωσε ότι το σύστημα VIP lounge έχει λάβει υψηλά σχόλια από τους πελάτες. Ο αριθμός των πελατών που χρησιμοποιούν την υπηρεσία VIP lounge ξεπερνά τις 800.000 ετησίως.

Για να παρέχει μεγαλύτερη ευκολία στους πελάτες, η εταιρεία έχει εισαγάγει έξυπνες εφαρμογές κράτησης μέσω εφαρμογής και ιστότοπου και χρησιμοποιεί υπηρεσίες μεταφοράς με λεωφορείο για την παραλαβή και την αποβίβαση επιβατών στα σπίτια τους σε ορισμένες περιοχές.

Πρόσφατα, πολλές εταιρείες μεταφορών ακολούθησαν το παράδειγμα της Ha Son - Hai Van, θεσπίζοντας και δημοσιεύοντας πρότυπα ποιότητας υπηρεσιών για VIP, υψηλής ποιότητας, οχήματα "αέρα-εδάφους" για να εντυπωσιάσουν τους επιβάτες. Ωστόσο, δεν έχουν υιοθετήσει πολλές επιχειρήσεις αυτήν την προσέγγιση.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, υπάρχουν σήμερα 86.000 επιχειρήσεις μεταφορών σε εθνικό επίπεδο με πάνω από 921.000 οχήματα. Η πλειονότητα αυτών των επιχειρήσεων είναι μικρής κλίμακας και κατακερματισμένη, με αποτέλεσμα να μην δίνεται επαρκής προσοχή στη διαχείριση της ασφάλειας και της ποιότητας των υπηρεσιών.

Για να καθοδηγήσει την εφαρμογή του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας του 2024, το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε την Εγκύκλιο αριθ. 36/2024 που ρυθμίζει την οργάνωση και τη διαχείριση των δραστηριοτήτων οδικών μεταφορών και τη λειτουργία των σταθμών λεωφορείων, των χώρων στάθμευσης και των στάσεων ανάπαυσης.

Οι κανονισμοί ορίζουν ότι: Οι επιχειρήσεις που παρέχουν υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών με σταθερή διαδρομή, δημόσιες μεταφορές επιβατών με λεωφορείο και ταξί πρέπει να αναπτύσσουν και να δημοσιεύουν πρότυπα ποιότητας υπηρεσιών για τις υπηρεσίες μεταφορών τους.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, οι κανονισμοί στοχεύουν στην ενθάρρυνση των εταιρειών μεταφορών να αναπτύξουν και να δημοσιοποιήσουν την ποιότητα των υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων: της ποιότητας των οχημάτων, των οδηγών και του προσωπικού εξυπηρέτησης, των διαδρομών, της οργάνωσης και της διαχείρισης της εταιρείας και των δικαιωμάτων των επιβατών.

«Για παράδειγμα, οι επιχειρήσεις μπορούν να καταγράψουν και να δημοσιοποιήσουν την ποιότητα των υπηρεσιών τους, όπως η παροχή κρύων πετσετών και δωρεάν ποτών εν πτήσει, η ύπαρξη αιθουσών αναμονής VIP και η προσφορά δωρεάν σνακ, για να προσελκύσουν πελάτες. Ο βαθμός στον οποίο θα εγγραφούν εξαρτάται από την επιχείρηση να αποφασίσει», δήλωσε ο εκπρόσωπος.

Θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικό;

Πολλοί υποστηρίζουν ότι, αντί να ενθαρρύνεται, ο κλάδος των μεταφορών θα πρέπει να υπόκειται σε όρους και ότι θα πρέπει να θεσπιστούν πρότυπα για την ποιότητα των υπηρεσιών μεταφορών, με στόχο την ενίσχυση της διαχείρισης και της εποπτείας.

Κατά τη διάρκεια μιας επιθεώρησης σε σταθμούς λεωφορείων στο Ανόι στις αρχές του 2024, οι ηγέτες της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι πρότειναν διάφορες λύσεις, συμπεριλαμβανομένου του ζητήματος της απόδοσης αστεριών σε επιβατικά λεωφορεία για τη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών.

Ο κ. Khuc Huu Thanh Hai, Διευθυντής της Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company, εξέφρασε την άποψη ότι η απονομή αστεριών σε επιβατικά λεωφορεία αποτελεί ευκαιρία για τις επιχειρήσεις να βελτιώσουν την ποιότητα των υπηρεσιών μεταφοράς τους.

Εάν υπάρχουν σαφή κριτήρια, οι επιχειρήσεις θα ανταγωνίζονται δίκαια και με διαφάνεια. Ταυτόχρονα, οι σταθμοί λεωφορείων θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν αστέρια που να αντικατοπτρίζουν τις υπηρεσίες μεταφοράς τους.

Πολλοί επικεφαλής εταιρειών μεταφορών πιστεύουν επίσης ότι ο μετέπειτα έλεγχος θα πρέπει να ανατεθεί στα Υπουργεία Μεταφορών, επειδή αυτά τα πρακτορεία μπορούν να διαχειριστούν τόσο την ποσότητα όσο και την ποιότητα των οχημάτων και να κατανοήσουν την ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχονται από τις επιχειρήσεις στις περιοχές τους.

Ωστόσο, σύμφωνα με έναν ειδικό στις μεταφορές, στην πραγματικότητα, οι μεγάλες εταιρείες μεταφορών όπως οι Van Minh, Mai Linh, Kumho - Samco κ.λπ., είναι όλες ισχυρές μάρκες και η επιλογή πολλών πελατών. Επομένως, οι πελάτες είναι αυτοί που αποφασίζουν για την αξιολόγηση με αστέρια και δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετα έγγραφα ή κανονισμούς.

Το κράτος δεν παρεμβαίνει στις επιχειρηματικές δραστηριότητες.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Van Quyen, Πρόεδρο του Συνδέσμου Αυτοκινητοβιομηχανικών Μεταφορών του Βιετνάμ, η επιβολή προτύπων υπηρεσιών είναι μια καλή ιδέα.

Ωστόσο, ο τομέας των μεταφορών του Βιετνάμ χαρακτηρίζεται από μικρής κλίμακας, κατακερματισμένες δραστηριότητες, με τους συνεταιρισμούς και τις μεμονωμένες επιχειρήσεις να αντιπροσωπεύουν μεγάλο ποσοστό. Ως εκ τούτου, η έκδοση προτύπων ποιότητας υπηρεσιών είναι απλώς μια τυπική διαδικασία.

Επιπλέον, οι υπηρεσίες μεταφορών είναι εξαιρετικά αφηρημένα προϊόντα, γεγονός που καθιστά δύσκολη την καθιέρωση ενός προτύπου αξιολόγησης. Εν τω μεταξύ, οι χρήστες αυτών των υπηρεσιών έχουν ποικίλες απαιτήσεις ποιότητας. Δεν έχουν όλοι τις ίδιες ανάγκες.

Σύμφωνα με τον κ. Quyen, οι κανονισμοί για την ποιότητα των υπηρεσιών θα πρέπει να έχουν μόνο ενδεικτικό χαρακτήρα, ενώ οι επιχειρήσεις θα πρέπει να γνωστοποιούν προληπτικά τα δικά τους πρότυπα για να προσελκύουν πελάτες.

Σχετικά με αυτό το θέμα, ένας εκπρόσωπος της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ δήλωσε ότι προηγουμένως είχε αναλάβει την έκδοση προτύπων ποιότητας για τις υπηρεσίες μεταφοράς επιβατών με αυτοκίνητο (απονομή αστεριών στα οχήματα και ταξινόμησή τους σε 5 κατηγορίες από 1 έως 5 αστέρια).

Ωστόσο, αυτός ο κανονισμός καταργήθηκε αργότερα επειδή, σύμφωνα με πρόταση του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου του Βιετνάμ (VCCI), το κράτος δεν θα πρέπει να παρεμβαίνει στις εσωτερικές υποθέσεις των επιχειρήσεων.

Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, αν και δεν είναι υποχρεωτικό, εάν μια εταιρεία μεταφορών έχει θεσπίσει, καταχωρίσει και δημοσιεύσει πρότυπα ποιότητας υπηρεσιών, αλλά δεν τα συμμορφώνεται και οι επιβάτες υποβάλουν καταγγελία στις αρχές, θα της επιβληθούν κυρώσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς του Διατάγματος 100/2020 για την παραβίαση της μη διασφάλισης της καταχωρημένης ποιότητας υπηρεσιών.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/co-nen-gan-sao-cho-xe-khach-192241205222233925.htm