Υπάρχει ακόμη αρκετό περιθώριο για μείωση του κόστους εφοδιαστικής.

Το πρωί της 8ης Ιουνίου, ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang συνέχισε την συνεδρία ερωτήσεων και απαντήσεων ενώπιον της Εθνοσυνέλευσης με μια σειρά θεμάτων που σχετίζονται με τον τομέα των μεταφορών. Πριν από το τέλος της συνεδρίας ερωτήσεων και απαντήσεων το απόγευμα της 7ης Ιουνίου, 5 αντιπρόσωποι έθεσαν ερωτήσεις στον Υπουργό Thang και 3 άλλοι αντιπρόσωποι συζήτησαν με τον Υπουργό.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίας ερωτήσεων και απαντήσεων το απόγευμα της 7ης Ιουνίου, συμμετέχοντας στη συζήτηση, η εκπρόσωπος Nguyen Lan Hieu (αντιπροσωπεία Binh Dinh) ανέφερε ότι το κόστος εφοδιαστικής είναι επί του παρόντος πολύ υψηλό, αν και ο Υπουργός δήλωσε ότι έχει μειωθεί. Σύμφωνα με τον κ. Hieu, για να μειωθεί αυτό το βάρος, κάθε βήμα πρέπει να γίνεται αποφασιστικά.

«Ακόμα και τα μικρότερα προβλήματα, αν δοθεί προσοχή, μπορούν να λυθούν καλύτερα, μειώνοντας το κόστος και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα. Για παράδειγμα, ο αριθμός των απογειώσεων και προσγειώσεων στο αεροδρόμιο Tan Son Nhat μετά την επισκευή είναι μικρότερος από ό,τι πριν. Πριν από την επισκευή, υπήρχαν κατά μέσο όρο 44-46 απογειώσεις και προσγειώσεις ανά ώρα, αλλά τώρα έχει μειωθεί σε μόνο 40-42», δήλωσε ο κ. Hieu.

Οι αντιπρόσωποι δήλωσαν ότι η δαπάνη χιλιάδων δισεκατομμυρίων για την αναβάθμιση των διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης των αεροδρομίων είναι σπατάλη, επομένως ο Υπουργός πρέπει να δώσει προσοχή στη μείωση του κόστους εφοδιαστικής στο Βιετνάμ.

Ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ απαντά σε ερωτήσεις (Φωτογραφία: Quochoi.vn).

Απαντώντας, ο υπουργός Nguyen Van Thang δήλωσε ότι επί του παρόντος, σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική, το κόστος εφοδιαστικής συγκρίνεται με το ΑΕΠ.

Το 2022, το κόστος εφοδιαστικής της χώρας μας θα ανέλθει στο 16,8% του ΑΕΠ, ποσοστό που εξακολουθεί να είναι υψηλό σε σύγκριση με τον γενικό μέσο όρο. Ωστόσο, αυτός ο στόχος είναι επίσης κοντά στον ελάχιστο στόχο που έχει θέσει η κυβέρνηση στη στρατηγική ανάπτυξης της εφοδιαστικής του Βιετνάμ (έως το 2025, το κόστος εφοδιαστικής θα ανέρχεται στο 16-20%). Το Βιετνάμ κατατάχθηκε επίσης 43ο από τις 139 χώρες που συμμετείχαν στην κατάταξη αυτού του δείκτη.

«Αυτά είναι τα πρώτα αποτελέσματα που πρέπει να επιδιωχθούν και υπάρχει ακόμη μεγάλο περιθώριο για μείωση του κόστους εφοδιαστικής», δήλωσε ο κ. Thang.

Ο Διοικητής της Βιομηχανίας Μεταφορών δεσμεύτηκε να συνεχίσει να καταβάλλει προσπάθειες και να συντονίζεται με τα αρμόδια υπουργεία και τους τομείς, ώστε να επικεντρωθεί σε μια σειρά λύσεων για τη μείωση αυτού του κόστους, όπως η ανάπτυξη υποδομών σύγχρονων μεταφορών, οι επενδύσεις στην ανάπτυξη ξηρών λιμένων και κέντρων logistics.

Όσον αφορά το ζήτημα που σχετίζεται με τη χαμηλότερη συχνότητα προσγείωσης του αεροδρομίου Tay Son Nhat μετά την αναβάθμιση που έθεσε ο εκπρόσωπος, ο Υπουργός Μεταφορών παραδέχτηκε ότι οι πληροφορίες αυτές είναι σωστές.

Ο κ. Thang τόνισε ότι όταν ο διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης του Tan Son Nhat υποβαθμίζεται, είναι απαραίτητο να αναβαθμιστεί η μεταφορική του ικανότητα για να διασφαλιστεί η ασφαλής προσγείωση και απογείωση. Ωστόσο, ο Υπουργός δήλωσε ότι τα λειτουργικά πρότυπα μετά την αναβάθμιση του διαδρόμου είναι υψηλότερα από πριν. Εάν η συχνότητα των 44-46 προσγειώσεων και απογειώσεων ανά ώρα αυξηθεί, ο τερματικός σταθμός επιβατών του Tan Son Nhat δεν θα είναι σε θέση να καλύψει τη ζήτηση, ούτε καν οι συνδετικοί δρόμοι δεν θα είναι σε θέση να καλύψουν τη ζήτηση, επομένως πρέπει να μειωθεί για να μειωθεί η συμφόρηση.

Λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των συνέδρων, ο Υπουργός δήλωσε ότι όταν ολοκληρωθεί ο τερματικός σταθμός Τ3, η συχνότητα λειτουργίας θα αυξηθεί.

Ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης, Βουόνγκ Ντιν Χουέ, πρόσθεσε περισσότερες απαντήσεις σχετικά με το κόστος εφοδιαστικής (Φωτογραφία: Quochoi.vn).

Σε περαιτέρω απάντηση σε αυτό το ερώτημα, ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης Vuong Dinh Hue δήλωσε επίσης ότι η ευθύνη για τη διαχείριση της εφοδιαστικής από το κράτος ανήκει στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου και το Υπουργείο Μεταφορών είναι υπεύθυνο για τις επενδύσεις και την οργάνωση των πολυτροπικών μεταφορών.

«Στην πραγματικότητα, η συμβολή του κόστους εφοδιαστικής στο ΑΕΠ είναι χαμηλή, αλλά το κόστος εφοδιαστικής σε τιμή είναι υψηλό. Αυτό είναι ένα παράδοξο», δήλωσε ο Πρόεδρος της Εθνοσυνέλευσης.

Συζητώντας περαιτέρω τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής , ο εκπρόσωπος Nguyen Anh Tri (αντιπροσωπεία του Ανόι) δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να ολοκληρωθεί και να αναβαθμιστεί το σύγχρονο σιδηροδρομικό σύστημα του Βιετνάμ για να δημιουργηθεί ένα βασικό, πυλώνα, ραχοκοκαλιά και σύστημα μεταφορών σε όλη τη χώρα. Από εκεί, να συνδεθούν οι εγχώριες και οι ξένες αγορές.

«Αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο και δύσκολο πρόβλημα, αλλά πρέπει να γίνει και πρέπει να γίνει», είπε ο εκπρόσωπος, στέλνοντας τη γνώμη του στον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και τον Πρωθυπουργό.

Απαντώντας, ο Υπουργός Nguyen Van Thang ευχαρίστησε με σεβασμό και αποδέχτηκε τις απόψεις των αντιπροσώπων, και δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών θα συνεχίσει να καταβάλλει προσπάθειες για την καλύτερη δυνατή υλοποίηση των επενδύσεων σε υποδομές και να δώσει προσοχή στη σύνδεση του δικτύου μεταφορών.

Ο Υπουργός ανέφερε ότι ο Πρωθυπουργός μόλις υπέγραψε και εξέδωσε τον Σχεδιασμό Αεροδρομίων, έχουμε επαρκή νομική βάση για να κινητοποιήσουμε επενδυτικούς πόρους για την ανάπτυξη σύγχρονων υποδομών και τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής .

Πηγή: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html