Μονάδα κατασκευής ισοπέδωσε τον λόφο για να φτιάξει έναν προσωρινό δρόμο πάνω από την κατολίσθηση στο πέρασμα Μιμόζα - Φωτογραφία: Διοίκηση Οδών Βιετνάμ
Στην απόφαση κήρυξης κατάστασης έκτακτης ανάγκης λόγω φυσικής καταστροφής για την αποκατάσταση της κατολίσθησης στο πέρασμα Mimosa, το Υπουργείο Κατασκευών ανέθεσε στο Τμήμα Οικονομικών - Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές να εξετάσει και να προσδιορίσει την ακριβή έκταση των ζημιών στα οδικά έργα που προκλήθηκαν από τη φυσική καταστροφή και τις λύσεις επισκευής. Στη συνέχεια, να εκδώσει εντολή για την κατασκευή έκτακτων έργων για την αποκατάσταση των συνεπειών της φυσικής καταστροφής σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, λόγω των επιπτώσεων της καταιγίδας αριθ. 13 από τις 18 έως τις 20 Νοεμβρίου, το τμήμα της Εθνικής Οδού 20 από το χλμ. 226+600 έως το χλμ. 226+800 που διέρχεται από το πέρασμα Μιμόζα, μέρος του έργου ανακαίνισης και αναβάθμισης του τμήματος που διέρχεται από το πέρασμα Μιμόζα και ορισμένων εργασιών στην Εθνική Οδό 20, στην επαρχία Λαμ Ντονγκ , υπέστη ζημιές. Αυτή η τοποθεσία κατολίσθησης αποτελεί άμεση απειλή για την ασφάλεια των διερχόμενων ανθρώπων και οχημάτων.
Το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 - ο επενδυτής του έργου, δήλωσε ότι το έργο ανακαίνισης και αναβάθμισης περιλαμβάνει 11 γέφυρες, οχετούς και τη διαδρομή από το χλμ. 0+384 έως το χλμ. 10+761 στην Εθνική Οδό 20. Εκ των οποίων, 9/11 γέφυρες έχουν ολοκληρωθεί και παραδοθεί προς χρήση.
Το τμήμα km0+384 - km2+673 έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε προσωρινή λειτουργία από τις αρχές Σεπτεμβρίου 2025. Η αναθεωρημένη διαδρομή (km2+673 - km3+500) σχεδιάστηκε προς νέα κατεύθυνση για τη βελτίωση της καμπύλης, ουσιαστικά ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε προσωρινή λειτουργία από τον Ιούνιο του 2025. Το τμήμα km3+550 - km10+761 έχει επίσης ολοκληρωθεί και τεθεί σε προσωρινή λειτουργία από τον Οκτώβριο του 2025.
Λόγω καταιγίδων και βροχής, στις 18 Νοεμβρίου, ολόκληρο το τμήμα με αρνητική κλίση από το km226+600 έως το km226+800 στο πέρασμα Μιμόζα που ανήκε στο έργο γλίστρησε προς τα κάτω. Στις 20 Νοεμβρίου, ολόκληρο το υπόστρωμα και η επιφάνεια του οδοστρώματος έσπασαν εντελώς και κατέρρευσαν, δημιουργώντας μια τρύπα βάθους περίπου 15 μέτρων, η οποία γλιστρούσε προς την αρνητική κλίση με μήκος περίπου 50 μέτρων, αποκόπτοντας εντελώς την Εθνική Οδό 20 μέσω του περάσματος Μιμόζα.
Επειδή η Εθνική Οδός 20 που διέρχεται από το πέρασμα Μιμόζα είναι μία από τις κύριες οδούς που συνδέουν την κοινότητα Ντουκ Τρονγκ με τις κοινότητες και τις συνοικίες της παλιάς πόλης Ντα Λατ, με πολύ μεγάλο κυκλοφοριακό φόρτο, η προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας σε αυτήν τη διαδρομή έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τη ζωή των ανθρώπων στην περιοχή.
Αμέσως μετά το περιστατικό, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας, στις 20 Νοεμβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Λαμ Ντονγκ εξέδωσε απόφαση για την κήρυξη κατάστασης έκτακτης ανάγκης για το τμήμα της κατολίσθησης (χλμ. 226+600 έως χλμ. 226+800 και χλμ. 249+932 έως χλμ. 249+968) στη διαδρομή που διέρχεται από το πέρασμα Μιμόζα.
Στις 24 Νοεμβρίου, η ομάδα εργασίας της Περιοχής Διαχείρισης Οδών IV συντονίστηκε με το Τμήμα Κατασκευών του Lam Dong, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων 85, τον Όμιλο Deo Ca και τις κατασκευαστικές μονάδες για να επιθεωρήσει ολόκληρο τον τόπο των κατολισθήσεων σε τρία περάσματα Mimosa, Prenn και D'Ran στην Εθνική Οδό 20.
Στο πέρασμα Μιμόζα, η αντιπροσωπεία σημείωσε ότι το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 85 είχε κινητοποιήσει εξοπλισμό για τη διεύρυνση του αναχώματος, τη συμπύκνωση του δρόμου και την τοποθέτηση ασφαλτικού σκυροδέματος για τη διαμόρφωση ενός προσωρινού δρόμου, με στόχο την παράδοσή του στην κυκλοφορία πριν από τις 28 Νοεμβρίου.
Στο πέρασμα Prenn, ο κ. Nguyen Van Thanh - Διευθυντής της Περιοχής Διαχείρισης Οδοποιίας IV - ζήτησε από τις μονάδες να επανεξετάσουν ολόκληρο το σύστημα αποστράγγισης, να ανοίξουν προληπτικά τάφρους αποστράγγισης και να βρουν κατάλληλες λύσεις για την αντιμετώπιση της κλίσης. Η τοπική αρχή δεσμεύτηκε να επισκευάσει ουσιαστικά το πρόβλημα πριν από τις 28 Νοεμβρίου, ώστε να ανοίξει η μονόδρομη κυκλοφορία. Όσον αφορά το τμήμα δίπλα στον τοίχο αντιστήριξης που είναι ραγισμένο και βυθισμένο, η προθεσμία ολοκλήρωσης είναι πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος 2026.
Στο πέρασμα D'Ran - όπου ο όγκος των βράχων και του χώματος κατέρρευσε κατά περισσότερο από 64.000m³, προκαλώντας σοβαρές ζημιές στην επιφάνεια του οδοστρώματος - η ομάδα εργασίας εκτίμησε ότι η επισκευή θα αντιμετώπιζε πολλές δυσκολίες λόγω του τεράστιου όγκου βράχων και χώματος και της σύνθετης τοποθεσίας κατασκευής. Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV πρότεινε την προσθήκη περισσότερων ομάδων κατασκευής, την κινητοποίηση περισσότερων φορτηγών για τη μεταφορά βράχων και χώματος και την αύξηση των μηχανημάτων και του εξοπλισμού. Το Τμήμα Κατασκευών του Lam Dong δεσμεύτηκε να κινητοποιήσει τις μέγιστες δυνάμεις για να ανοίξει η μονόδρομη κυκλοφορία πριν από τις 30 Νοεμβρίου.
Πηγή: https://tuoitre.vn/cong-bo-tinh-huong-khan-cap-ve-thien-tai-de-khac-phuc-diem-sat-lo-tai-deo-mimosa-20251125104115259.htm
Σχόλιο (0)