«Η τροχαία θα στείλει ειδοποίηση στον ιδιοκτήτη του οχήματος 2 ώρες αφότου το όχημα παραβεί τον νόμο.»

(Dan Tri) - Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Do Thanh Binh, στο επόμενο διάστημα, οι αρχές θα στείλουν ειδοποιήσεις παραβάσεων σε όλους τους ιδιοκτήτες οχημάτων εντός 2 ωρών, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσικλετών.

Υποστράτηγος Ντο Ταν Μπιν, Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας ( Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας ) (Φωτογραφία: Tran Thanh).

Τους πρώτους 6 μήνες του έτους, σημειώθηκαν περισσότερα από 9.300 τροχαία ατυχήματα σε εθνικό επίπεδο, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν περισσότεροι από 5.200 άνθρωποι και να τραυματιστούν περισσότεροι από 6.200. Σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024, τα τροχαία ατυχήματα μειώθηκαν και στα 3 κριτήρια.

Για να κατανοήσει καλύτερα το έργο της διασφάλισης της τάξης και της ασφάλειας της κυκλοφορίας σε όλη τη χώρα το επόμενο διάστημα, ο δημοσιογράφος του Dan Tri είχε μια συνέντευξη με τον Υποστράτηγο Do Thanh Binh - Διευθυντή του Τμήματος Τροχαίας (Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας).

Τρεις στόχοι για προώθηση

Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Ντο Ταν Μπιν, στο επόμενο διάστημα, η τροχαία θα επιτύχει με αποφασιστικότητα και επιμονή 3 στόχους:

Πρώτον, προσπαθήστε να μειώσετε τα τροχαία ατυχήματα με βιώσιμο τρόπο.

Δεύτερον, η δημιουργία μιας τροχαίας κατά την είσοδο σε μια νέα φάση. Ειδικά όταν τεθεί σε λειτουργία το μοντέλο οργάνωσης της τοπικής αυτοδιοίκησης δύο επιπέδων.

Ταυτόχρονα, με τα τέσσερα πρωτοποριακά Ψηφίσματα - «Οι Τέσσερις Πυλώνες» που εξέδωσε το Πολιτικό Γραφείο , τα οποία φέρνουν τη χώρα σε μια νέα εποχή, η τροχαία πρέπει να συμμετάσχει, διασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία των «αιμοφόρων αγγείων» της οικονομίας.

Τα τέσσερα πρωτοποριακά ψηφίσματα περιλαμβάνουν: το Ψήφισμα αριθ. 57-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τις σημαντικές ανακαλύψεις στην ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας, την καινοτομία και τον εθνικό ψηφιακό μετασχηματισμό· το Ψήφισμα αριθ. 59-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με τη διεθνή ολοκλήρωση στη νέα κατάσταση· το Ψήφισμα αριθ. 66-NQ/TW σχετικά με την καινοτομία στη νομοθεσία και την επιβολή της νομοθεσίας για την κάλυψη των απαιτήσεων της εθνικής ανάπτυξης στη νέα εποχή· το Ψήφισμα αριθ. 68-NQ/TW του Πολιτικού Γραφείου σχετικά με την ανάπτυξη της ιδιωτικής οικονομίας .

Τρίτον, παροχή συμβουλών σχετικά με την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών και την ανάπτυξη της οικονομίας των μεταφορών. Αυτό πρέπει να διασφαλίζει την ισορροπία και την αρμονία μεταξύ των τύπων μεταφορών όπως οι οδικές, οι σιδηροδρομικές, οι εσωτερικές πλωτές οδοί και οι αεροπορικές μεταφορές.

Ο Υποστράτηγος Ντο Ταν Μπινχ, Διευθυντής του Τμήματος Τροχαίας, ανέφερε ως παράδειγμα την τελευταία έρευνα, σύμφωνα με την οποία ένα φορτηγό που μεταφέρει εμπορεύματα από την Τιεν Τζιάνγκ στα βόρεια σύνορα για να παραδώσει εμπορεύματα και στη συνέχεια να επιστρέψει οδικώς θα χρειαζόταν 12 ημέρες με την επιτρεπόμενη ταχύτητα και με ασφάλεια.

Σύστημα παρακολούθησης στο Κέντρο Διοίκησης του Τμήματος Τροχαίας (Φωτογραφία: Tran Thanh).

«Με τέτοια απόσταση και χρόνο, οι μεταφορές είναι σχεδόν ασύμφορες χωρίς τη μεταφορά εμπορευμάτων προς την αντίθετη κατεύθυνση. Επομένως, είναι απαραίτητο να διερευνηθούν καλύτεροι, ασφαλέστεροι και φθηνότεροι τρόποι μεταφοράς, όπως οι σιδηρόδρομοι και οι πλωτές οδοί, ώστε η παραγωγή και οι επιχειρήσεις να μπορούν να αποφέρουν βέλτιστα κέρδη και επίσης να συμβάλουν στην επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στους δρόμους», δήλωσε ο Υποστράτηγος Ντο Ταν Μπιν.

Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Binh, για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η ανάπτυξη οχημάτων προστασίας του περιβάλλοντος, να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων, να μειωθούν τα προσωπικά οχήματα. Ειδικότερα, να αλλάξει η ευαισθητοποίηση των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία, να οικοδομηθεί κοινωνική ευαισθητοποίηση και κουλτούρα ασφαλούς συμμετοχής στην κυκλοφορία, να εφαρμοστεί η επιστήμη και η τεχνολογία για τη διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία.

Οι ιδιοκτήτες μοτοσικλετών που παραβιάζουν τον νόμο θα ειδοποιούνται εντός 2 ωρών.

Όσον αφορά το σχέδιο διαχείρισης, τον τρόπο χειρισμού των περιπτώσεων σκόπιμης παραβίασης του νόμου από μοτοσικλέτες. Όσο τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι ταξινομημένα, οι οδηγοί πρέπει να πληρώσουν το πλήρες πρόστιμο για να ταξινομηθούν, αλλά οι μοτοσικλέτες δεν το έχουν αυτό, με αποτέλεσμα οι οδηγοί μοτοσικλετών να είναι «άτρωτοι στον νόμο» και να παραβιάζουν σκόπιμα τον νόμο, ο Υποστράτηγος Binh δήλωσε ότι στο επόμενο διάστημα, οι αρχές θα στείλουν ειδοποιήσεις για παραβάσεις σε όλα τα οχήματα εντός 2 ωρών, συμπεριλαμβανομένων των μοτοσικλετών.

Συνεπώς, οι αρχές θα καθορίσουν ποιος είναι ο ιδιοκτήτης της μοτοσικλέτας σε περίπτωση παράβασης. Έτσι, στο μέλλον, όποιος πουλάει ή χαρίζει μια μοτοσικλέτα πρέπει να μεταβιβάσει την κυριότητα, «δεν υπάρχει περίπτωση να την παραδώσει κάποιος και να μην είναι πλέον υπεύθυνος για αυτήν τη μοτοσικλέτα».

Η τροχαία ζήτησε από έναν οδηγό μοτοσικλέτας-ταξί να σταματήσει επειδή χρησιμοποιούσε το τηλέφωνό του κατά την οδήγηση (Φωτογραφία: Tran Thanh).

«Επιπλέον, θα προτείνουμε επίσης την τροποποίηση των σχετικών κανονισμών όπως και σε άλλες χώρες, δηλαδή ο ιδιοκτήτης του οχήματος, το άτομο του οποίου το όνομα αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, πρέπει να είναι υπεύθυνο για το όχημά του», δήλωσε ο Υποστράτηγος Ντο Ταν Μπιν.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Τροχαίας, στο εγγύς μέλλον θα δημιουργηθεί μια εξειδικευμένη ομάδα για την αντιμετώπιση παραβάσεων που σχετίζονται με μοτοσικλέτες. Κατά την ανίχνευση παραβάσεων, η αστυνομία θα ελέγχει αμέσως τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος για να προσδιορίσει σε ποιον ανήκει το όχημα και, μετά από 2 ώρες, οι αρχές θα στέλνουν ειδοποίηση παράβασης απευθείας στον πλησιέστερο ιδιοκτήτη του οχήματος.

«Οι ειδοποιήσεις για παραβάσεις θα αποστέλλονται μέσω VNeID, μέσω της εφαρμογής της τροχαίας, μέσω της δημοτικής αστυνομίας... στον ιδιοκτήτη της μοτοσικλέτας. Δεν υπάρχει περίπτωση ο ιδιοκτήτης να είναι αθώος. Εάν πουλήσετε τη μοτοσικλέτα και δεν μεταβιβάσετε το όνομα, πρέπει να αναλάβετε την ευθύνη για τη μοτοσικλέτα σας», πρόσθεσε ο Υποστράτηγος Binh.

Διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας και της τάξης από τη «ρίζα»

Σύμφωνα με τον Υποστράτηγο Ντο Ταν Μπιν, η διασφάλιση της τάξης και της ασφάλειας στην κυκλοφορία πρέπει να αντιμετωπίσει το πρόβλημα από τη ρίζα του. Συγκεκριμένα, οι συμμετέχοντες στην κυκλοφορία πρέπει να κατανοούν τον νόμο, να έχουν αίσθηση πειθαρχίας και τάξης, να επιλύουν διεξοδικά τις παραβάσεις που σχετίζονται με ναρκωτικά, συγκέντρωση αλκοόλ, υπερμεγέθη και υπερφορτωμένα οχήματα...

«Στις αστικές περιοχές, η επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης πρέπει να επιλυθεί θεμελιωδώς μέσω του σχεδιασμού. Η διαίρεση των λωρίδων κυκλοφορίας πρέπει να έχει βάση και να είναι σαφώς διατυπωμένη, ώστε οι άνθρωποι να γνωρίζουν, και πρέπει να υπάρχει ένα σύστημα παρακολούθησης.»

Όπως και με την πρόσφατη διαίρεση λωρίδων κυκλοφορίας σε ορισμένους δρόμους στο Ανόι, λόγω της έλλειψης ενός σύγχρονου συστήματος παρακολούθησης, η τροχαία δυσκολεύτηκε να καθοδηγήσει και να χειριστεί την κατάσταση», δήλωσε ο Υποστράτηγος Ντο Ταν Μπιν.

Οι διασταυρώσεις του Ανόι είναι «καθαρές» την πρώτη ημέρα εφαρμογής του νέου επιπέδου προστίμου του Διατάγματος 168/2024 (Φωτογραφία: Tran Thanh).

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Τροχαίας, ένα από τα καθήκοντα που θα εκτελέσει η τροχαία στο μέλλον είναι η προώθηση της διάδοσης των νόμων για την οδική ασφάλεια στο επίπεδο της βάσης, ειδικά σε απομακρυσμένες, απομονωμένες και αγροτικές περιοχές.

Συνεπώς, η τροχαία θα συντονιστεί με την αστυνομία σε επίπεδο κοινότητας για να διαδώσει απευθείας στους ανθρώπους σε κατοικημένες περιοχές συγκεκριμένο, ζωντανό και οπτικό περιεχόμενο, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν εύκολα να το θυμούνται και να το κατανοούν.

Επιπλέον, η αστυνομία θα επικεντρωθεί στην ενίσχυση του συντονισμού με τα σχολεία για την προώθηση και τον έλεγχο της συμμόρφωσης των μαθητών με τους νόμους περί οδικής ασφάλειας.

Dantri.com.vn

Πηγή: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm