Οι Μηχανικοί του Βιετναμέζικου Στρατού μόλις πραγματοποίησαν με επιτυχία επιχείρηση διάσωσης για μια νηοπομπή καυσίμων 27 οχημάτων της Αποστολής UNISFA που είχε κολλήσει στα περίχωρα της περιοχής Abyei. Η Abyei βρίσκεται στην περίοδο των βροχών, επομένως οι δρόμοι είναι ολισθηροί και λασπωμένοι, γεγονός που δυσχεραίνει την κυκλοφορία των οχημάτων. Εάν δεν διασωθεί σύντομα, η νηοπομπή καυσίμων θα αντιμετωπίσει τον κίνδυνο να πέσει θύμα πειρατείας, επηρεάζοντας τις επιχειρήσεις της Αποστολής.

Λόγω του πρόσφατου εμφυλίου πολέμου στο Σουδάν, όλες οι επιχειρήσεις εφοδιασμού και μεταφοράς της Αποστολής της UNISFA από το Πορτ Σουδάν στο Αμπιέι έχουν ανασταλεί. Οι εργολάβοι μεταφορών, ανησυχώντας για την ασφάλεια κατά τη διέλευση από ζώνες συγκρούσεων, ανακοίνωσαν την αναστολή των επιχειρήσεων.

Η συνοδεία διάσωσης της Ομάδας Μηχανικών του Βιετνάμ κινήθηκε προς το σημείο.

Η Υπηρεσία Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών ενημέρωσε επειγόντως τον Διοικητή της Αποστολής της UNISFA σχετικά με την ακινητοποιημένη νηοπομπή και το σχέδιο διάσωσης και ζήτησε τη γνώμη της Βιετναμέζικης Μονάδας Μηχανικού, καθώς η Βιετναμέζικη Ομάδα Μηχανικού Νο. 1 ήταν η τελευταία γραμμή της επιχείρησης διάσωσης.

Τα σχέδια διάσωσης παρουσιάστηκαν γρήγορα μετά από μια επείγουσα συνάντηση μεταξύ της Διοίκησης του Σώματος Μηχανικών του Βιετνάμ και των αρχηγών των ομάδων. Η ομάδα αναγνώρισης με επικεφαλής τον Ταγματάρχη Nguyen Van Tu, Αναπληρωτή Αρχηγό της Ομάδας, ξεκίνησε την επόμενη μέρα προς τον τόπο της ακινητοποιημένης νηοπομπής, για να κάνει μια προκαταρκτική αξιολόγηση της κατάστασης και να υποβάλει έκθεση στην ομάδα διάσωσης για την αναχώρηση. Όλες οι προετοιμασίες είχαν ολοκληρωθεί εκ των προτέρων, ειδικά οι εργασίες διασφάλισης των επικοινωνιών, των όπλων, της τεχνολογίας και της εφοδιαστικής.

Η ισοπέδωση δημιουργεί μια λωρίδα για τα κολλημένα οχήματα ώστε να κινούνται μόνα τους.

Όταν η ομάδα αναγνώρισης έφτασε στο σημείο ελέγχου του Στρατού του Νότιου Σουδάν, συνάντησε εμπόδια επειδή η δύναμη αυτή δεν είχε λάβει πληροφορίες για την ομάδα διάσωσης της Βιετναμέζας Ομάδας Μηχανικού, επομένως δεν τους άφησε να περάσουν. Αν και γεωγραφικά η περιοχή ανήκει στην Ειδική Διοικητική Περιοχή Abyei, υπό τη διαχείριση των Ηνωμένων Εθνών, στην πραγματικότητα ο Στρατός του Νότιου Σουδάν εξακολουθεί να την ελέγχει. Έστησαν ένα σημείο ελέγχου στο Km27 και δεν επέτρεψαν στην ειρηνευτική δύναμη της UNISFA να περάσει, εκτός εάν ειδοποιηθούν εκ των προτέρων και εγκριθούν.

Χρειάστηκε περισσότερο από μία ώρα διαπραγματεύσεων για να συμφωνήσει ο Στρατός του Νότιου Σουδάν, αλλά να επιτρέψει μόνο σε μία ομάδα να περάσει, πράγμα που σημαίνει ότι αν φύγει η ομάδα αναγνώρισης, η ομάδα διάσωσης δεν θα φύγει. Αντιμέτωπη με αυτή την κατάσταση, η μονάδα ανέπτυξε γρήγορα μια ομάδα διάσωσης, με επικεφαλής τον Συνταγματάρχη Μακ Ντουκ Τρονγκ, τον Αρχηγό της Ομάδας, για να μεταβεί επειγόντως στο σημείο.

Το βυτιοφόρο έγειρε και κόλλησε.

Όταν η ομάδα έφτασε, αντίκρισε ένα χαοτικό σκηνικό. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση εκτεινόταν σε μήκος 2 χιλιομέτρων. Δεκάδες οχήματα, κυρίως εμπορικά οχήματα, είχαν κολλήσει, εμποδίζοντας το δρόμο άλλων οχημάτων, βυθισμένα στη λάσπη και το μαλακό χώμα, σχηματίζοντας ένα χάος.

Βλέποντας την ομάδα διάσωσης των Βιετναμέζικων μηχανικών να φτάνει, οι οδηγοί και οι ντόπιοι εξεπλάγησαν πολύ, επειδή δεν ήξεραν τι έκανε η ομάδα, επειδή αυτή ήταν η πρώτη φορά που η Αποστολή της UNISFA διεξήγαγε επιχείρηση διάσωσης σε αυτήν την περιοχή. Αφού οι Βιετναμέζοι στρατιώτες ανέπτυξαν τον εξοπλισμό τους στο σημείο, κατάλαβαν και χάρηκαν μετά από μέρες φαινομενικά απελπισίας, πιστεύοντας ότι θα έμεναν κολλημένοι εδώ για πολύ καιρό.

Ακριβώς στο σημείο, σε αγώνα δρόμου με τον χρόνο, η διοίκηση συνεδρίασε γρήγορα για να συμφωνήσει σε ένα σχέδιο διάσωσης, να διασφαλίσει την ασφάλεια και να αναθέσει εργασίες με τον πιο επιστημονικό δυνατό τρόπο. Διότι διαφορετικά, όταν νυχτώσει, η υλοποίηση της αποστολής θα είναι πολύ πιο δύσκολη λόγω της στενότητας της περιοχής, των λασπωμένων και ολισθηρών χωματόδρομων, και αν δεν γίνει σωστή διαχείριση, θα οδηγήσει σε κινδύνους για την ασφάλεια.

Οι επιχειρήσεις διάσωσης πραγματοποιήθηκαν επειγόντως σε έναν αγώνα δρόμου με τον χρόνο.

Μέχρι τις 4:30 μ.μ., είχαν διασωθεί περισσότερα από 40 οχήματα. Η Ομάδα Μηχανικών αποφάσισε να αποσυρθεί για να αποφύγει το σκοτάδι ή την επερχόμενη βροχή, η οποία θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει το κόλλημα των οχημάτων διάσωσης, καθώς τα ρυμουλκούμενα οχήματα δεν έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται σε κακούς δρόμους.

Έτσι, την πρώτη ημέρα της διάσωσης, απελευθερώθηκε μόνο ένα βυτιοφόρο καυσίμων του ΟΗΕ από τα 27 που χρειάστηκε να μεταφερθεί στο Abyei. Οι οδηγοί είπαν ότι υπήρχε ένα άλλο σημείο που είχε κολλήσει 2 χιλιόμετρα νότια και πολλά βυτιοφόρα καυσίμων βρίσκονταν εκεί. Αλλά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, ο Διοικητής της Ομάδας Μηχανικού αποφάσισε να διακόψει την πρώτη ημέρα της διάσωσης και να συνεχίσει το έργο την επόμενη μέρα.

Γεύμα πεδίου του Σώματος Μηχανικών του Βιετνάμ στον τόπο της αποστολής.

Τη δεύτερη ημέρα της αποστολής, η μέθοδος διάσωσης άλλαξε με κάποιο επιπλέον εξοπλισμό και οχήματα, όπως 2 μπουλντόζες, 1 μπουλντόζα... Η νέα μέθοδος ήταν να δημιουργηθεί μια λωρίδα για να κινούνται τα οχήματα μόνα τους, ενώ έπρεπε να ρυμουλκούνται μόνο τα κατεστραμμένα ή κολλημένα οχήματα. Εκείνη την εποχή, τα στρατεύματά μας ρύθμιζαν την κυκλοφορία μόνο για να αποφεύγονται οι συγκρούσεις μεταξύ οχημάτων, επομένως ο χρόνος διάσωσης μειώθηκε. Με τη νέα μέθοδο, όταν τα στρατεύματα τελείωσαν το γεύμα τους, όλα τα οχήματα απελευθερώθηκαν από την βαλτώδη περιοχή. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα βυτιοφόρα καυσίμων του ΟΗΕ, αφού ρυμουλκήθηκαν, επέστρεψαν με ασφάλεια στην αποστολή.

Το γεύμα πεδίου των Μηχανικών επί τόπου ήταν επίσης πολύ δημιουργικό μετά από πολλές εμπειρίες. Αν όλη η ομάδα είχε φάει μαζί σε αυτή την κατάσταση, δεν θα ήταν λογικό, επειδή τα οχήματα ήταν σε ένα μέρος, οι άνθρωποι ήταν σε άλλο μέρος και το φαγητό ήταν σε άλλο μέρος, κάτι που θα ήταν πολύ άβολο. Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, το τμήμα εφοδιαστικής διένειμε το φαγητό σε κάθε άτομο. Οι σύντροφοι έφερναν το δικό τους φαγητό και εκμεταλλεύονταν τον ελεύθερο χρόνο τους για να τρώνε προληπτικά στον τόπο της αποστολής, συμπεριλαμβανομένης της καμπίνας, της καρότσας του φορτηγού ή του εδάφους κάτω από το θόλο της κάνναβης...

Σε αυτήν την αποστολή, η Ομάδα Μηχανικών του Βιετνάμ διέσωσε συνολικά 36 βυτιοφόρα και περισσότερα από 100 οχήματα μεταφοράς τοπικών κατοίκων. Όλη η ομάδα διάσωσης επέστρεψε στους στρατώνες απόλυτα ασφαλής από άποψη προσωπικού και εξοπλισμού. Με αίσθημα ευθύνης και δημιουργικότητας στην εργασία, η ομάδα Μηχανικών του Βιετνάμ ολοκλήρωσε με επιτυχία την αποστολή σε χρόνο ρεκόρ. Η αναγνώριση και η υψηλή εκτίμηση του διοικητή και των συναδέλφων στην αποστολή, καθώς και η ευγνωμοσύνη των τοπικών κατοίκων έδωσαν μεγάλο κίνητρο στους στρατιώτες Μηχανικούς του Βιετνάμ να συνεχίσουν να προσπαθούν να εκτελούν άψογα τα καθήκοντα που σίγουρα θα έχουν πολλές δυσκολίες μπροστά τους.

Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, η Βιετναμέζικη Ομάδα Μηχανικών διέσωσε συνολικά 36 δεξαμενόπλοια και περισσότερα από 100 φορτηγά οχήματα τοπικών κατοίκων.

Αντισυνταγματάρχης Νγκουγιέν Κουάνγκ Τουγιέν, Πολιτικός Επίτροπος της Ομάδας Μηχανικού του Βιετνάμ (από το Αμπιέι)