Οι ντόπιοι ανέφεραν ότι παρόλο που ο επενδυτής και οι τοπικές αρχές είχαν οδοφράξει, είχαν τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες και κιγκλιδώματα, πολλοί μοτοσικλετιστές εισέρχονταν και εξέρχονταν σκόπιμα από το έργο κατασκευής παράκτιου δρόμου που συνδέει το Hai Phong με το Thai Binh (έργο παράκτιου δρόμου) στη διασταύρωση με την οδό Pham Van Dong στην περιοχή Minh Duc, στην περιοχή Do Son, στην πόλη Hai Phong.
Το απόγευμα της 22ας Ιουλίου, μιλώντας με τον Nguoi Dua Tin , ο κ. Nguyen Manh Ninh - Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Minh Duc, παραδέχτηκε ότι αυτή η κατάσταση υπάρχει.
Ο κ. Νινχ ανέφερε ότι το έργο κατασκευής παράκτιας οδού μήκους 2,9 χλμ. που διέρχεται από την περιοχή Ντο Σον βρίσκεται εξ ολοκλήρου στην περιοχή Μινχ Ντουκ, διασχίζοντας 5 οικιστικές ομάδες: Νγκουγιέν Χουέ, Κουάνγκ Τρουνγκ, Νγκο Κουγιέν, Ντε Ταμ και Νταν Τιεν.
Μετά το περιστατικό του θανάτου της νεότερης τραγουδίστριας στο Βιετνάμ σε ατύχημα σε αυτόν τον ημιτελή δρόμο (1η Ιουλίου 2023 - PV), ο επενδυτής και οι τοπικές αρχές έχουν αποκλείσει τη διασταύρωση με την οδό Pham Van Dong στην περιοχή με μεγάλες πλάκες από σκυρόδεμα.
Ντόπιοι οδηγούν μοτοσικλέτες μέσα από το έργο κατασκευής παράκτιου δρόμου στην περιοχή Minh Duc, στην περιοχή Do Son, στην πόλη Hai Phong , παρόλο που οι αρχές έχουν εγκαταστήσει προειδοποιητικά κιγκλιδώματα (Φωτογραφία τραβήχτηκε το απόγευμα της 22ας Ιουλίου).
«Πριν από περίπου 3 μήνες, ο ανάδοχος του έργου που θα επενδύσει στην κατασκευή του δρόμου από τον παραλιακό δρόμο (Km1+00) μέχρι τη διασταύρωση Van Bun πρότεινε να ανοίξει το φράγμα για να διέρχονται τα οχήματα που μεταφέρουν υλικά. Ωστόσο, δεν το διαχειρίστηκε σωστά, με αποτέλεσμα οι κάτοικοι της περιοχής να μπαινοβγαίνουν συχνά με οχήματα, γεγονός που ενδεχομένως να θέτει υψηλό κίνδυνο για την ασφάλεια της κυκλοφορίας.»
«Αντιμέτωποι με αυτή την κατάσταση, στις 18 Ιουλίου, η Αστυνομία της Περιφέρειας Ντο Σον, το Τμήμα Αστικής Διαχείρισης της Περιφέρειας Ντο Σον, η Λαϊκή Επιτροπή του Τμήματος Μιν Ντουκ και ο επενδυτής του έργου του παράκτιου δρόμου συναντήθηκαν για να συμφωνήσουν στην τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων και φραγμών για να αποτρέψουν την είσοδο οχημάτων στο έργο. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι ντόπιοι εργάτες που χρησιμοποιούν μοτοσικλέτες και πηγαίνουν στη δουλειά τους στο Βιομηχανικό Πάρκο Ντο Σον», ενημέρωσε ο κ. Νγκουγιέν Μαν Νιν.
Σύμφωνα με τον κ. Νιν, οι κάτοικοι της περιφέρειας Μινχ Ντουκ αναστατώθηκαν πολύ όταν ο εργολάβος άφησε το έργο «σταματημένο» για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εν τω μεταξύ, πρόκειται για μια σημαντική διαδρομή, βολική τόσο για την κυκλοφορία όσο και για το εμπόριο. Σε πολλές συνεδριάσεις του Λαϊκού Συμβουλίου της περιφέρειας Μινχ Ντουκ, οι ψηφοφόροι της περιφέρειας ζήτησαν να ολοκληρωθεί το έργο σύντομα για να αποφευχθεί η «πληγή» των κατοίκων.
Η υπερυψωμένη διάβαση του ποταμού Ντα Ντο, μέρος του έργου κατασκευής παράκτιου δρόμου στην πόλη Χάι Φονγκ, έχει ολοκληρωθεί εδώ και πολύ καιρό, αλλά δεν έχει τεθεί σε χρήση λόγω της ημιτελούς κατασκευής του έργου (Φωτογραφία: Thai Phan).
Όσον αφορά το έργο της παράκτιας οδού, σύμφωνα με πληροφορίες από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ, το έργο έχει συνολικό μήκος σχεδόν 30 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χάι Φονγκ έχει μήκος σχεδόν 21 χλμ., εκ των οποίων σχεδόν 9 χλμ. διέρχονται από την επαρχία Τάι Μπιν. Ο επενδυτής είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) και της Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. Η επιχείρηση στην οποία ανέθεσε ο επενδυτής την άμεση διαχείριση και υλοποίηση του έργου είναι η Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.
Η συνολική αρχική επένδυση του έργου ξεπέρασε τα 3.400 δισεκατομμύρια VND με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (BOT). Αργότερα αυξήθηκε σε 3.800 δισεκατομμύρια VND. Εκ των οποίων, 720 δισεκατομμύρια VND είναι το κρατικό κεφάλαιο που συμμετέχει στην υλοποίηση του έργου από το κρατικό ομολογιακό κεφάλαιο που χρησιμοποιήθηκε για την εξυπηρέτηση των εργασιών εκκαθάρισης του χώρου στην πόλη Hai Phong. Το υπόλοιπο είναι το κεφάλαιο του επενδυτή και το δανειακό κεφάλαιο. Το έργο ανακτά κεφάλαια μέσω της είσπραξης διοδίων, η οποία αναμένεται σε 23 χρόνια.
Το έργο της παράκτιας οδού ξεκίνησε το 2017 και αναμενόταν να ολοκληρωθεί το 2019. Μετά από αρκετές παρατάσεις, την τελευταία φορά μέχρι το τέλος του 2023, το έργο έχει «παγώσει» για περισσότερο από ένα χρόνο, όταν περίπου το 70% των εργασιών είχε ολοκληρωθεί.
Στο έγγραφο αριθ. 383/BC-UBND, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ ενημέρωσε ότι η μεγαλύτερη δυσκολία που προκάλεσε την «αναβολή» του έργου κατασκευής παράκτιου δρόμου σχετιζόταν με την εφαρμογή των κανονισμών για τα επιτόκια δανείων, γεγονός που οδήγησε σε μεγάλη διαφορά μεταξύ του επιτοκίου που η επιχείρηση του έργου έπρεπε να καταβάλει στον δανειστή και του επιτοκίου που διακανονίστηκε σύμφωνα με τις διατάξεις της σύμβασης BOT.
Η μη προσαρμογή του επιτοκίου δανείου εγκυμονεί μεγάλους κινδύνους για τον επενδυτή. Ως εκ τούτου, ο επενδυτής του έργου της παράκτιας οδού εξέδωσε το Έγγραφο Αρ. 150/HPRC-DA σχετικά με την αναστολή της εφαρμογής της Σύμβασης BOT Αρ. 68/HD.BOT έως ότου τα μέρη διαπραγματευτούν και προσαρμόσουν το επιτόκιο δανείου και τις αρχές για τον καθορισμό του δανείου.
Η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 2482/UBND-GT, με το οποίο ζητά από τον Πρωθυπουργό να συμφωνήσει κατ' αρχήν για την προσαρμογή του επιτοκίου δανείου της σύμβασης BOT για το έργο παράκτιας οδού. Η περιοχή αναμένει επί του παρόντος τις οδηγίες της κεντρικής κυβέρνησης.
Το έργο της παράκτιας οδού που συνδέει το Χάι Φονγκ με το Τάι Μπιν έχει «παγώσει» εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο, προκαλώντας θλίψη (Φωτογραφία: Thai Phan).
Για την προώθηση των πλεονεκτημάτων του έργου κατασκευής παράκτιου δρόμου, η πόλη Χάι Φονγκ έχει επενδύσει σχεδόν 960 δισεκατομμύρια VND από τον προϋπολογισμό για την υλοποίηση του έργου, το οποίο αφορά την κατασκευή ενός δρόμου από τον παράκτιο δρόμο (Km1+00) έως τη διασταύρωση Van Bun, στην περιοχή Do Son, και περισσότερα από 924 δισεκατομμύρια VND για την υλοποίηση του έργου, το οποίο αφορά την κατασκευή ενός δρόμου που συνδέει τον επαρχιακό δρόμο 354 μέσω του Βιομηχανικού Πάρκου Kien Thuy με τον παράκτιο δρόμο στην κοινότητα Doan Xa (περιοχή Kien Thuy).
Αυτό οδηγεί σε ένα παράδοξο: ενώ η πόλη Χάι Φονγκ επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της ολοκλήρωσης δύο διαδρομών σύνδεσης, το έργο του παράκτιου δρόμου δεν έχει ακόμη ημερομηνία «ολοκλήρωσης».
Σχόλιο (0)