Το αποτύπωμα των μεταφορικών υποδομών της Προγονικής Γης.

Με την πάροδο των ετών, η επαρχία Φου Το έχει επικεντρώσει τους πόρους της στην ανάπτυξη ολοκληρωμένων υποδομών μεταφορών για να δημιουργήσει μια σημαντική πρόοδο στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Οι τοπικές αρχές έχουν δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις στην ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, θεωρώντας την στρατηγική πρόοδο στην ανάπτυξη υποδομών ειδικότερα και στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη γενικότερα.

Μέρος Ι: Δημιουργώντας μια σημαντική ανακάλυψη στην ανάπτυξη των αγροτικών μεταφορών

Ο αγροτικός δρόμος στη Ζώνη 10, στην κοινότητα Φου Νιν, στην περιοχή Φου Νιν, έχει τεθεί σε χρήση, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις των ανθρώπων.

Χάρη στις επενδύσεις και την υποστήριξη της επαρχίας με το σύνθημα «Το Κράτος και ο Λαός συνεργάζονται», το αγροτικό οδικό σύστημα στην επαρχία γίνεται ολοένα και πιο ολοκληρωμένο και συγχρονισμένο, δημιουργώντας μια δυναμική για την προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Συγκεκριμένα, έχουν ολοκληρωθεί πολλά επενδυτικά έργα για την κατασκευή, την ανακαίνιση και την επέκταση του αγροτικού οδικού δικτύου, συνδέοντας απομακρυσμένες, αγροτικές και ορεινές περιοχές με επαρχιακούς δρόμους, εθνικούς αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους, δημιουργώντας ένα νέο αγροτικό τοπίο με πολλά φωτεινά χρώματα.

Η βούληση του Κόμματος και οι επιδιώξεις του λαού βρίσκονται σε αρμονία.

Συγκεκριμένα, το Σχέδιο Αρ. 4371/KH-UBND της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, με ημερομηνία 28 Σεπτεμβρίου 2021, με θέμα «Ενίσχυση αγροτικών δρόμων στην επαρχία κατά την περίοδο 2021-2025», στοχεύει στη συνέχιση των επενδύσεων στην ανάπτυξη και διαχείριση του αγροτικού οδικού συστήματος, ώστε να διασφαλιστούν ομαλές, συγχρονισμένες, ενισχυμένες, βιώσιμες και τυποποιημένες ταξινομήσεις δρόμων, καθώς και απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με τα περιφερειακά, επαρχιακά και εθνικά συστήματα οδών, προκειμένου να εξυπηρετηθεί η κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και να συμβληθεί στην εκπλήρωση των κριτηρίων μεταφορών στην κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών (NRA). Συνεπώς, οι περιφέρειες, οι πόλεις και οι κωμοπόλεις θα ενισχύσουν την κινητοποίηση όλων των πόρων για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών που σχετίζονται με τα κριτήρια κατασκευής της NRA, θα διατηρήσουν το κίνημα ανάπτυξης αγροτικών δρόμων και θα προσπαθήσουν να ολοκληρώσουν τους στόχους της NRA για την περίοδο 2020-2025.

Επισκεπτόμενοι τη Ζώνη 10, την Κοινότητα Φου Νιν, στην περιοχή Φου Νιν στις αρχές Απριλίου, και ταξιδεύοντας κατά μήκος των μεγάλων τμημάτων τσιμεντένιων δρόμων που συνδέουν την Εθνική Οδό 2 με το κοινοτικό κέντρο και τις κατοικημένες περιοχές, νιώσαμε ξεκάθαρα τη δραματική μεταμόρφωση της εμφάνισης της αγροτικής κοινότητας. Μέσα από την έρευνά μας, μάθαμε ότι προηγουμένως, αυτός ο δρόμος ήταν ένας στενός χωματόδρομος, γεγονός που δυσκόλευε το ταξίδι. Ως εκ τούτου, όλοι οι κάτοικοι της περιοχής επιθυμούσαν επενδύσεις στην κατασκευή ενός νέου δρόμου, καλλιεργώντας ένα αίσθημα κοινοτικής ευθύνης και, πάνω απ' όλα, μια λαχτάρα για αλλαγή εντός της κοινότητας.

Ο κ. Nguyen Van Huan, Γραμματέας του Τμήματος του Κόμματος και Επικεφαλής της Κατοικημένης Περιοχής Νο. 10, δήλωσε με χαρά: «Το Τμήμα του Κόμματος έχει καταστήσει την κινητοποίηση του λαού για δωρεά γης για κατασκευή δρόμων ένα από τα βασικά του καθήκοντα στην ηγεσία και την καθοδήγηση. Ταυτόχρονα, έχουμε ενσωματώσει αυτό το περιεχόμενο στις συναντήσεις του τμήματος του Κόμματος και στις συναντήσεις του λαού για συζήτηση και διαβούλευση, σύμφωνα με το σύνθημα «Τα μέλη του Κόμματος ηγούνται, ο λαός ακολουθεί». Παράλληλα, συνδυάσαμε την υποστήριξη από τον κρατικό προϋπολογισμό με τις συνεισφορές του λαού, τόσο για να παρακινήσουμε τον λαό όσο και για να απελευθερώσουμε πόρους εντός της κοινότητας. Μετά από σχεδόν ένα χρόνο κατασκευής, ο δρόμος Νο. 10 μήκους 900 μέτρων μεταξύ κατοικιών ολοκληρώθηκε χάρη στην υποστήριξη 250 τόνων τσιμέντου από την περιοχή, τη συναίνεση 60 νοικοκυριών που δώρισαν γη και την υποστήριξη πάνω από 300 νοικοκυριών που συνεισέφεραν πάνω από 1,7 δισεκατομμύρια VND.»

Χάρη στη συναίνεση και την ενότητα του λαού, έχουν κατασκευαστεί νέοι δρόμοι, προσφέροντας χαρά, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για οικονομική ανάπτυξη, βελτιώνοντας το βιοτικό επίπεδο, δημιουργώντας ένα ζωντανό αγροτικό τοπίο και προωθώντας την τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη. Ο σύντροφος Le Phuc Tuat, επικεφαλής του τμήματος Οικονομίας, Υποδομών και Αστικής Ανάπτυξης της περιφέρειας Phu Ninh, ενημέρωσε: «Με την προοπτική να είμαστε κοντά στον λαό, να τον σεβόμαστε, να ακούμε τις απόψεις του και ιδιαίτερα να κινητοποιούμε πόρους από τον λαό, η ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών της περιφέρειας έχει δει πολλές θετικές αλλαγές, καλύπτοντας καλύτερα τις ανάγκες κυκλοφορίας και κατανάλωσης αγαθών. Μέχρι σήμερα, η περιφέρεια έχει 16 από τις 16 κοινότητες που πληρούν τα πρότυπα των Νέων Αγροτικών Περιοχών, συμπεριλαμβανομένων 2 κοινοτήτων που πληρούν τα προηγμένα πρότυπα των Νέων Αγροτικών Περιοχών. Η πόλη Phong Chau έχει επιτύχει το πρότυπο μιας πολιτισμένης αστικής περιοχής. Το πιο σημαντικό είναι ότι το 100% των κοινοτήτων διαθέτουν αυτοκινητόδρομους που συνδέονται με επαρχιακούς και περιφερειακούς δρόμους».

Όχι μόνο στο Φου Νιν, αλλά και στην ορεινή περιοχή Ταν Σον, πάνω από το 60% του πληθυσμού αποτελείται από εθνοτικές μειονότητες. Για πολλά χρόνια, οι δυσκολίες στις μεταφορές αποτελούν «εμπόδιο» στην ανάπτυξη της περιοχής και στη ζωή των κατοίκων της. Η περιοχή έχει δώσει προτεραιότητα στις επενδυτικές πολιτικές και έχει κινητοποιήσει πόρους για βασικά συστήματα υποδομών, εστιάζοντας στις υποδομές αγροτικών μεταφορών. Αυτό είναι ένα κρίσιμο «κλειδί» για την εφαρμογή του Εθνικού Προγράμματος-Στόχου για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη στις περιοχές των εθνοτικών μειονοτήτων και των ορεινών περιοχών της περιοχής. Από το 2021 έως σήμερα, η περιοχή Ταν Σον έχει κινητοποιήσει περισσότερα από 318 δισεκατομμύρια VND για την ανάπτυξη των αγροτικών μεταφορών. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κάτοικοι έχουν συνεισφέρει περισσότερα από 13 δισεκατομμύρια VND και έχουν κοινωνικοποιήσει περισσότερα από 60 δισεκατομμύρια VND για την κατασκευή οδοστρωμάτων από σκυρόδεμα, με το ποσοστό των σκληρυμένων αγροτικών δρόμων να φτάνει σχεδόν το 80%.

Με την ενεργό συμμετοχή περιφερειών, πόλεων και κωμοπόλεων, έχει δημιουργηθεί ένα συγχρονισμένο δίκτυο αγροτικών δρόμων. Οι αγροτικοί δρόμοι στους οποίους επενδύθηκαν στο πλαίσιο του μοντέλου «Κράτος και Λαός συνεργάζονται» έχουν καταδείξει σαφώς την κινητοποίηση του κοινωνικού κεφαλαίου, έχουν προωθήσει τον εποπτικό ρόλο της κοινότητας και, σε αυτό το μοντέλο, έχουν ενδυναμώσει τους ανθρώπους, συμβάλλοντας στην αλλαγή του προσώπου των αγροτικών περιοχών και στη μείωση της ανισότητας μεταξύ των περιοχών εντός της επαρχίας.

Έχουν γίνει επενδύσεις και έχουν κατασκευαστεί διακοινοτικοί δρόμοι στην περιοχή Thanh Ba, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Οι μεταφορές «οδηγούν»

Τα διδάγματα από την πρακτική εμπειρία δείχνουν ότι η επιτυχία πολλών τοπικών περιοχών στην οικοδόμηση νέων αγροτικών περιοχών έγκειται στο ότι η «ανοίγει τον δρόμο» θα ανοίξει ένα πολιτισμένο αγροτικό τοπίο· θα ανοίξει τον δρόμο για τη βιομηχανοποίηση και τον εκσυγχρονισμό της γεωργίας και των αγροτικών περιοχών και αναμένεται να αλλάξει τη ζωή των ανθρώπων.

Προσδιορίζοντας το κριτήριο 2 σχετικά με τις μεταφορές στα Εθνικά Κριτήρια για την Κατασκευή Νέων Αγροτικών Περιοχών ως ένα δύσκολο κριτήριο, η επαρχία έχει εφαρμόσει ένα ολοκληρωμένο σύνολο λύσεων από το επαρχιακό έως το επίπεδο βάσης. Συγκεκριμένα, η ανάπτυξη των αγροτικών μεταφορών έχει συμπεριληφθεί στο Ψήφισμα του 11ου Συνεδρίου του Επαρχιακού Κόμματος Phu Tho , για την περίοδο 2020-2025, κατευθύνοντας την ενσωμάτωσή της στα κριτήρια για την κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών, συγκεκριμένα: «Έως το 2025, τουλάχιστον το 45% των μονάδων σε επίπεδο περιφέρειας θα επιτύχει το νέο πρότυπο αγροτικής περιοχής/θα ολοκληρώσει το νέο έργο κατασκευής αγροτικής περιοχής (6 περιφέρειες). Το 65% των κοινοτήτων θα ολοκληρώσει το νέο έργο κατασκευής αγροτικής περιοχής. Εκ των οποίων, τουλάχιστον το 20% των κοινοτήτων θα επιτύχει το μοντέλο ή το προηγμένο νέο πρότυπο αγροτικής περιοχής (26 κοινότητες).»

Ως η δεύτερη περιφέρεια στην επαρχία που επιτυγχάνει το πρότυπο της Νέας Αγροτικής Περιοχής, η περιφέρεια Thanh Thuy διαθέτει ένα πολύ βολικό σύστημα διαεπαρχιακών, περιφερειακών, κοινοτικών και αγροτικών δρόμων με συνολικό μήκος άνω των 856 χιλιομέτρων. Επί του παρόντος, το ποσοστό ασφαλτοστρωμένων αγροτικών δρόμων στην περιφέρεια είναι πάνω από 93%. Παράλληλα με την κινητοποίηση και την αποτελεσματική αξιοποίηση όλων των πόρων, η περιφέρεια κατευθύνει τις κοινότητες και τις πόλεις να διεξάγουν αποτελεσματικά προπαγάνδα και έργο κινητοποίησης για να ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να δωρίσουν γη και περιουσιακά στοιχεία, να καθαρίσουν το χώρο και να παραδώσουν τη γη στην κατασκευαστική μονάδα, ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο θα προχωρήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.

Ο σύντροφος Le Trong Duc, επικεφαλής του τμήματος Οικονομίας, Υποδομών και Αστικής Ανάπτυξης της περιοχής, δήλωσε: Χάρη στην ενεργό συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος στην εφαρμογή του Εθνικού Προγράμματος-Στόχου για Νέα Αγροτική Ανάπτυξη, η ανάπτυξη των αγροτικών μεταφορών στην περιοχή έχει επιτύχει αρκετά ολοκληρωμένα αποτελέσματα. Οι υποδομές μεταφορών έχουν αναπτυχθεί δυναμικά, με πολλά έργα αγροτικών μεταφορών να κατασκευάζονται, να ανακαινίζονται και να αναβαθμίζονται, αυξάνοντας το ποσοστό ασφαλτοστρωμένων αγροτικών δρόμων. Επιπλέον, έχει ενισχυθεί η συντήρηση μετά την επένδυση, έχουν θεσπιστεί συγκεκριμένοι κανονισμοί και κανόνες για τη διαχείριση και συντήρηση αγροτικών δρόμων και έχει προωθηθεί ο ρόλος της κοινοτικής εποπτείας στις κατοικημένες περιοχές... δημιουργώντας ένα σημαντικό «θεμέλιο» για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Το Εθνικό Πρόγραμμα-Στόχος για την κατασκευή νέων αγροτικών περιοχών, που συνδέεται με την ταχεία ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών με το σύνθημα «ένα βήμα μπροστά», έχει λάβει τακτική, στενή προσοχή, ηγεσία και καθοδήγηση, καθώς και αποφασιστική συμμετοχή από τις επιτροπές του Κόμματος και τις αρχές σε όλα τα επίπεδα, και ενεργό συμμετοχή από τον λαό· δημιουργική εφαρμογή μηχανισμών και πολιτικών και κατάλληλες μεθόδους κινητοποίησης πόρων για την υποστήριξη του προγράμματος, πληρώντας τα κριτήρια για τις νέες αγροτικές περιοχές όπως ορίζονται.

Μέχρι το τέλος του 2024, η επαρχία είχε 6 περιφέρειες και 141 κοινότητες που πληρούσαν τα πρότυπα για τις Νέες Αγροτικές Περιοχές, και 22 κοινότητες που πληρούσαν τα πρότυπα για τις προηγμένες και πρότυπες Νέες Αγροτικές Περιοχές. Βασιζόμενοι σε αυτά τα επιτεύγματα, με όλη τη θέληση, την αποφασιστικότητα και τη δημιουργικότητα, θα κατασκευαστούν αγροτικοί δρόμοι, ανοίγοντας νέες αναπτυξιακές κατευθύνσεις. Κάθε τοποθεσία θα έχει τις δικές της μεθόδους, διαχείριση και διοίκηση για να αξιοποιήσει τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματά της, εργαζόμενοι προς έναν κοινό στόχο στο πνεύμα της «ενότητας σκοπού από πάνω προς τα κάτω, ομαλού συντονισμού από αριστερά προς τα δεξιά». Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Κατασκευών, μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2025, το ποσοστό των αγροτικών δρόμων σε ολόκληρη την επαρχία που έχουν ασφαλτοστρωθεί θα φτάσει πάνω από 83%· αναμένεται να φτάσει το 85% μέχρι το τέλος του 2025, υπερβαίνοντας τον στόχο που έθεσε το ψήφισμα της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος (ο στόχος ήταν 80%).

Οι μελλοντικοί προσανατολισμοί ανάπτυξης για τα συστήματα αγροτικών μεταφορών εξακολουθούν να είναι επίκαιροι και σύμφωνοι με το δημόσιο αίσθημα, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ποιότητας των σύγχρονων κριτηρίων μεταφορών. Ταυτόχρονα, χρησιμεύουν ως «βάση» για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος μεταφορών, μειώνοντας την απόσταση μεταξύ αστικών και αγροτικών περιοχών, ορεινών περιοχών και πεδιάδων, προσελκύοντας περισσότερους επενδυτές, επεκτείνοντας τους οικονομικούς τομείς, μετατοπίζοντας την οικονομική δομή προς τη σωστή κατεύθυνση και συμβάλλοντας στην ολοκληρωμένη οικονομική ανάπτυξη της επαρχίας.

Μέρος II: Ανάπτυξη της συνδεσιμότητας των μεταφορών για να επιτραπεί στην προγονική γη να «ανέλθει σε νέα ύψη»

Ομάδα οικονομικής αναφοράς

Πηγή: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm