Επένδυση 389 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την αναβάθμιση 3 βασικών εθνικών αυτοκινητοδρόμων στο Δέλτα του Μεκόνγκ

[διαφήμιση_1]

Οι Εθνικοί Αυτοκινητόδρομοι 53, 62 και 91Β θα αναβαθμιστούν και θα ανακαινιστούν ώστε να πληρούν τα πρότυπα των απλών οδών Κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, χρησιμοποιώντας δάνεια της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Ένα τμήμα της Εθνικής Οδού 53 που διασχίζει τον Τρα Βιν .

Το Υπουργείο Μεταφορών μόλις εξέδωσε το έγγραφο αριθ. 3089/TTr - BGTVT, ζητώντας από τον Πρωθυπουργό να εξετάσει το ενδεχόμενο έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το Έργο αναβάθμισης και ανακαίνισης 3 εθνικών αυτοκινητοδρόμων (53, 62, 91B) στο Δέλτα του Μεκόνγκ, με τη χρήση δανείων από την Παγκόσμια Τράπεζα (ΠΤ).

Η παρούσα έκθεση εκδόθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών μετά την παραλαβή γνωμοδοτήσεων αξιολόγησης από το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων σχετικά με την Έκθεση Προμελέτης Σκοπιμότητας του Έργου αναβάθμισης και ανακαίνισης 3 εθνικών αυτοκινητοδρόμων στο Δέλτα του Μεκόνγκ.

Συγκεκριμένα, τα τμήματα της Εθνικής Οδού 53 που περιλαμβάνονται στο Έργο περιλαμβάνουν: τη Γέφυρα Nga Tu (αναμενόμενη από το Km7+820 έως το Km8+730)· το τμήμα Long Ho - Ba Si, σημείο εκκίνησης στο Km11+295, αναμενόμενο σημείο τερματισμού στο Km56+180. Το μήκος της επένδυσης είναι περίπου 41 χλμ., στις επαρχίες Vinh Long και Tra Vinh, αναβαθμισμένο και ανακαινισμένο ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, διατομή του οδοστρώματος πλάτους 12 μ., οδόστρωμα πλάτους 11 μ., συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα πλάτους 2x3,50 μ., 2 λωρίδων κυκλοφορίας για στοιχειώδη οχήματα πλάτους 2x2 μ. και το παρόχθιο άκρο πλάτους 2x0,50 μ.

Για την Εθνική Οδό 62, το πεδίο εφαρμογής του Έργου έχει σημείο εκκίνησης το Km4+200 (διασταύρωση με την πόλη Χο Τσι Μινχ - Αυτοκινητόδρομο Trung Luong), το αναμενόμενο σημείο τερματισμού είναι το Km74, με μήκος επένδυσης περίπου 69 χλμ. που βρίσκεται εξ ολοκλήρου στην επαρχία Long An.

Η διαδρομή έχει αναβαθμιστεί και ανακαινιστεί ώστε να πληροί τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, διατομή οδοστρώματος πλάτους 12 μέτρων, οδόστρωμα πλάτους 11 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων πλάτους 2x3,50 μέτρων, 2 λωρίδων κυκλοφορίας μη μηχανοκίνητων οχημάτων πλάτους 2x2 μέτρων και πεζοδρομίου πλάτους 2x0,50 μέτρων. Η αναβάθμιση και ανακαίνιση της οδικής επιφάνειας για ορισμένα τμήματα που διέρχονται από αστικές περιοχές έχει διασφαλίσει το πλάτος της οδικής επιφάνειας.

Για την Εθνική Οδό 91Β, το αντικείμενο του Έργου έχει ως αναμενόμενο σημείο εκκίνησης το Km2+604 (διασταύρωση Γέφυρας Can Tho) και το αναμενόμενο σημείο τερματισμού το Km143+480. Το μήκος της επένδυσης είναι περίπου 141 χλμ. και βρίσκεται στην πόλη Can Tho και στις επαρχίες Hau Giang, Soc Trang και Bac Lieu.

Η αναβαθμισμένη και ανακαινισμένη διαδρομή πληροί τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα, διατομή οδοστρώματος πλάτους 12 μέτρων, οδόστρωμα πλάτους 11 μέτρων, συμπεριλαμβανομένων 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα πλάτους 2x3,50 μέτρων, 2 λωρίδων κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα πλάτους 2x2 μέτρων και ενός έλατου πλάτους 2x0,50 μέτρων. Η αναβάθμιση και ανακαίνιση της οδικής επιφάνειας για ορισμένα τμήματα που διέρχονται από αστικές περιοχές έχει διασφαλίσει το πλάτος της οδικής επιφάνειας.

Η περίοδος υλοποίησης του Έργου είναι 4 έτη από τη στιγμή που το έργο θα λάβει την χρηματοδότηση από την αρμόδια αρχή (αναμένεται από το 2024 έως το 2027).

Η προκαταρκτική συνολική επένδυση του Έργου είναι περίπου 9.297,12 δισεκατομμύρια VND, που ισοδυναμεί με περίπου 389,39 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, εκ των οποίων το κόστος επένδυσης για την αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 53 είναι 2.601 δισεκατομμύρια VND, της Εθνικής Οδού 62 3.241,8 δισεκατομμύρια VND και της Εθνικής Οδού 91Β 3.454 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο θα δανειστεί περίπου 267,44 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (ισοδύναμο με περίπου 6.385,41 δισεκατομμύρια VND) από την Παγκόσμια Τράπεζα, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για τα ακόλουθα στοιχεία: κόστος κατασκευής και εξοπλισμού προ φόρων· κόστος παροχής συμβουλών για την επίβλεψη κατασκευής και ορισμένες συμβουλευτικές υπηρεσίες σύμφωνα με την πολιτική της Παγκόσμιας Τράπεζας προ φόρων· κόστος έκτακτης ανάγκης για τα παραπάνω στοιχεία.

Αντίστοιχο κεφάλαιο αξίας περίπου 2.911,71 δισεκατομμυρίων VND (ισοδύναμο με περίπου 121,95 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) χρησιμοποιείται για τα ακόλουθα στοιχεία: κόστος διαχείρισης έργου, υπόλοιπες συμβουλευτικές υπηρεσίες επενδύσεων σε κατασκευές, άλλα έξοδα· κόστος εκκαθάρισης εργοταξίου· φόροι, τέλη· έξοδα έκτακτης ανάγκης για τα παραπάνω στοιχεία.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, οι Εθνικές Οδοί 52, 62 και 91Β βρίσκονται σε διαφορετικές περιοχές, επομένως κάθε εθνική οδός μπορεί να τεθεί σε λειτουργία ανεξάρτητα μετά την αναβάθμισή της, ανεξάρτητα από την πρόοδο ολοκλήρωσης των υπόλοιπων εθνικών οδών.

Συνεπώς, για να διευκολυνθεί η διαδικασία υλοποίησης και να τεθεί σύντομα σε λειτουργία, το Υπουργείο Μεταφορών προτείνει να χωριστεί το Έργο σε 3 επιμέρους έργα, τα οποία περιλαμβάνουν: Επιμέρους Έργο 1: Αναβάθμιση και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 53· Επιμέρους Έργο 2: Αναβάθμιση και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 62· Επιμέρους Έργο 3: Αναβάθμιση και ανακαίνιση της Εθνικής Οδού 91Β.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η Προκαταρκτική Μελέτη Σκοπιμότητας διατηρεί ουσιαστικά το πεδίο εφαρμογής, την κλίμακα και τη διαδρομή όπως και η εγκεκριμένη Πρόταση Έργου. Ωστόσο, η προκαταρκτική συνολική επένδυση αυξήθηκε κατά περίπου 2.139,06 δισεκατομμύρια VND σε σύγκριση με την πρόταση έργου που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την Απόφαση Αρ. 646/QD-TTg της 7ης Ιουνίου 2023.

Οι κύριοι λόγοι για την αύξηση των συνολικών επενδύσεων είναι η αύξηση του κόστους κατασκευής (αυξημένο κατά 956,34 δισεκατομμύρια VND) και η αύξηση του κόστους εκκαθάρισης του εργοταξίου (αυξημένο κατά 840,89 δισεκατομμύρια VND).

Συγκεκριμένα, στο βήμα της πρότασης έργου, το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σύμφωνα με το ποσοστό επένδυσης κεφαλαίου που ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Κατασκευών στην Απόφαση Αρ. 65/QD-BXD της 20ής Ιανουαρίου 2021. Στο βήμα της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, το κόστος κατασκευής υπολογίζεται σύμφωνα με τον προκαταρκτικό όγκο σχεδιασμού και τις τιμές μονάδας των υλικών, της εργασίας και των μηχανημάτων κατά την τρέχουσα χρονική στιγμή.

Επιπλέον, στο βήμα της πρότασης έργου, το κόστος εκκαθάρισης του χώρου υπολογίζεται σύμφωνα με το πλαίσιο τιμών γης των περιοχών κατά το έτος 2021. Στο βήμα της Έκθεσης Προμελέτης Σκοπιμότητας, το κόστος εκκαθάρισης του χώρου υπολογίζεται με βάση τις αποφάσεις για την τιμή μονάδας γης, τα σχετικά στοιχεία που εκδόθηκαν πρόσφατα από την περιοχή και τα προτεινόμενα έγγραφα τιμής μονάδας της περιοχής που ισχύουν για το Έργο.

Είναι γνωστό ότι μετά την ολοκλήρωσή του, το Έργο θα ολοκληρώσει σταδιακά το δίκτυο οδικής κυκλοφορίας που θα συνδέει τις επαρχίες και τις πόλεις Long An, Vinh Long, Tra Vinh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang και Bac Lieu, συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, διασφαλίζοντας την εθνική άμυνα και ασφάλεια στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ.

[διαφήμιση_2]
Πηγή