Η Εθνική Οδός 62 έχει υποστεί σοβαρή υποβάθμιση, προκαλώντας ταλαιπωρία, δυσκολία και κίνδυνο.

Η Εθνική Οδός (QL) 62 - η ζωτικής σημασίας οδική αρτηρία που συνδέει το κέντρο της επαρχίας Tay Ninh με τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Binh Hiep (κοινότητα Binh Hiep) έχει υποστεί σοβαρή υποβάθμιση, προκαλώντας κυκλοφοριακές δυσκολίες και πιθανούς κινδύνους ατυχημάτων. Εν αναμονή της υλοποίησης του έργου αναβάθμισης και επέκτασης, η QL62 χρειάζεται προσωρινή επισκευή για την ασφαλή μετακίνηση των ανθρώπων.

Σοβαρές ζημιές

Στα τέλη Οκτωβρίου 2025, κατά μήκος της Εθνικής Οδού 62, πομπές φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων κινούνταν αργά μέσα από ανώμαλους δρόμους γεμάτους λακκούβες. Σε πολλά σημεία, η επιφάνεια του δρόμου ξεφλούδιζε, ήταν βαθιά βυθισμένη και το νερό συσσωρευόταν, καθιστώντας την κυκλοφορία εξαιρετικά δύσκολη και επικίνδυνη. Επομένως, η αναβάθμιση και η επισκευή της Εθνικής Οδού 62 δεν είναι μόνο θέμα βελτίωσης της κυκλοφοριακής κατάστασης, αλλά και η επιθυμία δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων στο Ντονγκ Ταπ Μουόι. Αυτή η διαδρομή συνδέεται στενά με τη ζωή και τα μέσα διαβίωσης των αγροτών, των εμπόρων, των επιχειρήσεων μεταφορών και των δραστηριοτήτων του συνοριακού εμπορίου.

Πολλά τμήματα της Εθνικής Οδού 62 έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές.

Στον καυτό μεσημεριανό ήλιο, ο κ. Nguyen Van Hoa - ένας οδηγός φορτηγού που μετέφερε εμπορεύματα στην Εθνική Οδό 62, σταμάτησε γρήγορα στην άκρη του δρόμου, περνώντας από την κοινότητα Thanh Hoa. Κούνησε το κεφάλι του απογοητευμένος: «Ο δρόμος έχει σοβαρές ζημιές, πρέπει να στρίβουμε συνεχώς για να αποφύγουμε τις λακκούβες. Μερικές φορές το όχημα τρέμει βίαια, τα εμπορεύματα πέφτουν και καταστρέφονται. Εν τω μεταξύ, ο όγκος κυκλοφορίας ανθρώπων και οχημάτων αυξάνεται. Το να οδηγείς με φόβο για σκάσιμο ελαστικών και καραδοκείμενα ατυχήματα όπως αυτό είναι κουραστικό, αγχωτικό και επικίνδυνο!»

Δεν επηρεάζονται μόνο οι οδηγοί, αλλά και οι άνθρωποι που ζουν κατά μήκος της διαδρομής. Η κα. Nguyen Thi Nam (κάτοικος της κοινότητας Tan Thanh) θρήνησε: «Είναι ένας εθνικός αυτοκινητόδρομος, αλλά αυτή τη στιγμή έχει τόσο σοβαρές ζημιές, που το οδόστρωμα είναι σαν σκισμένο πουκάμισο. Όχι μόνο οι μοτοσικλέτες αλλά και τα αυτοκίνητα είναι τρομερά ανώμαλα. Ο κόσμος ελπίζει ότι η κυβέρνηση θα επενδύσει σύντομα στην αναβάθμιση της Εθνικής Οδού 62 για να κάνει τα ταξίδια λιγότερο δύσκολα και ασφαλέστερα».

Για τους κατοίκους της περιοχής Ντονγκ Ταπ Μουόι, ο Αυτοκινητόδρομος 62 δεν είναι μόνο μια οδός κυκλοφορίας, αλλά και το «αιμοφόρο αγγείο» της διαβίωσής τους. Αγαθά, γεωργικά προϊόντα, υλικά, καταναλωτικά αγαθά κ.λπ. πρέπει να περάσουν από αυτήν τη διαδρομή. Επομένως, κάθε φορά που ένα όχημα πρέπει να «σέρνεται» πάνω από μια «λακκούβα» ή κολλάει σε μια μεγάλη ουρά φορτηγών, οι άνθρωποι ανησυχούν περισσότερο.

Ανάγκη επισκευής εν αναμονή επένδυσης για αναβάθμιση και επέκταση

Η διαδρομή QL62 έχει μήκος μεγαλύτερο από 76 χιλιόμετρα, ξεκινώντας από την QL1 (περιφέρεια Long An ) έως τη Διεθνή Συνοριακή Πύλη Binh Hiep (κοινότητα Binh Hiep). Η διαδρομή επενδύθηκε το 1999, με την κλίμακα ενός απλού δρόμου επιπέδου IV, πλάτους βάσης 9 μέτρων, ασφαλτοστρωμένου οδοστρώματος 6-8 μέτρων.

Μετά από περισσότερα από 25 χρόνια λειτουργίας, ο όγκος της κυκλοφορίας έχει αυξηθεί, πολλά τμήματα της Εθνικής Οδού 62 έχουν υποβαθμιστεί σοβαρά. Παρόλο που περίπου 3,5 δισεκατομμύρια VND διατίθενται για συντήρηση κάθε χρόνο, αυτό το ποσό επαρκεί μόνο για μικρές εργασίες συντήρησης και προσωρινές επισκευές, όχι για πλήρη επισκευή.

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2025, η Εθνική Οδός 62 θα παραδοθεί στην Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ). Ωστόσο, η κατανομή κεφαλαίου για περιοδικές επισκευές δεν μπορεί να εφαρμοστεί επειδή η διαδρομή περιλαμβάνεται στον κατάλογο προετοιμασίας επενδύσεων για αναβάθμιση και επέκταση με τη χρήση δανείων από την Παγκόσμια Τράπεζα (ΠΤ).

Αντιμέτωπη με σοβαρή υποβάθμιση, στις 14 Οκτωβρίου 2025, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών IV ανέθεσε στην Ανώνυμη Εταιρεία Κατασκευών Κυκλοφορίας 674 την τοπική επισκευή σοβαρά κατεστραμμένων τμημάτων (από το Km18+350 - το Km28+200 και το Km45+500 - το Km72+850), με συνολικό κόστος περίπου 10 δισεκατομμύρια VND, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τις 10 Δεκεμβρίου 2025./.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 62 είναι μία από τις τρεις διαδρομές των Εθνικών Οδών (53, 62, 91B) στο πλαίσιο του έργου «Περιφερειακή συνδεσιμότητα, προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή στην περιοχή του Δέλτα του Μεκόνγκ», που εγκρίθηκε από τον Πρωθυπουργό με την απόφαση αριθ. 1445/QD-TTg, ημερομηνίας 30 Ιουνίου 2025.

Το έργο έχει συνολική επένδυση άνω των 3,241 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κόστος εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε πάνω από 992 δισεκατομμύρια VND, ενώ το κόστος κατασκευής και εξοπλισμού σε πάνω από 1,739 δισεκατομμύρια VND. Το επενδυτικό κεφάλαιο περιλαμβάνει δάνεια της Παγκόσμιας Τράπεζας και κεφάλαια αντισταθμιστικών κεφαλαίων από τον κεντρικό προϋπολογισμό.

Το εύρος του έργου εκτείνεται από το Km4+200 (διασταύρωση με την πόλη Χο Τσι Μινχ - αυτοκινητόδρομο Trung Luong) έως το Km74+000 (Διεθνής Συνοριακή Πύλη Binh Hiep), μήκους 69 χλμ., συμπεριλαμβανομένης μιας παράκαμψης της κοινότητας Tan Thanh μήκους 8 χλμ. Μετά την ολοκλήρωσή της, η διαδρομή θα πληροί τα πρότυπα ενός απλού δρόμου κατηγορίας III, με ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ./ώρα και πλάτος οδοστρώματος 11 μέτρα.

Επί του παρόντος, η Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ ολοκληρώνει την Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή τον Σεπτέμβριο του 2026.

Λε Ντουκ

Πηγή: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html