Οι επενδύσεις στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχουν πραγματικά γίνει ο «άξονας ραχοκοκαλιάς».

[διαφήμιση_1]

Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam thực sự trở thành trục — Οι επενδύσεις σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου έχουν πραγματικά γίνει ο «βασικός» άξονας.

Το έγγραφο ανέφερε: Η έρευνα σχετικά με τις επενδύσεις στην κατασκευή ενός σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου διεξάγεται σοβαρά και σχολαστικά από το Υπουργείο Μεταφορών εδώ και πολύ καιρό, στο πλαίσιο του οποίου η έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας του έργου το 2010 εγκρίθηκε κατ' αρχήν από το Πολιτικό Γραφείο για επένδυση, αλλά δεν έχει ακόμη εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές.

Στις 28 Φεβρουαρίου 2023, το Πολιτικό Γραφείο εξέδωσε το Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW σχετικά με τον προσανατολισμό για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών του Βιετνάμ έως το 2030, με όραμα έως το 2045. Η Συντονιστική Επιτροπή για την ανάπτυξη και την εφαρμογή του Έργου σχετικά με την επενδυτική πολιτική για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον άξονα Βορρά-Νότου και σημαντικά εθνικά σιδηροδρομικά έργα (Συντονιστική Επιτροπή) εξέδωσε Πόρισμα στο Έγγραφο Αρ. 420/TB-VPCP με ημερομηνία 18 Οκτωβρίου 2023 του Γραφείου της Κυβέρνησης . Το Υπουργείο Μεταφορών κληρονόμησε τα αποτελέσματα προηγούμενων ερευνών, απορρόφησε γνώμες και ολοκλήρωσε το Έργο.

Το έργο είναι ύψιστης σημασίας, συμβάλλοντας σημαντικά στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, τη βιομηχανοποίηση και τον εκσυγχρονισμό της χώρας. Η διαδικασία κατασκευής και υλοποίησης του έργου απαιτεί συναίνεση, συμβολή και πραγματική συμμετοχή διατομεακών τομέων σε πολλούς τομείς.

Για την πλήρη προετοιμασία του περιεχομένου του Έργου, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha έδωσε εντολή στο Υπουργείο Μεταφορών να συνεχίσει να ακολουθεί στενά το Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου, το Πόρισμα της Συντονιστικής Επιτροπής στο Έγγραφο Αρ. 420/TB-VPCP· να απορροφήσει τις απόψεις των συντρόφων που συμμετείχαν στη συνάντηση· να εξηγήσει πλήρως και πειστικά τα σχόλια και τα αντεπιχειρήματα υπουργείων, φορέων και ορισμένων εμπειρογνωμόνων και επιστημόνων· να ολοκληρώσει και να αναλάβει πλήρως την ευθύνη για το Έργο, να υποβάλει έκθεση στην Μόνιμη Κυβερνητική Επιτροπή· στην οποία, να σημειώσει τα ακόλουθα ζητήματα:

Με βάση το Έργο

Η πολιτική βάση για την ανάπτυξη του Έργου βασίζεται στην Απόφαση του 13ου Συνεδρίου του Κόμματος, στην Απόφαση Αρ. 29-NQ/TW της 17ης Νοεμβρίου 2022 της 13ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος σχετικά με τη συνέχιση της προώθησης της εκβιομηχάνισης και του εκσυγχρονισμού, και στο Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου.

Με βάση τις πρακτικές απαιτήσεις για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, τη διεθνή εμπειρία (διευκρίνιση της εμπειρίας χωρών σε όλο τον κόσμο στην ανάπτυξη σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων σχεδίων κινητοποίησης κεφαλαίων), με οικονομικά, τεχνικά και επιστημονικά δεδομένα και αριθμούς για την πληρέστερη και σαφέστερη ανάλυση του αντίκτυπου των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας στη συνολική κοινωνικοοικονομική κατάσταση (μείωση του κόστους εφοδιαστικής, αύξηση της ανταγωνιστικότητας, σταθεροποίηση της μακροοικονομίας, αύξηση της οικονομικής αποτελεσματικότητας· δευτερογενείς επιπτώσεις, αστική ανάπτυξη, εκβιομηχάνιση, εκσυγχρονισμός· προώθηση της τουριστικής ανάπτυξης...), με βάση τη διαλειτουργικότητα μεταξύ των τρόπων μεταφοράς, την έρευνα, επιλογή και πρόταση επενδυτικών σχεδίων για τη διασφάλιση της σκοπιμότητας, της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας, την κάλυψη των απαιτήσεων της άμεσης και μακροπρόθεσμης περιόδου.

Όσον αφορά το σενάριο ανάπτυξης, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha δήλωσε ότι είναι απαραίτητο να βασιστούμε στις εσωτερικές ανάγκες της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της χώρας μας και στην εμπειρία των επενδύσεων σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας στον κόσμο, για να μελετήσουμε τις επενδύσεις σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας, ώστε να διασφαλίσουμε τον συγχρονισμό, την αποτελεσματικότητα και τη συμμόρφωση με την τάση ανάπτυξης στον κόσμο, με ταχύτητα σχεδιασμού 350 χλμ./ώρα και να γίνουμε πραγματικά ο «άξονας ραχοκοκαλιάς» σύμφωνα με το Πόρισμα Αρ. 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου, αξιοποιώντας αποτελεσματικά την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή.

Όσον αφορά συγκεκριμένους μηχανισμούς πολιτικής, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Μεταφορών να προεδρεύει και να συντονίζει με υπουργεία, παραρτήματα, την Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου σε επιχειρήσεις, τοπικές αρχές και επιχειρήσεις, την έρευνα και την πρόταση μηχανισμών πολιτικής «ειδικού πακέτου» που θα υποβάλλονται στο Πολιτικό Γραφείο και θα υποβάλλονται στην Εθνοσυνέλευση κατά την έγκριση επενδυτικών πολιτικών, συμπεριλαμβανομένων: μηχανισμών για την κινητοποίηση και χρήση κεφαλαιακών πηγών· μηχανισμών για τη χρήση εσόδων από τη χρήση γης από τοπικές αρχές· μηχανισμών για την εκπαίδευση και τη χρήση υπαλλήλων και μηχανικών· μηχανισμών για τον εντοπισμό τοπικών πόρων που σχετίζονται με την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας· μηχανισμών για την προσέλκυση επενδύσεων από ΣΔΙΤ· μηχανισμών για τη συνεργασία, την προσέλκυση επενδύσεων και τη μεταφορά τεχνολογίας μέσω Άμεσων Ξένων Επενδύσεων· μοντέλων για την οργάνωση των λειτουργιών και των επιχειρήσεων... Τα συμπεράσματα της συνεδρίασης της Συντονιστικής Επιτροπής πρέπει να εφαρμοστούν πλήρως.

Έρευνα σχετικά με τη σημασία των μεταφορών, ιδίως των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, στην αστική ανάπτυξη με γνώμονα την ολοκλήρωση των δημόσιων συγκοινωνιών (TOD)

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα έδωσε εντολή όπως, κατά τη διαδικασία υλοποίησης της επόμενης έρευνας, σε συντονισμό με τα αρμόδια υπουργεία, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές, διερευνηθούν και εμβαθύνουν τα ακόλουθα περιεχόμενα:

Η σημασία των μεταφορών, ιδίως των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, στην αστική ανάπτυξη που προσανατολίζεται στην ολοκλήρωση των δημόσιων μεταφορών (TOD). Το Υπουργείο Μεταφορών, το Υπουργείο Κατασκευών και το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος συνεχίζουν να μελετούν λύσεις για την αξιοποίηση αυτού του μοντέλου.

Όσον αφορά τη σιδηροδρομική διαδρομή υψηλής ταχύτητας: Μελέτη της αποτελεσματικής χρήσης λύσεων μηχανικής γεφυρών και σηράγγων για να διασφαλιστεί η ευθύτερη δυνατή διαδρομή, να διασφαλιστεί η αποστράγγιση των πλημμυρών, να περιοριστούν οι επιπτώσεις στις προστατευόμενες περιοχές και η απομόνωση της κοινότητας· εξέταση επιλογών για τη διευθέτηση των σημείων εκκίνησης και τερματισμού της διαδρομής στο κέντρο του Ανόι και της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Όσον αφορά τη συνολική επένδυση: Λόγω της μεγάλης κλίμακας του έργου, της τεχνικής και τεχνολογικής πολυπλοκότητας και του μεγάλου χρόνου υλοποίησης (πάνω από 10 χρόνια), είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι ο προκαταρκτικός υπολογισμός της συνολικής επένδυσης αποτελεί μόνο μια αρχική εκτίμηση. Τα ακριβή δεδομένα θα συνεχίσουν να ενημερώνονται στα επόμενα βήματα όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις, για την αποφυγή παρεξηγήσεων σε περίπτωση που η συνολική επένδυση του έργου αυξηθεί κατά τη φάση υλοποίησης.

Όσον αφορά το κεφάλαιο: Κατανομή κεφαλαίου στην πρώτη φάση· στην επόμενη φάση, έρευνα και συνδυασμός εσόδων από την προστιθέμενη αξία της αστικής ανάπτυξης, έκκληση για κοινωνικοποίηση, προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων για επενδύσεις σε ατμομηχανές και βαγόνια για τις επιχειρήσεις μεταφορών και καταβολή τελών στο κράτος.

Η ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού πρέπει να είναι ένα βήμα μπροστά. Με βάση τη ζήτηση, τον εκτιμώμενο αριθμό εργαζομένων υψηλής ποιότητας (αυτοματισμός, κατασκευή μηχανημάτων, ψηφιακός μετασχηματισμός...), το τεχνικό προσωπικό υποβάλλεται στην αρμόδια αρχή για να αναθέσει στο Υπουργείο Παιδείας και Κατάρτισης και στο Υπουργείο Εργασίας - Αναπήρων και Κοινωνικών Υποθέσεων την υλοποίηση.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου να προεδρεύσει και να συντονίσει με το Υπουργείο Μεταφορών τη μελέτη πολιτικών για την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας και την υποστήριξη βιομηχανιών (μηχανολογία, μεταποίηση, μεταλλουργία κ.λπ.) για να συμβάλει στην ανάπτυξη των σιδηροδρόμων γενικά και των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας ειδικότερα. Η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ θα οργανώσει προληπτικά τις προπαρασκευαστικές εργασίες (εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού, τεχνολογίας, μηχανικών κ.λπ.) για τη διαχείριση, λειτουργία και αξιοποίηση των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

Όσον αφορά τις συμβουλευτικές εργασίες: Έρευνα και κινητοποίηση ξένων εμπειρογνωμόνων, συμβούλων, διεθνών οργανισμών με εμπειρία σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας και εγχώριων συμβούλων για την προσεκτική αξιολόγηση επενδυτικών σχεδίων με στόχο τη διασφάλιση της σκοπιμότητας, της ασφάλειας και της βέλτιστης απόδοσης.

[διαφήμιση_2]
Πηγή